Koviniai autobusai … Pasiūlius pasauliui pirmąjį šarvuotąjį vežėją, sukurtą Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje pagal tanką „Mark V“, britų dizaineriai, suvieniję jėgas su kanadiečiais, bandė pakartoti savo triuką nauju technologiniu lygiu jau Antrasis pasaulinis karas. 1944 m. Sąjungininkai pristatė visą galaktiką sunkiasvorių vikšrinių šarvuotojų, konvertuotų iš savaeigių artilerijos stovų „M7 Priest“, o paskui iš „Ram“, „Sherman“ir net „Churchill“tankų. Visus šiuos pokyčius vienijo bendras modelių pavadinimas: Kengūra. Vėliau idėja sukurti tokius šarvuočius atneš didžiausią atsaką Izraelyje, kur, remiantis tankais, buvo sukurti keli sėkmingi gerai apsaugoti vikšriniai šarvuočiai: Akhzarit (bazė T-54/55), Puma (Centurion bazė) ir Namer (Merkava bazė).
Improvizacija kanadiečių kalba
Sąjungininkų kariuomenėje tapo gana taikus žodis „Kengūra“, žymintis Antrojo pasaulinio karo sunkiasvorius šarvuočius, kuriuos vienija kitas žodis - improvizacija. Kanadiečiai, o paskui ir britai, mintį kurti tokias šarvuočius pasuko ne iš gero gyvenimo. Panašios specializuotos įrangos po ranka nebuvo daug. Pirmieji bandymai sukurti improvizuotą šarvuočio vežėją buvo dar 1942–1943 m. Šiaurės Afrikoje, pakeitus lengvuosius amerikietiškus tankus M3 ir M5 „Stuart“, iš kurių buvo išardyti bokštai. Šios kovos mašinos buvo naudojamos kaip artilerijos traktoriai. Tuo pačiu metu bandymai panaudoti pirmąją „Kengūrą“kaip šarvuočius buvo laikomi nesėkmingais dėl prastos originalių tankų rezervavimo. Tačiau greičiausiai reikalas buvo netinkamas tokios technikos naudojimas, atsižvelgiant į tai, kad tokie improvizuoti šarvuočiai turėjo apčiuopiamų pranašumų dėl mažesnio dydžio ir matomumo mūšio lauke, didelio manevringumo ir mobilumo. Vienaip ar kitaip, būtent šarvuočiai praktiškai nenaudojo tankų M3 ir M5 „Stuart“pakeitimų.
Kitą kartą jie sumanė sukurti šarvuotąjį vežėją ant cisternos važiuoklės 1944 m. Vasarą. Kanadiečiai, susirūpinę dėl daugybės pėstininkų nuostolių savo motorizuotuose šautuvuose, nusprendė greitai sukurti sunkiasvorį šarvuotąjį vežėją, galintį ne tik sekti tanko kumštį, bet ir patikimai apsaugoti pėstininkus. Tuo pat metu Didžiosios Britanijos ir Sandraugos valstybėms trūko amerikietiškų pusiau vikšrinių šarvuočių M3, kurių Jungtinėms Valstijoms reikėjo suformuoti savo daliniams. O universalūs transporteriai „Universal Carrier“, pastatyti didžiuliais kiekiais, turėjo sąlyginę kovinę vertę ir ribotą pajėgumą, jau nekalbant apie nusileidimo apsaugą.
Kadangi tiesiog nebuvo laiko kurti naujas šarvuočius nuo nulio, kanadiečiai kreipėsi į anksčiau parengtą improvizaciją, pakeisdami jau eksploatuojamas kovines transporto priemones. Iš karto po ranka atėjo 72 savaeigiai artilerijos laikikliai „M7 Priest“. Tai buvo idealus variantas, reikėjo tik išardyti artilerijos ginklus ir šiek tiek modernizuoti erdvų bokštą. Taip pat buvo svarbu, kad ši pakeitimo versija neatmeta galimybės atvirkščiai pakeisti kovos mašinas į savaeigius ginklus. Tokie improvizuoti šarvuočiai dalyvavo mūšiuose dar 1944 m. Rugpjūčio mėn., Kai jie buvo įtraukti į operaciją „Totalize“-Didžiosios Britanijos ir Kanados puolimą, kurio tikslas buvo prasiveržti iš placdarmų Normandijoje į pietus nuo Caeno iki aukštumų netoli Falaise miesto. Pradinį operacijos etapą lydėjo masinis naktinis pažangių vokiečių pozicijų bombardavimas, taip pat buvo panaudoti sunkieji šarvuočiai „Kengūra“, kurie kartu su tankais sekė užtvanką. Kanados dalinių bombardavimas ir vėlesnis puolimas prasidėjo 1944 m. Rugpjūčio 7 d. 23 val.
Pirmoji patirtis naudojant improvizuotus šarvuočius buvo labai vertinama. Transporto priemonės, pasižymėjusios tankų manevringumu, išsiskyrė gerais šarvais ir patikimai apsaugojo nusileidimo pajėgas nuo kulkų, sviedinių ir minų fragmentų, taip pat nuo mažo kalibro artilerijos sviedinių. Kanados dalinių nuostoliai sumažėjo, todėl generolai entuziastingai pradėjo paversti papildomus „Priest“savaeigius ginklus į šarvuočius. Tačiau savaeigių artilerijos įrenginių neužtenka visiems, todėl dėmesys greitai nukrypo į Kanados „Ram“tanką, kuris nedalyvavo karo veiksmuose Antrojo pasaulinio karo frontuose.
BTR „Kengūra“pagal tanką „Churchill“
Kanadoje jiems pavyko surinkti beveik 1900 „Rem“tankų, kurie turėjo sąlyginę kovinę vertę ir 1944 metais neatlaikė vokiečių kovos mašinų. Tačiau tokie tankai buvo plačiai naudojami tankų tanklaivių mokymo vienetuose; Didžiojoje Britanijoje tokių kovos mašinų buvo pakankamai. Britai, įvertinę Kanados patirtį, taip pat pradėjo paversti „Ram“tankus į laikinus šarvuočius „Ram Kangaroo“. Tuo pat metu buvo keičiami ir serijiniai „Sherman“tankai. Daugiausia buvo naudojamos mūšiuose anksčiau apgadintos transporto priemonės, iš kurių, kaip ir iš „Ram“tankų, buvo išmontuotas bokštelis. Fotografija netgi pasiekė mūsų dienas, kai Churchillio tankas buvo paverstas ekspromtu „Kengūros“šarvuočiu, nežinoma, ar ši transporto priemonė dalyvavo mūšiuose. Iš viso keli šimtai savaeigių ginklų ir tankų buvo paversti sunkiojo vikšro šarvuočiais.
Šarvuotų vežėjų „Kengūra“techninės savybės
Visi šarvuočiai „Kengūra“buvo improvizuoti. Išskirtinis tokių šarvuotų transporto priemonių bruožas buvo pakeitimo paprastumas; pirmajame etape net nebuvo imtasi veiksmų, palengvinančių puolimo pajėgų nusileidimą ir išlaipinimą. Transporto priemonės buvo paprastos ir patikimos, nes visos jos buvo pagamintos iš vidutinių tankų važiuoklės. Problemų dėl tokios technikos priežiūros ir eksploatavimo kariuomenėje nekilo, specialių atsarginių dalių jiems nereikėjo. Tuo pačiu metu darbo paprastumas leido perdaryti kovines transporto priemones tiesiai lauko dirbtuvėse priekyje, o tai buvo didelis pliusas „ersatz“šarvuočiams.
Pradinė versija, paversta savaeigiais šautuvais „M7 Priest“, buvo ideali ir paprasčiausia, tačiau laisvų savaeigių ginklų nebuvo daug. Problema buvo ta, kad eksploatuoti tinkami įrenginiai, kurių reikėjo fronte, buvo paversti šarvuočiais. Štai kodėl laikui bėgant kanadiečiai ir britai perėjo prie mūšyje nenaudotų tankų „Rem“perdarymo ir mūšyje sugadintų „šermanų“. Tuo pačiu metu šiems tikslams buvo teikiami savaeigiai ginklai, nes iš pradžių jie turėjo didelę atvirą vairinę.
Iš savaeigių „M7 Priest“savaeigių ginklų, paverstų sunkiasvorėmis vikšrinėmis šarvuotėmis, išardė 105 mm haubicą ir visą susijusią įrangą, įskaitant šūvių pakuotes. Erdvi šarvuota vairinė su atvira viršuje leido patalpinti iki 15 kovotojų su ginklais. Tuo pačiu metu teoriškai į vidų būtų galima vežti dar daugiau kareivių, kaip dažnai nutikdavo, tačiau su mažesniu komfortu. Parašiutininkai automobilį paliko nuo laivagalio, per variklio skyriaus stogą. Tai buvo patogu ir todėl, kad kariai iš fronto buvo patikimai apsaugoti nuo priešo ugnies šarvais. Šarvuočiai „Kengūra“turėjo tokiai įrangai nebūdingą apsaugą, jų užsakymas siekė 38–50 mm. Kitas „M7 Priest ACS“pranašumas buvo cilindrinis rėmelis dešiniajame korpuso kampe, kad tilptų žiedinis kulkosvaidžio bokštelis. Paprastai čia buvo sumontuotas didelio kalibro 12,7 mm „Browning M2“kulkosvaidis. Taigi šarvuočiai automatiškai gavo galingus šaulių ginklus.
Tačiau naudoti artilerijos sistemas, nors ir buvo patogu jas paversti šarvuočiais, bet tokias būtinas artilerijos sistemas mūšyje, nebuvo visiškai tikslinga, todėl greitai buvo priimtas sprendimas „padėti Kanados Ram tankus po peiliu“. Avinai, nepasiekę mūšio laukų, išsiskyrė dar didesniais šarvais, korpuso kaktos šarvai svyravo nuo 44 iki 76 mm, o šonai - 38 mm. Bokštelis ir bokštelio platforma buvo išmontuoti iš cisternų, pašalinta visa nereikalinga įranga ir į vidų pastatytos primityvios sėdynės, po kurių naujai pagaminti šarvuočiai galėjo gabenti iki 11 karių su visais ginklais, pati šarvuočio įgula. sudarė du žmonės. Tuo pačiu metu desantininkai buvo įsikūrę buvusiame tanko kovos skyriuje, kur krito tiesiog įlipę į skylę korpuso stoge. Konvertuojant į šarvuočius, tankai pasiliko kurso kulkosvaidžius, esančius priekinėje korpuso dalyje, todėl transporto priemonės vėl turėjo standartinę ginkluotę, o patys desantininkai galėjo lengvai šaudyti tiesiai iš kovos skyriaus, kyšančių iš skylės. korpuso stogas. Išskirtinis „Ram“tankų ir jų pagrindu sukurtų šarvuočių vežėjų bruožas buvo bokštelis kairėje korpuso pusėje, kuriame buvo sumontuotas 7,62 mm kulkosvaidis „Colt-Browning M1914“. Jau vykdant kovinę operaciją desantininkų patogumui rankenos ir turėklai buvo suvirinti ant šarvų.
Laikui bėgant „Sherman“tankai buvo pradėti paversti šarvuočiais, bet daugiausia mūšiuose apgadintomis transporto priemonėmis. Jie taip pat pašalino bokštus ir visus nereikalingus ginklus. Tuo pačiu metu visi šarvuočiai „Kengūra“buvo „Sherman“giminaičiai, sukurti vienoje bazėje, apatinė korpuso dalis, važiuoklė, kai kurie agregatai ir varikliai buvo identiški. Šarvuočiai „Kengūra“sąjungininkai naudojosi nuo 1944 metų vasaros iki karo pabaigos tiek Vakarų fronte, tiek mūšiuose Italijoje. Šios transporto priemonės buvo būtinos lydint tankus ir įveikti pavojingą reljefą priešo ugnies akivaizdoje. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, buvo baigta visų šitokių šarvuočių vežėjų „Kengūra“operacija. Tuo pačiu metu kai kurios transporto priemonės vis dar buvo naudojamos kariuomenėje, bet jau kaip mokomosios ar transporto priemonės.
