Japonijos konstitucija
Kaip pažymėta oficialioje Japonijos gynybos ministerijos svetainėje, atmetus karą, kaip tarptautinės politikos priemonę, Japonija neatima teisės į savigyną, todėl, nepaisant griežtų Konstitucijoje įtvirtintų apribojimų, Japonija ir gerai aprūpinta kariuomenė. Daugelis po Antrojo pasaulinio karo Japonijai nustatytų draudimų vis dar galioja, nors jie nebevykdomi taip griežtai kaip anksčiau. Japonija neteko įžeidžiančių ginklų: bombonešių, balistinių ir operatyvinių-taktinių sparnuotųjų raketų. Iki šiol buvo uždrausti klasikinius orlaivius gabenantys laivai-visos karinių jūrų pajėgų savigynos pajėgos ir priemonės yra sutelktos į priešlėktuvinės ir priešpovandeninės gynybos užduotis. Japonijos karo laivų veiklos kodeksuose paprastai yra raidė D (gynyba - apsauga, anglų kalba), tačiau Japonijos laivynas turi pakankamai galimybių vykdyti karo veiksmus prieš karinio jūrų laivyno grupuotes, kad įgytų dominavimą jūroje ir vandenyno zonose, esančiose šalia pakrantės. Japonijos salų, blokuojančių Ochotsko, Japonijos ir Rytų Kinijos jūrų sąsiaurio zonas, vykdančios amfibines operacijas ir remiančios sausumos pajėgas pakrančių zonose.
Japonijos sausumos savigynos pajėgos yra moderni kariuomenė, aprūpinta 900 pagrindinių mūšio tankų, šimtais artilerijos sistemų (įskaitant 155 mm savaeigius ginklus), daugkartinių paleidimo raketų sistemų, 80 atakos sraigtasparnių „Cobra“ir „Apache“. Ekspertai pažymi didelį kariuomenės prisotinimą priešlėktuvinių raketų sistemomis (nuo tolimojo oro gynybos sistemos „Patriot“iki artimo nuotolio oro gynybos sistemų „Hawk“ir „Stinger“).
Oro savigynos pajėgos turi 260 kovinių lėktuvų, įskaitant 157 naikintuvus F-15J (Japonijoje pastatytus pagal licenciją). Daug dėmesio skiriama aviacijos naudojimo taktikai, oro pajėgos apima 17 AWACS lėktuvų, įskaitant 4 sunkiuosius lėktuvus iš „Boeing E-767“radaro patrulio.
Dėl to, kad 2007 metais JAV atsisakė parduoti Japonijai penktos kartos naikintuvą F-22, Japonijos karinė vadovybė nusprendė sukurti savo penktos kartos lėktuvą „Mitsubishi ATD-X“.
Laivai, kurie nustebino pasaulį
Nuo pat savo įkūrimo 1952 metais Japonijos jūrų savigynos pajėgos lėtai, bet stabiliai įgijo jėgų ir iki XXI amžiaus pradžios tapo viena galingiausių pasaulio karinių jūrų pajėgų. Jūrų savigynos pajėgų kovinę jėgą sudaro 50 įvairių tipų naikintojų ir fregatų, 18 dyzelinių povandeninių laivų, 5 desantiniai laivai, 7 raketinės valtys, 80 priešpovandeninių orlaivių „R-3C Orion“, 4 ER-3C elektroninio karo lėktuvai, 60 SH denio povandeniniai sraigtasparniai -60J, 30 priešpovandeninių sraigtasparnių HSS-2B, 10 minų sraigtasparnių MH-53E, taip pat 90 mokomųjų orlaivių.
70 -ųjų pradžioje Japonijos karinio jūrų laivyno savigynos pajėgos buvo papildytos 2 neįprastais laivais - „Haruna“klasės naikintojais. Sunku pasakyti, kuo vadovavosi japonų jūreiviai, rinkdamiesi būsimo naikintojo išvaizdą - galbūt tai buvo tik praktiniai sumetimai (priešpovandeninės gynybos užduotis tuomet buvo labai aktuali, atsižvelgiant į povandeninių laivų skaičių SSRS Ramiojo vandenyno laivyne). Karinis jūrų laivynas). O gal japonai turėjo nostalgiją šlovingoms admirolo Isoroku Yamamoto dienoms, kai jo nenugalimi lėktuvnešiai sudaužė Amerikos laivyną į vinaigretę, padarydami sunkias žaizdas JAV Perl Harbore, Filipinuose ir Koralų jūroje. Tačiau spręskite patys:
Remiantis planu, naujojo laivo ginkluotėje buvo 2 labai automatizuoti 127 mm artilerijos laikikliai, išilgai pakelti į naikintuvo lanką (licencijuotos amerikietiško „Mark 42 5“/ 54 karinio jūrų ginklo kopijos, kopijos) -40 aps / min.). ASROC priešpovandeninių raketų torpedų paleidimui buvo sumontuotas aštuonių įkrovų paleidimo įrenginys, kuris leidžia labai tiksliai pataikyti į povandeninio laivo taikinius 9 km atstumu.
Naikintojo laivagalis atrodė išties neįprastai - antstato gale buvo didžiulis sraigtasparnio angaras, o visas laivagalis virto erdvia piloto kabina. Laivas vienu metu galėtų būti trijų sunkiųjų priešpovandeninių sraigtasparnių „Jūros karalius“pagrindu. Papildomi patogumai buvo didelis aviacinių degalų tiekimas ir platus šaudmenų pasirinkimas sraigtasparniams ore. Visos pagrindinės kovos tarnybos užduotys buvo priskirtos rotacinių sparnų transporto priemonėms, o ne raketiniams ar artilerijos ginklams, kaip buvo kitų naikintojų atveju.
„Haruna“tipo naikintuvai-sraigtasparnių vežėjai įgyvendino koncepciją, panašią į tą, kuri buvo priimta kuriant sovietinius „Maskvos“tipo povandeninius kreiserius (projektas 1123). Skirtumas tik tas, kad japonų laivai buvo 3 kartus mažesni; bendras „Haruna“darbinis tūris buvo 6300 tonų - kaip didelė moderni fregata.
Nepaisant labai riboto dydžio, japonų inžinieriams pavyko pasiekti priimtinų vairavimo savybių ir vandenyno nuotolio. Visu greičiu „Haruna“katilas ir turbinos agregatas ant veleno pagamino 70 000 AG, o tai pagreitino mažą laivą iki 32 mazgų.
1986-1987 m. Laivai buvo modernizuoti, jų metu buvo sumontuoti priešlėktuviniai ginklai-aštuonių šūvių paleidimo įrenginys oro gynybos sistemai „SeaSparrow“ir 2 priešlėktuviniai kulkosvaidžiai „Falanx“. Dėl to „Haruna“virto tikrai subalansuotu dideliu priešpovandeniniu laivu.
Per 30 metų kovos tarnybos abu „Haruna“klasės naikintojai-sraigtasparnių vežėjai pasirodė esą patikimi ir efektyvūs laivai. Devintojo dešimtmečio pradžioje buvo užsakyti dar du tos pačios klasės laivai - sraigtasparnių klasės „Shirane“klasės naikintojai - modernizuota „Haruna“versija, panaši į ginkluotę ir dydį. Šiuo metu „Haruna“ir jos sesuo laivas „Hiei“neįtraukiami į laivyną ir išardomi dėl metalo.
„Taikus sovietinis traktorius“
Kuriant „Haruną“įgyta patirtis neišnyko be pėdsakų. 2009 m. Kovo 18 d. Į tarnybą pradėjo „Hyuga“klasės naikintojas (kartais yra „Hyuga“, čia, deja, man nesiseka japonų fonetika). Plėšikas, kurio bendras tūris 18 000 tonų, yra baisiai vadinamas naikintoju-sraigtasparnio vežėju, nors čia japonai aiškiai nuėjo per toli. „Hyuga“matmenys ir išvaizda labiau atitinka lengvą orlaivį gabenantį laivą; Šio tipo naikintuvai-sraigtasparniai tapo pirmuoju japonų karo laivu, turinčiu tvirtą piloto kabiną pokario istorijoje. Daugelis žmonių atkreipia dėmesį į tai, kad „Hyuuga“skrydžio kabinos dydis leidžia jam (ar jai? „Hyuuga“-istorinis Miyazaki Perfecture pavadinimas) priimti vertikalius kilimo ir tūpimo orlaivius, tokius kaip „AV-8B Harrier II“ar perspektyvus F-35B. Ateitis parodys, kaip šie teiginiai yra teisingi; keliolika „Harrier“atakos lėktuvų yra pagrįsti panašaus dydžio laivais, tokiais kaip italų lengvasis lėktuvnešis Giuseppe Garibaldi.
Kita vertus, matmenys negali būti lemiami - pagal amerikiečių projektą DD (X) nauji „Zamvolt“tipo URO laivai, kurių bendras vandens tūris yra didesnis nei 13 000 tonų, priskiriami naikintuvams. Antrojo pasaulinio karo sovietų jūreiviai būtų labai nustebę, sužinoję, kad jų 7 projekto naikintojas pagal šiuolaikinius standartus yra visai ne naikintojas, o korvetė (2500 tonų darbinis tūris). Naikintojų dydžio didinimas yra nuolatinis procesas dvidešimtame amžiuje (jie buvo pradėti nuo 400 tonų Rusijos ir Japonijos karo naikintojų ir baigėsi 10 000 „Orly Berks“). Todėl palikime kalbinius pratimus japonų sąžinei ir pabandykime patys nustatyti, kas iš tikrųjų yra „Hyuuga“.
Gerai pritaikytas laivas, kurio bendras darbinis tūris yra 18 000 tonų (standartinis-14 000 tonų), su nepertraukiamo skrydžio kabina ir po deniu esančiu angaru, tarp kurių važiuoja du keltuvai.
Ką tai gali padaryti? Pagrindinis „Hyuuga“ginklas yra oro sparnas. Įprasta sudėtis - 10 … 15 sraigtasparnių, priklausomai nuo užduoties. Pavyzdžiui, variante yra septyni priešpovandeniniai laivai SH-60J „Seahawk“, penki sunkiasvoriai MH-53E „Super Stallion“ir trys MCH-101. Visos povandeninių laivų aptikimo ir sekimo bei paviršinių ir povandeninių taikinių nugalėjimo užduotys yra priskirtos sraigtasparniams.
Be to, sraigtasparnio nešiklis turi 16 elementų vertikalią paleidimo priemonę „Mark-41“, kurioje kiekvienoje yra 4 priešlėktuvinės raketos RIM-162 ESSM (efektyvus šaudymo nuotolis-50 km, SAM skrydžio greitis-4M), idealiu atveju-64 raketos. apsaugo nuo orlaivių ir priešlaivinių raketų, tačiau dažniausiai kelias ląsteles užima priešpovandeninių raketų torpedos ASROC-VL. Iš kitų savigynos sistemų „Hyuga“turi du priešlėktuvinius ginklus „Falanx“ir 324 mm povandenines torpedas.
Visus ginklus valdo BIUS OYQ-10 ir FCS-3 radaras su etapine antenos matrica, kuri yra japoniška „Aegis“sistemos versija.
„Hyuga“nėra „lėktuvnešių žudikas“ir nėra sukurta pasauliniam karui naudojant branduolinius ginklus, tačiau jos ginklai yra gana pajėgūs atremti bet kokias KLDR ar Kinijos provokacijas. Patys japonai savo „pseudo-lėktuvnešį“pozicionuoja kaip povandeninį laivą vandenyno zonoje. Daugiafunkcinio CIUS ir valdymo centro buvimas laive reiškia dar vieną naikintojo -sraigtasparnio vežėjo paskirtį - pavyzdinį / valdymo laivą.
Labai įdomu palyginti būsimo Rusijos nusileidimo sraigtasparnių vežėjo „Mistral“galimybes (Saint-Nazaire laivų statyklose jau pastatytas pirmasis Ramiojo vandenyno laivyno laivas Vladivostokas). „Mistral“išstumia daugiau nei 21 000 tonų, palyginti su 18 000 tonų „japonų“), nepaisant to, prancūzų-rusų ir japonų sraigtasparnių vežėjai yra labai panašūs.
„Jėgos projekcijos laivas„ Mistral “buvo sukurtas tiekti personalą ir įrangą į norimą žemės rutulio tašką, o pats laivas lieka už karo veiksmų zonos ribų, mažas kovinis stabilumas neleidžia„ Mistral “priartėti prie pakrantė - nusileidimo pajėgos į krantą gabenamos nusileidimo valtimis ir sraigtasparniais, šiuo metu universalus amfibinis nusileidimo laivų prieplauka atlieka įvairių tipų amfibinių pajėgų vadavietės funkcijas, tarnauja kaip plūduriuojanti ligoninė ir bazė pulti sraigtasparnius.
Japoniško sraigtasparnio nešiklio kovinis stabilumas taip pat yra žemas, tačiau jis gali ryžtingiau veikti karo zonoje, nes yra savigynos ginklų rinkinys ir 1,5 karto didesnis kelionės greitis („Hyuga“-30 mazgų); „Mistral“sraigtai neleidžia judėti greičiau nei 18 mazgų).
Viena iš „Mistral“stiprybių yra šarvuotų transporto priemonių denio buvimas (tačiau jis skirtas transporto priemonėms, sveriančioms ne daugiau kaip 32 t, ir neleidžia naudoti MBT). Būsimame Rusijos laive įrengta doko kamera, skirta priimti tanklaivius ir greitaeigius laivus, skirtus jūrų korpuso personalo pristatymui į krantą. „Hyuga“to nėra, yra tik sraigtasparniai iš transporto priemonių.
Pagrindinis „Mistral“trūkumas yra tai, kad nėra jokių rimtų savigynos priemonių - MANPADS ir kulkosvaidžiai apsaugo laivą tik nuo primityvių puolimo priemonių ir diversantų. Kita vertus, vis dar vyksta derybos dėl perspektyvios Prancūzijoje pagamintos kovinės informacijos ir valdymo sistemos „Zenit-9“tiekimo kartu su „Mistral“, kuri Rusijos kūrėjams suteiks tiesioginę prieigą prie geriausių pasaulyje technologijų šioje srityje. Naujosios Rusijos raketų sistemos „Caliber“, „Redut“, ZRAK „Palash“jau yra paruoštos serijinei gamybai ir jų įdiegimas „Mistral“neturėtų sukelti jokių problemų, juolab kad „Mistral“akivaizdžiai reikia radikalaus projekto peržiūra, susijusi su specifinėmis Rusijos karinio jūrų laivyno sąlygomis - korpuso sutvirtinimas ledu, naujų kėlimo mechanizmų kūrimas ir lifto angų keitimas atsižvelgiant į Rusijos sraigtasparnių svorio ir dydžio charakteristikas dėl dviejų ašių pagal „Kamov“mašinų schemą, angaro denio aukštis turi būti padidintas. Be kitų reikšmingų pokyčių - natūralaus angaro denio vėdinimo atmetimo (Šiaurės jūros gyventojai akivaizdžiai nebus patenkinti atviromis angomis laivo šone), o tai reiškia priverstinės vėdinimo sistemos sukūrimą, yra labai sunku skalę. Trumpai tariant, Rusijos serija „Mistral“rimtai skirsis nuo originalo.
O kaip japonai? Be dviejų eksploatuojamų „Hyuga“klasės naikintojų, Japonija kuria naują projektą „Heisei 22“-dar didesnį lėktuvą, gabenantį 27 000 tonų talpos laivą.
Tiksliau, informacijos apie naikintuvą „Heisei 22“yra mažai, tik nurodoma, kad laivo ilgis bus 248 metrai, o jo deniuose tilps 50 sunkvežimių ir 400 desantininkų (arba lygiavertis krovinys). Atitinkamai padidės oro sparnas.
Reaguojant į Kinijos planus sukurti klasikinius branduolinius lėktuvnešius, kuriamas toli gražu ne taikus naikintuvas-sraigtasparnis. Japonija taip pat turi kitą rimtą priešininką - KLDR, kuris ne kartą įrodė, kad sugeba pereiti nuo grasinimų prie veiksmų. Ir, žinoma, Rusija, su kuria Japonija turi neišspręstą problemą Šiaurės teritorijose (Kurilų kalnagūbrio salose).
Rusija yra puiki, bet nėra kur nusileisti sraigtasparniui
NEPRIIMTINA pasinaudoti japonų patirtimi kuriant lengvuosius lėktuvnešius Rusijai. Už 3 kartus mažesnę kainą „Hyuuga“yra daug mažesnė už kovinius pajėgumus nei dideli klasikiniai lėktuvnešiai - maža oro grupė (10–15 lėktuvų), išankstinio įspėjimo orlaivių nebuvimas, kuklus (palyginti su „Nimitz“) ") dėl šaudmenų ir aviacinių degalų tiekimo idėja" Lengvasis lėktuvnešis "yra visiškai nepatraukli. Japonija yra priversta kurti tokias keistas konstrukcijas - ją įpareigoja Konstitucijoje nustatyti apribojimai. Rusija tokių draudimų neturi, todėl lengvųjų lėktuvnešių statyba nėra efektyvus lėšų panaudojimo būdas. Ir plėtoti lėktuvnešių parką - tada tik klasikinių branduolinių lėktuvnešių pavidalu.
Kita vertus, „naikintojo-sraigtasparnio vežėjo“koncepcija yra pagrįsta. Daugelis ekspertų sutinka, kad sraigtasparniai, naudojami kaip pagrindinė „Hyuuga“smūgio jėga, suteikia laivui didesnį lankstumą naudoti savo ginklus, o tai labiausiai atitinka šiuolaikinių konfliktų reikalavimus. Sraigtasparnio naikintojas gali būti naudojamas kaip priešpovandeninis laivas, apšaudyti paviršinius ir antžeminius taikinius, specialiųjų pajėgų nusileidimo grupes karinių konfliktų zonoje ir uždengiant jas ugnimi, naudojamas kaip transporto laivas kariniams ir humanitariniams tikslams pristatyti. krovinys. „Hyuga“turi puikias paieškos ir gelbėjimo operacijų galimybes, o minų sraigtasparnių buvimas oro sparne leidžia „Hyuga“naudoti kaip minų šlavimo laivą.
Ateityje, kuriant naujus Rusijos naikintuvų klasės karo laivus, gali būti verta atidžiau pažvelgti į „Hyuga“ir sukurti kažką panašaus į Rusijos karinį jūrų laivyną. Rusijos naikintojo ginkluotę galima subalansuoti, kad padidėtų raketinių ginklų ir taktinių sparnuotųjų raketų vaidmuo (Japonija su tuo turi problemų - OTP uždrausta), išlaikant didelį oro sparną. Keli tokio tipo naikintojai kiekviename Rusijos karinio jūrų laivyno laivyne gali žymiai padidinti karo laivų galią ir lankstumą.
