2016 m. Gruodžio 23 d. Italai iš „Leonardo“įsigijo nedidelę įmonę „Sistemi Dinamici SpA“(įkurta 2006 m.), Kuri turi gerą kompetenciją nepilotuojamų technologijų srityje. Tiesą sakant, Leonardo iš pradžių užsiėmė nepilotuojamų sraigtasparnių, turinčių biurą iš Pizos, kūrimu, tačiau vėliau situacija pasikeitė. Tokių rotorinių laivų rinka, pasak italų, pradėjo sparčiai vystytis. Vis dėlto - užjūrio „Northrop Grumman MQ -8C Fire Scout“, sukurtas remiantis įprasta pilotuojama transporto priemone, JAV kariuomenė sėkmingai priėmė keletą modifikacijų. O „Boeing A 160 Hummingbird“, nors ir baigėsi be darbo, leido išbandyti naujus sprendimus sraigtasparnių inžinerijos srityje. Net švedai iš „CybAero“sugebėjo sukurti lengvą stūmoklinį droną APID 55, taip pat pardavė jį JAE armijai ir keliems civiliams naudotojams. Buvo akivaizdu, kad Leonardo delsimas buvo tarsi mirtis, ir jie nusprendė paimti į savo rankas nepilotuojamo automobilio su dviem varžtais kūrimo programą.
Naujoji mašina, pavadinta „Aw Hero“, buvo sukurta remiantis daug žadančiu sraigtasparniu „SD-150 Hero“(dėl vienintelės nuosavybės teisės į jį įsigijo „Sistemi Dinamici“). Italai apsidraudė iš anksto ir į sraigtasparnį be piloto įtraukė dvigubo naudojimo galimybę - kariniame ir civiliniame sektoriuose. Be to, mašina yra bet kokiu oru ir gali dirbti tiek plaukiojančiuose aerodromuose, tiek sausumoje. Jei atsižvelgsime į taikų „Aw Hero“naudojimą, čia išsiskiria dujotiekių, elektros linijų, gaisro aptikimo ir paieškos operacijų stebėjimas ir kontrolė. Kariniu požiūriu dronas gali būti naudojamas kaip „dangiškoji akis“žvalgybai ir taikinių nustatymui, galintis kontroliuoti dideles teritorijas ir vandens telkinius - dabar užsienyje tai vadinama ISTAR (žvalgyba, stebėjimas, tikslo įgijimas ir žvalgyba).
Šiuo metu apie jokius itališko bepiločio lėktuvo ginklus nekalbama, ir tai mažai tikėtina - maksimalus kilimo svoris yra tik 205 kg. Iš viso sraigtasparnis gali pakelti 15 kg, kurį galima paskirstyti tarp optoelektroninių stebėjimo sistemų, taip pat elektroninių žvalgybos sistemų. Daroma prielaida, kad krovinys bus dedamas ant vieno lanko bokšto ir vieno šoninio bokštelio. Visų pirma, „Gabbiano TS Ultra Light“lokatorius ir šiuo metu madingas „LIDAR“užims didelę dalį naudingos apkrovos. Kaip vieną iš naudojimo galimybių italai siūlo gabenti įvairias prekes oru, taip pat dirbti kaip kartotuvas horizonto ryšių sistemoms. „Aw Hero“matmenys yra tokie maži, kad jis su visa infrastruktūra gali lengvai tilpti į 20 svarų jūrinį konteinerį, o tai labai supaprastina jo paslėptą perkėlimą į kovos dislokavimo vietas.
Transporto priemonę valdo GCS (Ground Control Station), kuri yra universalus „nuotolinio valdymo pultas“NATO dronams. Remiantis „Aerospace Review“, ryšio protokolas yra STANAG-4586 su AES-25 šifravimu. Tai leidžia perkelti užkoduotą vaizdo įrašą „Full HD“formatu. Kilimui ir tūpimui vienu metu numatyti trys darbo režimai: valdomas operatoriaus, pusiau automatinis ir 100% nepriklausomas. Tuo pačiu metu automobilis turi galimybę nusileisti automatiniu režimu ant laivo denių, kol laivas juda. Dronas ant tokio „pavadėlio“teoriškai gali skristi toliau nei 180 km, o bendra oro trukmė ore yra apie 6 valandas. Didžiausias sraigtasparnio greitis yra beveik 170 km / h, o praktiškos lubos yra 4267 metrai. Rotorinių orlaivių dronas valdomas NATO šalims pažįstama GPS sistema.
Sukamasis sparnuotas naikintuvas OCEAN 2020
Į ambicingo projekto „OCEAN 2020“(„Open Cooperation for European mAritime AwareNess“), kuriuo siekiama visiškai kontroliuoti Europos Sąjungos pakrančių vandenis, įgyvendinimą iš viso pritraukė 15 Europos šalių. Tik už 35 milijonus eurų ir per trejus metus Europos gynybos agentūra planuoja pakrantę apipinti mobilių ir stacionarių stebėjimo postų tinklu, kuriame nepilotuojami sraigtasparniai „Aw Hero“atliks vieną svarbiausių vaidmenų ore. Tikimasi, kad iki 2021 -ųjų pradžios bepiločiai stebėtojai beveik visur bus Europos pakrantėse - ore, ant vandens ir po vandeniu. Sprendimas priimti Italijos transporto priemonę į projektą turėtų būti patvirtintas remiantis bandymų Viduržemio ir Baltijos jūroje 2019 m. Pabaigoje - 2020 m. Pradžioje rezultatais. Kažkur tuo pačiu metu turėtų praeiti ir Europos „Aw Hero“sertifikatas. Tuo tarpu Leonardo sraigtasparnių mašina atliko kelis bandomuosius skrydžius (pirmasis buvo 2018 m. Gruodžio mėn.) Ir toliau ieško potencialių pirkėjų įvairiuose gynybos forumuose. Visų pirma italai kreipėsi į Australijos karinį jūrų laivyną su pasiūlymu pirkti šių metų vasarį, tačiau iki šiol nebuvo sulaukta teigiamo atsakymo. Akivaizdu, kad pirmosios „Aw Hero“pirkimo sutartys turėtų būti sudarytos po to, kai „OCEAN 2020“būsenoje bus priimtas dronas, ir tai iš tikrųjų yra išspręsta problema - Europoje panašių mašinų tiesiog nėra.
Žinoma, NATO šalys negaus strateginių pranašumų su savo „Aw Hero“, tačiau nereikėtų pamiršti nepilotuojamų sraigtasparnių plėtros Rusijoje tendencijos. Be to, mus vis dar galima vadinti pasaulio pilotuojamos aviacijos pramonės lyderiais. Ir kai kurie bandymai pašalinti vėlavimą rotorinių dronų srityje vis dar matomi mūsų šalyje. Viešoje erdvėje yra informacijos apie bendraašės transporto priemonės VRT-300 kūrimą, kuri skiriasi nuo Italijos analogo didesniu kilimo svoriu ir atitinkamai didesne krovine-70 kg. Ji buvo pristatyta visuomenei „Innoprom“Jekaterinburge 2017 m., Tačiau atrodo, kad reikalas neapsiribojo maketais. Transporto priemonė turi labai siaurą taikymo sritį - Arkties ledo žvalgyba Šiaurės jūros kelio sąlygomis. Tai buvo pagrįsta ledlaužių laivynu, kuris nulėmė koaksialinio sraigtasparnio schemos pasirinkimą. Automobilis niekada neatvyko į pirmąjį skrydį - data buvo nuolat nukeliama. Pažymėtina, kad „Sberbank“pasiūlė naudoti VRT-300 automatizuotam grynųjų pinigų gabenimui oru. Visi prisimena, kaip panašios Rusijos pašto iniciatyvos baigėsi siuntų pristatymu naudojant šešiakopterį? Nekalbama apie jokį karinį VRT-300 naudojimą, kuris, greičiausiai, neseniai tapo informacijos vakuumo aplink projektą priežastimi. Visiškai įmanoma, kad Rusijos sraigtasparnių projektas buvo tiesiog įšaldytas iki geresnių laikų. Tikriausiai laukiame, kol potencialus priešas priims „Aw Hero“ir panašias mašinas …
