Ankstesniuose straipsniuose mes apibūdinome vežėjo aviacijos taktikos pagrindus ir trumpai „apžvelgėme“jo orlaivio charakteristikas, taip gaudami reikiamus duomenis, kad galėtume išanalizuoti lyginamų laivų, tai yra, lėktuvnešių Geraldo, galimybes. R. Fordas, Charlesas de Gaulle, karalienė Elžbieta “Ir lėktuvnešis„ Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas “arba tiesiog„ Kuznecovas “.
Be jokios abejonės, „Gerald R. Ford“oro grupė turi geriausias galimybes užtikrinti oro gynybą formavimui ir spręsti smūgines misijas prieš sausumos ir jūros taikinius, jei tik todėl, kad jos oro sparnas yra labiausiai subalansuotas, palyginti su kitų oro grupių oro grupėmis laivai. Tik tarp amerikiečių kartu su daugiafunkciais naikintuvais į jų sudėtį įeina AWACS ir elektroninio karo lėktuvai.
Kaip matėme atlikdami taktikos analizę, elektroninio karo orlaiviai yra labai svarbi priemonė, padedanti apšviesti situaciją ir kovoti su oro ir jūros taikiniais; jų buvimas suteikia oro grupei didelį pranašumą. Tuo pačiu metu iki šiol tik amerikiečių lėktuvnešiai turi vežėjų elektroninio karo orlaivius. Teoriškai, tikriausiai, niekas netrukdo Prancūzijai įsigyti „Growlers“eskadrilės iš JAV, jie gali būti pagrįsti „Charles de Gaulle“, tačiau praktiškai, atsižvelgiant į palyginti mažas Europos ginkluotųjų pajėgų išlaidas, toks žingsnis atrodo visiškai neįtikėtina. Nepamirškime, kad visos Prancūzijos oro pajėgos turi tik du elektroninius žvalgybinius lėktuvus, konvertuotus iš karinio transporto lėktuvo C-160, ir tokiomis sąlygomis vienintelio prancūzų lėktuvnešio oro grupės papildymas elektroninio karo orlaiviais atrodo akivaizdi švaistymas.
Vidaus laivyne tokio orlaivio sukūrimas dar nebuvo paskelbtas, ir, tiesą pasakius, mažai tikėtina, kad tai įvyks artimiausiu metu, tačiau karalienės Elžbietos denyje iš esmės neįmanoma nusileisti „Growler“- tai reikia katapultos ir aerofinišų, kurių britai neturi lėktuvnešio. Atitinkamai galima daryti prielaidą, kad britai elektroninio karo lėktuvus turės tik po to, kai toks orlaivis bus sukurtas remiantis F-35, nes vienu metu „Growler“buvo sukurtas remiantis F / A-18. Tačiau tokių planų dar nėra, ir jei jie atsiras, greičiausiai elektroninio karo lėktuvas bus sukurtas remiantis išmetamu F-35C ir nebus tinkamas naudoti karalienei Elžbietai.
Kalbant apie AWACS orlaivius, be Geraldo Fordo, juos turi tik Charlesas de Gaulle'as, o tai neabejotinai gerokai išplečia prancūzų lėktuvnešio galimybes. Iš viso Prancūzijos karinis jūrų laivynas turi tris E-2C orlaivius ir, atsižvelgiant į jų techninį tinkamumą, jie tuo pačiu metu gali būti paremti prancūzų lėktuvnešiu.
Taigi oro gynybos problemų sprendimo reitingas paskirstomas taip:
1 vieta - žinoma, „Gerald R. Ford“.
Dauguma orlaivių yra skrydžio kabinoje, didžiausias oro grupės kilimo greitis ir, žinoma, labiausiai subalansuota oro grupė. Galimybė visą parą budėti vienam, o prireikus-net dviem oro patruliams, įskaitant AWACS ir EW orlaivius. Tiesa, šiuo metu su „F / A-18E / F“eksploatuojami „Super Hornets“savo kovos „naikintuvų“sugebėjimais galbūt yra prastesni nei „Rafals“, ir „MiG-29KR“, tačiau vis dėlto šį atsilikimą galima kompensuoti didesnis skaičius ir geriausias situacinis suvokimas, kurį suteikia AWACS ir elektroninio karo lėktuvai, be to, artimiausiu metu F-35C tikimasi Gerald R. Ford denyje.
Antroji vieta - „Charles de Gaulle“- užima trečią vietą pagal aviacijos grupės kilimo greitį, tačiau jis turi puikų „Raphael M“, kuris savo kovotojo savybėmis nėra daug prastesnis už ir kai kuriais atžvilgiais yra pranašesni už „MiG-29KR“…
Tačiau svarbiausias jos koziris, žinoma, yra AWACS orlaivių prieinamumas.
3 vieta, anot šio straipsnio autoriaus, turėtų būti skirta „Kuznecovui“.
Panagrinėkime karalienės Elžbietos ir Kuznecovo galimybes, susijusias su dviem jų vežėjo sparno užduotimis - užtikrinti sąjungininkų pajėgų oro gynybą dideliu atstumu nuo lėktuvnešio ir užtikrinti AMG (daugiafunkcinio lėktuvnešio) kovinį stabilumą. grupė), į kurią įeina lėktuvnešis (TAKR).
Taigi, nuotolinio dangčio atveju (pavyzdžiui, priešo povandeninio laivo paieškos teritorija, kurią vykdo sausumos priešpovandeninė aviacijos grupė, arba parama priešo laivų grupės raketas gabenančių lėktuvų atakai), Galbūt Kuznecovas turi pranašumą dėl to, kad „MiG-29KR“su pakabinamais cisternomis turi daugiau nei dvigubą pranašumą kovos spinduliu nei F-35B. Pastarieji taip pat gali naudoti PTB, tačiau šiuo atveju jų pranašumas „nematomume“yra žymiai sumažintas, be to, net ir pakabinant tankus, jų kovos spindulys vis tiek bus žymiai mažesnis. „MiG-29KR“turi 2000 km praktinio nuotolio be PTB, 3000 su trimis PTB ir 4000 su penkiais. F-35B, kiek žino autorius, negali turėti daugiau nei 2 PTB (duomenis reikia patikslinti), o šiuo atveju jo degalų atsargos padidėja mažiau nei 38%, o tai akivaizdžiai negali suteikti orlaiviui dvigubai padidintas diapazonas, o tai yra iš „MiG-29KR“. Tiesa, nereikėtų pamiršti, kad „MiG-29KR“su PTB gali pakilti tik iš trečiosios (tolimiausios) kilimo pozicijos, o esant tokiai pradžiai, Kuznecovo pranašumas prieš karalienę Elžbietą oro grupės pakilimo greičiu yra visiškai išlygintas. Be to, turime nepamiršti, kad F-35B turi galingesnius radarus ir galbūt (bet toli gražu ne faktą) stebėjimo priemones infraraudonųjų spindulių diapazone, o tai suteikia jiems tam tikrų pranašumų, tačiau, pasak šio straipsnio autoriaus., skrydžio nuotolis šiuo atveju vis dar yra lemiamas.
Kalbant apie AMG kovinio stabilumo užtikrinimą, čia britų lėktuvnešis turi tam tikrą pranašumą dėl to, kad jame yra 4-5 sraigtasparniai „Sea King ASaC Mk7 AWACS“, o ateityje - naujausi „Crowsnest AWACS“sraigtasparniai. Tačiau pastarasis, taupydamas biudžetą, gaus pasenusį „Thales Searchwater 2000AEW“radarą. Nepaisant to, tai pastebimai geriau nei Kuznecovo padėtis-vienintelė Rusijos Federacijos „Ka-31“pora nebuvo priskirta jos oro grupei ir nėra informacijos apie naujo sraigtasparnio AWACS kūrimą.
Tačiau ribotos AWACS sraigtasparnių galimybės labai sumažina šios ginklų sistemos naudingumą. Taigi, pavyzdžiui, apskritai 4-5 tokių sraigtasparnių buvimas leidžia britams pasirūpinti, jei ne visą parą oro patruliu, tai arti jo. Bet ar tai tikrai reikalinga britų laivams sujungti? Kuo naudingas AWACS E-2C arba E-2D „Hawkeye“ar „Edvanst Hawkeye“? Visų pirma - didžiulė skrydžio trukmė, leidžianti jam valandų valandas patruliuoti 250–300 km atstumu nuo lėktuvnešio. Čia komanda taip pat turi pasirinkimą - naudoti orlaivį pasyviu režimu (laimei, jo galimybės elektroninei žvalgybai yra labai didelės) arba aktyviam režimui. Tačiau net aktyvi radaro paieška per daug neatskleidžia AUG - priešas, be abejo, sugeba aptikti galingiausios „Edvanst Hokaya“stoties spinduliuotę, tačiau tai suteiks tik labai apytikslę informaciją apie amerikiečių tvarka. Tas pats pasakytina apie prancūzą Charlesą de Gaulle.
Tačiau sraigtasparnis AWACS dėl daug trumpesnio patruliavimo laiko ir mažesnio greičio gali efektyviai dirbti tik tiesiai virš laivų grupės denių arba labai nedideliu atstumu nuo jo. Be to, jo radaras yra daug silpnesnis nei AWACS orlaivio. Taigi, identifikavus sraigtasparnio koordinates su veikiančiu radaru, labai tiksliai bus nurodyta priešo AMG / AUG vieta, tačiau tikimybė, kad šis sraigtasparnis ten ką nors ras, yra gana abejotina. Tiesą sakant, vadovaudamasi AWACS sraigtasparnio radaro spinduliuote, šiuolaikinė smūgių grupė, apimanti AWACS ir EW orlaivius, tikriausiai galės suplanuoti skrydžio maršrutą, kad galėtų pradėti puolimą, aplenkdama oro patrulį su sraigtasparniu AWACS.
Nepaisant to, nepaisant visų aukščiau išvardytų dalykų, galimybių buvimas visada yra geresnis nei jų nebuvimas, net jei šios galimybės nesukelia vaizduotės. Todėl 4-5 AWACS sraigtasparnių buvimas turi būti užfiksuotas kaip Didžiosios Britanijos lėktuvnešio nuopelnas: tiesiog neverta pervertinti jų naudingumo-tokia oro grupė vis tiek nesuteiks jokio didžiulio taktinio pranašumo prieš porą „Ka-31“.
Tačiau toliau „karalienė Elžbieta“pradeda turėti rimtų trūkumų. Jos oro grupės kilimo greitis yra blogiausias tarp visų mūsų lyginamų orlaivių vežėjų. Mūsų skaičiavimais, „Kuznecovas“vidutiniškai gali pakelti iki 1 lėktuvo per minutę, tuo tarpu Didžiosios Britanijos lėktuvnešio šis skaičius yra bent pusantro karto prastesnis. Taigi, nesant patikimų ir „tolimojo nuotolio“priemonių oro grėsmei aptikti (dėl to, deja, kaltas ir Kuznecovas, ir karalienė Elžbieta), yra didžiulė rizika aptikti priešo lėktuvus, besiruošiančius atakuoti. likus mažai laiko iki atakos, esant tokioms sąlygoms, kovotojų pakilimo į orą greitis tampa lanksčia charakteristika. Ir čia, kaip matome, britų lėktuvnešis su trenksmu pralaimi Kuznecovui.
Žinoma, galite prisiminti, kad britų orlaiviai gali pakilti visa kovine apkrova, tačiau Kuznecovo mieste tai gali padaryti tik vienas lėktuvas iš trijų, nes „MiG-29KR“gali pakilti iš pirmosios ir antrosios starto pozicijų ne iš maksimalus, bet tik esant normaliam kilimo svoriui. Tačiau, kad ir kaip keistai tai skambėtų, tuo atveju, jei priešo oro ataka bus atremta prieš laivo nurodymą, tai nebus mūsų lėktuvnešio trūkumas. Reikalas tas, kad visiškas degalų (ir, be to, PTB) tiekimas sumažina daugiafunkcinio naikintuvo manevringumo charakteristikas, o jei staiga radijo žvalgybos priemonės laivo formavimui nustato, kad „priešas yra prie vartų“„ir oro mūšis prasidės po ketvirčio valandos, tada nėra prasmės kelti lėktuvus su pilna degalų atsarga - priešingai, nepilnas degalų papildymas leis jiems kovoti geriausia„ svorio konfigūracija “.
Kalbant apie daugiafunkcinių orlaivių kokybę, šio straipsnio autorius drįs tvirtinti, kad kovoje su oru F-35B ir MiG-29KR yra maždaug lygiaverčiai.
Viena vertus, žinoma, slaptas ir galingas radaras suteikia F-35B neabejotiną pranašumą ilgo ir vidutinio nuotolio oro kovose. Tačiau tolimojo oro mūšis (DVB) dar netapo pagrindine karo forma ore, ir tai nepaisant to, kad Amerikos ir Europos daugiafunkciniai naikintuvai, kaip taisyklė, kovojo nuotolio sąlygomis, kai buvo remiami jų veiksmai. AWACS orlaiviais ir elektroniniu karu, tačiau priešas nieko panašaus neturėjo. Be to, paprastai karo veiksmai buvo vykdomi esant didžiuliam JAV oro pajėgų (Europa) pranašumui tiek orlaivių skaičiaus, tiek pilotų mokymo kokybės atžvilgiu, nepaisant to, kad jų orlaiviai buvo aprūpinti geriausia įranga (pavyzdžiui, paprastai priešininkų kovotojai neturėjo šiuolaikinių elektroninio karo priemonių). Tuo pačiu metu „MiG-29KR“yra aprūpinta pakankamai modernia įranga (elektroninis karas, OLS ir kt.), O juos pilotuoja tikri savo srities profesionalai, ir tai, autoriaus nuomone, reiškia, kad tikimybė, jog Amerikos aviacijos pramonės sumanymai „sutaps“»„ MiG-29KR “tolimojo nuotolio orlaivių raketos iš tolo yra nulinės.
Tuo pačiu metu artimoje oro kovoje (BVB) MG-29KR turės apčiuopiamo pranašumo prieš F-35B dėl geresnio manevringumo. Taigi galime daryti prielaidą, kad, kai visi kiti dalykai yra lygūs, keitimosi raketų smūgiais iš tolimų ir vidutinių atstumų etape F-35V turės tam tikrą pranašumą ir tikrai pasieks didesnę sėkmę nei MiG 29KR, tačiau, persikėlus į BVB, pranašumas bus įgytas jau vietinių kovotojų. Šio straipsnio autorius mano (nereikalaudamas savo nuomonės kaip vienintelės teisingos), kad nurodyti privalumai ir trūkumai vienas kitą kompensuoja ir leidžia kalbėti apie šių orlaivių lygybę kovoje su oru.
Ir galiausiai, kaip sako britai: „Paskutinis, bet ne mažiau svarbus“(paskutinis, bet ne mažiau svarbus) yra laivo gebėjimas apsiginti: čia vėlgi, Kuznecovo pranašumas prieš karalienę Elžbietą yra tiesiog didžiulis. Lėktuvnešis yra ginkluotas „Dagger“oro gynybos sistema, daugybe oro gynybos sistemų „Kortik“ir AK-630-remiantis gandais, dabartinio remonto metu laivas gaus „Polyment-Redut“ir „Pantsiri“. Visa tai, žinoma, nedaro jos nepažeidžiamos priešo lėktuvų atakų, tačiau suteikia puikias priešraketinės gynybos galimybes (tai, žinoma, reiškia apsaugą nuo priešlaivinių ir priešradarinių, o ne nuo balistinių tarpžemyninių raketų). Tuo pačiu metu karalienės Elžbietos ginkluotę vaizduoja tik artilerija-tai trys 20 mm „Vulcan-Falanx“laikikliai ir apskritai viskas, nes likusios priemonės: 4 30 mm DS30M Mk2 šautuvai ir daugybė kulkosvaidžių. nesugeba perimti raketų ir yra iš esmės sutelkę dėmesį į „alternatyvias“grėsmes (tarkime, teroristinius išpuolius naudojant valtis).
Turiu pasakyti, kad vykdant orderio oro ataką prioritetinis taikinys bus lėktuvnešis (TAKR), pirmiausia jie bandys sunaikinti ar išjungti. O štai sukurta priešlėktuvinė (pirmiausia priešraketinė) gynyba leis orlaivių vežėjui (TAKR) ilgiau išsilaikyti, išlaikyti savo kovinį efektyvumą ir galimybę pakelti bei priimti nešikliu pagrįstus orlaivius. Žinoma, viso to naudingumo negalima pervertinti.
Įdomu tai, kad priešingai populiariam įsitikinimui, prancūzų ir amerikiečių lėktuvnešiai turi gana padorias oro gynybos sistemas. Taigi, pavyzdžiui, „Charles de Gaulle“yra ginkluotas dviem šešių pakrovimų „Sadral“oro gynybos sistemų paleidimo įrenginiais, dviem 16 įkrovų vertikalių raketų paleidimo įrenginiais A50 „Aster-15“oro gynybos sistemoje ir aštuoniais vieno vamzdžio 20 mm pistoletų laikikliais. GIAT-20F2. Duomenys apie „Gerald R. Ford“yra šiek tiek kitokie: pagal vieną iš variantų jos oro gynybą sudaro dvi RAM oro gynybos sistemos, tiek pat RIM-162 ESSM oro gynybos sistemų; taip pat dvi CIWS falangos. Apskritai orlaivio vežėjo „Kuznecov“oro gynyba yra galingiausia tarp kitų orlaivių vežėjų (remiantis kai kuriais pranešimais, kyla problemų taikant „durklus“į taikinį, tačiau greičiausiai jie bus ištaisyti). modernizavimas arba pats kompleksas bus pakeistas „Polyment-Redoubt“), tačiau tai nereiškia, kad prancūzų ir amerikiečių laivuose nėra oro gynybos: iš tikrųjų tarp kitų laivų išsiskiria tik „karalienė Elžbieta“mes lyginame su labai silpnu šiuo atžvilgiu. Neabejotina, kad šį silpnumą lemia biudžeto apribojimai ir jokiu būdu ne britų lėktuvnešio naudojimo samprata.
Visa tai, kas išdėstyta aukščiau, leidžia mums „apdovanoti“garbingą trečiąją (arba mažiausiai garbingą priešpaskutinę, tai tikrai priklauso nuo požiūrio) vietą „Kuznecovas“ir laikyti britų „karalienę Elžbietą“silpniausiu laivu atlikimo prasme. gynybos misijos.
Kalbant apie smūgio funkcijų atlikimą, reitingas čia labai priklausys nuo to, į kokias kovos priemones bus atsižvelgta. Pirmiausia panagrinėkime lyginamų orlaivių vežėjų lėktuvnešių galimybes.
Be abejonės, amerikiečių lėktuvnešis Geraldas R. Fordas turėtų būti apdovanotas delnu vykdant streiko misijas. Priežastys yra tos pačios - galimybė išsiųsti į misiją didžiausią orlaivių skaičių, palyginti su kitais orlaiviais, gabenančiais laivus, oro grupės balansas (AWACS ir EW orlaiviai).
Antrąją vietą (kaip ir ankstesniame reitinge) užima „Charles de Gaulle“- jos oro grupė turi panašų skaičių kaip Didžiosios Britanijos lėktuvnešio ir Rusijos lėktuvnešio naudingoji apkrova), o AWACS orlaivių buvimas leidžia tai padaryti. planuoti ir vykdyti puolimą daug geriau, nei tai gali padaryti britų lėktuvnešio orlaivis.
Trečiąją vietą užims britų „karalienė Elžbieta“. Nepaisant riboto F-35V asortimento, dėl naujausios aviacijos ir slaptumo jie turės neabejotiną pranašumą suradę priešo antžemines pajėgas (arba puolančias sausumos pajėgas), palyginti su vidaus MiG-29KR. Geriausias „RSK MiG“orlaivio manevringumas nebus reikšmingas veiksnys vykdant streiko užduotis ir negalės kompensuoti F-35V pranašumų.
Atitinkamai galime teigti, kad Kuznecovo oro grupė užima paskutinę, ketvirtą vietą. Tačiau lėktuvnešio „Kuznecovas“žinioje yra „juokdarys rankovėje“- keliolika priešlėktuvinių raketų „Granit“.
Tiksliau, remiantis šio straipsnio autoriaus turima informacija, Kuznecovas neturi „granitų“, bet „turėjo“, nes laivo eksploatavimo metu raketų sistemos valdymas buvo išjungtas (tai visiškai aišku) ir iki dabar nepradėtas eksploatuoti (tačiau šią informaciją reikia patikslinti). Jei kompleksas šiuo metu neveikia, tikimybė jį vėl pradėti eksploatuoti vykstančios modernizacijos metu yra daugiau nei abejotina - kad ir ką būtų galima pasakyti, tačiau tai brangus verslas, o granitai baigia galioti ir naujos tokio tipo raketos nėra gaminami. Informacija, kad laive bus sumontuoti kalibrai, o ne granitai, deja, šio straipsnio autoriaus atmintyje niekada nebuvo iš rimtų šaltinių. Bet net jei toks pakeitimas iš pradžių buvo planuojamas, dabar, sumažėjus karinėms išlaidoms, šis „variantas“tikrai nebus įtrauktas į vienintelio mūsų lėktuvnešio laivo remonto kainą.
Taigi labai abejotina, kad Kuznecovas turi ar ateityje turės smūginius raketinius ginklus, bet … vis dėlto, siekdami išsamumo, pabandykime išsiaiškinti, kokius pranašumus jis galėtų suteikti (ir padarė, kol Granitas buvo pašalintas iš įsakymą), taip pat pagalvokite, kaip ir ką orlaivių vežėjo „Kuznecovas“buvimas paveiks mūšyje prieš tipišką JAV AUG.
