Šis straipsnis nėra naujas, deja, visi darbai šia kryptimi buvo sustabdyti.
1997 m. Rugsėjo mėn. Omske įvyko pirmasis viešas naujos kartos pagrindinio kovinio tanko „Juodasis erelis“(640 objektas) demonstravimas. Cisterna su bokšteliu, kruopščiai uždengta kailiniu kamufliažo tinklu, svečiams buvo parodyta 150 metrų atstumu ir griežtai apibrėžtais kampais. Pasak „Black Eagle“kūrėjų, pagal savo kovinių savybių visumą jis pranoksta geriausias Vakarų mašinas - M1A2 „Abrams“, „Leclerc“, „Leopard -2“, „Challenger -2“- ir šiandien tai yra stipriausias tankas pasaulyje. Jis turi didesnį kovos išgyvenamumą, geresnę įgulos apsaugą, galingesnius ginklus ir modernią informacinę sistemą.
Išoriškai bako korpusas mažai kuo skiriasi nuo serijinio T-80U korpuso: tas pats ritinėlių išdėstymas, vairuotojo liukas, aktyvūs apsaugos moduliai. Septynių ratų bazės naudojimas rodo „Juodojo erelio“ryšį su ankstesnės kartos tankais, o tai labai palengvins jo serijinę gamybą ir supaprastins darbą armijoje.
Reikšmingiausias skirtumas tarp naujos transporto priemonės ir T-80 yra iš esmės naujo tipo suvirintas bokštelis (bakas pademonstravo viso dydžio maketą, kurio konfigūracija yra „standartinio“produkto), kuris turi aukštą apsaugos lygis. Savo dydžiu ir konfigūracija jis primena naujausios kartos vakarietiškų tankų bokštelius. Automatinis šovinių stovas yra atskirtas nuo kovos skyriaus šarvuota pertvara, o tai žymiai padidina įgulos apsaugą. Anksčiau ant rusų tankų automatinio įkrovimo būgnas buvo po lengvu kovos skyriaus polikomu, todėl sprogimas šaudmenų lėmė neišvengiamą įgulos mirtį, tai patvirtino liūdna karo Čečėnijoje patirtis. Priimtas išdėstymo sprendimas leido 400 mm sumažinti „Black Eagle“aukštį, palyginti su T-80, todėl tai buvo žemiausias bakas savo klasėje.
Horizontalus šaudmenų išdėstymas bokšto gale leidžia naudoti ilgesnius, taigi ir galingesnius šarvus perveriančius subkalibro šaudmenis, taip pat supaprastina automatinio pakrovimo procesą ir padidina ugnies greitį. Dideli bokšto priekinių plokščių nuolydžio kampai užtikrina patikimesnę apsaugą, kai į baką šaudoma šarvus perveriančiais subkalibro sviediniais. Daroma prielaida, kad „Black Eagle“gali būti sumontuota 152 mm patranka, tačiau, pasak Vakarų ekspertų, ant bokšto modelio sumontuotas ginklas yra maždaug 135–140 mm kalibro.
Borto informacinė sistema „Black Eagle“užtikrina visų pagrindinių mašinos sistemų valdymą, taip pat automatizuotą keitimąsi informacija su kitais tankais ir aukštesniais vadais.
Bake sumontuotas naujas dujų turbininis variklis, kurio galia didesnė nei 1500 AG. ir turi kovinį svorį apie 50 tonų. Dėl to savitoji galia viršija 30 AG / t, o tai yra rekordinis skaičius. Dėl to „Black Eagle“dinaminės charakteristikos turėtų gerokai viršyti trečiosios kartos Vakarų tankų charakteristikas, kurių specifinė galia yra 20–25 AG / t.
Transporto inžinerijos projektavimo biuras (KBTM) Eurazijos patentų biure užpatentavo „Black Eagle“baką, kuris pirmą kartą ir paskutinį kartą buvo parodytas „VTTV-1997“, apvyniotas kamufliažo tinklu. Tada šou buvo neleistinas, dabar šarvuotas automobilis atskleidžiamas bet kokiam prašymui patentų tarnybai.
Cisterna T-95
Vienas iš perspektyvaus bako išdėstymo variantų
Visos „95 objekto“techninės charakteristikos, išvaizda ir išdėstymo ypatybės vis dar yra slaptos. Tuo pačiu metu kai kurie ekspertai, pirmiausia užsienio, jau turi tam tikrą naujos mašinos idėją. T-95 masė yra apie 50 tonų, ilgis ir plotis, matyt, bus maždaug tokie patys kaip ir eksploatuojamų T-72, T-80 ir T-90. Ekspertai mano, kad norint pasiekti mobilumą, būtiną šiuolaikinėje kovoje, bakas turi būti aprūpintas daugiau nei 1250 arklio galių dujų turbinos varikliu, kurį kuria serijinis GTD-1250. Rusijoje nėra panašaus galingumo paruošto dyzelinio variklio. Greičiausiai bakas gaus naują pakabą, kuri užtikrina sklandesnį važiavimą.
Tačiau pagrindinis naujos transporto priemonės „akcentas“yra visiškai naujas kovos skyriaus išdėstymas. „Objekto 95“patranka yra nedideliame negyvenamame bokšte. Po bokštu yra naujos konstrukcijos automatinis krautuvas, tradicinis pastarųjų trisdešimties metų Rusijos tankais. Trijų įgulos narių - vairuotojo mechaniko, šaulio - operatoriaus ir vado - darbo vietos dedamos į specialią šarvuotą kapsulę, aptverta šarvuota pertvara nuo automatinio krautuvo ir bokštelio. Šis sprendimas leidžia ne tik sumažinti bako siluetą, t.y. kad jis būtų mažiau matomas mūšio lauke, bet ir žymiai apsaugotų įgulą.
Naujasis išdėstymas leidžia įveikti pagrindinį šiuolaikinio rezervuarų statybos prieštaravimą - poreikį suderinti patikimą apsaugą su mobilumu ir perkeliamumu. Vakaruose nepavyko įveikti dilemos, todėl šiuolaikiniai NATO MBT - M1A2 Abrams, Leopard -2, Leclerc - sveria daugiau nei 60 tonų. Esant tokiai masei, kartais neįmanoma jų naudoti už vietovės, paruoštos inžineriniu požiūriu. Šių monstrų pernešimas per orą taip pat yra labai apsunkintas. Rusija pasirinko kitą kelią, aukodama šarvų storį, tuo pačiu metu montuojant prieštankinių ginklų optoelektroninį slopinimą T-80 ir T-90 sistemose. Tačiau net ir toks sprendimas, atsižvelgiant į padidėjusį prieštankinių ginklų efektyvumą, anksčiau ar vėliau turėjo priversti tankų statybą į aklavietę.
Norint išspręsti problemą, reikėjo radikaliai pakeisti bako išdėstymą, apie kurį ekspertai kalbėjo jau dvidešimt metų. Tačiau Vakaruose reikalas neapsiribojo pokalbių ir eskizų projektais, o pirmąją revoliuciją tankų statyboje padarė rusų dizaineriai. Staigus vidinės erdvės, kuri turi būti saugiai rezervuota, sumažinimas (visų pirma dėl įgulos pasitraukimo iš bokšto) leidžia užtikrinti anksčiau nepasiekiamą saugumo lygį, neviršijant svorio apribojimų, susijusių su kėlimo galia tiltai, ratiniai konvejeriai, lėktuvai.
Sprendžiant iš ekspertų ataskaitų, „Objekto 95“rėmuose buvo galima išspręsti antrąją rimtiausią šiuolaikinės cisternos statybos problemą, nes esamų 125 mm kalibro tankų ginklų galios atsargos Rusija) ir 120 mm (Vakaruose) yra visiškai išnaudotos. Visų pirma, vietinis 2A46, sumontuotas T-72 ir T-80, visiškai pateisina karo veiksmus Čečėnijoje, tačiau jis neturi pakankamai snukio energijos, kad galėtų užtikrintai nugalėti perspektyvius užsienio tankus. Galimas ginklo T-95 kalibras yra 135 mm. Tai visiškai nauja artilerijos sistema. Labiausiai tikėtina, kad jis vis tiek išliks lygiavamzdis. Užsienyje, ypač Izraelyje, tiriama galimybė naujos kartos tankus aprūpinti 140 mm pistoletu.
Transporto priemonės korpusas ir bokštelis bus pagaminti iš sudėtinių šarvų, taip pat padengti trečiosios kartos aktyviais šarvais. Gali būti, kad T-95 bus įrengta aktyvi apsaugos sistema, pagrįsta esama Arena.
Ekspertai mano, kad bakas gaus naują priešgaisrinės kontrolės sistemą (FCS). Informacija apie taikinį bus gauta naudojant optinius, terminius vaizdus, infraraudonųjų spindulių kanalus, lazerinį nuotolio ieškiklį ir, galbūt, radaro stotį. Reikėtų pažymėti, kad naujasis išdėstymas nustato labai griežtus OMS reikalavimus, nes įgulai yra atimta galimybė naudoti tradicinius optinius įrenginius. Vakarų konstrukcijos tankai su negyvenamu bokštu numato, kad informacija apie situaciją mūšio lauke bus rodoma ekranuose, kurie įgulai sukuria efektą matyti šarvus bet kuria kryptimi. Kol kas neaišku, kaip ši problema bus išspręsta naujuose Rusijos tankuose, nes Rusija tradiciškai šiek tiek atsilieka šiuolaikinių informacijos integravimo ir rodymo priemonių srityje.
Atviros informacijos analizė rodo, kad T-95 yra žymiai pranašesnis (bent jau kai kuriais aspektais) už viską, kas buvo sukurta ar bus sukurta per ateinančius kelerius metus Vakaruose.
