Pradiniame Antrojo pasaulinio karo etape šarvuočiai gerai susidorojo su žvalgybos užduotimis, siekdami Hitlerio vermachto tankų ir motorizuotų dalinių. Jų naudojimąsi šiuo vaidmeniu palengvino ir susiaurėjęs Vakarų Europos kelių tinklas, ir priešo masinės prieštankinės gynybos (AT) trūkumas.
Po vokiečių puolimo prieš SSRS situacija pasikeitė. Rusijoje, kaip žinote, nėra kelių, yra tik nuorodos. Prasidėjus rudens liūtims, vokiečių šarvuotų automobilių žvalgas beviltiškai įstrigo Rusijos purve ir nustojo susidoroti su jam pavestomis užduotimis. Be to, situaciją apsunkino tai, kad maždaug tuo pačiu metu į Raudonosios armijos šautuvų dalinius vis dažniau pradėjo atvykti prieštankiniai ginklai (ATR), o tai leido suteikti prieštankinę gynybą. masyvus personažas. Šiaip ar taip, vokiečių generolas von Mellentinas savo atsiminimuose pažymėjo: „Rusijos pėstininkai turi gerų ginklų, ypač daug prieštankinių ginklų: kartais pagalvoji, kad kiekvienas pėstininkas turi prieštankinį šautuvą ar prieštankinį ginklą“. Iš PTR paleista 14,5 mm kalibro šarvų kulka galėjo lengvai prasiskverbti į bet kokių lengvų ir sunkių vokiečių šarvuočių šarvus.
Siekiant kažkaip pagerinti padėtį, pusbėgiai šarvuočiai Sd. Kfz.250 ir Sd. Kfz.251 buvo perkelti į žvalgybos batalionus, taip pat buvo naudojami lengvieji tankai Pz. II ir Pz.38 (t). tikslas. Tačiau paaiškėjo, kad reikalingas specialus žvalgybos tankas. Tačiau Vermachto ginklų direktorato specialistai numatė tokią įvykių raidą ir inicijavo tokį darbą net Antrojo pasaulinio karo išvakarėse.
1938 m. Vasarą „MAN“ir „Daimler-Benz“pradėjo kurti žvalgybos tanką, pavadintą VK 901. Formaliai tai buvo laikoma Pz. II tanko kūriniu, tačiau iš tikrųjų tai buvo visiškai naujas dizainas. Tik šarvų plokščių storis ir ginkluotė - 20 mm KwK 38 patranka - išliko panašūs į „du“. Važiuoklę su vadinamuoju „šaškių lentos“kelių ratų išdėstymu sukūrė inžinierius Wilhelmas Knipkampfas ir ją sudarė penki kelių ratai iš vienos pusės. Maitinimo skyriuje buvo 150 AG „Maybach HL 45“variklis. (109 kW), kuris pagreitino 10,5 tonos sveriančią kovinę transporto priemonę iki maksimalaus greičio 50 km / val.
Prototipas buvo pagamintas 1939 m. Pasibaigus diapazonui ir kariniams bandymams, buvo planuojama pradėti gaminti „nulinės“serijos 75 transporto priemones, kurioms buvo suteiktas žymėjimas Pz. II Ausf. G. Tačiau nuo 1941 m. Balandžio iki 1942 m. Vasario mėn. Buvo pagaminta tik 12 šio tipo bakų.
1940 m. Prasidėjo modernizuotos „Pz. II Ausf. G-VK 903“versijos darbas. Automobilis gavo 200 AG „Maybach HL 66p“variklį. ir „ZF Aphon SSG48“pavarų dėžė. Maksimalus greitis pasiekė 60 km / h, o tai daugiau nei pakanka žvalgybos automobiliui. 1942 m. Buvo sukurta šio tanko versija su bokštu, neturinčiu stogo, o tai palengvino stebėjimą žvalgybos metu. Ši modifikacija gavo pavadinimą VK 1301 (VK903b).
1941 m. Balandžio 30 d. Patvirtintoje Vermachto tankų pajėgų plėtros programoje „Panzerprogramm 1941“buvo numatytos išties fantastiškos žvalgybos cisternos „VK 903“gamybos apimtys: 10 950 automobilių turėjo būti pagaminta žvalgybos versija, 2738 - kaip ACS su 50 mm patranka, o 481-su 150 mm haubice sIG 33. Tankai VK 903 ir VK 1301 gavo atitinkamai kariuomenės pavadinimus Pz. II Ausf. H ir M, tačiau jų gamyba nebuvo pradėta.
Ginkluotės direkcija priėjo prie išvados, kad būtina sukurti naują žvalgybos tanką, kurio konstrukcijoje būtų atsižvelgiama į pirmųjų karo metų patirtį. Ir ši patirtis reikalavo padidinti įgulos narių skaičių, didesnį variklio galios rezervą, radijo stotį su dideliu nuotoliu ir kt.
1942 m. Balandžio mėn. MAN pagamino pirmąjį 12,9 tonų masės cisternos VK 1303 prototipą. Birželio mėnesį jis buvo išbandytas Kummersdorfo poligone kartu su „Pz.38 (t)“tankais iš BMM ir „T-15“iš „Skoda“. sukurtas pagal panašią specifikaciją. Bandymų metu VK 1303 įveikė 2484 km. Tuo pačiu metu variklis ir pagrindinė sankaba veikė nepriekaištingai.
VK 1303 baką priėmė „Panzerwaffe“su pavadinimu Pz. II Ausf. L Luchs (Sd. Kfz.123). MAN gamybos užsakymas buvo 800 tokio tipo kovinių transporto priemonių.
„Luchs“(„Luchs“- lūšis) buvo šarvuotas šiek tiek geriau nei jo pirmtakas VK 901, tačiau maksimalus šarvų storis taip pat neviršijo 30 mm, o tai pasirodė nepakankama. Suvirintas dėžutės formos korpusas buvo padalintas į tris skyrius: valdymą (jis taip pat yra transmisija), kovinį ir variklį. Korpuso priekyje vairuotojas buvo kairėje, o radijas - dešinėje. Abiejuose korpuso lapo diskuose buvo stebėjimo prietaisai, uždaryti stumdomomis šarvuotomis atvartomis, ir žiūrėjimo angos šonuose. Tanko bokštelyje buvo vadas (dar žinomas kaip ginklininkas) ir krautuvas.
Suvirintas bokštelis buvo didesnis nei visų ankstesnių žvalgybos tankų modelių, tačiau, skirtingai nei VK 901 ir VK 903, vado kupolo Luchuose nebuvo. Ant bokšto stogo buvo du periskopiniai stebėjimo įtaisai: vienas vado liuko dangtelyje, kitas - krautuvo liuko dangtelyje. Pastaruoju disponuoja žiūrėjimo įtaisas dešinėje bokšto pusėje. Skirtingai nuo visų linijinių tankų Pz. II modifikacijų, Lucho bokštas buvo išdėstytas simetriškai aplink tanko išilginę ašį. Bokštas buvo sukamas rankomis.
Tanko ginkluotę sudarė 20 mm „Rheinmetall-Borsig KwK 38“patranka, kurios vamzdžio ilgis buvo 112 kalibrų (2140 mm), ir bendraašis 7, 92 mm MG 34 kulkosvaidis (MG 42). Pistoleto ugnies greitis yra 220 apsisukimų per minutę, šarvus perveriančio sviedinio snukio greitis yra 830 m / s. Šarvus pradurtas sviedinys pramušė 25 mm šarvų plokštę, padėtą 30 ° kampu iš 350 m atstumo. Šaudytojas turėjo „Zeiss TZF 6/38“vieno objektyvo teleskopinį taikiklį su 2,5 karto didesniu šūviu. patranka. Tą patį vaizdą galima panaudoti šaudant iš kulkosvaidžio. Be to, pastarasis turėjo savo įprastą taikiklį KgzF 2. Šaudmenis sudarė 330 šovinių ir 2250 šovinių. Vertikalus suporuoto įrenginio valdymas buvo galimas nuo -9 ° iki + 18 °. Trys NbK 39 skiediniai buvo sumontuoti bokšto šonuose 90 mm kalibro dūmų granatoms paleisti.
Net kuriant „Luchus“paaiškėjo, kad 20 mm patranka, per silpna 1942 m., Gali žymiai apriboti tanko taktines galimybes. Todėl nuo 1943 m. Balandžio mėn. Buvo planuojama pradėti gaminti kovines transporto priemones, ginkluotas 50 mm „KwK 39“patranka, kurios statinės ilgis yra 60 kalibrų. Tas pats pistoletas buvo sumontuotas ant vidutinių tankų Pz. IIl modifikacijų J, L ir M. Tačiau šio pistoleto nebuvo galima įdėti į standartinį Lucho bokštą - jis jam buvo per mažas. Be to, smarkiai sumažėjo šaudmenų apkrova. Dėl to ant bako buvo sumontuotas didesnis, atviras bokštelis, į kurį puikiai tilpo 50 mm patranka. Prototipas su tokiu bokštu buvo pavadintas VK 1303b.
Cisternoje buvo sumontuotas 6 cilindrų karbiuratoriaus keturių taktų eilės aušinimas skysčiu aušinamas „Maybach HL 66r“variklis, kurio galia 180 AG (132 kW) esant 3200 aps./min., O darbinis tūris-6754 cm3. Cilindro skersmuo yra 105 mm. Stūmoklio eiga yra 130 mm. Suspaudimo laipsnis 6, 5.
Variklį užvedė „Bosch GTLN 600 / 12-12000 A-4“elektrinis starteris. Taip pat buvo galima paleisti rankiniu būdu. Kuras - švino turintis benzinas, kurio oktaninis skaičius yra 76 - buvo dedamas į du bakus, kurių bendra talpa 235 litrai. Jis tiekiamas priverstinai, naudojant siurblį „Pallas Mr 62601. Yra du karbiuratoriai -„ Solex 40 JFF II “prekės ženklas. (Viename gamybiniame bake „Pz. II Ausf. L“eksperimentiniu būdu buvo sumontuotas 12 cilindrų V formos dyzelinis „Tatra 103“, kurio galia 220 AG).
Transmisiją sudarė „Fichtel & Sachs“„Mecano“dvigubo disko pagrindinė sausos trinties sankaba, mechaninė sinchronizuota „ZF Aphon SSG48“pavarų dėžė (6 + 1), sraigto velenas ir MAN batų stabdžiai.
„Luhs“bako važiuoklė, uždėta iš vienos pusės, apėmė: penkis guminius kelių ratus, kurių kiekvieno skersmuo 735 mm, išdėstytus dviem eilėmis; priekinis varantysis ratas su dviem nuimamais dantytais (23 dantų) ratlankiais; tuščiąja eiga su vikšro įtempikliu. Ant pirmojo ir penktojo kelio ratų buvo sumontuoti hidrauliniai teleskopiniai amortizatoriai. Vikšras yra smulkiai sujungtas, dvigubas, 360 mm pločio.
„Luhs“buvo aprūpinta „FuG 12 VHF“radijo stotimi ir Fspr „f“trumpojo bangos radijo stotimi.
Serijinė šio tipo žvalgybos tankų gamyba buvo pradėta 1942 m. Rugpjūčio antroje pusėje. Iki 1944 m. Sausio mėn. MAN pagamino 118 Luch, Henschel-18. Visi šie tankai buvo ginkluoti 20 mm patranka KwK 38. Kalbant apie kovines transporto priemones su 50 mm patranka, neįmanoma nurodyti tikslaus jų skaičiaus. Remiantis įvairiais šaltiniais, gamyklos dirbtuves paliko nuo keturių iki šešių tankų.
Pirmasis serijinis „luhs“į kariuomenę pradėjo patekti 1942 m. Jie turėjo apginkluoti vieną kuopą tankų divizionų žvalgybos batalionuose. Tačiau dėl nedidelio pagamintų transporto priemonių skaičiaus labai mažai „Panzerwaffe“vienetų gavo naujų tankų. Rytų fronte tai buvo 3 ir 4 pėstininkų divizijos, Vakaruose - 2, 116 ir mokomosios pėstininkų divizijos. Be to, kelios transporto priemonės buvo eksploatuojamos kartu su SS Panzerių skyriumi „Mirties galva“. Šiuose dariniuose Luhas buvo naudojamas iki 1944 m. Kovinio naudojimo metu buvo atskleistas tanko ginkluotės ir šarvų apsaugos silpnumas. Kai kuriais atvejais jo priekiniai šarvai buvo sustiprinti papildomomis 20 mm storio šarvų plokštėmis. Patikimai žinoma, kad toks įvykis buvo įvykdytas 4 -osios pėstininkų divizijos 4 -ajame žvalgybos batalione.
Iki šiol išliko dvi lengvo tanko Pz. II Ausf. L „Lukhs“kopijos. Vienas yra Jungtinėje Karalystėje, Karališkojo šarvuotojo korpuso muziejuje Bovingtone, kitas - Prancūzijoje, tankų muziejuje Samūre.
