Bet koks karas yra ne tik karių, bet ir kariaujančių pramonės bei ekonominių sistemų susidūrimas. Šį klausimą reikia prisiminti bandant įvertinti tam tikros rūšies karinės technikos nuopelnus, taip pat su šia įranga pasiektą karių sėkmę. Vertinant kovinės transporto priemonės sėkmę ar nesėkmę, reikia aiškiai prisiminti ne tik jos technines charakteristikas, bet ir išlaidas, kurios buvo investuotos į jos gamybą, pagamintų vienetų skaičių ir pan. Paprasčiau tariant, integruotas požiūris yra svarbus.
Štai kodėl kiekvieno tanko ar lėktuvo įvertinimas ir skambūs pareiškimai apie „geriausią“karo modelį kiekvieną kartą turi būti vertinami kritiškai. Galima sukurti nenugalimą baką, tačiau kokybės problemos beveik visada prieštarauja gamybos paprastumo ir tokios įrangos masto klausimams. Nėra prasmės kurti nenugalimo tanko, jei pramonė negali organizuoti savo masinės gamybos, o tanko kaina bus tokia pati, kaip ir lėktuvnešio. Svarbu balansas tarp kovinių įrangos savybių ir galimybės greitai nustatyti didelės apimties gamybą.
Šiuo atžvilgiu įdomu, kaip šią pusiausvyrą stebėjo kariaujančios valstybės įvairiuose valstybės karinės pramonės sistemos lygiuose. Kiek ir kokios karinės technikos buvo pagaminta ir kaip ji paveikė karo rezultatus. Šiame straipsnyje bandoma surinkti statistinius duomenis apie Vokietijos ir SSRS šarvuotų transporto priemonių gamybą Antrojo pasaulinio karo ir kito prieškario laikotarpiu.
Statistika
Gauti duomenys apibendrinti lentelėje, kurią reikia šiek tiek paaiškinti.
1. Apytiksliai skaičiai paryškinti raudonai. Iš esmės jie susiję su dviem tipais - gaudyta prancūziška įranga, taip pat savaeigių ginklų, pagamintų ant vokiečių šarvuočių važiuoklių, skaičiumi. Pirmasis yra susijęs su tuo, kad neįmanoma tiksliai nustatyti, kiek trofėjų kariai iš tikrųjų panaudojo vokiečiai. Antrasis - dėl to, kad ACS išleidimas ant šarvuočių vežėjo važiuoklės dažnai buvo vykdomas modernizuojant jau paleistus šarvuočius be sunkiųjų ginklų, ant šarvuotojo važiuoklės sumontuojant patranką su staklėmis.
2. Lentelėje pateikiama informacija apie visus ginklus, tankus ir šarvuočius. Pavyzdžiui, linija „šturmo ginklai“apima vokiškus savaeigius šautuvus sd.kfz.250 / 8 ir sd.kfz.251 / 9, kurie yra šarvuotų vežėjų važiuoklė su sumontuotu 75 cm šautuvu. atitinkamas skaičius linijinių šarvuotojų neįtraukiamas į eilutę „šarvuočiai“ir kt.
3. Sovietiniai savaeigiai ginklai neturėjo siauros specializacijos ir galėjo kovoti tiek su tankais, tiek palaikyti pėstininkus. Tačiau jie yra suskirstyti į skirtingas kategorijas. Pavyzdžiui, sovietų revoliuciniai savaeigiai ginklai SU / ISU-122 /152, taip pat pėstininkų su-76 savaeigiai ginklai buvo arčiausiai vokiečių šautuvų, kaip sumanė dizaineriai. Ir tokie savaeigiai ginklai, tokie kaip „Su-85“ir „Su-100“, turėjo ryškų prieštankinį pobūdį ir buvo priskirti „tankų naikintojams“.
4. „Savaeigės artilerijos“kategorijai priskiriami ginklai, pirmiausia skirti šaudyti iš uždarų pozicijų, nepasiekiant taikinių, įskaitant raketinius skiedinius ant šarvuotos važiuoklės. Iš sovietų pusės į šią kategoriją pateko tik BM-8-24 MLRS ant važiuoklės T-60 ir T-40.
5. Į statistiką įtraukta visa gamyba nuo 1932 m. Iki 1945 m. Gegužės 9 d. Būtent ši technika vienaip ar kitaip sudarė kariaujančiųjų potencialą ir buvo naudojama kare. Ankstesnės gamybos technika iki Antrojo pasaulinio karo pradžios buvo pasenusi ir neturėjo jokios rimtos reikšmės.
SSRS
Gauti duomenys puikiai tinka gerai žinomai istorinei situacijai. Šarvuotų transporto priemonių gamyba SSRS buvo dislokuota neįtikėtinai, masiškai, o tai visiškai atitiko sovietinės pusės siekius - pasirengimą išlikimo karui didžiulėse teritorijose nuo Arkties iki Kaukazo. Tam tikru mastu dėl masinio charakterio buvo paaukota karinės įrangos kokybė ir derinimas. Yra žinoma, kad sovietinių tankų įranga su aukštos kokybės ryšių įranga, optika ir vidaus apdaila buvo žymiai prastesnė nei vokiečių.
Akivaizdus ginklų sistemos disbalansas yra ryškus. Dėl tankų gamybos nėra visų klasių šarvuočių - šarvuočių, SPAAG, valdymo transporto priemonių ir kt. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - šią situaciją lemia SSRS noras įveikti rimtą pagrindinių ginklų rūšių atsilikimą, paveldėtą po Ingušijos Respublikos žlugimo ir pilietinio karo. Dėmesys buvo sutelktas į karių prisotinimą pagrindine smogiančia jėga - tankais, o pagalbinės transporto priemonės buvo ignoruojamos. Tai logiška - kvaila investuoti į tiltelių ir ARV dizainą tokiomis sąlygomis, kai pagrindinės ginkluotės - tankų - gamyba nėra derinama.
Tuo pat metu SSRS jie suprato tokios ginklų sistemos trūkumus ir jau Antrojo pasaulinio karo išvakarėse aktyviai kūrė įvairiausią pagalbinę įrangą. Tai šarvuočiai, savaeigės artilerijos, remonto ir atkūrimo transporto priemonės, tilteliai ir kt. Dauguma šios technologijos nespėjo įvesti į gamybą iki Antrojo pasaulinio karo pradžios, o jau karo metu jos kūrimas turėjo būti sustabdytas. Visa tai galėjo tik paveikti nuostolius karo veiksmų metu. Taigi, pavyzdžiui, šarvuotojo vežėjo nebuvimas neigiamai paveikė pėstininkų nuostolius ir jų mobilumą. Žygiuodami pėsčiomis daug kilometrų, pėstininkai net prieš kontaktą su priešu prarado jėgas ir dalį kovinių pajėgumų.
Ginklų sistemos spragas iš dalies užpildė sąjungininkų atsargos. Neatsitiktinai SSRS buvo tiekiami šarvuočiai, savaeigiai ginklai ir SPAAG ant amerikiečių šarvuočių važiuoklės. Bendras tokių transporto priemonių skaičius buvo apie 8500, o tai ne ką mažiau nei gautų tankų - 12 300.
Vokietija
Vokietijos pusė nuėjo visiškai kitu keliu. Vokietija, patyrusi pralaimėjimą per Pirmąjį pasaulinį karą, neprarado savo dizaino mokyklos ir neprarado technologinio pranašumo. Prisiminkite, kad SSRS nebuvo ko prarasti, tankai nebuvo gaminami Rusijos imperijoje. Todėl vokiečiams nereikėjo skubiai įveikti kelio iš agrarinės valstybės į pramoninę.
Pradėję ruoštis karui, vokiečiai puikiai žinojo, kad jie gali nugalėti daugybę ir ekonomiškai stiprių priešininkų Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos, o vėliau ir SSRS asmenyje, tik užtikrindami kokybišką pranašumą, kurį jau tradiciškai laikė vokiečiai. puikiai. Tačiau masinio charakterio klausimas Vokietijai nebuvo toks aštrus - pasikliauti žaibiškos kovos strategija ir ginklų kokybe davė šansą pasiekti pergalę mažomis pajėgomis. Pirmieji bandymai patvirtino pasirinkto kurso sėkmę. Nors ir ne be problemų, vokiečiams pavyko nugalėti Lenkiją, paskui Prancūziją ir pan. Erdvinis karo veiksmų mastas kompaktiškos Europos centre visiškai atitiko vokiečių disponuojamų tankų pajėgų skaičių. Akivaizdu, kad šios pergalės dar labiau įtikino vokiečių vadovybę pasirinktos strategijos teisingumu.
Tiesą sakant, todėl vokiečiai iš pradžių daug dėmesio skyrė savo ginklų sistemos pusiausvyrai. Čia matome įvairių tipų šarvuočius - ZSU, šaudmenų transporterius, priekinio stebėjimo automobilius, ARV. Visa tai leido sukurti gerai veikiantį karo pradžios mechanizmą, kuris tarsi garo volelis ėjo per visą Europą. Toks aistringas požiūris į paramos technologijas, kurios taip pat prisideda prie pergalės, gali būti tik susižavėjimas.
Tiesą sakant, pirmoji būsimo pralaimėjimo sėkla buvo padėta šioje ginklų sistemoje. Vokiečiai - jie yra vokiečiai visame kame. Kokybė ir patikimumas! Tačiau, kaip minėta aukščiau, kokybė ir masinis charakteris beveik visada susiduria. O kartą vokiečiai pradėjo karą, kur viskas buvo kitaip - jie puolė SSRS.
Jau pirmaisiais karo metais Blitzkrieg mechanizmas sugedo. Rusijos platybės buvo absoliučiai abejingos tobulai alyvuotai, bet mažai vokiškai įrangai. Čia reikėjo kitokios apimties. Ir nors Raudonoji armija patyrė pralaimėjimą po pralaimėjimo, vokiečiams tapo sunku laviruoti su turimomis kukliomis pajėgomis. Nuostoliai užsitęsusiame konflikte augo, ir jau 1942 metais tapo akivaizdu, kad neįmanoma pagaminti aukštos kokybės vokiškos įrangos tokiais kiekiais, kurie būtini nuostoliams kompensuoti. Veikiau tai neįmanoma tuo pačiu ekonomikos režimu. Turėjau pradėti mobilizuoti ekonomiką. Tačiau šie veiksmai buvo labai pavėluoti - reikėjo pasiruošti situacijai iki išpuolio.
Technika
Vertinant šalių galimybes, būtina aiškiai atskirti įrangą pagal paskirtį. Lemiamą įtaką mūšio baigčiai pirmiausia daro „mūšio lauko“mašinos - įranga, užsiimanti priešo naikinimu tiesiogine ugnimi priešakiniuose kariuomenės sluoksniuose. Tai tankai ir savaeigiai ginklai. Reikėtų pripažinti, kad šioje kategorijoje SSRS turėjo absoliučią pranašumą, pagaminusi 2, 6 kartus daugiau karinės technikos.
Lengvieji tankai su kulkosvaidžių ginkluote, taip pat tanketai priskiriami atskirai kategorijai. Formaliai būdami tankais, jie turėjo labai mažą kovinę vertę 1941 m. Nei vokiečių Pz. Aš, nei sovietiniai T-37 ir T-38, kalba nesisuka būti įtraukta į eilę su siaubingu T-34 ir net lengvu BT arba T-26. Aistra tokiai technologijai SSRS turėtų būti laikoma ne itin sėkmingu eksperimentu.
Savaeigė artilerija nurodoma atskirai. Skirtumas tarp šios kategorijos šarvuočių nuo šautuvų, tankų naikintojų ir kitų savaeigių ginklų slypi gebėjime šaudyti iš uždarų pozicijų. Jiems karių sunaikinimas tiesiogine ugnimi yra veikiau taisyklės išimtis nei tipiška užduotis. Tiesą sakant, tai yra paprastos lauko haubicos arba MLRS, sumontuotos ant šarvuotų transporto priemonių važiuoklės. Šiuo metu ši praktika tapo įprasta, paprastai bet koks artilerijos pistoletas yra velkamas (pavyzdžiui, 152 mm haubicos MSTA-B) ir savaeigis (MSTA-S). Tuo metu tai buvo naujovė, o vokiečiai vieni pirmųjų įgyvendino savaeigės artilerijos, uždengtos šarvais, idėją. SSRS apsiribojo tik eksperimentais šioje srityje, o pastatyti savaeigiai ginklai, naudojantys haubicas, buvo naudojami ne kaip klasikinė artilerija, bet kaip proveržio ginklas. Tuo pačiu metu T-40 ir T-60 važiuoklėse buvo pagamintos 64 BM-8-24 reaktyvinės sistemos. Yra informacijos, kad kariai jais buvo patenkinti, ir kodėl jų masinė gamyba nebuvo organizuota, neaišku.
Kita kategorija - kombinuotos ginkluotės šarvuočiai, kurių užduotis yra paremti pirmosios linijos įrangą, tačiau jie nėra skirti sunaikinti taikinius mūšio lauke. Į šią kategoriją įeina šarvuočiai ir SPAAG ant šarvuotų važiuoklių, šarvuotos transporto priemonės. Svarbu suprasti, kad tokios transporto priemonės pagal savo konstrukciją nėra skirtos kovai toje pačioje sudėtyje su tankais ir pėstininkais, nors jos turėtų būti arti jų. Klaidingai manoma, kad šarvuočiai yra mūšio lauko transporto priemonė. Tiesą sakant, šarvuočiai iš pradžių buvo skirti gabenti pėstininkus fronto linijos zonoje ir apsaugoti juos nuo artilerijos sviedinių skeveldrų pradinėse atakos linijose. Mūšio lauke šautuvai, ginkluoti kulkosvaidžiu ir apsaugoti plonais šarvais, niekaip negalėjo padėti nei pėstininkams, nei tankams. Dėl didelio silueto jie tampa gražiu ir lengvu taikiniu. Jei iš tikrųjų jie stojo į mūšį, tai buvo priversta. Šios kategorijos transporto priemonės netiesiogiai veikia mūšio baigtį - gelbsti pėstininkų gyvybes ir jėgas. Jų vertė mūšyje yra žymiai mažesnė nei tankų, nors jie taip pat yra būtini. Šioje kategorijoje SSRS praktiškai negamino savo įrangos ir tik karo viduryje įsigijo nedidelį skaičių automobilių, tiekiamų pagal „Lend-Lease“.
Pagundą šarvuotąjį vežėją priskirti mūšio lauko technikai skatina labai silpni tankai Raudonosios armijos gretose, pavyzdžiui, T-60. Ploni šarvai, primityvi įranga, silpna patranka - kodėl vokiečių šarvuočiai yra blogesni? Kodėl tankas su tokiomis silpnomis eksploatacinėmis savybėmis yra mūšio lauko transporto priemonė, bet ne šarvuotasis vežėjas? Visų pirma, tankas yra specializuota transporto priemonė, kurios pagrindinė užduotis yra būtent tikslų sunaikinimas mūšio lauke, ko negalima pasakyti apie šarvuočius. Nors jų šarvai panašūs, žemas, pritūpęs tanko siluetas, jo mobilumas, galimybė šaudyti iš patrankos aiškiai byloja apie jo paskirtį. Šarvuotasis vežėjas yra būtent vežėjas, o ne priemonė priešui naikinti. Nepaisant to, lentelėje atitinkamose eilutėse atsižvelgiama į tuos vokiečių šarvuočius, kurie gavo specializuotus ginklus, pavyzdžiui, 75 cm arba 3,7 cm prieštankinius ginklus-prieštankinius savaeigius ginklus. Tai tiesa, nes iš šio šarvuoto vežėjo ilgainiui buvo pagaminta transporto priemonė, skirta sunaikinti priešą mūšio lauke, nors ir su silpnais šarvais bei aukštu, aiškiai matomu transporterio siluetu.
Kalbant apie šarvuočius, jie daugiausia buvo skirti žvalgybai ir saugumui. SSRS pagamino daugybę šios klasės transporto priemonių, o daugelio modelių kovos galimybės buvo artimos lengvųjų tankų galimybėms. Tačiau tai visų pirma taikoma prieškario technologijoms. Atrodo, kad pastangos ir pinigai, išleisti jų gamybai, galėjo būti išleisti geriau. Pavyzdžiui, jei kai kurie iš jų buvo skirti pėstininkams vežti, kaip ir įprasti šarvuočiai.
Kita kategorija - specialios transporto priemonės be ginklų. Jų užduotis yra aprūpinti kariuomenę, o rezervavimas pirmiausia reikalingas apsaugai nuo atsitiktinių skeveldrų ir kulkų. Jų buvimas mūšio formavimuose turėtų būti trumpalaikis; jie neturi nuolat lydėti besiveržiančių karių. Jų užduotis yra laiku ir reikiamoje vietoje, žengiant iš užpakalio, spręsti konkrečias užduotis, vengiant kontakto su priešu, kai tik įmanoma.
Remontuojant ir atkuriant transporto priemones, vokiečiai pagamino apie 700 vienetų, plius apie 200, konvertuotų iš anksčiau išleistos įrangos. SSRS tokios mašinos buvo sukurtos tik remiantis T-26 ir pagamintos 183 vienetų. Sunku iki galo įvertinti šalių remonto pajėgų potencialą, nes šis klausimas neapsiribojo vien ARV. Pajutusios tokio tipo technologijų poreikį, tiek Vokietija, tiek SSRS rankdarbiais pavertė pasenusias ir iš dalies sugedusias cisternas į vilkikus ir traktorius. Raudonojoje armijoje buvo nemažai tokių transporto priemonių su išardytais bokšteliais, paremtais tankais T-34, KV ir IS. Neįmanoma nustatyti tikslaus jų skaičiaus, nes visi jie yra pagaminti armijos koviniuose daliniuose, o ne gamyklose. Vokietijos armijoje, nepaisant specializuotų ARV, taip pat buvo gaminami panašūs naminiai gaminiai, o jų skaičius taip pat nežinomas.
Šaudmenų transporteriai vokiečiai pirmiausia buvo skirti aprūpinti pažangius artilerijos vienetus. Raudonojoje armijoje tą pačią užduotį išsprendė paprasti sunkvežimiai, kurių saugumas, žinoma, buvo mažesnis.
Artilerijos kariai taip pat daugiausia buvo reikalingi į priekį žiūrintiems automobiliams. Šiuolaikinėje armijoje jų kolegos yra vyresniųjų baterijų karininkų ir PRP mobiliųjų žvalgybos postų transporto priemonės. Tačiau tais metais SSRS tokių mašinų negamino.
Kalbant apie tiltininkus, jų buvimas Raudonojoje armijoje gali nustebinti. Nepaisant to, prieš karą TSRS pagamino 65 šias transporto priemones, remdamasi tanku T-26, pavadinimu ST-26. Kita vertus, vokiečiai keletą šių transporto priemonių pagamino pagal Pz IV, Pz II ir Pz I. Tačiau nei sovietiniai ST-26, nei vokiečių tiltininkai neturėjo jokios įtakos karo eigai.
Galiausiai vokiečiai gana masiškai gamino tokias specifines mašinas kaip sprogdinimo įtaisai. Labiausiai paplitusi iš šių transporto priemonių, „Goliath“, buvo nuotoliniu būdu valdomas vienkartinis tanketas. Šio tipo mašinas vargu ar galima priskirti jokiai kategorijai, todėl jų užduotys yra unikalios. SSRS tokių mašinų negamino.
išvadas
Analizuojant ginklų gamybos įtaką karo padariniams, reikia atsižvelgti į du veiksnius - ginklų sistemos pusiausvyrą ir įrangos pusiausvyrą pagal kokybės ir kiekio santykį.
Vokiečių armijos ginkluotės sistemos pusiausvyra yra labai vertinama. Prieškariu SSRS nesugebėjo sukurti nieko panašaus, nors vadovybė žinojo, kad to reikia. Pagalbinės įrangos trūkumas neigiamai paveikė Raudonosios armijos kovinius pajėgumus, visų pirma pagalbinių vienetų ir pėstininkų mobilumą. Iš visos plačios pagalbinės įrangos asortimento verta apgailestauti, kad Raudonojoje armijoje, visų pirma, nebuvo šarvuočių ir savaeigių priešlėktuvinių įrenginių. Tokių egzotiškų transporto priemonių, kaip nuotolinis sprogdinimas ir artilerijos stebėtojų transporto priemonių, nebuvimas būtų įveikiamas be ašarų. Kalbant apie ARV, jų vaidmenį gana sėkmingai išsprendė traktoriai, pagrįsti tankais su pašalintais ginklais, o kariuomenėje vis dar nėra šarvuotų šaudmenų transporterių, o kariai apskritai susidoroja su šia užduotimi, naudodami paprastus sunkvežimius.
Šarvuotų vežėjų gamyba Vokietijoje turėtų būti laikoma pagrįsta. Žinant karinės technikos kainą, nesunku apskaičiuoti, kad viso šarvuočių parko gamyba vokiečiams kainavo apie 450 milijonų markių. Už šiuos pinigus vokiečiai galėtų pastatyti apie 4000 Pz. IV arba 3000 Pz. V. Akivaizdu, kad toks tankų skaičius neturės didelės įtakos karo baigčiai.
Kalbant apie SSRS, jos vadovybė, įveikdama technologinį atsilikimą nuo Vakarų šalių, teisingai įvertino tankų, kaip pagrindinių smogiančių karių, svarbą. Pabrėžimas tobulinti ir plėtoti tankus galiausiai suteikė SSRS pranašumą prieš vokiečių armiją tiesiai mūšio lauke. Turėdama didelę paramos technologijų naudą, mūšio lauko mašinos, kurios sovietų armijoje turėjo aukščiausią vystymosi prioritetą, vaidino lemiamą vaidmenį mūšių baigtyje. Galų gale didelis pagalbinių automobilių skaičius nepadėjo Vokietijai laimėti karo, nors tai tikrai išgelbėjo nemažai vokiečių karių gyvybių.
Tačiau kokybės ir kiekybės pusiausvyra galiausiai nebuvo Vokietijos naudai. Tradicinis vokiečių polinkis į viską stengtis, kad būtų pasiektas idealas, net ir ten, kur verta jo apleisti, suvaidino žiaurų pokštą. Ruošiantis karui su SSRS, reikėjo daug dėmesio skirti masinei įrangos gamybai. Net ir pačios pažangiausios kovos mašinos nesugeba pakeisti įvykių. Atotrūkis tarp sovietų ir vokiečių technologijų kovinių pajėgumų nebuvo toks didelis, kad vokiečių kokybės pranašumas galėtų atlikti lemiamą vaidmenį. Tačiau kiekybinis SSRS pranašumas pasirodė galintis ne tik kompensuoti pirmojo karo laikotarpio nuostolius, bet ir paveikti viso karo eigą. Visur paplitę T-34, papildyti mažais Su-76 ir T-60, buvo visur, tuo tarpu vokiečiai nuo pat Antrojo pasaulinio karo pradžios neturėjo pakankamai įrangos, kad prisotintų didžiulį frontą.
Kalbant apie kiekybinį SSRS pranašumą, neįmanoma ignoruoti diskusijos apie tradicinį šabloną, „užpildytą lavonais“. Atradus tokį stulbinantį Raudonosios armijos pranašumą technologijų srityje, sunku atsispirti pagundai pateikti tezę, kad kovojome skaičiais, o ne įgūdžiais. Tokius teiginius reikia nedelsiant nutraukti. Ne vienas, net ir pats talentingiausias vadas, neatsisakys kiekybinio pranašumo priešui, net jei galės kariauti kartų mažiau karių. Kiekybinis pranašumas suteikia vadui plačiausias galimybes planuoti mūšį ir visai nereiškia nesugebėjimo kovoti su nedideliu skaičiumi. Jei turite daug karių, tai nereiškia, kad iš karto entuziastingai metate juos į priekinę ataką, tikėdamiesi, kad jie sutriuškins priešą. Kad ir koks būtų kiekybinis pranašumas, jis nėra begalinis. Suteikti savo kariams galimybę veikti didesniu skaičiumi yra svarbiausia pramonės ir valstybės užduotis. O vokiečiai tai labai gerai suprato, 43-45 metais išspaudę iš savo ekonomikos viską, ką buvo galima pasiekti, bandant pasiekti bent jau ne pranašumą, o lygybę su SSRS. Jie tai padarė ne pačiu geriausiu būdu, tačiau sovietų pusė tai padarė puikiai. Kuris tapo vienu iš daugelio pergalės pamatų.
P. S.
Autorius nemano, kad šis darbas yra išsamus ir galutinis. Galbūt yra specialistų, galinčių gerokai papildyti pateiktą informaciją. Kiekvienas skaitytojas gali išsamiai susipažinti su surinkta statistika, atsisiųsdamas visą šiame straipsnyje pateiktos statistinės lentelės versiją iš toliau pateiktos nuorodos.
Nuorodos:
A. G. Solyankinas, M. V. Pavlovas, I. V. Pavlovas, I. G. Zheltovas „Buitinės šarvuočiai. XX amžius “. (4 tomų)
W. Osvaldas. Pilnas Vokietijos karinių transporto priemonių ir tankų katalogas 1900–1982 m.
P. Chamberlain, H. Doyle, „Antrojo pasaulinio karo vokiečių tankų enciklopedija“.
