„Chrome Dome“(„Chrome kupolas“), šis pavadinimas buvo suteiktas operacijai, kurią šaltojo karo metais atliko JAV oro pajėgų strateginė oro vadovybė. Šios operacijos metu ore nuolat buvo keli strateginiai branduoliniai bombonešiai, pasirengę bet kuriuo metu pakeisti kursą ir smogti į taikinius SSRS teritorijoje. Nuolatinis orlaivio buvimas ore leido, prasidėjus karo protrūkiui, žymiai sutrumpinti smūgių ir bombonešių paruošimo išvykimui laiką.
1966 metų pradžioje bombonešis „B-52G Stratofortress“, vadovaujamas JAV oro pajėgų kapitono Charleso Wendorfo, pakilo dar vienam patruliui iš Amerikos Seymour-Johnson aviacijos bazės. Lėktuve buvo keturios B28RI termobranduolinės bombos, kurių kiekvienos išeiga buvo 1,45 mt. Pagal planą, lėktuvas turėjo du kartus papildyti degalus ore virš Ispanijos teritorijos.
Pirmasis degalų papildymas buvo sėkmingas, tačiau per antrąjį bombonešį susidūrė su tanklaiviu „KC-135A Stratotanker“, kuriam vadovavo majoras Emilis Chaplis, susidūrimas įvyko danguje virš Palomares žvejų kaimelio.
Lėktuvo katastrofos metu žuvo visa tanklaivio įgula ir trys bombonešio įgulos nariai, kiti keturi sugebėjo išmesti.
Sprogdintojo laive kilęs gaisras privertė įgulą naudoti avarinį vandenilio bombų išleidimą. Keturiems pilotams pavyko palikti lėktuvą, o tada įvyko sprogimas. Numestos bombos turėjo nusileisti ant žemės parašiutais, tačiau parašiutas atsidarė tik prie vienos iš bombų.
Parašiutą atvėrusi bomba nusileido Almansoro upės vaga, netoli nuo kranto. Viena iš bombų, kurios parašiutai neatsidarė, pateko į Viduržemio jūrą, ji buvo rasta praėjus trims mėnesiams po kritimo. Pavojingiausios buvo bombos, nukritusios trijų šimtų kilometrų per valandą greičiu ant žemės.
Praėjus dienai po lėktuvo katastrofos buvo rastos trys bombos, viena iš jų nukrito tiesiai į vieno iš Palomares kaimo gyventojų namo kiemą. Laimingo atsitiktinumo dėka rastos dvi bombos, kurių pradinį užtaisą sukėlė smūgis į žemę, sprogo asinchroniškai priešingais TNT kiekiais ir, užuot suspaudę detonacinę radioaktyviąją masę, išsklaidė ją aplink. Ketvirtosios bombos paieškos, kaip minėta aukščiau, užsitęsė, jos vyko 70 kvadratinių kilometrų plote. Po pusantro mėnesio paieškų iš po vandens buvo išgauta daugybė šiukšlių, tačiau tarp jų nerasta bomba.
Bomba buvo rasta dėka nelaimės liudininkų žvejų, kurie parodė vietą, kur nukrito bomba. Jį 777 metrų gylyje virš stačios dugno plyšio aptiko pilotuojama povandeninė transporto priemonė „Alvin“.
Neįtikėtinų, nežmoniškų pastangų kaina, po kelių nesėkmingų bandymų, bomba buvo pašalinta į paviršių ir pašalinta. Ji gulėjo apačioje 79 dienas. Šios bombos iškėlimo iš po vandens operacija buvo brangiausia gelbėjimo operacija jūroje XX amžiuje, kainavusi 84 mln.
Taip pat JAV turėjo sutvarkyti teritoriją ir patenkinti 536 reikalavimus atlyginti žalą, išleisdama dar 711 tūkst.
Po lėktuvo katastrofos JAV nutraukė bombonešių su branduoliniais ginklais skrydžius virš Ispanijos teritorijos.
Pačiame Palomares kaime apie lėktuvo katastrofą primena tik 1966 m. Sausio 17 d. Pavadinta gatvė.
