Kalbant apie australus, kurie taip pat dalyvavo Antrajame pasauliniame kare ir kovojo su japonais, jiems nuo pat pradžių buvo labai sunku. Nusileidimo grėsmė atrodė labai rimta, bet kaip ją būtų galima atremti? Australai neturėjo savo tankų, na, paprasčiausiai neturėjo, nes „laužas“, kurį vienu metu gavo iš britų, buvo tinkamas tik tanklaivių mokymui. Todėl jie skubiai paprašė sustiprinimo iš metropolio tankais ir … gavo. Be to, jie užsakė daugybę cisternų, skirtų bandymams konkrečiomis Australijos sąlygomis. Taigi, pavyzdžiui, „Cromwell“tankas pateko į Australiją. Tačiau jo puikūs greičio duomenys džiunglėse buvo nenaudingi.
„Matilda“CS - „ugnies palaikymo“tankas. Australijos karališkųjų šarvuotųjų pajėgų muziejus Pacapunyal.
Britų tankai „Matilda“, pristatyti iš Anglijos pagal „Lend-Lease“programą, pačioje jų naudojimo pradžioje taip pat nebuvo labai veiksmingi. Pavyzdžiui, rimtas angliško tanko 40 mm patrankos trūkumas buvo tai, kad trūko sprogstamųjų sviedinių, o australai savarankiškai kūrė ir pradėjo gaminti tokius sviedinius. Bet net ir gavę juos, jie nelabai laimėjo, juose buvo labai mažai sprogmenų. Todėl pagrindinis tokio tipo cisternos tipas jiems buvo „Matilda CS“- „ugnies palaikymas“.
Cisterna „Cromwell“- muziejaus kūrinys. Australijos karališkųjų šarvuotųjų pajėgų muziejus Pacapunyal.
Kita vertus, džiunglėse pėstininkų liepsnosvaidžiai labai gerai pasirodė, tačiau kadangi liepsnosvaidžiai nebuvo niekuo apsaugoti, jie patyrė labai didelių nuostolių. Taigi australai manė, kad kadangi džiunglėse nereikalingi ginklai, kurių kalibras didesnis nei 40 mm, tegul liepsnosvaidis yra pagrindinis jų tankų ginklas, galintis efektyviai rūkyti japonus iš gerai užmaskuotų „lapių skylių“, bunkeriai ir apkasai, kurie paprastai neblogai reaguoja į tradicines tankų ginklų rūšis.
1942 m. Liepos mėn. Į Australiją atvyko pirmieji „Matilda“tankai (140 transporto priemonių). 1943 m. Rugpjūčio mėn. Jie gavo 238 tankus. Be jų, jie išsiuntė 33 CS tankus, ginkluotus 76 mm lengvosiomis patrankomis, o ne 40 mm pistoletais. Šios transporto priemonės ėjo prieš tankų koloną ir šaudė į taikinius su labai sprogstančiomis ir padegamosiomis kriauklėmis. Jų užduotis buvo paprasta: sunaikinti japoniškų bunkerių kamufliažą, kad tankas su 40 mm patranka galėtų priartėti prie jų ir nušauti jų šarvuotus dangtelius.
„Matilda-varlė“. Australijos karališkųjų šarvuotųjų pajėgų muziejus Pacapunyal.
Tuo tarpu 25 automobiliai buvo paversti liepsnosvaidžių tankais, kurie buvo pavadinti „Matilda-varlė“Mk. I. Įkrovimo radijo operatorius buvo pašalintas kaip nereikalingas, o jo vietoje buvo sumontuotas 150 litrų talpos sutirštinto ugnies mišinio bakas. Ir dar 100 galonų tokio mišinio buvo specialiame išmetimo bake prie jo laivagalio. „Varlė“(angliškai reiškia „varlė“) išmetė šį ugnies mišinį į 80 - 125 m (nors dažnai šis atstumas buvo lygiai perpus mažesnis), tačiau jis nežaidė daug. Juk nė vienas japonų tankas ar prieštankinis ginklas nesugebėjo prasiskverbti į jo šarvus!
Siekdami maksimaliai apsaugoti savo transporto priemones nuo japoniškų patrankų sviedinių, kurie dažnai šaudė iš užpakalio beveik tuščiaviduriai ir tuo pat metu buvo nukreipti į takelius arba po bokšto pagrindu, Australijos inžinieriai nusprendė įrengti ant jų užmeskite U formos dangtelius, kurie uždengė takelius priekyje.ir bokštelio peties diržo pagrindą juosė šarvuotas parapetas. Šis krūties darbas vaikščiojo aplink ją abiejose vairuotojo liuko pusėse.
Konversija „Matilda“su parapetu ir šarvuotais dangteliais (beje, jie galėtų atsilošti!) Vikšrai. Australijos tankų ir artilerijos muziejus Karins, Australija.
Tada australai uždėjo buldozerio mentę ant daugybės tankų, o tada nusprendė papildomai ant jų sumontuoti priešpovandeninių bombų paleidimo priemonę „Ežiukas“(„Hedgehog“). Apskritai, koks buvo „Matilda“tankas, todėl jis liko, išskyrus tai, kad jis turėjo šarvuotą paketą laivagalyje 7 reaktyvinėms bomboms paleisti. Viena tokia bomba svėrė 28,5 kg, o „torpex“sprogmens svoris jo viduje buvo lygus 16 kg. Buvo galima šaudyti iš „ežio“200 - 300 m atstumu (paskutinis nuotolis pasiektas galingesniu varikliu). Pakuotę pakėlė vairuotojas, turėjęs du indikatorius, į kuriuos žiūrėdamas pranešė vadui apie pakilimo kampą.
Matilda-Ežiukas. Australijos karališkųjų šarvuotųjų pajėgų muziejus Pacapunyal.
Pirmasis sviedinys buvo korekcinis, po to vadas pataisė taikinį ir jau galėjo šaudyti į salvę. Siekiant apsaugoti anteną nuo skraidančių sviedinių sugadinimo, 5 -ąją bombą buvo galima iššauti tik pasukus bokštą su antena priešinga kryptimi. Šeši tankai buvo aprūpinti bombų mėtytojais ir visi jie buvo išsiųsti į Bugenvilio salą, kur vyko karšti mūšiai su japonais. Bet jie ten atsidūrė, kai kova baigėsi.
Bomba „Matilda-Frog“tankui. Australijos karališkųjų šarvuotųjų pajėgų muziejus Pacapunyal.
Įdomu tai, kad patys australai vėliau sakė, kad jei jų kolegos britai, kovoję „Matilda“tankuose Šiaurės Afrikos dykumose, žiūrėtų į juos džiunglėse, jie netikėtų savo akimis. „Negalėjome laimėti kampanijos Naujojoje Gvinėjoje, jei ne„ Matilda “tankai“, - daug kartų pareiškė su jais kovoję Australijos tanklaiviai.
Churchill-Frog. Australijos karališkųjų šarvuotųjų pajėgų muziejus Pacapunyal.
Pasibaigus karui Australijoje 1948 m., „Matilda“tankai pradėjo tarnauti kartu su civilinėmis ginkluotosiomis pajėgomis (analogiška Nacionalinei gvardijai) - jų pirmajai tankų brigadai, kurios vėliau dar septynerius metus buvo naudojamos tanklaiviams apmokyti, kai jie buvo pakeisti tankais. "Šimtadienis".
Australijos Čerčilis. Šarvuotų transporto priemonių ir artilerijos muziejus Karins, Australija.
Beje, kita transporto priemonė, idealiai tinkanti karui tropikuose, buvo britų sunkusis tankas „Mk“. IV Čerčilis. Beje, jis buvo išbandytas kartu su amerikiečių tanku „Sherman“, kurį pranoko visais pagrindiniais rodikliais, todėl Australijos kariuomenėje jo tarnyba, kaip ir „Matilda“tankai, tęsėsi ir po karo. „Puikus tankas džiunglių karui“, - sakė australų tanklaiviai. Tačiau Rusijoje mūsų tanklaiviams buvo gaila tų savo bendražygių, kuriems teko tarnauti šiuose sunkiuose ir, atrodytų, aiškiai nepatogiuose „Lend-Lease“tankuose, kurie džiunglėse pasirodė ypač geri! Beje, „Churchill-Frog“liepsnosvaidžio tanku australai naudojosi ir vėl labai sėkmingai. Japonams buvo neįmanoma išsigelbėti nuo ugningo srauto net džiunglėse!
„Sherman“su sudėtiniu korpusu: lietinis lankas, likę valcuoti šarvai, tiekiami pagal paskolos sutartį Australijai.
Antrojo pasaulinio karo metais australai sukūrė savo tanką tik 1942 m. kuriai galėtų rimtai trukdyti jų pačių Australijos tankų gamyba!
Sentinel AC I. Šarvuotų transporto priemonių ir artilerijos muziejus Karins, Australija.
Australijos vidutinis tankas „Sentinel“(„Sentinel“) Mk. III - pirmasis ir paskutinis tankas, kurį labai skubiai sukūrė Australijos dizaineriai. Taip atsitiko, kad Australijos sausumos pajėgų vadovybė paskelbė skubų įsakymą: remiantis savo technologine baze pagaminti tanką, ne blogiau nei Amerikos sveikatos ministerija „Lee / Grant“. Tuo metu Australijoje nebuvo pajėgumų nei lieti, nei išsinuomoti šarvų, nebuvo tinkamų variklių, todėl dizaineriai turėjo išspręsti sudėtingą problemą. Tačiau, nepaisant visko, pirmieji trys tankai buvo pagaminti jau 1942 m. Sausio mėn., O liepą jie pradėjo gaminti Chullora geležinkelio gamykloje. Iš viso buvo pastatytos 66 cisternos, tačiau tada gamyba buvo sustabdyta.
„Sentinel AC IV Thunderbolt“yra modifikacija su 76 mm QF 17 svarų patranka, pagrįsta AC III. Buvo pagamintas tik vienas prototipas. Bet jei jis būtų pradėtas gaminti, jis būtų daug stipresnis nei Australijai tiekiami „Sherman“tankai. Šarvuotų transporto priemonių ir artilerijos muziejus Karins, Australija.
Galime pasakyti, kad australai parodė maksimalų išradingumą. Taigi, mašinos kėbulas buvo visiškai surinktas iš lietinių dalių, o galimybė į jį sumontuoti didesnio kalibro ginklus buvo įtraukta į dizainą nuo pat pradžių. Tankas buvo žemesnis už panašų „Sherman“. Neturite galingo bako variklio? Jokiu problemu! Australai ant bako sumontavo trijų (!) „Cadillac“benzininių variklių bloką, kurių bendra galia 370 AG. Tankas svėrė 26 tonas (kaip ir pirmųjų numerių T-34), tačiau jo priekinių šarvų storis buvo 65 mm, o T-34-45 mm. Tiesa, pirmojo Mk. Aš buvau 40 mm kalibro, kaip ir visos grynai britiškos transporto priemonės. Pakaba ant „tylių blokų“- prancūziškos bako „Hotchkiss“pakabos analogas - užtikrino sklandų automobilio važiavimą, nors jie buvo labai perkaitę dėl karščio, tarsi trijų variklių blokas.
Šarvuota priekinio kulkosvaidžio kaukė ant „Sentinel ACI“tanko buvo stebėtinai keistos formos. Ir mažai tikėtina, kad tai atsitiko atsitiktinai … Tačiau reikšminga ne tiek jo „falinė forma“, kiek svoris. Galite įsivaizduoti, kokia turėjo būti atsvaros masė, kad kulkosvaidininkas galėtų be didelių pastangų nukreipti ją į taikinį!
Sentinelio linija. Ryžiai. A. Shepsa
Vėliau ACII modifikacijoje buvo sumontuota net 25 svarų (87,6 mm) lauko haubica, o priekinė šarvų plokštė buvo pagaminta labai dideliu nuolydžiu, kad padidėtų šarvų atsparumas. Tada jie sukūrė ACIII prototipą su dviem (!) 25 svarų haubicomis. Galiausiai kitas pavyzdys buvo visiškai aprūpintas 17 svarų britišku ginklu, kuris tik po metų nukrito ant „Sherman Firefly“tanko. Bet tada į šį klausimą įsikišo amerikiečiai, todėl buvo nuspręsta negaminti šio tanko su 25, 17 svarų ar net dviem 25 svarų dviviečiais ginklais, o pirmąsias 66 pagamintas transporto priemones naudoti tik mokymo tikslais..
Šarvuočių gamyba Antrojo pasaulinio karo metu iš kairės į dešinę: JAV, SSRS, Vokietija, Didžioji Britanija.
