JAV karinio jūrų laivyno „Barking Sands Pacific“raketų diapazone atliekami amerikietiškos priešraketinės gynybos sistemos jūrų komponento bandymai. Ji buvo įkurta 1966 m., Perleidus čia esančią oro pajėgų bazę kariniam jūrų laivynui. Pagrindinė sąvartyno sausumos infrastruktūra yra sutelkta vakarinėje Kauai pakrantėje. 11 km ilgio pakrantės ruože, kurio bendras plotas yra 14,7 km², yra: valdymo centras, oro, paviršiaus ir povandeninių situacijų kontrolės punktai, paleidimo vietos su raketų paleidimo įranga ir aerodromas, kurio juosta yra 1830x45 m., 1 tūkst. Km². Įrengta daugiau nei 60 hidrofonų, skirtų stebėti povandeninę situaciją netoliese esančiuose vandenyse 700–4600 metrų gylyje. Formaliai bandymų vietoje taip pat yra kontroliuojama oro erdvė aplink Havajų salas, kurios plotas didesnis nei 100 000 km², žinoma kaip Havajų oro gynybos zona. Sąvartyno pranašumai yra atokumas nuo tankiai apgyvendintų sausumos teritorijų ir švelnus atogrąžų klimatas.
Čia sukurtas objektyvios valdymo sistemos kompleksas padeda kovoti su povandeninių laivų, paviršinių laivų ir orlaivių įgulomis. Bandymų vietoje ginklai ir karinė jūrų įranga buvo išbandyti ir įvertinti arti kovos. Tam pratybų ir bandymų metu sukuriama sudėtinga trukdymo aplinka naudojant elektroninį karą. Darbas kuriant priešraketines sistemas čia prasidėjo beveik nuo pat bandymų poligono įkūrimo momento. Iš Kauai salos paleidimo vietų tikslinės raketos „Star“buvo paleistos bandant iš „Kwajelin“atolo paleistas „Spartan“gaudykles.
Nuo 1958 m. „Barking Sands“bandymų vietoje buvo atliekama daugiau nei 6000 skirtingų bandymų ir pratybų, siekiant apginti Gynybos departamentą, JAV energetikos departamentą ir NASA. Taip pat pratybose vykusiose pratybose dalyvavo Australijos, Kanados, Korėjos Respublikos ir Japonijos ginkluotųjų pajėgų karo laivai ir lėktuvai. 1962 m. Iš raketinio kreiserio „Aten Allen“Barking Sands poligono akvatorijoje buvo paleista raketa su branduoline galvute. Nuskridęs 2200 km, jis sprogo 3400 metrų aukštyje netoli Kalėdų salos Ramiajame vandenyne.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: „Barking Sands Range“radarų kompleksas
STARS tikslinės raketos buvo paleistos iš raketų diapazono Kauai saloje, kad būtų galima išbandyti ir sukonfigūruoti išankstinio įspėjimo sistemas. Ši raketa buvo sukurta naudojant pirmuosius du „Polaris-A3 SLBM“etapus, o kietojo kuro blokas „ORBUS-1A“naudojamas kaip trečias etapas.
Pastaraisiais metais „Barking Sands“poligone vyko paskutiniai priešraketinių sistemų „Aegis“ir „THAAD“bandymų etapai. Svarbiausių priešraketinės gynybos programos bandymų metu Havajuose esančios radarų ir telemetrijos stotys yra prijungtos prie bandymo vietoje esančių objektyvių valdymo priemonių. Taigi oro pajėgų Oahu saloje gauta telemetrijos informacija optinio pluošto kabeliu perduodama į diapazono valdymo centrą. Vaizdo įrašus teikia oro pajėgų optinės stotys Maui saloje.
Svarbiausiu Ramiojo vandenyno raketų diapazone atliktu darbu laikomas bandymas, atliktas kuriant ir tobulinant „Aegis“daugiafunkcinę ginklų valdymo sistemą.
Atliekant bandymus su priešraketinėmis „Standard-3“mod.1 (SM-3 Block I), paleistas 2005 m. Vasario 24 d. Iš kreiserio Erio ežero, sunaikino taikinio raketą, paleistą iš antžeminio paleidimo įrenginio „Barking Sands“.
„Google“žemės momentinis vaizdas: „Barking Sands Rocket Range“
Bandymų vietoje vykdomas priešraketinės gynybos programos darbas neapsiriboja vien taikinių raketų paleidimu. Taigi 2005 m. Rugpjūčio 4 ir 28 d. Buvo paleistos suborbitinės raketos. Šių paleidimų tikslas buvo išbandyti aptikimo sistemas ir atlikti balistinių taikinių parašų bazės surinkimo darbus.
2006 m. Sausumos pajėgų priešraketinė sistema THAAD buvo pristatyta į Barking Sands iš Jungtinių Valstijų žemyno iš Baltojo smėlio bandymų vietos paskutiniam bandymų etapui. Ši priešraketinė sistema įgyvendina kinetinio perėmimo koncepciją, kuri reiškia tiesioginį raketos smūgį į taikinį. Bandymų metu į Ramiojo vandenyno mobiliosios platformos paleistą raketą „Scud“imituojantį taikinį sėkmingai pataikė. Tikslinės raketos „Storm“buvo naudojamos kaip „Scud“raketų simuliatoriai (pirmasis etapas yra patobulintas OTR „Sergeant“variklis, o antrasis-trečiasis „Minuteman-1“ICBM etapas) ir „Hera“(pagrįstas antrame ir trečiame ICBM „Minuteman-2“etapuose).
2007 m. Spalio pabaigoje, pasibaigus bandymams, viena THAAD baterija pradėjo vykdyti eksperimentinę kovinę užduotį rytinėje Kauai salos dalyje. 2008 m. Birželio 5 d. Iš plaukiojančios platformos buvo paleista dar viena taikinio tipo raketa, sėkmingai perimta maždaug 22 km aukštyje. Lapkričio mėn. - 2012 m. Spalio mėn. Iš keturiolikos „Barking Sands Range“startų buvo sėkmingi. Šiuo metu Jungtinėse Valstijose naudojama mobili antžeminė priešraketinė sistema, skirta didelio aukščio transatmosferinei perėmimui vidutinio nuotolio raketoms THAAD. Penktųjų baterijų rinkinių siuntos Fort Bliss, TX turėjo būti baigtos 2015 m. Yra žinoma, kad Kataras, Jungtiniai Arabų Emyratai ir Pietų Korėja ketina įsigyti priešraketines sistemas THAAD.
Bandymų metu, siekiant išsiaiškinti tikslinių raketų skrydžio parametrus, buvo naudojamas jūrinis SBX radaras su AFAR, tai yra plaukiojanti radaro stotis, sumontuota ant savaeigės pusiau panardinamosios naftos platformos CS-50. Ši platforma buvo pastatyta 2001 metais Rusijos Vyborgo laivų statykloje. CS-50 iš pradžių buvo sukurtas naftos gavybai atviroje jūroje Šiaurės jūroje. SBX radarų stotis skirta aptikti ir sekti kosminius objektus, įskaitant greitaeigius ir mažus objektus, taip pat generuoti duomenis, skirtus nukreipti priešraketines gynybos sistemas. Remiantis Amerikos duomenimis, taikinių aptikimo diapazonas, kurio RCS yra 1 m², siekia 4900 km. Aliaskoje, Adako uoste, buvo pastatytas specialus prieplauka plaukiojančiam radarui SBX. Daroma prielaida, kad SBX, būdamas šioje vietoje, bus budrus, valdys vakarų raketoms pavojingą kryptį ir prireikus išduos taikinį Aliaskoje dislokuotoms amerikietiškoms raketoms.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: SBX priešraketinės gynybos radaras stovint prie Perl Harboro
2007 m. Balandžio 27 d. „Aegis“sistema sėkmingai išbandė galimybę vienu metu sunaikinti dvi balistines raketas bandymų aikštelės akvatorijoje. Nuo 2009 m. Spalio iki 2010 m. Rugpjūčio mėn. Čia buvo išbandytos priešlėktuvinės raketų sistemos, kuriose dalyvavo Pietų Korėjos ir Japonijos kariniai laivai.
Vasario 21 d., Priešraketinės sistemos „Standard-3“mod. 1A (SM-3 Block IA), sėkmingai pasiekęs 247 km aukštyje nesuvaldytą amerikiečių palydovą.
2009 m. Liepos 30 d., Per JAV karinio jūrų laivyno pratybas, iš Kauai salos poligono buvo paleista balistinė raketa; ją sulaikė perėmimo raketa iš naikintuvo DDG-70 „Hopper URO“.
JAV karinis jūrų laivynas planuoja 62 naikintojus ir 22 kreiserius aprūpinti priešraketinės gynybos sistema „Aegis“. Dėl to bendras JAV karinio jūrų laivyno karo laivų perimančių raketų SM-3 skaičius 2015 m. Turėjo būti padidintas iki 436 vienetų, o 2020 m.-iki 515 vienetų. Be to, 2015 m. Balandžio mėn. Kauai saloje buvo pradėta eksploatuoti bazė, skirta išbandyti „Aegis“sistemą, pritaikytą dislokavimui ant žemės.
„Aegis“sistemos antžeminėje bandymų bazėje planuojama pastatyti pastatą, kuriame būtų įrengtos informacijos apdorojimo sistemos, antenos įrengimo vietą per radijo permatomą dangą, raketų paleidimo vietą, atsarginį elektros generatorių ir kitus infrastruktūros elementus. Ji taip pat numatė pastatyti „Aegis“antžeminį pastatą JAV žemyninėje dalyje Morstaune, Naujajame Džersyje.
Taigi galima pastebėti, kad JAV karinio jūrų laivyno Ramiojo vandenyno diapazonas „Barking Sands“atlieka pagrindinį vaidmenį išbandant sausumos pajėgų priešraketinę sistemą THAAD ir laivo priešraketinę sistemą „Aegis“.
Šiauriausias Amerikos raketų diapazonas Ramiojo vandenyno zonoje yra „Kodiak“paleidimo kompleksas, esantis to paties pavadinimo saloje prie Aliaskos krantų. Paleidimo įrenginiai buvo pastatyti Siauro kyšulyje Kodiako saloje. Įrenginys pradėtas eksploatuoti 1998 m., Jį statė privatus rangovas iš akcininkų pinigų, o Aliaskos vyriausybė kontroliuoja didžiąją „Kodiak“komplekso akcijų dalį.
„Kodiak“paleidimo kompleksas yra sėkmingas JAV vyriausybės ir privataus rangovo bendradarbiavimo pavyzdys. Pažymėtina, kad nuo objekto, kuris nepriklauso JAV vyriausybei, kuriant priešraketinės gynybos elementus, nuo 1998 m. Pabaigos iki 2008 m. Imtinai buvo paleistos tikslinės raketos. Šiais būdais buvo naudojami nebenaudojami SLBM „Polaris-A3“.
Remiantis oficialiai paskelbtais pareiškimais, paleidimo kompleksas prie Aliaskos krantų pirmiausia skirtas mažiems erdvėlaiviams paleisti į poliarines ar labai elipsines orbitas, naudojant lengvas paleidimo priemones. Tačiau, pasak daugelio ekspertų, šis įrenginys buvo specialiai pastatytas taip, kad iš Kodiako salos paleistos tikslinės raketos imituotų kuo arčiau realybės į JAV iš Rusijos paleistų ICBM skrydžio trajektoriją. Galima pastebėti, kad JAV pasitraukus iš ABM sutarties, paskutinio dešimtmečio tendencija-intensyvėjantis darbas priešraketiniais klausimais ir didžioji dalis priešraketinių ginklų bandymų perkeliama į Ramiojo vandenyno zoną..
Raketos „Minotaur“paleidimo komplekse „Kodiak“
Kitas įdomus „Kodiak“komplekso bruožas buvo „Minotauro“raketų naudojimas kosminiams laivams paleisti. Minotauro šeimos amerikiečių kietojo kuro raketos buvo sukurtos „Orbital Science Corporation“JAV oro pajėgų užsakymu, remiantis „Piskiper“ir „Minuteman ICBM“palaikymo etapais. Kadangi JAV įstatymai draudžia parduoti vyriausybės karinę įrangą, „Minotaur“raketos gali būti naudojamos tik vyriausybiniams erdvėlaiviams paleisti ir nėra skirtos komerciniam naudojimui.
Raketos „Athena-1“paleidimas iš Kodiako salos paleidimo aikštelės
Matyt, „Kodiak“paleidimo kompleksas, nepaisant akcinės bendrovės statuso, artimiausiu metu bus paleistas tik JAV gynybos departamento interesais. Nuo 1998 m. Čia, be karinių paleidimų, buvo planuojama paleisti lengvosios klasės raketas „Athena-1“. Pirmasis ir, greičiausiai, paskutinis šios raketos bandomasis paleidimas iš „Cape Narrow“, kuris į orbitą išnešė lengvą palydovą „Starshine-3“, įvyko NASA interesais.
2014 m. Rugpjūčio 25 d., Praėjus kelioms sekundėms po starto iš Kodiako salos, įsakius iš žemės, trijų pakopų kietojo variklio raketa STARS IV buvo susprogdinta dėl valdymo sistemos gedimo. Kuriant raketą STARS IV, buvo naudojami du etapai iš raketų „Polaris-A3“ir kietojo kuro vieneto ORBUS-1A. Paleidimo tikslas buvo išbandyti perspektyvų hipergarsinį lėktuvą - AHW. Šis ginklas kuriamas vykdant „Global Rapid Strike“projektą. Pagal šią koncepciją JAV gynybos departamentas kuria pasaulines ginklų sistemas, galinčias pataikyti į taikinius bet kuriame pasaulio regione ne vėliau kaip per valandą nuo paleidimo.
„Wallops“kosmodromas yra vienas seniausių Amerikos raketų bandymų centrų. Jo paleidimo vietos yra to paties pavadinimo saloje, atskirtoje nuo rytinės pakrantės seklia Pelkių įlanka. Kosmodromą sudaro trys atskiros sekcijos, kurių bendras plotas yra 25 km²: Wallops sala, kurioje yra paleidimo kompleksas, pagrindinė bazė ir aerodromas žemyne.
Paleidimo vieta iš pradžių buvo įkurta 1945 m. Kaip „Wallops Island“bandymų centras. Čia buvo atlikti reaktyvinių variklių, lengvųjų raketų, aukšto oro balionų ir nepilotuojamų orlaivių aerodinaminiai tyrimai ir bandymai. Pirmaisiais gyvavimo metais „Wallops“moksliniai tyrimai buvo skirti judėjimo duomenų fiksavimui transoniniu ir mažu viršgarsiniu greičiu. Nuo pat pradžių bandymų centre daugumai tyrimų vadovavo civiliai specialistai. 1958 m. Sukūrus NASA, bandymų centras buvo pavaldus Kosmoso agentūrai ir buvo pavaldus Goddardo kosminių skrydžių centrui.
Raketos „Mažasis Džo“paleidimas
Centro darbuotojams sukaupus patirties ir patobulinus materialinę bei techninę bazę, išaugo paleistų raketų masė ir matmenys. Jei 40 -ųjų pradžioje tai daugiausia buvo lengvos „Super Locky“tipo meteorologinės raketos, tai 50 -ųjų pabaigoje čia buvo paleistos mokslinės raketos „Little Joe“, skirtos išbandyti pilotuojamas kapsules ir gelbėjimo priemones.
5-ajame dešimtmetyje Jungtinėse Valstijose daug dėmesio buvo skirta veiksmingų raketų, SLBM, ICBM ir raketų kietojo kuro reaktyviniams varikliams. Kaip žinote, kietojo kuro raketos yra saugesnės ir turi mažesnes eksploatavimo išlaidas.
1960 m. Balandžio 18 d. Nesėkmingai bandyta paleisti eksperimentinę dviejų pakopų kietojo kuro raketą „Scout-X“. Pats paleidimas buvo sėkmingas, tačiau pirmojo etapo metu raketa subyrėjo ore. Vėliau raketa buvo patobulinta, pakopų skaičius padidėjo iki keturių, o joje buvo naudojami komponentai ir komponentai, kurie buvo sėkmingai išbandyti karinėse raketose „UGM-27 Polaris“ir „MGM-29 Sergeant“.
Paleiskite LV „Scout“
1961 m. Vasario 15 d. Pirmą kartą sėkmingai paleistas „Scout“lengvosios klasės raketas su palydovu „Explorer 9“, skirtas viršutinei atmosferai tirti. Buvo sukurti keli nešančiųjų raketų „Scout“variantai, kurie vienas nuo kito skiriasi varikliais, pakopų skaičiumi ir valdymo sistema. Šias gana patikimas raketas naudojo ir kariuomenė, ir NASA, taip pat ir įgyvendinant tarptautines kosmoso programas. Iš viso iki 1994 metų buvo paleista daugiau nei 120 „Scout“raketų.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: „Wallops“kosmodromo bandymų įrenginys
1986 m. NACA kosmodromo teritorijoje pastatė stebėjimo ir matavimo kompleksą skrydžiams stebėti ir valdyti. Priėmimo ir perdavimo įranga, kurios antenos skersmuo yra 2, 4-26 m, leidžia priimti ir greitai perduoti duomenis iš objektų tiesiai jų savininkams. Techninės valdymo ir matavimo komplekso charakteristikos leidžia išmatuoti 60 tūkstančių km atstumu esančių objektų trajektoriją 3 m tikslumu ir iki 9 cm / s greičiu. „Wallops“kosmodromo valdymo centras teikia mokslinę paramą ir dalyvauja visų orbitinių erdvėlaivių ir mokslinių tarpplanetinių stočių skrydžių valdyme ir yra naudojamas oro pajėgų Rytų raketų diapazono labui. Per savo egzistavimo laikotarpį „Wallops“kosmodromas atliko daugiau nei 15 000 įvairių tipų raketų paleidimo.
2006 m. Dalis paleidimo vietos buvo išnuomota privačiai aviacijos ir kosmoso korporacijai ir naudojama komerciniams startams pavadinimu Vidurio Atlanto regioninis kosminis uostas. 2013 metais Mėnulio atmosferos ir dulkių aplinkos tyrinėtojo zondas buvo paleistas iš „Wallops Island“su raketa „Minotavr-V“, skirta mėnuliui tirti.
Devintajame dešimtmetyje amerikiečių kompanija „Aerojet Rocketdine“pasirašė sutartį su SNTK im. Kuznecovas, norėdamas įsigyti 50 deguonies-žibalo raketų variklių NK-33 už 1 milijoną JAV dolerių. Jungtinėse Valstijose šie varikliai, juos modernizavę „Aerojet“ir gavę Amerikos sertifikatus, gavo pavadinimą AJ-26. Jie naudojami pirmaisiais „Antares LV“etapais, kurie taip pat paleidžiami iš „Wallops“kosmodromo. 2014 m. Spalio 28 d., Bandant paleisti, vos nepalikdamas paleidimo aikštelės, sprogo nešančioji „Antares“su erdvėlaiviu „Signus“. Tuo pat metu paleidimo įrenginiai buvo smarkiai apgadinti.
Pastaruoju metu kosmodromo administracija buvo priversta išleisti daug lėšų pakrantės stiprinimui ir užtvankų statybai. Dėl kylančio jūros lygio Wallops sala kasmet praranda 3–7 metrus pakrantės. Kai kurie privažiavimo keliai ir statiniai per pastaruosius penkerius metus buvo kelis kartus perstatyti. Tačiau, atsižvelgiant į paleidimo vietos svarbą JAV kosmoso programai, NASA turi su ja susidurti.
Be aukščiau išvardytų bandomųjų raketų diapazonų ir kosminių uostų, Jungtinėse Amerikos Valstijose yra daugybė įrenginių, kuriuose atliekami raketų bandymai ir tyrimai, susiję su kosmoso pramone. Tradiciškai didžiausius bandymų centrus valdo gynybos departamentas.
Edvardo oro pajėgų bazė, dar žinoma kaip JAV oro pajėgų skrydžių bandymų centras, užima ypatingą vietą Amerikos aviacijos ir astronautikos istorijoje. Ji buvo įkurta 1932 metais kaip bombardavimo poligonas. Oro bazė turi ilgiausią kilimo ir tūpimo taką JAV, jo ilgis yra 11,9 km. Jis yra skirtas nusileisti šachtoms. Netoli juostos, ant žemės, yra didžiulis kompasas, kurio skersmuo yra apie mylią. Čia buvo išbandyti daugkartinio naudojimo erdvėlaiviai „Space Shuttle“, kurie po buvimo kosmose ne kartą nusileido. Pagrindo pranašumas yra unikali geografinė padėtis. Jis yra dykumoje, retai apgyvendintoje vietovėje, sauso druskos ežero dugno vietoje, kur paviršius yra gana lygus ir patvarus. Tai labai palengvina kilimo ir tūpimo takų statybą ir išplėtimą. Sausas ir saulėtas oras su daugybe saulėtų dienų per metus yra palankus aviacijos ir raketų technologijų skrydžio bandymams.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: Edvardo oro pajėgų bazė
1963 m. Liepos 19 d. Čia buvo užfiksuoti greičio (6, 7 M) ir skrydžio aukščio (106 km) rekordai su eksperimentine pilotuojama reaktyvine transporto priemone X-15. 1959 m. Iš eksperimentinio siloso buvo paleisti pirmieji 8 kietojo raketinio kuro Minuteman ICBM. Vykdant daugkartinio naudojimo pilotuojamų erdvėlaivių programą „Space Shuttle“, „Northrop HL-10“kėlimo korpusas buvo išbandytas oro bazėje nuo 1966 m. Gruodžio 22 d. Iki 1970 m. Liepos 17 d.
Raketinis lėktuvas „Northrop HL-10“amžinojoje oro bazės „Edwards“automobilių stovėjimo aikštelėje
Itin neįprastai atrodantis HL-10 kėlimo kėbulas buvo naudojamas ištirti ir išbandyti žemos aerodinamikos orlaivio nusileidimo ir saugaus manevravimo galimybes. Jis turėjo beveik apvalų vidurinio laivo viršutinį paviršių su trimis keeliais ir plokščiu, šiek tiek išlenktu dugnu. Raketinis lėktuvas buvo aprūpintas varikliu, kuris anksčiau buvo naudojamas X-15. Bandomųjų skrydžių metu HL-10 skrido į orą, pakibęs po bombonešiu B-52. Per visą bandymų laikotarpį buvo atlikti 37 skrydžiai. Tuo pačiu metu HL-10 pasiekė rekordinį greitį (1,86 M) ir skrydžio aukštį (27,5 km) visiems raketiniams sklandytuvams su nešančiu korpusu.
1985 m. Rugsėjo 13 d. Edwardsas AFB tapo ta vieta, iš kurios pakilo patobulintas naikintuvas F-15, sunaikindamas neveikiantį palydovą P78-1 Solwind su raketa ASM-135.
Šiaurės rytų oro bazės dalį užima Karinių oro pajėgų tyrimų laboratorijos skyrius, įkurtas 1953 m. Čia kuriami ir išbandomi kietojo kuro ir skystojo kuro reaktyviniai varikliai bei raketos. Šakos specialistai labai prisidėjo kuriant ir bandant raketinius variklius: „Atlas“, „Bomark“, „Saturn“, „Thor“, „Titan“ir „MX“, taip pat pagrindinį „Shuttle“variklį. Paskutinis pasiekimas-dalyvavimas įgyvendinant programą, skirtą sukurti naujos kartos priešraketines sistemas, įskaitant teatro priešraketinį kompleksą THAAD.
Skrydžių tyrimų centras pavadintas jo vardu Armstrongas “(iki 2014 m. Kovo 1 d. Pavadintas Drydeno vardu), kurį valdo NASA, dalijasi Edwards AFB teritorija su kariuomene. Šiuo metu pagrindinės centro darbo sritys yra variklių, veikiančių naudojant alternatyvius degalus, variklių, naudojančių saulės energiją, sukūrimas, skrydžių atmosferoje hipergarsiniu greičiu tyrimas ir nepilotuojamų orlaivių, kurių nepertraukiamas skrydis trunka ilgiau nei 100, sukūrimas. valandų.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: tvirti raketų stiprintuvai, naudojami paleisti kosminį transportą šalia sunkaus „Global Hawk UAV“
Oro bazėje kartu su kitomis programomis atliekami tyrimai kriogeninių raketų variklių srityje, siekiant sukurti hipergarsines sparnuotąsias raketas. Raketų X-51A kūrimas yra „greito pasaulinio smūgio“koncepcijos dalis. Pagrindinis programos tikslas-sutrumpinti didelio tikslumo sparnuotųjų raketų skrydžio laiką.
„Vakarų karinio jūrų laivyno bandymų vieta“pirmiausia naudojama jūrų raketų ginklų sistemoms išbandyti. Infrastruktūra ir objektyvios diapazono kontrolės priemonės naudojamos oro pajėgų, sausumos pajėgų, NASA interesams, taip pat bendroms pratyboms su draugiškų užsienio valstybių ginkluotosiomis pajėgomis remti. Bandymų vietoje Kalifornijoje yra visa reikalinga infrastruktūra bandymų kompleksui: raketų paleidimo aikštelės, sekimo ir trajektorijos matavimai bei valdymo centras. Visi įrenginiai yra palei pakrantę bendroje zonoje su „Point Mugu“matavimo kompleksu. Vakarų karinio jūrų laivyno diapazone nuo 1955 iki 2015 metų buvo paleista apie 3000 raketų. Dažniausiai tai buvo priešlėktuvinės, priešlaivinės ir sparnuotosios raketos, skirtos sunaikinti antžeminius taikinius, įskaitant užsienio gamybos objektus. Tačiau čia taip pat buvo pradėti OTR ir SLBM bandomieji ir kontroliniai mokymai. 2010 metais šioje vietoje įvyko dar vienas „Boeing 747-400“lėktuve sumontuoto kovinio lazerio bandymas. Taikiniai buvo balistinės raketos, paleistos iš plaukiojančios platformos bandymų vietos akvatorijoje ir iš San Nicolas salos, esančios 100 km nuo Point Mugu.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: C-2 ir E-2C lėktuvai Point Mugu aerodrome
Point Mugu yra to paties pavadinimo karinio jūrų laivyno bazė, kurios pagrindinis kilimo ir tūpimo takas yra 3380 m ilgio. Nuo 1998 m. Čia buvo įsikūrę JAV Ramiojo vandenyno laivyno lėktuvnešių „E-2C Hawkeye“lėktuvai AWACS. Greta kilimo ir tūpimo tako esančiose zonose yra paruoštos betonuotos zonos raketų paleidimo įrenginiams. Arčiau kranto yra dislokuoti optiniai ir radarų sekimo bei trajektorijos matavimai, taip pat įranga telemetrijos informacijai priimti ir universalios laiko tarnybos stotis.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: orlaivis, naudojamas imituoti priešą Point Mugu aerodrome
Lėktuve taip pat yra specialios oro grupės orlaiviai, kurie remia ir kontroliuoja mokymus bei bando raketų paleidimą. Vykdyti didelio masto karo laivų ir jūrų aviacijos pratybas, sukurti maksimalų kovinės situacijos realizmą, dalyvauja užsienio gamybos koviniai lėktuvai, priklausantys privačiai ATAK kompanijai. Be aviacijos technologijų, bendrovė disponuoja trukdymo įranga ir priešlaivinių raketų simuliatoriais.
Pastaruoju metu JAV aktyviai vystosi „privati astronautika“. Krovinių pristatymo į orbitą ir „kosminio turizmo“rinką pradėjo žengti palyginti mažos kompanijos, įkurtos kosminių skrydžių entuziastų. Galbūt labiausiai neįprasta yra „Scaled Composites LLC“„SpaceShipOne“.
Kuriant šį įrenginį dalyvavo žinomas lėktuvų konstruktorius Burtas Rutanas. Iš „Mojave“aerodromo „SpaceShipOne“su „kosminiais turistais“laive pakeliamas į orą specialiu „White Knight“lėktuvu. Atsikabinęs 14 km aukštyje ir paleidęs reaktyvinį variklį, veikiantį iš polibutadieno ir azoto dioksido, „SpaceShipOne“įveikia dar 50 km, kur toliau juda balistine trajektorija. Erdvėlaivis yra kosmose maždaug tris minutes, o jo keleiviai patiria nesvarumą. Nusileidęs į 17 km aukštį, „SpaceShipOne“persijungia į kontroliuojamą sklandymo skrydį ir nusileidžia aerodrome.
Tačiau „SpaceShipOne“aparatas, sukurtas „kosminio turizmo“tikslais, yra gana egzotiškas. Dauguma privačių kosmoso kompanijų pagal sutartis su NASA bando užsidirbti nešančiųjų raketų kūrimui ir statybai bei prekių pristatymui į orbitą. Šis reiškinys iš esmės priverstas NASA. Pasibaigus erdvėlaivio skrydžiams ir atšaukus „Constellation“programą, JAV susidūrė su krovinių siuntimo į orbitą problema, o Amerikos kosmoso agentūra, susidūrusi su dideliais finansiniais sunkumais, nusprendė sumažinti riziką, susijusią su perspektyvių perspektyvų kūrimu. raketas ir leido į šią rinką patekti naujiems žaidėjams, tokiems kaip: „Orbital Sciences“, „SpaceX“, „Virgin Galactic“, „Bigelow Aerospace“, „Masten Space Systems“. Valstybės užsakymų sąskaita privačioms naujos bangos aviacijos ir kosmoso kompanijoms JAV jau siekia milijardus dolerių. Kaip žinote, paklausa sukuria pasiūlą. Šiuo atveju, dirbant su privačiomis kosmoso kompanijomis, Amerikos mokesčių mokėtojų biudžeto pinigai skiriami galutinei paslaugai apmokėti, tai yra, mokėti už naudingo krovinio pristatymą iš kosmodromo į orbitą. Žinoma, tai labai naudinga JAV, nes ji neturi nukreipti išteklių ir lėšų raketų kūrimui. NASA šiuo metu yra didžiausias klientas, be kosminio verslo, išskyrus telekomunikacijas ir tam tikru mastu „kosminį turizmą“, be vyriausybės nurodymų, ilgai egzistuoti negalės.
Autorius dėkoja Antonui (opusui) už pagalbą rengiant leidinį.
ŠIOS SERIJOS STRAIPSNIAI:
JAV raketų diapazonas. 1 dalis
