Ši medžiaga yra straipsnio apie slaptus orlaivius "Naktinio dangaus riteriai. Nuo F-117 iki F-35" tęsinys.
Apie „juodus lėktuvus“žinoma daug. Daug mažiau žinoma apie kovos su šia rykšte priemones. Visuomenės sąmonėje įsitvirtino daug juokingų legendų, susijusių su metro diapazono radarų super sugebėjimais aptikti „nematomus“. Svarbiausia, kad vidaus radarų dažnių diapazonai iš esmės skiriasi nuo diapazonų, kuriuose veikia NATO radarai. Šios hipotezės šalininkai yra karštai įsitikinę, kad 50-ojo dešimtmečio radarų ir priešlėktuvinių raketų sistemų pajėgumų pakanka kovoti su moderniais, nepastebimais orlaiviais. Ir, žinoma, kam įdomu sekti problemas, nukreipti ir apšviesti oro taikinį ar algoritmus, kaip jį užfiksuoti priešlėktuvinės raketos ieškotojas?
Kova su alternatyvia fizika
Didžioji dauguma šiuolaikinių radarų, naudojamų oro gynybos sistemose, veikia itin aukšto dažnio (UHF) diapazone, o bangų ilgis svyruoja nuo kelių centimetrų (X ir C juostos) iki poros decimetrų (S ir L juostos).
Signalo galios praradimas didėja su jo dažniu. Todėl ilgo nuotolio radarams pageidautina dirbti radijo bangų decimetrų diapazone. Neatsitiktinai šis diapazonas buvo pasirinktas veikti galingajam S-400 (kur didžiausias aptikimo nuotolis yra 600 km) ir Jūrų oro gynybos sistemai „Aegis“, galinčiai numušti taikinius beveik žemės orbitose..
Centimetro diapazono radarai yra palyginti kompaktiški. Mažas spindulio atidarymo kampas (tik 1–2 °) leidžia jiems skenuoti pasirinktą dangaus plotą su didele raiška, todėl toks radaras yra nepakeičiamas įrankis aptikti didelio greičio mažo dydžio taikinius. Centimetrų radarų trūkumai yra dideli radiacijos galios nuostoliai, taip pat atmosferos sąlygų įtaka radaro veikimui (neatsitiktinai centimetrų radarai naudojami meteorologijoje atmosferos savybėms nustatyti).
Daugiafunkcinis radaras su faziniu antenos bloku 91N6E-pagrindinė priešlėktuvinio gaisro S-400 „Triumph“aptikimo, sekimo ir valdymo priemonė. Veikia decimetro diapazone (S).
„Patriot“oro gynybos sistemos daugiafunkcinis radaras AN / MPQ-53. Veikia diapazone, kurio bangos ilgis yra 5, 5 - 6, 7 cm (centimetrų diapazonas C).
Daugiafunkcinis „Aegis AN / SPY-1“radaras, sumontuotas ant 104 JAV karinio jūrų laivyno ir jo sąjungininkų kreiserių ir naikintojų. Darbo metu stotis naudoja decimetro diapazoną (S).
Vokietijos fregatos „Sachsen-klasse“oro gynybos įrenginiuose yra dvi aptikimo sistemos, veikiančios skirtingais dažniais-APAR horizonto sekimo radaras (X centimetrų juosta) ir SMART-L tolimojo nuotolio radaras (L decimetro juosta).
SNR-125 raketų aptikimo ir nukreipimo stoties (S-125 komplekso dalis) antenos stulpelis. Darbinis diapazonas yra centimetras.
Čia nėra paslapčių. Pagrindinė radaro lygtis, nustatanti taikinio aptikimo diapazoną (ryšys tarp generatoriaus galios, antenos kryptingumo, antenos srities, imtuvo jautrumo ir tikslinio RCS), yra vienoda visoms pasaulio šalims ir armijoms. Įvairių juostų radijo bangų savybės yra gerai žinomos tiek „slaptumo“kūrėjams, tiek tiems, kurie kuria priemones kovoti su šiomis mašinomis.
Metrinių bangų mistika
Manoma, kad visos orlaivio matomumą mažinančios priemonės praranda savo efektyvumą, kai orlaivis apšvitinamas skaitiklių bangomis. Kad šiais dažniais veikiantys radarai yra puikiai matomi „slapta“, kaip ir kiti įprasti orlaiviai. Kiek ši hipotezė teisinga ir kuo grindžiamas drąsus teiginys apie metro juostų radarų „supervalstybes“?
Metrų diapazonas yra radaro lopšys: būtent jame dauguma radarų dirbo radarų technologijos aušroje. Deja, dabar dauguma karinių radarų „persijungė“į decimetrų ir centimetrų diapazonus. Priežastis akivaizdi - S ir X juostų antenos stulpai turi radikaliai mažesnius matmenis, taigi ir didesnį mobilumą. Be to, jie leidžia suformuoti „siauresnį“spindulį ir suteikia mažiau klaidų nustatant oro taikinio koordinates.
Dėl santykinio pigumo, ilgo aptikimo diapazono ir paprasto veikimo tokios sistemos vis dar naudojamos kaip stebėjimo radarai civilinės aviacijos skrydžių valdymo sistemose, tačiau jų taikymas karinėje srityje yra labai ribotas.
Be dviejų koordinačių sovietinio radaro P-12 (1956 m.), Kuris dar visai neseniai veikė daugelio trečiųjų pasaulio šalių kariuomenėse, skaitiklio nuotolio radarai naudojami kaip vietinio tarpspecifinio radarų komplekso „Sky“dalis. taip pat Baltarusijos radare „Vostok“(debiutavo parodoje MILEX-2007).
55Zh6M „Sky-M“komplekso skaitiklių diapazono RLM-M radarų modulis
„Dangaus“radaro priemonės - skaitiklių, decimetrų ir centimetrų diapazono radarai.
Kaip VHF radarai tampa slaptais žudikais? Šiuo klausimu šios hipotezės šalininkai nepateikia jokių logiškų argumentų.
Objektai, kurių linijiniai matmenys yra daug didesni už bangos ilgį, vienodai atspindi radijo bangas (šiuo atveju mikrobangų diapazonas - metras, decimetras, centimetras).
Kalbant apie difrakciją (banga, besilenkianti aplink kliūtį), ji dar ryškesnė, jei tiesiniai kliūties matmenys yra proporcingi pačios bangos bangos ilgiui. Kaip tai gali padėti pamatyti slaptą VHF radarą?
Galiausiai, visi išvardyti radarai yra oro eismo valdymo radarai. Net būdami įtraukti į oro gynybos raketų sistemą, jie negalės atlikti priešlėktuvinių raketų nukreipimo funkcijų, dėl kurių neišvengiamai reikia kontroliuoti kreiserinį ruožą ir nuolatinis taikinio „apšvietimas“galutiniame skrydžio etape. Naudojant papildomą antžeminį priešgaisrinį radarą arba raketos aktyvų ieškotoją - vienaip ar kitaip, valdymo sistemos veikia centimetrų dažnių diapazone, kur užtikrinamas didžiausias taikinio sekimo tikslumas.
Kaip buvo slepiamas Jugoslavijoje?
Lėktuvą „F-117A Nighthawk“ant žemės numušė įprasta sovietų oro gynybos sistema. Neginčijamas faktas!
Jei pasenę kompleksai taip lengvai numuša šiuolaikinius slaptus, kodėl serbai nesugebėjo parodyti kitų juodųjų lėktuvų liekanų? Visa eskadrilė F-117A (12 transporto priemonių) dalyvavo bombarduojant jų miestus, padarydama 850 lėktuvų per Jugoslavijos teritoriją.
Šis paradoksas turi paprastą loginį ir techninį paaiškinimą:
Televizijos optinio stebėjimo sistema „Karat-2“(9SH33). Standartinė raketų nukreipimo sistema S-125 oro gynybos raketų sistemai, naudojama sudėtingoje trukdymo aplinkoje.
Serbų įgula vizualiai aptiko slaptumą ir nukreipė raketą į radijo komandas naudodami optinius priešgaisrinius įtaisus. Drąsa, profesionalumas ir reta sėkmė. Šią išvadą patvirtina pačių dalyvių žodžiai. Zoltanas Dani paminėjo prancūzišką „Phillips“termovizorių (aišku, namų gamybos oro gynybos sistemos modernizavimą). Pilotas Dale Zelko sakė, kad jo „Nighthawk“buvo numuštas, vos prasiveržęs pro apatinį debesų kraštą.
Epilogas
Grįžtant prie pagrindinės šiandienos straipsnio žinutės: kodėl „S -300/400“šeimos vidaus oro gynybos sistemos, kaip ir jų kolegos iš Amerikos - įtikinti „Aegis“ir „Patriots“vis dar mato slaptumą?
Atsakymas akivaizdus - šiuolaikinių radarų antenų radiacijos galia ir jautrumas yra per didelis. Tiek daug, kad nė vienas objektas, didesnis nei vienas „nanometras“, negali būti netrukdomas naujos kartos priešlėktuvinių sistemų veikimo zonoje.
„Lockheed Martin“dizaineriai pagrįstai didžiuojasi tuo, kad F-35 RCS priekine kryptimi neviršija 0,0015 m², o tai prilygsta metaliniam golfo kamuoliukui!
Į tai „BAE Systems“(Didžioji Britanija) inžinieriai ramiai atsako, kad jų naujausias SAMPSON radaras sugeba aptikti skrendantį balandį iš 100 km atstumo!
Ir nesvarbu, kiek abiejų sistemų veikimo charakteristikos buvo išpūstos įmonių reklaminėse brošiūrose. Svarbiausia, kad sveiko proto ir geros atminties niekas nedrįstų „maitinti krūtimi“šiuolaikinėmis oro gynybos sistemomis. Radaras vis tiek aptiks bet kokį įsibrovėlį ir tai padarys dideliu atstumu - keliasdešimt kilometrų.
Nepaisant to, „slaptos technologijos“turi teisę į gyvybę. Orlaivio parašo sumažinimas gali atlikti svarbų vaidmenį kovoje iš oro. Kur naikintuvų orlaivių radarų galimybės yra nepalyginamos su „91N6E“superradaro „budrumu“(S-400 „Triumph“).
Galiausiai, trumpesnis „slaptumo“aptikimo diapazonas, palyginti su įprastu orlaiviu, išplečia jo „laisvo manevravimo zoną“. Kuriant šiuolaikinius valdomus ir planuojančius šaudmenis, lėktuvnešio nuleidimas net 100 km atstumu reiškia didelių problemų besiginančiai pusei.
110 kg planavimo bombos GBU-39 SDB. Maks. paleidimo nuotolis 110 km, orientavimo metodai - GPS + IR ieškiklis.
Fone nešėjas - F -22 Raptor
