Antroje XX amžiaus pusėje pasaulio žemėlapyje atsirado 180 nepriklausomų valstybių, tačiau iš šios laukinės šalių ir tautų įvairovės tik dvi supervalstybės turėjo galingą vandenyno laivyną - Sovietų Sąjunga ir JAV. Pavyzdžiui, niekas, išskyrus mus ir amerikiečius, masiškai nesukūrė raketinių kreiserių. Dar keturios Europos šalys, siekdamos išlaikyti buvusį „jūrų galių“statusą, stengėsi sukurti savo raketinius kreiserius, tačiau visi jų bandymai baigėsi vieno laivo, kuriame daugiausia buvo amerikiečių ginklų ir sistemų, statyba. „Prestižo laivai“, nieko daugiau.
Raketinių kreiserių kūrimo pionieriai buvo amerikiečiai - 40 -ųjų pabaigoje jų karinė pramonė sukūrė pirmąsias kovai paruoštas oro gynybos sistemas, tinkamas montuoti laive. Ateityje JAV karinio jūrų laivyno raketinių kreiserių likimą lėmė išskirtinai palydos funkcijos kaip orlaivių vežėjų grupės; Amerikos kreiseriai niekada nesitikėjo rimtos jūrų kovos su paviršiniais laivais.
Tačiau mūsų šalyje raketinis kreiseris buvo ypač gerbiamas: SSRS egzistavimo metu Pasaulio vandenyno platybėse atsirado dešimtys įvairių konstrukcijų: sunkus ir lengvas, paviršinis ir povandeninis laivas, turintis įprastą ar atominę elektrinę. priešpovandeninius kreiserius ir lėktuvnešių kreiserius! Neatsitiktinai raketiniai kreiseriai tapo pagrindine smogiančia SSRS karinio jūrų laivyno jėga.
Bendra prasme terminas „sovietų raketų kreiseris“reiškė didelį daugiafunkcinį paviršinį laivą su galinga priešlaivine raketų sistema.
Septynių geriausių raketinių kreiserių istorija yra tik trumpa ekskursija į jūrų istoriją, susijusią su šios unikalios karo laivų klasės kūrimu. Autorius nemano, kad turi teisę duoti kokius nors konkrečius pažymius ir sukurti „geriausių iš geriausių“įvertinimą. Ne, tai bus tik istorija apie iškiliausius Šaltojo karo laikų dizainus, nurodančius žinomus jų privalumus, trūkumus ir įdomius faktus, susijusius su šiomis mirties mašinomis. Tačiau medžiagos pateikimo pobūdis padės skaitytojui savarankiškai nustatyti, kuris iš šio „didingo septynių“vis dar vertas aukščiausio pjedestalo.
„Albany“klasės raketiniai kreiseriai
Iš Antrojo pasaulinio karo sunkiųjų kreiserių atstatyti trys amerikiečiai. Po pirmųjų sėkmingų eksperimentų su raketiniais ginklais JAV karinis jūrų laivynas nusprendė dėl visuotinio Baltimorės klasės artilerijos kreiserių modernizavimo - visi ginklai buvo išmontuoti iš laivų, nukirsta antstatas ir suplyšo jų vidus. Ir dabar, po 4 metų, į jūrą įplaukė neįtikėtinas „banditas“su aukštu antstatu ir stiebo vamzdžiais, išmėtytas slapta elektronine įranga. Tai, kad šis laivas kadaise buvo Baltimorės klasės sunkusis artilerijos kreiseris, priminė tik lanko galo formą.
Nepaisant negražios išvaizdos, kreiserių „Albany“serija buvo šaunūs karo laivai, galintys užtikrinti aukštos kokybės orlaivių vežėjų gynybą artimoje zonoje (pagal tų metų standartus) - „Talos“oro gynybos sistemos ugnies diapazonas buvo didesnis. daugiau nei 100 km, o du šimtai raketų leido ilgą laiką kovoti su priešo lėktuvais.
Privalumai:
- 15 centimetrų šarvų diržas, paveldėtas iš sunkiojo kreiserio „Baltimore“, - 8 radarų priešgaisrinė kontrolė, - didelis radarų įrengimo aukštis, Trūkumai:
- smūginių ginklų trūkumas, - antstatai iš aliuminio lydinių, - archajiškas, apskritai dizainas.
„Belknap“klasės raketiniai kreiseriai
9 lengvų palydovinių kreiserių serija, į kurią buvo dedamos didelės viltys-jau gimus „Belknap“klasės kreiseriui, jie gavo universalų karinio jūrų ginklų kompleksą, įskaitant originalų kompiuterizuotą BIUS, nepilotuojamus sraigtasparnius ir naują požeminį sonarą. stotis AN / SQS-26, tariamai galinti išgirsti sovietinių valčių sraigtus už dešimčių kilometrų nuo laivo šono.
Tam tikra prasme laivas pasiteisino, kitais - ne, pavyzdžiui, drąsus nepilotuojamo sraigtasparnio DASH projektas pasirodė esąs mažai naudingas realiam naudojimui atviroje jūroje - valdymo sistemos buvo pernelyg netobulos. Angarą ir sraigtasparnio aikštelę reikėjo išplėsti, kad būtų įrengtas visavertis priešpovandeninis sraigtasparnis.
Pažymėtina, kad po trumpo dingimo į laivą vėl grįžo 127 mm ginklai - amerikiečių jūreiviai nesiryžo visiškai atsisakyti artilerijos.
60–70-aisiais šio tipo kreiseriai reguliariai patruliavo prie Vietnamo krantų, šaudydami priešlėktuvines raketas į Šiaurės Vietnamo MiG, kurios netyčia nuskrido į kreiserių sužadėtuvių zoną. Tačiau „Belknap“išgarsėjo ne dėl savo žygdarbių - 1975 m. Tokio tipo laivą Viduržemio jūroje sutriuškino lėktuvnešis Johnas F. Kennedy.
Kreiseris brangiai kainavo jo navigacijos klaidą - lėktuvnešio skrydžio kabina tiesiogine to žodžio prasme „nutraukė“visas antstatas, o žibalinis dušas nuo plyšusių orlaivio vežėjo degalų linijų iš viršaus nukrito ant sutraiškytų laivo liekanų. Po to kilęs aštuonių valandų gaisras visiškai sunaikino kreiserį. „Belknap“atkūrimas buvo grynai politinis sprendimas, kitaip toks kvailas laivo sudužimas gali pakenkti JAV karinio jūrų laivyno prestižui.
„Belknap“privalumai:
- kompiuterizuota kovos informacijos valdymo sistema NTDS;
- buvimas sraigtasparnyje;
- mažas dydis ir kaina.
Trūkumai:
- vienintelis paleidimo įrenginys, kurio gedimas paliko laivą iš esmės be ginklo;
- ugniai pavojingos aliuminio konstrukcijos;
- smūginių ginklų trūkumas (tačiau tai diktuoja kreiserio paskyrimas).
58 projekto raketiniai kreiseriai (kodas „Grozny“)
Mėgstamiausias Nikitos Chruščiovo laivas. Mažas sovietinis kreiseris, turintis didžiulę smūgio jėgą pagal savo dydį. Pirmasis pasaulyje kovinis laivas, aprūpintas priešlaivinėmis raketomis.
Net plika akimi pastebima, kiek vaikas buvo perkrautas ginklais - pagal tų metų planus „Groznas“beveik vienas atliko laikrodį tolimose Pasaulio vandenyno platumose. Niekada nežinai, kokios užduotys gali iškilti prieš sovietinį kreiserį - „Groznas“turi būti pasiruošęs bet kam!
Dėl to laive atsirado universalus ginklų kompleksas, galintis kovoti su bet kokiais oro, paviršiaus ir povandeniniais taikiniais. Labai didelis greitis - 34 mazgai (virš 60 km / h), universali artilerija, įranga sraigtasparniui priimti …
Tačiau ypač įspūdingas buvo priešlaivių kompleksas P-35-aštuoni keturių tonų ruošiniai, galintys bet kuriuo metu nutraukti vadovus ir skristi virš horizonto viršgarsiniu greičiu (šaudymo nuotolis-iki 250 km).
Nepaisant abejonių dėl tolimojo nuotolio P-35 taikinių nustatymo galimybių, galingų elektroninių atsakomųjų priemonių ir priešlėktuvinės ugnies iš Amerikos AUG, kreiseris kėlė mirtiną grėsmę bet kuriai priešo eskadrai-viena iš keturių kiekvieno paleidimo raketų turėjo megatono „staigmena“.
Privalumai:
- ypač didelis prisotinimas ugnies ginklais;
- puikus dizainas.
Trūkumai:
Dauguma „Grozno“trūkumų buvo kažkaip susiję su dizainerių norais į ribotą naikintojo korpusą įdėti kuo daugiau ginklų ir sistemų.
- trumpas kreiserinis nuotolis;
- silpna oro gynyba;
- netobulos ginklų valdymo sistemos;
- gaisrui pavojinga konstrukcija: antstatas iš aliuminio ir sintetinė vidaus apdaila.
Raketinis kreiseris „Long Beach“
Pirmasis pasaulyje branduoliniu varikliu varomas kreiseris neabejotinai vertas paminėjimo geriausių XX amžiaus laivų sąraše. Kartu „Long Beach“tapo pirmuoju pasaulyje specializuotu raketiniu kreiseriu - visi ankstesni dizainai („Boston“tipo raketiniai kreiseriai ir kt.) Buvo tik improvizacija, paremta Antrojo pasaulinio karo artilerijos kreiseriais.
Laivas pasirodė nuostabus. Trys raketų sistemos įvairiems tikslams. Neįprasta pagrindinio antstato „dėžutės“forma, padiktuota įrengiant fazinius SCANFAR radarus, taip pat unikalias savo laiko radijo sistemas. Galiausiai, branduolinė kreiserio širdis, leidusi visur lydėti branduolinių orlaivių vežėją „Enterprise“, kad būtų galima sąveikauti su šiuo stebuklu.
Tačiau už visa tai buvo sumokėta neįtikėtina kaina - 330 milijonų dolerių (apie 5 milijardus dabartinio kurso!), Be to, branduolinių technologijų netobulumas 50 -aisiais neleido sukurti kompaktiškos atominės elektrinės. reikalingos galios - kreiseris sparčiai „augo“, galiausiai pasiekė 17 tūkst. Per daug palyda laivui!
Be to, paaiškėjo, kad Long Byčas nesugebėjo praktiškai realizuoti savo pranašumo. Pirma, laivo autonomiją riboja ne tik degalų atsargos. Antra, lėktuvnešio kuopoje buvo daug laivų su įprastomis elektrinėmis, todėl branduoliniam kreiseriui buvo sunku greitai judėti.
Long Byčas sąžiningai tarnavo 33 metus. Per tą laiką jis paliko už nugaros milijoną jūrmylių ir turėjo laiko kovoti Vietname ir Irake. Dėl savo išskirtinio sudėtingumo ir brangumo jis išliko vienišas laivyno „baltas dramblys“, tačiau jis padarė didelę įtaką pasaulio laivų statybos plėtrai (įskaitant mūsų kito „herojaus“gimimą).
Long Beach privalumai:
- neribotas kuro tiekimo savarankiškumas;
- radarai su priekiniais žibintais;
- universalumas.
Trūkumai:
- siaubingos išlaidos;
- mažiau išgyvenamumo, palyginti su įprastais kreiseriais.
Sunkiųjų branduolinių raketų kreiseris, pr. 1144.2 (kodas „Orlan“)
Palyginimui buvo pasirinktas TAVKR „Petras Didysis“- paskutinis ir pažangiausias iš „Orlan“klasės sunkiųjų branduolinių raketų kreiserių. Tikras imperatoriškasis kreiseris su nuostabiu ginklų rinkiniu - jame yra visas spektras sistemų, kurios tarnauja Rusijos kariniam jūrų laivynui.
Teoriškai kovoje „vienas prieš vieną“„Orlan“neturi lygių tarp visų pasaulio laivų-didžiulis vandenyno žudikas sugebės susidoroti su bet kokiu priešu. Praktiškai situacija atrodo daug įdomiau - priešas, prieš kurį buvo sukurti Ereliai, neina vienas po kito. Kas laukia Orlano tikroje kovoje su lėktuvnešiu ir penkių raketinių kreiserių palyda? Šlovingasis Gangutas, Česma ar baisus Tsushimos pogromas? Niekas nežino atsakymo į šį klausimą.
Pirmojo „Orlan“pasirodymas 1980 m. Labai sužavėjo visą pasaulį - be savo ciklopinių matmenų ir didvyriško ūgio, sovietinis sunkusis kreiseris tapo pirmuoju pasaulyje karo laivu su po deniu esančiomis vertikaliomis paleidimo sistemomis. Daug baimių sukėlė priešlėktuvinis kompleksas S-300F-nieko panašaus tuo metu tiesiog nebuvo nė vienoje pasaulio šalyje.
Kaip ir amerikiečių „Long Beach“atveju, aptariant „Orlaną“, dažnai pasigirsta nuomonė apie tokio stebuklo sukūrimo tinkamumą. Pirma, norint sunaikinti AUG, projekto 949A branduolinių povandeninių raketų nešėjai atrodo patrauklesni. Povandeninio laivo slaptumas ir saugumas yra didesniu mastu, kaina mažesnė, o 949A - 24 „Granit“raketos.
Antra, 26 tūkst. Galima daryti prielaidą, kad be YSU Orlano perkėlimas būtų sumažėjęs perpus.
Beje, paradoksalus sutapimas, plikasis erelis yra JAV herbas!
Ticonderoga klasės raketinis kreiseris
"Palaikyk admirolą Gorškovą:" Aegis "- jūroje!" - "Saugokitės, admirolas Gorškovas: Aegis - jūroje!" - būtent su tokia žinia į jūrą išplaukė pirmoji „Ticonderoga“- iš išorės nesuvaržytas laivas su moderniausiu elektroniniu užpildu.
Palyginimui buvo pasirinktas kreiseris CG -52 „Bunker Hill“- antrosios serijos „Ticonderogo“pagrindinis laivas, aprūpintas UVP Mk.41.
Modernus laivas, apgalvotas iki smulkmenų, su unikaliomis priešgaisrinės kontrolės sistemomis. Kreiseris vis dar orientuojasi į priešlėktuvinių ir priešpovandeninių laivų gynybą, tačiau gali savarankiškai atlikti masinius smūgius pakrantėje, naudodamas sparnuotąsias raketas „Tomahawk“, kurių skaičius gali siekti šimtus vienetų.
Kreiserio akcentas - kovinė informacijos ir valdymo sistema „Aegis“. Kartu su fiksuotais faziniais AN / SPY-1 radaro skydeliais ir 4 priešgaisrinio valdymo radarais laivo kompiuteriai gali vienu metu sekti iki 1000 oro, paviršiaus ir povandeninių taikinių, tuo pačiu automatiškai atrenkant ir prireikus puolant 18 pavojingiausių objektų. Tuo pačiu metu AN / SPY-1 energijos galimybės yra tokios, kad kreiseris gali aptikti ir užpulti net greitai judančius taškus žemoje žemės orbitoje.
Ticonderoga privalumai:
- precedento neturintis universalumas su minimaliomis sąnaudomis;
- didžiulė smūgio galia;
- gebėjimas spręsti priešraketinės gynybos problemas ir naikinti palydovus žemose orbitose;
Ticonderoga trūkumai:
- ribotas dydis ir dėl to pavojinga laivo grūstis;
- plačiai naudojamas aliuminis kuriant kreiserį.
Raketinis kreiseris, pr. 1164 (kodas „Atlant“)
2–25 kartus mažesnis nei milžiniško branduoliniu varikliu varomo „Orlan“, kreiseris „Atlant“išlaiko 80% smūgio galios ir iki 65% priešlėktuvinės ginkluotės. Kitaip tariant, užuot pastatę vieną „Orlan“super kreiserį, galite pastatyti du „Atlantes“!
Du „Atlant“raketiniai kreiseriai, beje, yra 32 viršgarsinės priešlaivinės raketos „Vulcan“ir 128 priešlėktuvinės raketos S-300F. Taip pat 2 sraigtasparnių nusileidimo aikštelės, 2 artilerijos laikikliai AK-130, du „Fregat“radarai ir dvi hidroakustinės stotys. Ir visa tai vietoj vieno „Orlano“! Tie. akivaizdi išvada leidžia daryti išvadą - raketinis kreiseris 1164 yra pats „aukso vidurys“tarp laivo dydžio, kainos ir kovinių galimybių.
Net nepaisant bendro šių kreiserių moralinio ir fizinio senėjimo, jiems būdingas potencialas yra toks didelis, kad leidžia Atlantai veikti vienodomis sąlygomis su moderniausiais užsienio raketiniais kreiseriais ir URO naikintojais.
Pavyzdžiui, neprilygstamas „S-300F“kompleksas-net ir modernios JAV karinio jūrų laivyno priešlėktuvinės raketos dėl riboto „Mk.41 UVP“standartinių elementų dydžio yra prastesnės energetinėmis savybėmis nei „Fort“raketos (kitaip tariant., jie yra perpus lengvesni ir per lėti).
Na, belieka palinkėti, kad legendinė „socializmo šypsena“būtų kuo dažniau modernizuota ir kuo ilgiau liktų kovinėje tarnyboje.
„Atlanta“pranašumai:
- subalansuotas dizainas;
- puikus tinkamumas plaukioti;
-raketų sistema S-300F ir P-1000.
Trūkumai:
- vienintelis S-300F komplekso priešgaisrinis radaras;
- šiuolaikinių savigynos oro gynybos sistemų trūkumas;
- pernelyg sudėtingas GTU dizainas.
