Pirmą kartą per mūšio lauką pasirodę Korėjos karo metu sraigtasparniai pakeitė karinę taktiką. Šiandien rotaciniai sparnuotieji lėktuvai užtikrintai užima savo nišą šiuolaikinių kariuomenių ir civilinių tarnybų arsenale, vykdydami žmonių ir krovinių gabenimo, priešgaisrinės paramos užduotis bei dalyvaudami paieškos ir gelbėjimo operacijose bei žvalgybos misijose.
Kad pelnytų teisę būti vadinami geriausiais, automobiliai turi parodyti, ką sugeba. Atšiauriausiomis klimato sąlygomis, pakrautas iki galo, priešo ugnimi ir neviršijant jų galimybių.
Remdamiesi kariniu kanalu, atkreipiame jūsų dėmesį į dešimt geriausių pasaulyje sraigtasparnių. Kaip visada, atrankos kriterijai bus techninis dizaino tobulumas, gamybos apimtys, legendinė istorija ir pagrindinis bei nešališkas teisėjas - naudojimo kariniuose konfliktuose patirtis.
Visi 10 apžvalgoje pristatytų sraigtasparnių turi savo nuostabių bruožų, visi jie išgyveno išgyvenimo karštuose taškuose mokyklą ir gavo juokingus žargono pavadinimus.
Kaip ir bet kuri karinio kanalo laida, šis įvertinimas nėra be šališkumo. Kitas ginčytinas dalykas - kaip galite palyginti transporto ir puolimo sraigtasparnius? Remiantis reitingo kūrėjais, yra labai specializuotų dizainų, dauguma sraigtasparnių yra universalūs. Pavyzdžiui, transportinis „Mi-8“gali sėkmingai palaikyti sausumos pajėgas ugnimi, jau nekalbant apie jo užpuolimo modifikaciją Mi-8AMTSh „Terminatorius“.
Buvo pateikti visi reikalingi komentarai, dabar siūlau susipažinti su technika.
10 vieta - karvė
Mi -26 - sunkiasvoris transporto sraigtasparnis
Pirmasis skrydis - 1977 m
Pastatyta 310 vnt
Keliamoji galia - 20 tonų krovinio arba 80 desantininkų
Rotorinių laivų sunkiasvoris tapo didžiausiu pasaulyje sraigtasparniu. Unikalios galimybės reikalavo specialių techninių sprendimų. Aštuonių ašmenų pagrindinis rotorius, kelių sriegių galios perdavimas, trys vaizdo kameros, skirtos stebėti krovinio būklę ant išorinio stropo-tai tik keletas šios mašinos savybių.
Darbas likviduojant avarijos Černobylio atominėje elektrinėje pasekmes tapo rimtu „Mi-26“išbandymu. „Mi-26“, perkrauti švino spinduliuotės ekranu, vykdė sudėtingas surinkimo operacijas Černobylio atominės elektrinės teritorijoje. Kad nekiltų radioaktyviųjų dulkių debesys, jie turėjo dirbti su pailga išorine pakaba, o tai įguloms pareikalavo nepaprastos drąsos ir įgūdžių. Visi šioje operacijoje dalyvavę Mi-26 buvo palaidoti išskirtinėje zonoje.
9 vieta - Lūšis (Lūšis)
„Westland Lynx“- britų daugiafunkcis sraigtasparnis
Pirmasis skrydis - 1971 m
Pastatyta 400 vnt
Kovinė apkrova-750 kg, įskaitant 10 karių ir pakabinamus ginklus: 4 priešlaivinės raketos karinėje jūrų versijoje arba 20 mm patrankos, 70 mm „Hydra“raketos ir iki 8 TOW prieštankinės raketos sausumos versijoje.
Lūšių išvaizda nėra įspūdinga: jame nėra amerikietiško „Apache“ar „Mi-24“agresyvumo. Nepaisant paprastai civilinės išvaizdos, „Combat Lynx“yra vienas iš plačiausiai naudojamų laivų sraigtasparnių pasaulyje. Lūšis dalyvavo Folklendų kare - jūrų mūšių cikle, kuris tapo didžiausiu jūrų konfliktu nuo Antrojo pasaulinio karo. Kovinis debiutas pasirodė sėkmingas - Karališkojo jūrų laivyno lūšys nuskandino Argentinos patrulinį laivą su priešlaivinėmis raketomis „Sea Scua“. Per visą savo keturiasdešimties metų istoriją lūšys buvo pastebėtos karo zonoje Balkanuose, kur 1991 m. Žiemą užsitikrino Jugoslavijos ir Irako pakrantės blokadą, sunaikino minosvaidį T-43, 4 pasienio laivus, nusileidimą. laivas ir raketų valtis.
Bet kas daro „Westland Lynx“tikrai unikalų? Neįtikėtina, kad ši nepretenzinga mašina turi pasaulio greičio rekordą tarp serijinių sraigtasparnių - 1986 m. „Lynx“įsibėgėjo iki 400 km / h.
8 vieta - skraidantis vagonas
„Boeing CH -47“Chinook “- išilginis sunkusis karinis transporto sraigtasparnis
Pirmasis skrydis - 1961 m
Pastatyta 1179 vnt
Keliamoji galia: 12 tonų krovinio arba iki 55 žmonių
Svarbi šiuolaikinės armijos savybė yra jos mobilumas. Jei pasauliniu mastu karių perkėlimą užtikrina transporto lėktuvai, tai tiesiogiai mūšio lauke tai yra sraigtasparnių užduotis.
Ši problema buvo ypač opi Amerikos kariuomenei Vietname - kalnuota vietovė, staigūs oro pokyčiai, žemėlapių ir kelių trūkumas, visur esantis ir gausus priešas - visa tai reikalavo specialios oro transporto priemonės. Čia pravertė „Chinook“sunkiojo transporto sraigtasparnis, pastatytas pagal neįprastą išilginę schemą su dviem pagrindiniais rotoriais. Per jo ilgą tarnybą susikaupė daug juokingų istorijų. Pavyzdžiui, vienas iš pakrovimo variantų skambėjo taip: į „Chinook“galite įkišti 33 amerikiečius arba … 55 vietnamiečius. Kartą evakuojant pabėgėlius iš Vietnamo buvo užfiksuotas rekordas: į laivą buvo paimti 147 žmonės.
Skraidantys vagonai stengėsi likti nuošalyje nuo mūšio lauko ir specializavosi krovinių perkėlime iš laivų į tiekimo bazes. Nors žinomos ir egzotiškesnės programos: kaip bombonešiai, dūmų detektoriai, ašarinių dujų purkštuvai, artilerijos „traktoriai“. Jie ypač įspūdingai atrodė reiduose. apie sunaikintus orlaivių evakuacijas: pirmaisiais karo metais „Chinooki“evakavo 100 avarinio nusileidimo lėktuvų ir sraigtasparnių, per Vietnamo karą evakavo 1000 lėktuvų, kurių vertė 3 mlrd.
Sraigtasparnis tebeveikia ir šiandien, dalyvauja operacijose visame pasaulyje.
7 vieta - Kobra
„Bell AH -1“Cobra “- atakos sraigtasparnis
Pirmasis skrydis - 1965 m
Buvo pastatyta 1116 „Cobra“ir 1271 „Super Cobra“vienetų
Įmontuota ginkluotė: nuotoliniu būdu valdoma instaliacija su dviem šešiakampiais „minigunkais“+ 4 pakabos taškais, ant kurių galima pastatyti konteinerius su kulkosvaidžiais, raketomis „oras-oras“, 70 mm NURS, prieštankines raketas TOW.
Baisus sraigtasparnis. Tarsi pati mirtis nusileido iš dangaus, prisidengdama siauru grėsmingu „Kobros“siluetu. Lanko kulkosvaidžio bokštas ir toliau šaudė, net jei sraigtasparnis jau skrido kita kryptimi. Kruvinasis Vietnamas, Artimieji Rytai, kur „Cobras“netikėtai virto tankų medžiotojais, mėsmalė Vaziristane, Afganistane, Irane ir Irake - tai nebaigtas „Cobra“pasiekimas …
AH-1 tapo pirmuoju pasaulyje specialiai suprojektuotu atakos sraigtasparniu. Pilotinės kabinos ir šoninės iškyšos yra apsaugotos NORAC sudėtiniais šarvais. „Cobra“gavo galingą stebėjimo sistemą, leidžiančią dirbti bet kokiomis oro sąlygomis.
Šiandien modernizuota „Cobra“tarnauja JAV jūrų pėstininkams. Lengvas kompaktiškas sraigtasparnis turi puikias charakteristikas, skirtas dislokuoti daugiafunkciuose amfibijos šturmo laivuose ir lėktuvnešiuose.
6 vieta - krokodilas
Mi -24 - transporto ir kovos sraigtasparnis
NATO kodinis pavadinimas - Hindas („Doe“)
Pirmasis skrydis - 1969 m
Pastatyta daugiau nei 2000 vienetų
Įmontuota ginkluotė: 12,7 mm kalibro keturių vamzdžių kulkosvaidis ant mobilios instaliacijos; pakabinama ginkluotė: laisvo kritimo bombos, NURS kalibras nuo 57 iki 240 mm, prieštankinė raketų sistema „Falanga“, pakabinami patrankų konteineriai, taip pat iki 8 žmonių karių skyriuje.
Amerikos ekspertai paskelbė stulbinantį verdiktą: „Mi-24“nėra sraigtasparnis! Kaip šitas. Ne daugiau ir ne mažiau.
„Mi-24“atrodo kaip sraigtasparnis, jis naudojamas kaip sraigtasparnis, tačiau techniniu požiūriu tai yra lėktuvo ir sraigtasparnio hibridas. Iš tiesų, „Mi -24“negali sklandyti vienoje vietoje ar kilti iš „lopo“- jam reikia kilimo ir tūpimo tako (esant normaliai apkrovai, pakilimo takas yra 100 … 150 metrų). Kokia paslaptis? Vizualiai „Mi-24“turi neproporcingai didelius pilonus (iš tikrųjų tai yra padoraus dydžio sparnai). JAV karinių oro pajėgų ekspertai, atlikę į jų rankas patekusio krokodilo bandymus, nustatė, kad bent ketvirtadalis jo sukurto pakėlimo sparnų pagalba, o dideliu greičiu vertė gali siekti 40%.
„Mi -24“pilotavimo technika taip pat neįprasta - sumažėjus keltuvui, pilotas šiek tiek nuleidžia nosį - automobilis įsibėgėja ir pakyla ant sparnų. Kaip lėktuve.
Kokie yra šio neįprasto hibrido pranašumai? Pirma, „Mi-24“buvo sukurtas pagal „skraidančios pėstininkų kovos transporto priemonės“koncepciją, kuri iš dizainerių pareikalavo nestandartinių techninių sprendimų-sunkūs šarvai, amfibijos skyrius ir galingas ginkluotės kompleksas netilpo į standartą. sraigtasparnio dizainas. Antra, dėl savo „lėktuvo“savybių sunkusis „Krokodilas“yra vienas greičiausių kovinių sraigtasparnių pasaulyje (maksimalus greitis - 320 km / h).
„Krokodilas“kovojo Kaukazo ir Pamiro kalnų tarpekliuose, tvankiose Azijos dykumose ir Pusiaujo Afrikos atogrąžų miškuose. Tačiau karinė šlovė jį pasiekė Afganistane. Unikalus sukamųjų sparnų atakos lėktuvas tapo to karo simboliu.
Remiantis Irako vyriausybės laikraščio „Baghdad Observer“duomenimis, 1982 m., Per Irano ir Irako karą, „Mi-24“numušė Irano viršgarsinį naikintuvą „F-4 Phantom“. Deja, tikslios tos kovos detalės lieka neaiškios. Tačiau žinoma, kad Husseino pilotai „Mi-24“numušė dvi dešimtis Irano sraigtasparnių. Šia proga - juodas humoras iš reitingo kūrėjų: "Niekada nesišypsok krokodilui!" (Niekada nejuokaukite su krokodilu).
Tačiau geriausia, ką apie „Krokodilą“sakė interviu amerikiečių naujienų kanalui afganų mujahidas: mes nebijome rusų, bet bijome jų sraigtasparnių.
5 vieta - eržilas
Sikorsky CH -53E „Super eržilas“- sunkiasvoris transportinis sraigtasparnis
Pirmasis skrydis - 1974 m
Pastatyta - 115 vnt
Keliamoji galia - 13 tonų naudingo krovinio krovinių skyriuje arba iki 14,5 tonų ant išorinio diržo; arba 55 desantininkai
Milžiniška skraidanti valtis CH-53E yra gilus garsaus sraigtasparnio CH-53 „Sea Stellen“modernizavimas, sukurtas 1964 m. Specialiai karinio jūrų laivyno, jūrų pėstininkų korpuso ir JAV pakrančių apsaugos reikmėms. Bendrovės „Sikorsky“specialistai ant originalios konstrukcijos sumontavo trečiąjį variklį ir septynių ašmenų pagrindinį rotorių, kuriam jūreiviai pavadino modernizuotą sraigtasparnį „Hurricane Maker“(pažodžiui - „uragano kūrėjas“), tokį galingą sūkurį vandens purškimo ir elastingų oro srovių sukuria elektrinė CH-53E.
Kuo dar garsus „Eržilas“(ir taip jis išverstas)? Šioje didžiulėje mašinoje buvo pademonstruota „negyva kilpa“!
CH-53 ir CH-53E karinio jūrų laivyno karjera neapsiribojo standartinėmis transporto misijomis. Rotaciniai sparnuotieji laiveliai buvo naudojami kaip minosvaidžiai (modifikacija MH-53) ir dalyvavo paieškos ir gelbėjimo operacijose (modifikacija HH-53). Sraigtasparnyje sumontuota degalų papildymo skrydžio metu sistema leidžia dieną ir naktį būti ore.
„Eržilas“įsišaknijo sausumoje - kariškiams patiko galingas transporto sraigtasparnis. Irake ir Afganistane CH-53 ir CH-53E buvo naudojami kaip „Hanships“, palaikantys sausumos pajėgas ugnimi. Iš viso CH-53 šeimoje yra 522 pastatyti sraigtasparniai.
4 vieta - Huey (Iroquois)
„Bell UH -1“- universalus karinis sraigtasparnis
Pirmasis skrydis - 1956 m
Pastatyta - daugiau nei 16 000 vienetų
Keliamoji galia: 1,5 tonos arba 12-14 kareivių.
Ši privati „oro kavalerija“kartu su napalmu tapo Vietnamo karo simboliu. Veteranai prisimena, kad Huey tapo jų namais - sraigtasparniai juos pristatė į vietą, atgabeno įrangą, aprūpino juos atsargomis ir šaudmenimis, uždengė juos iš oro, o susižeidę buvo evakuoti iš mūšio lauko. Nepaisant didžiulių nuostolių (3000 automobilių negrįžo į bazę), kovinis „Huey“naudojimas laikomas sėkmingu. Remiantis sausa statistika, per 11 karo metų sraigtasparniai atliko 36 mln. vienas negrįžtamas nuostolis sudarė 18 000 iškraipymų - visiškai unikalus rezultatas! Ir tai nepaisant to, kad „Huey“apskritai neturėjo jokių išlygų.
Prieš atsirandant specializuotoms „Cobras“, Huey turėjo atlikti smūgio operacijas - pora 12, 7 mm kulkosvaidžių ir 48 nevaldomos raketos ant pakabos pavertė UH -1 pragariška mašina. 10 … 12 transporto priemonių taktinės kovos grupės „Eagle Flight“(Flight of the Eagles - amerikietiška sraigtasparnių naudojimo taktika) gaisras prilygo dviejų pėstininkų batalionų ugniai.
„Huey“yra mėgstamiausias Holivudo scenaristų sraigtasparnis. Nė vienas veiksmo filmas neapsieina be UH-1 skrydžio scenos. Kaip ir buvo galima tikėtis, herojai sėdi atviroje kabinoje iš abiejų pusių ir nerūpestingai kabo už borto.
Huey turi dar vieną rekordą - jų buvo pagaminta tiek daug, kad septintojo dešimtmečio pabaigoje Amerikos kariai Indokinijoje turėjo daugiau sraigtasparnių nei visos kitos pasaulio armijos kartu sudėjus. Karinės ir civilinės „Huey“versijos buvo tiekiamos 70 pasaulio šalių (beveik kaip Kalašnikovo šautuvas).
3 vieta - Mi -8
Daugiafunkcinis sraigtasparnis
Pirmasis skrydis - 1961 m
Pastatyta - daugiau nei 17 000 vienetų
Keliamoji galia: 3 tonos arba 24 žmonės
Kovos su šoko modifikacijomis: 2-3 kulkosvaidžiai ir iki 1,5 tonos ginklų 6 kietosiose vietose, įskaitant 57 mm nevaldomas raketas, laisvo kritimo bombas ir prieštankinį kompleksą „Falanga“.
Prieš 50 metų sukurtas sraigtasparnis pasirodė toks sėkmingas, kad vis dar gauna užsakymų iš viso pasaulio. Turi tris dešimtis civilinių ir karinių modifikacijų. Jis naudojamas kaip transporto ir puolimo sraigtasparnis, naudojamas žvalgybai, kaip vadavietė, minų sluoksnis, tanklaivis ir greitosios pagalbos sraigtasparnis. Civilinės versijos aptarnauja keleivines oro linijas, yra naudojamos žemės ūkyje ir pašalinant stichinių ir žmogaus sukeltų nelaimių padarinius.
Sraigtasparnis yra paprastas, patikimas ir gali būti valdomas bet kokiomis sąlygomis - nuo karštos Sacharos iki Tolimosios Šiaurės. Jis išlaikė visus karinius konfliktus, įskaitant Afganistaną, Čečėniją ir Artimuosius Rytus. Ir artimiausiu metu jis neras pakaitalo.
2 vieta - „Apache“
„Boeing AH -64“Apache “- atakos sraigtasparnis
Pirmasis skrydis - 1975 m
Pastatyta - 1174 vnt
Įmontuota ginkluotė - 30 mm automatinė patranka. Pakabinama ginkluotė - 16 prieštankinių raketų „Hellfire“, 76 70 mm NURS arba „Stinger“raketų sistemos oro kovai.
„Apache“yra kultinis lėktuvas, tapęs visos klasės šiuolaikinių kovinių sraigtasparnių prototipu. Jis išgarsėjo per dykumos audrą, kur, pasak NATO atstovų, sėkmingai kovojo prieš tankus. Reguliariai naudojamas Izraelio gynybos pajėgų oro pajėgų.
Tik vienas sraigtasparnis - Rusijos „Mi -28N Night Hunter“- galėjo atvirai mesti iššūkį „Apache“per Indijos konkursą kovos sraigtasparniams tiekti 2011 m. Tačiau senas kareivis pasirodė esąs protingesnis ir vikresnis už jauną verbuotoją - daugelio konfliktų metu „atnešta“elektronika leido šiuolaikinei AH -64D „Apache Longbow“modifikacijai efektyviau veikti tamsoje. Nepaisant to, Indijos ekspertai pažymėjo, kad „Apache“dizainas turėjo išnaudoti modernizavimo atsargas, o jo skrydžio charakteristikos (statinės ir dinamiškos lubos) buvo prastesnės nei Rusijos sraigtasparnis, kuris tik pradėjo savo kovinį kelią.
Visai neseniai, 2002 m., KLDR oro pajėgų „Mi-35“(„Mi-24“eksporto versija su modernia avionika) „užmušė“Pietų Korėjos „Apache“iš pasalų. Pietų Korėja pripažino praradimą ir pareikalavo, kad JAV nemokamai (!) Modernizuotų visą savo „Apaches“laivyną iki „Longbow“versijos. Jie vis dar bylinėjasi.
1 vieta - „Black Hawk Down“
Sikorsky UH -60 "Black Hawk" - universalus sraigtasparnis
Pirmasis skrydis - 1974 m
Pastatyta - 3000 vnt
Keliamoji galia: 1500 kg krovinio ir įvairios įrangos krovinių skyriuje arba iki 4 tonų ant išorinio diržo. Nusileidimo versija apima 14 naikintuvų.
Kovinė mušamųjų transporto priemonių apkrova: 2 kulkosvaidžiai, 4 pakabos taškai. Standartinis ginkluotės kompleksas - NURS, prieštankiniai „Pragarai“, konteineriai su 30 mm patrankomis. Jūrų versijos yra apginkluotos 324 mm torpedomis ir AGM-119 „Penguin“priešlaivinėmis raketomis.
Be jokių perdėjimų „Black Hawk Down“yra XXI amžiaus sraigtasparnis, nepaisant to, kad jis buvo sukurtas prieš 40 metų. Daugiafunkcinis kariuomenės sraigtasparnis turėjo pakeisti irokozę, o jo karinė jūrų versija - „Sea Hawk“- buvo kuriama. Rezultatas yra universali platforma visoms ginkluotųjų pajėgų šakoms, o pagal charakteristikų visumą - geriausias sraigtasparnis pasaulyje.
Be pagrindinės UH-60 antžeminės versijos, yra dvi priešpovandeninės versijos SH-60B „Sea Hawk“ir SH-60F „Ocean Hawk“(su magnetometru ir nuleista hidroakustine stotimi), HH- 60 „Rescue Hawk“sraigtasparnis, skirtas vykdyti kovines paieškos ir gelbėjimo operacijas. Ir specialios operacijos, taip pat MH-60 „Knighthawk“modelių linija, įskaitant denio sraigtasparnius, priešgaisrinius sraigtasparnius, specialiųjų operacijų transporto priemones, greitosios medicinos pagalbos versijas, trukdžius ir kt.. Kartais jie naudojami kaip personalo sraigtasparniai aukštiems pareigūnams ir generolams. Jie aktyviai eksportuojami.
„Black Hawk Down“yra iki galo užpildyta aukštųjų technologijų įranga, kuri kelia aukštus reikalavimus techninės priežiūros personalui ir neleidžia jo ilgai laikyti už angaro.
Kariuomenė planuoja MN-60 padaryti vieno tipo sraigtasparnį visoms ginkluotųjų pajėgų ir karinio jūrų laivyno šakoms, o tai turėtų radikaliai sumažinti išlaidas ir supaprastinti priežiūrą. Savo išvaizda jis pakeitė armiją „Iroquois“ir jūrą „SeaSprite“. Dabar „Black Hawk Down“sėkmingai dubliuoja transporto sraigtasparnių ir priešgaisrinių sraigtasparnių užduotis, pakeičia jūrų minosvaidžius MH-53 ir sunkius sraigtasparnius SH-3 „Sea King“.
Išvada
Į dešimtuką telpa lygiai 10 vietų. Bet kodėl legendinis sraigtasparnis „Ka-50 Black Shark“nepateko į reitingą? Ar Amerikos ekspertai net nežino apie šios mašinos egzistavimą? Nepaisant puikių skrydžio charakteristikų ir neprilygstamo manevringumo, buvo pagaminta tik 15 ryklių, „Ka-50“niekada neperžengė eksperimentinės transporto priemonės ribų. Į reitingą taip pat nepateko amerikietiškas AH -56 „Cheyenne“- pragariškas rotorinis laivas, palyginti su kuriuo visi esami „Cobras“ir „Apaches“yra negražūs ančiukai. Bandymų metu automobilis parodė daugiau nei 400 km / h greitį! Deja, buvo atleista tik 10 „Cheyenne“, o sraigtasparnis niekada nepataikė į karius.
Belieka tik apibendrinti - pažangus dizainas ir puikios skrydžio charakteristikos vis tiek nepadaro automobilio geriausiu. Daug svarbiau yra jo masyvi išvaizda kariuomenėje (tai leidžia greitai išbandyti automobilį visais režimais ir išgydyti „vaikystės ligas“, nuo kurių kenčia bet koks dizainas) ir teisinga naudojimo taktika.
