Straipsnyje "Moduliai" patruliai "neišgelbės" probleminių mūsų "modulinių laivų" problemų buvo griežtai identifikuotos. Tačiau kyla klausimas: kokia yra užsienio šalių karinio jūrų laivyno padėtis ir ar yra teigiamas modulinis požiūris į laivų statybą? Ir svarbiausia: kokio „moduliškumo“iš tikrųjų reikia mūsų laivynui?
Užsienio patirtis
MESO programa, Vokietija
MEKO koncepciją 1969 metais pradėjo kurti Vakarų Vokietijos bendrovė „Blohm und Voss“, skirtą vidutinio tūrio eksportiniams laivams. Koncepcija buvo pagrįsta standartizavimo idėja funkcinių modulių, skirtų standartiniams (skirtingiems) dydžiams, formai labiausiai paplitusių laivų ginklų sistemose. Tuo pačiu metu laivo korpusas buvo laikomas standžios nešančios platformos su elementais pavidalu, į kurią įterpiami laivo ginklų sistemų moduliai, sulygiuojami ir pritvirtinami varžtais.
Standartiniai ginklo konteinerio matmenys yra 2, 66x4, 0x4, 7m (mažo tūrio laivams - 2, 66x3, 2x4, 0m). Elektroninių ginklų modulių atveju buvo priimti nedviprasmiški 2, 15x2, 44 m aukščio ir pločio apribojimai dėl konteinerio ilgio (3, 0, 3, 5, 4, 0 ir 4,5 m). Siekiant pritaikyti valdymo ir ryšių postų įrangą, buvo priimti standartiniai 2,0x2,0 m padėklų dydžiai.
Nuo 1982 m. „Blohm und Voss“pasiūlymų eilutę sudarė 8 tipų laivai (200–4000 tonų talpos) ir 209 jiems pritaikytų ginklų sistemų tipai.
MEKO tipo laivų modernizavimo kaina buvo apskaičiuota kaip 35% statybos sąnaudų (50% - įprastam laivui), sutrumpinant darbo laiką nuo 12 mėnesių iki 8.
„Atvirkštinė pusė“: perėjimas prie fregatų ir korvetų MEKO koncepcijos sumažina jų ginklų sistemų masę bent 30%.
Nepaisant to, maksimalus klientų pageidavimų įvertinimas leido „Blohm und Voss“gauti didelius užsakymus, kuriems buvo pastatyta daugiau nei 50 laivų.
SEAMOD projekto VPS koncepcija, JAV
1972 m. JAV karinio jūrų laivyno logistikos vadovybės kovos sistemų patariamoji grupė pasiūlė VPS (kintamojo krovinio laivų, kintamosios apkrovos) koncepciją, tai yra modulių, integruotų į laivo konstrukciją, koncepciją, užtikrinančią greitą jų modernizavimą (zoninė modulinė laivų konstrukcija).
Šią idėją priėmė JAV karinio jūrų laivyno vadovybė, atlikusi išsamų tyrimą, susijusį su nauju trečiosios kartos laivu (EM „Spruence“ir fregatos „O. Perry“). Nuo 1979 m. JAV karinis jūrų laivynas įgyvendina didelio masto programą SSES (Ship Systems Engineering Standards), kurios pagrindinis veiksnys buvo modulių, posistemių, kompleksų standartizavimas, atsižvelgiant į įrengimo matmenis, tiekimo laikmenų prijungimą ir kitus techninius parametrus..
SEAMOD koncepcija, priimta statant „Spruance“klasės naikintojus ir lėktuvnešį „Nimitz“Jungtinėse Valstijose, numatė optimizuoti didelius laivų kiekius ginkluotės zonose (zonose), gaminti ir maksimaliai prisotinti šiuos tūrius už slydimo kelio. su padidintais siūlių tikslumo reikalavimais ir, galiausiai, jų surinkimu ir tvirtinimu suvirinimui laivo statybos slydimo laikotarpiu. Ginklų sistemos yra įjungiamos ir išjungiamos varžtais.
Įgyvendinant programą, buvo ir rimtų pasisekimų, visų pirma, greitas JAV karinio jūrų laivyno aprūpinimas vertikaliais paleidimo įrenginiais (taip pat ir modernizuojant anksčiau pastatytus laivus), ir sunkumai: iš tikrųjų SSES praktiškai buvo baigta ne daugiau kaip 50% planuoto …
Tiesą sakant, tai nenuostabu ar blogai JAV kariniam jūrų laivynui, nes nugalėjo sveikas protas. Kai SSES įgyvendinimas turėjo apčiuopiamą ir realų poveikį, tai buvo padaryta greitai ir ryžtingai. Ten, kur kilo problemų ir abejonių dėl naujojo, jie tai padarė „pagal klasiką“.
SEAFRAME, Danija
Priešingai nei Vokietijoje ir JAV, siekiant sumažinti išlaidas, susijusias su laivų kovinių pajėgumų kūrimu ir išlaikymu jų eksploatavimo metu 80 -aisiais, buvo pasiūlyta modulinė laivų konstrukcija pagal LEGO vaikų žaislų konstruktoriaus principą. pirmyn Danijoje: keičiamų laivų modulių sistema SEAFRAME. SEAFRAME sprendimai buvo naudojami įgyvendinant „StandardFlex 300“programą, skirtą 14 Danijos „Fluvefixen“tipo korvetų (o 2000 m. - didelių „Absalon“tipo karo laivų) statybai.
„SEAFRAME“prisiima keičiamų ginklų modulių montavimą ir tvirtinimą varžtais ant standartinio platforminio laivo su bendromis valdymo, navigacijos ir ryšių sistemomis denio.
Nepaisant to, kad užduotis žymiai sumažinti veiklos sąnaudas nebuvo pasiekta, „StandardFlex 300“programos įgyvendinimas gali būti laikomas sėkmingu: esant labai saikingam poslinkiui (mažiau nei 400 tonų), buvo gautos gana veiksmingos mažos daugiafunkcinės korvetės.
Atskirai būtina apsvarstyti „Absalon“projektą, vaizdžiai tariant, galingo jūrų sunkvežimio, galinčio atlikti įvairias užduotis iki karių gabenimo, projektą. Be SEAFRAME programos (modulių) pagrindų, „Absalon“gavo nepaprastai įdomų ir daug žadantį sprendimą kaip juosmens krovinių denis, kuriame galima pastatyti ne tik modulius, bet ir įprastus nuožulnius paleidimo įrenginius ant standartinių pamatų.
Straipsnyje buvo išspręsta nemažai LCS probleminių problemų „OVR korvetų kovos sistemos“.
Pagrindinė idėja, kuri buvo įdėta į LCS laivus, buvo užtikrinti kovos stabilumą dėl sudėtingų „prasto matomumo + elektroninio karo priemonių + labai didelio greičio“. Tuo pačiu metu dideliam greičiui (ir didelei jėgainės galiai) buvo suteiktas pastebimas projekto prioritetas, palyginti su priešlėktuviniais priešgaisriniais ginklais (ZOS).
Visa tai kompleksiškai taikant mūšyje teoriškai leido su geromis galimybėmis pabėgti net nuo priešlaivinių raketų smūgių. Ši koncepcija buvo gana tikra ir savo išbaigtiausia ir tobula forma buvo įgyvendinta greitaeigiu, mažo parašo oro pagalvėlės Skeg RCA tipo „Skeld“(Norvegijos karinis jūrų laivynas).
Tačiau JAV karinis jūrų laivynas nusprendė prie šios gana veikiančios koncepcijos pridėti priešpovandeninių laivų ir priešmininių gynybos užduočių (ASW ir PMO) užduočių sprendimą, kuris aiškiai reikalavo didelio greičio apribojimo dirbant su žvalgybos ir apšvietimo „jutikliais“situacijos. Prieš 20 metų šios problemos sprendimas amerikiečių kūrėjams atrodė „paprastas ir logiškas“: uždėti šiuos jutiklius ant mažų nepilotuojamų transporto priemonių, taip užtikrinant didelį greitį ir pačių LCS manevringumą, o tai šiuo atveju išliko „didelio greitis ir nepastebimas išplėstinis „tinklo“„serveris“dislokavo nepilotuojamas sistemas ir jutiklius “. Praktiškai per daug nepavyko …
Čia reikia pabrėžti, kad „moduliškumo“idėja, įtvirtinta LCS projekte, patvirtino daug žadančias jos galimybes (reikalingos srities ir apimties prieinamumą naujam naudingam kroviniui), bet ir parodė savo trūkumus … Viena opiausių LCS problemų buvo raketų, PLUR ir ateityje priešlaivinių raketų, vertikalios paleidimo priemonės (VLR) nebuvimas. Labai tikėtina, kad to priežastis buvo tikslaus „modulinio UVPU“išdėstymo korpuse problema, atsižvelgiant į atstumus, korpuso deformacijas judant jūros sąlygomis ir kt.
Pastaba. Kalbėdami apie LCS, turime nepamiršti apie „klasikines“(ne modulines) LCS versijas, pavyzdžiui, LCS-1 versija, pasiūlyta Saudo Arabijai, turėjo labai galingą ginkluotę (o tai nenuostabu, nes didelis šių laivų poslinkis).
Probleminiai modulinių metodų klausimai
Iš UAB „TsTSS“technikos mokslų daktaro L. P. Gavrilyuko straipsnio:
Naudingo tūrio praradimas laivo korpuse.
Ši problema yra susijusi su specialiai moduliams skirtų „montavimo zonų“tūrių formavimu. Iš maždaug 3000 tonų LCS poslinkio tik 400 tonų sudaro naudingąją apkrovą, o keičiamų kovos modulių dalis sudaro apie 180 tonų.… Tvirtinant modulius mechaniškai, priešingai nei tvirtinant suvirinant, reikia specialių pamatų su sutvirtinimais.
Modulių laikančiųjų konstrukcijų išjungimas iš laivo korpuso.
Moduliniai naudingosios apkrovos laivai turės didesnį lenkimą ir elastines deformacijas, nes modulių laikančiosios konstrukcijos praktiškai yra atskirtos nuo laivo lygiavertės sijos, todėl eksploatacijos metu bus netiksliai suderinti laivų kompleksai.
Reikiamo modulių pertekliaus turinys.
Keičiamų modulių idėjos įgyvendinimas suponuoja tam tikrą jų perteklių. Norint išlaikyti ir pakeisti modulius, reikalinga infrastruktūra. Šiuo metu Danijos karinis jūrų laivynas dėl didelių eksploatavimo išlaidų atsisakė pakeisti „Flyvefisken“klasės laivų keičiamus ginklų modulius pagal „StandardFlex“programą.
Pozicionavimo moduliai keičiant.
Eksploatavimo laikotarpiu dėl laivo korpuso konstrukcijų deformacijų atsiranda laivo bazės sistemos elementų neatitikimas. Norint atkurti laivų bazių sistemą remontuojant ir modernizuojant laivus, ypač esančius ant vandens, reikia naudoti specialią įrangą ir gana daug darbo reikalaujančią metodiką, kurią atlieka aukštos kvalifikacijos specialistai. Dėl to sunku suderinti tikslius laivų kompleksus, kai modulius keičia karinio jūrų laivyno remonto tarnybos.
Sunku koordinuoti laivo kabelių ir vamzdynų maršrutus keičiant modulius kitu tipu arba gavus kovinės žalos
Moduliarumas SSRS
Dar viena citata iš UAB „TSTSS“technikos mokslų daktaro L. P. Gavrilyuko straipsnio:
Devintajame dešimtmetyje Rusija taip pat sukūrė modulinės laivų statybos koncepciją. Sektoriniame dokumente 74-0205-130-87 pateikta „TsNIITS“(TsTSS) koncepcija, turinti ideologiją, panašią į aukščiau aprašytą SEAMOD ideologiją, numato laivų zoninį projektavimą ir konstrukciją pagal modulinius ginklų įrengimo principus suvirinimo sistemos. Laivų ginklų zoniniai vienetai buvo suvienyti pagal tipus, kurių kiekvienas turi savo mazgus ir suvirinimo tvirtinimo technologijas, kurios užtikrina reikiamą montavimo tikslumą. Zonų blokų laikančiosios konstrukcijos gali būti ginklų modulių laikančiosios konstrukcijos, o tai sumažina bendrą ginklo modulio masę. Zonų blokų ir modulių jungtys yra aprūpintos didelio tikslumo priverstinio padėties nustatymo sistemomis, kurios iš esmės yra LEGO užraktas, užtikrinantis vienareikšmį ginklų modulių išdėstymą statybos metu ir juos keičiant.
Taigi, visų pirma buvo numatytas perėjimas prie zoninio modulinio laivų konstrukcijos, kuriai būdingi mašinų gamybos principai, skirti jų komponentų gamybai ir surinkimui bei jų atraminių konstrukcijų įtraukimui į korpuso darbą.
Pastarųjų metų vidaus laivų statybos moduliškumas
Užuot išanalizavę ir pasinaudoję užsienio patirtimi, SSRS ir Rusijos Federacijos mokslo ir dizaino organizacijų tyrimų rezultatais, šiandien mums pavyko sumažinti moduliarumą (šiandien įgyvendintą kariniame jūrų laivyne) iki 20 ir 40 metų įdarymo „viskas ir viskas“. pėdų konteineriai, tiesą sakant, kvailas sandėlio principas.
Reikėtų pažymėti, kad mes ne tik patys atėjome į šį juokingą ir klaidingą kelią (VIP prasme), bet ir buvome gerai to paskatinti per dabartinio USC prezidento vyriausiojo patarėjo vizitą Jungtinėse Valstijose., o paskui vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas V. Chirkovas. Tuo pačiu metu būtina suprasti, kad iki 2013 m. JAV karinis jūrų laivynas visiškai suprato visą LCS programos nesėkmę ir padarytų klaidų mastą …
Tie. buvome sąmoningai pastūmėti priimti sąmoningai klaidingus sprendimus, kurie sukėlė rimtų pasekmių karinio jūrų laivyno kovos pajėgumams.
Chirkovas 2016 m.
Projekto 22160 patruliniai laivai ir projekto „20386„ perspektyvios “„ korvetės-fregatos “tapo moduliniais karinio jūrų laivyno projektais.
Pažymėtina „klasikinio“RIB, vėliau pakeisto (karinio jūrų laivyno prašymu), įrengimas mažai plaukiojančioje valtyje DShL. Tai reiškia, kad kūrėjas puikiai suprato (įskaitant savo nesėkmingą ankstesnio projekto 22460 patirtį) visus 22160 projekto paslydimo apribojimus, įskaitant jo nepakankamą aukštį („paskersta“dėl konteinerių modulių), ir pradiniame projekte tai aukštis atiteko RIB tinkamumui plaukioti su geru pakilimo kampu. Laivynas (Tryapichnikovas) „norėjo“DSL „šarvuoto bokštelio“, o jo kūrėjai („Trident“) tiesiog neturėjo kitų galimybių, išskyrus „plokščiadugnį“(su mažu pakėlimo kampu). Tuo pačiu metu „Trident“dizaineriai padarė viską, kad kažkaip įvykdytų netinkamus karinio jūrų laivyno „norus“…
Tačiau reikėtų objektyviai pasakyti, kad buvo ir kitų kūrėjų, kurie atsisakė dalyvauti šiame „projekte“ir griežtai iškėlė klausimą dėl karinio jūrų laivyno reikalavimų netinkamumo. Pastarąjį požiūrį autorius laiko teisingu tiek „profesinės etikos“, tiek šalies gynybinio pajėgumo interesų požiūriu.
Lygiagrečiai su projektu 22160 „prasidėjo“projekto „perspektyvi korvetė-fregata“, kurios griežti ir kritiški leidiniai anksčiau buvo paskelbti „VO“: "Corvette 20386. Sukčių tęsinys".
Tuo pačiu metu projekte „20386“su „moduliškumu“jie padarė klaidą, todėl 40 pėdų „Caliber“konteineris atsistojo tik vietoj sraigtasparnio, o du tokie konteineriai buvo du kartus mažesni už projektą 22160 kartu su sraigtasparnis (kurio faktą „nuošalyje“22160 kūrėjai labai mėgo pabrėžti).
Atsižvelgiant į tai, kad „modulinė tema“pasirodė esanti „saldi“daugelio organizacijų (ir „gerbiamų žmonių“) „biudžeto“lėšų kūrimui, nepaisant jau padarytų katastrofiškų klaidų, ji vis dar skatinama ir buvo reklamuojama aukščiausios karinės-politinės vadovybės akivaizdoje …
Turime pripažinti, kad šios lyderystės lygiu supratimas apie šių „saldžių pranešimų“klaidingumą dar tik prasideda. Galite palyginti prezidento kalbas po karinio jūrų laivyno įrangos demonstravimo 2019 m. Gruodžio mėn. Sevastopolyje (įskaitant projektą 20386 žymiai pakeista forma), kur „moduliarumas“skambėjo beveik kaip direktyva, ir naujausius sprendimus dėl laivyno, kuriame jis yra kietas (pagal prezidento nurodymus), klausimas jau buvo iškeltas dėl masinių klasikinių laivų serijų (o iš tikrųjų galas buvo užbaigtas „modulinių“serijų 20386 m.).
Melas aukštų pareigūnų pranešimuose yra viena rimčiausių problemų ne tik kariniam jūrų laivynui ir ginkluotosioms pajėgoms, bet ir šaliai. Ir čia žiniasklaidos vaidmuo atskleidžiant ir objektyviai apibūdinant situaciją ir galimybes yra labai svarbus (atskiros žiniasklaidos priemonės, kurios visą šį laiką domėjosi moduliarumo tema, yra atskiro pokalbio tema).
Ko reikėjo šaliai ir kariniam jūrų laivynui?
Vietoj moduliarumo dėl moduliarumo, į kurį pradėjo slinkti mūsų laivų statyba, reikėjo racionaliai eksploatuojamų laivų modernizavimo programų, ir būtent ten buvo naudingas ribotas (tik prireikus) modulinių technologijų taikymas.
Be to, šis klausimas bus svarstomas remiantis tik šalies gynybos pajėgumais ir aukštais karinio jūrų laivyno kovos pajėgumais (o ne biudžeto lėšų plėtra tokiems procesams kaip „asilas ar padiša“).
Kovinės jėgos laivų modernizavimas
Minų laivai (minosvaidžiai)
Vaizdinė nuotrauka: turbinistinis jūrų minų laivas (MTShch) pradeda kovoti Viduržemio jūroje. Laivas buvo pastatytas 1973 m., Kurio ginkluotė nuo to laiko nepasikeitė, t.y. ilgą laiką šis laivas praktiškai prarado bet kokią kovinę vertę ir šiandien sugeba eksponuoti tik vėliavą (vėliavos su muziejaus egzemplioriais rodymo efektyvumo tema yra atskiros diskusijos objektas).
Karinio jūrų laivyno minosvaidžiai nesulaukė nė minimalios modernizacijos; iš tikrųjų karinio jūrų laivyno priešmininės pajėgos jau seniai prarado bet kokią kovinę reikšmę.
Tuo pat metu kitose šalyse net senieji minosvaidžiai sėkmingai modernizuojami ir gana geba išspręsti šiuolaikines problemas.
Mes turėjome visas galimybes, buvo pradėtas kokybiškas sonaro MG-89 modernizavimas (nebaigtas, nes karinis jūrų laivynas nesidomėjo šiuo darbu), buvo sukurta minų veiksmų komplekso konteinerių modifikacija (sėkmingai išlaikė visus bandymus ir gavo laišką O1) Mayevka “su TNLA. „Konteineris“„Mayevka“buvo net valstybės gynybos įsakyme, tačiau paaiškėjo, kad jis iš jo ištrintas ir iš tikrųjų buvo sąmoningai sunaikintas.
Ar atlikome modulinių PMO sistemų darbus? Taip, bet jų lygis, kaip sakoma, buvo ties riba - ir dėl savo fantastiškos, ir akivaizdžiai neefektyvios išvaizdos, ir dėl to, kad visa tai buvo neįdėta į 20 pėdų konteinerius, kurių tiesiog nebuvo galima uždėti ant kovos minų šautuvų. sudėtį (tik 22160 ir 20386 projektuose). Be to, ši karinio jūrų laivyno tema gavo pašaipiai „kompaktišką“pavadinimą.
Maži priešpovandeniniai laivai OVR
„Project 1124M MPK“yra puikūs savo laikų medžioklės laivai. Tačiau 60 -ųjų projekto ginkluotė buvo objektyviai pasenusi, o modernizuojant laivą, išstūmimo ir stabilumo atsargos buvo išnaudotos. Atsakingi asmenys sakė, kad projekto 1124 galima atsisakyti.
Tačiau naujos ginklų sistemos, kaip taisyklė, turėjo žymiai mažesnį svorį nei senosios (ypač tos, kurios buvo pagamintos elektromechaniniu pagrindu), t.y., šiuolaikiškai modernizuojant, poslinkio ir stabilumo rezervai būtų atkurti! Be to, MPK sėkmingai išbandė naujus skaitmeninius elektroninius blokus naujai hidroakustikai. Tai yra, techniškai jie buvo visiškai suderinami su senosiomis DUJOMIS. Imk ir atnaujink! Tačiau ne vienas MPK gavo tokį visavertį modernizavimą, nepaisant to, kad dizaineris (ZPKB) ir jo vyriausiasis dizaineris ne kartą kreipėsi į laivyną.
Karinis jūrų laivynas taip pat parodė visišką abejingumą „Okeanpribor“pasiūlymams sukurti kompaktišką velkamą aktyviąją-pasyviąją DUJ (naudojant „Barracuda“projektavimo ir kūrimo darbų rezervą), tinkantį ne tik įrengti MRK projekto 22800 dydžio laivus, bet ir daug mažiau, įskaitant į nepilotuojamus laivus (BEC).
Vietoj dviejų vamzdžių torpedų vamzdžių DTA-53 ant jų pamatų paprastai stovėjo „Paketas“(su galimybe naudoti ir torpedas, ir anti-torpedas).
Dar 2015 metais buvo nuspręsta „Osa-MA“oro gynybos sistemą pakeisti „Tor-FM“viename iš Juodosios jūros laivyno MPK. Iki šiol nieko nebuvo girdėta apie tikrąją šio sprendimo darbo pradžią.
2014 m. Uždarius problemą su elektrinės (Ukrainos turbinos) antriniu degikliu, laivynas iš tikrųjų atsisakė IPC.
12341 projekto maži raketiniai laivai (MRK)
Šių laivų modernizavimas buvo planuotas dar TSRS, pakeitus raketų sistemą „Malachite“(KRO) (6 priešlaivinės raketos) naujausia „Onyx“(12 priešlaivinių raketų). Pats KRO „Oniksas“išlaikė dalį bandymų RTO „Nakat“.
Bandymai parodė didelį 12 „oniksų“„viršutinio svorio“perteklių ir reikšmingus jų naudojimo audringomis sąlygomis apribojimus pagal projektą 12341. Tačiau niekas netrukdė sumažinti „oniksų“skaičiaus ar tiekti 12 lengvesnių „kalibrų“.
Senojo projekto „12341“„kalibruotų“RTO palyginimas rodo jo absoliučią pranašumą eksploatacinių charakteristikų atžvilgiu, palyginti su „naujausiais“Buyan-M projekto RTO.
Taip, projektavimo standartai pasikeitė ir šiandien tiesiog teisiškai neįmanoma pakartoti kažko panašaus į projektą 1234 (didžiausia techniškai įmanoma yra žiūrėti projektą 22800), tačiau laivai jau buvo kariniame jūrų laivyne, didžiąją dalį išteklius. Projekto 12341 MRK modernizavimas buvo greičiausia ir efektyviausia karinio jūrų laivyno „kalibravimo“versija, deja, šiandien prarasta.
Tuo pačiu metu vietoj nesėkmingo MRK Buyan-M serijos ta pati Zelenodolsko gamykla galėtų pagaminti naujų mažų OVR korvetų seriją.
Fregatos ir patruliniai laivai
Iki šiol Juodosios jūros laivyne yra du „Project 1135 TFR“, kurie yra „nesugadintos“(nuo statybos) formos.
Ar gerai rodyti vėliavą? O jei bus karas? Kurio beveik gavome (su Turkija) 2015 m.?
O kaip pati Turkija? Ir modernizuoja savo senus laivus: tiek fregatas, tiek senus priešmininius laivus (kaip, pavyzdžiui, „Sears“tipo minosvaidžiai, tokio pat amžiaus kaip turbinistas). Konkrečiai fregatoms: senasis buvęs amerikietis „Perry“gavo naujų, įskaitant modernias, radarus ir oro gynybos sistemas (su UVP Mk41).
Nesinori maišytis su senais laivų korpusais? Yra paprastesnių sprendimų.
Tai, kad naujos raketos („Oniksas“, „Kalibras“, „Atsakymas“) gali būti paleistos iš pasvirusių paleidimo įrenginių (PU), buvo saugiai pamirštos. Tuo pačiu metu tai gerai prisimenama, pavyzdžiui, Indijos kariniame jūrų laivyne, kur yra ir vertikalių, ir pasvirusių naujų raketų paleidimo įrenginių. Ir ten, kur jie paprastai modernizuoja senus laivus, įsk. buitinė statyba.
Problemos dėl oro gynybos raketų sistemos pastatymo pastate? Daugelyje NATO šalių denyje montuojami lėktuvai sėkmingai naudojami.
Jie nevengia „laukinių vakarų“ir „senovinių“rankinių raketų perkrovimo būdų, kaip, pavyzdžiui, RAM / ASMD oro gynybos sistemoje, kurią vis dėlto galima uždėti beveik ant visko - pradedant mažomis raketinėmis valtimis.
Galiausiai, beveik šventvagystė, apie ką buvo daug kalbama 90 -aisiais ir 2000 -ųjų pradžioje (bet jie staiga pamiršo, kai tik kilo klausimas dėl biudžeto lėšų kūrimo iš eilės mūsų didžiulių gynybos pramonės koncernų): vieningos modulinės konsolės kompleksai! Šiandien turime situaciją, kai jie beveik kiekvieną „kovos pieštuką“tempia savo „kompiuterį“. Įsakoma pamiršti, kad tokių „kompiuterių“gali būti keli (ar net vienas).
Atitinkamai, kai kyla klausimas dėl naujų ginklų įvedimo į senus laivus, iškart prasideda tokio tipo prieštaravimai: be BIUS už 1,5 mlrd., Tai esą neįmanoma.
Pavyzdžiui, „paketas“gali būti paleistas iš nešiojamojo kompiuterio. Be to, jo galimybės yra platesnės nei naudojant standartinį valdymo stovą. Ir nėra jokių techninių problemų integruojant „paketų“šaudymo užduotį, pavyzdžiui, į šiuolaikines laivų tiltų sistemas.
Dėl to laivynas bus didelis kovinių pajėgumų pliusas. Tačiau tam tikros gynybos pramonės organizacijos yra akivaizdus trūkumas. Kai torpedų šaudymo sistema pradeda kainuoti daugiau nei 300 milijonų rublių. (kaip paaiškėjo modernizuojant „Šapošnikovą“), „konservatorijoje reikia skubiai kažką pataisyti“.
Ir pirmiausia priimkite tvirtos valios sprendimą. Ar karinis jūrų laivynas yra skirtas šaliai, ar karinis jūrų laivynas yra skirtas tam tikrų organizacijų biudžeto lėšoms plėtoti?..
Pagrindinė „moduliškumo“vertė yra problemos, ką daryti su brangiais naujais kompleksais po senų laivų eksploatavimo nutraukimo, sprendimas. Karinio jūrų laivyno praktika yra nusiųsti visus savo ginklus į metalo laužą. Išimtys yra retos ir tik patvirtina bendrą taisyklę. Didžiausia, kas yra daroma (ir tada personalo iniciatyva), yra sugedusių kovinio pajėgumo laivų dalių pakeitimas eksploatuojamomis iš eksploatuojamų. Praktiškai (90–2000 m.) Reikėjo pertvarkyti oro gynybos sistemą (!).
Tuo pačiu metu, kaip FSB apsaugos darbuotojas, turime didelį naujų patrulinių laivų parką, kuris nuolat turi labai silpnų ginklų. Pasklido nuomonė (taip pat ir „viršuje“), kad laivynas turi savo užduotis, o sargybinis - savo. Tuo pačiu metu laivynui labai trūksta laivų, o PSKR BOKHR koviniai pajėgumai juos vienareikšmiškai apibrėžia „žaidimo“kategorijoje bet kokio rimto konflikto atveju.
Tai geras klausimas: ką PSKR BOKHR veiktų Juodojoje jūroje, jei karo veiksmai su Turkija prasidėtų 2015 m. Ar jie būtų susigūžę bazėje (laikydami užrašą „Prašau, nešaukite į mus, mes kuklūs ir silpni FSB laivai!“)?
Akivaizdu, kad vienas iš pagrindinių klausimų čia yra finansai. Kas turėtų mokėti už SOBR pasirengimą mobilizacijai? Ir akivaizdu, kad didžiąją dalį šių išlaidų turėtų padengti Gynybos ministerija. Tai visų pirma PSKR BOKHR kovinių sistemų (ir jų šaudmenų) atsargos.
Tačiau lėšų nepakanka vien naujiems laivams - ir kur šioje situacijoje galime gauti „pasieniečius“? Atsakymas yra moduliškumas. Optimalus senų laivų modernizavimas naujais kompleksais turėtų užtikrinti, kad juos būtų lengva vėl sumontuoti kituose laivuose (pirmiausia PSKR BOKHR) ir, jei reikia, išsaugoti pagrindiniam saugojimui.
Čia dera prisiminti JAV saugumo pajėgų patirtį, kuri visada numatė mobilizavimo karinį variantą patruliavimo laivams (su atitinkama papildoma įranga).
Tuo pačiu metu ginklų stiprinimas taip pat svarbus daugeliui karinio jūrų laivyno laivų, pavyzdžiui, „nuginkluotiems“(baigiant projektą) BDK projektui 11711 arba pagrindinių klasių kovos pajėgumams. neatidėliotinų ginklų stiprinimo atvejų, kai karinė-politinė padėtis konkrečiame operacijų teatre pablogėja.
Nauji laivai
Ypač opi vidaus laivų problema yra jų modernizavimas ir tinkamumas remontuoti (įskaitant po kovos padarytos žalos). Situacija, kai lengviau pastatyti naują, nei suremontuoti seną, mums yra itin opi, ir čia zoninių principų taikymas gali būti labai naudingas.
Ir paskutinis klausimas: ar gali praversti raketų konteineriai (su kuriais buvo dėvėtas laivynas)? Taip, jie galėtų, esant situacijai, kai galiojo INF sutartis, tačiau kaip greitai keičiama Dugong tipo DKA tipo vežėjų ginkluotė.
Šiuo atveju raketų konteineriai turėjo būti naudojami laikantis minimalių jaudulio „pagrindinių sąlygų“.
Karas, salve iškart šaudoma į jau priskirtus taikinius, o po pusvalandžio ar valandos vežėjai jau iškraunami iš tuščių raketų konteinerių ir pakraunami, pavyzdžiui, minomis.
Tokia taikymo schema buvo prasminga, tačiau šiandien INF sutartis buvo panaikinta.
Išvada
Mums reikia techninių ir organizacinių sprendimų (įskaitant moduliarumą), kurie leistų greitai suremontuoti ir modernizuoti kovinės galios laivus (įskaitant ilgą tarnavimo laiką), efektyviausią ir ilgalaikį brangių šiuolaikinių laivų ginklų naudojimą.
Šioms priemonėms reikalingos tam tikros išlaidos: finansiniai, perkėlimo rezervai (ir ginklų dalies sumažinimas), kurių įvertinimas turėtų būti išsamus, bent jau tarpspecifinės pajėgų grupės operacijų teatro lygmeniu.
Tuo pačiu metu sąmoningai sugedusių laivų statyba (22160 mums ir LCS JAV) siekiant „naujų požiūrių į laivų architektūrą“(frazė iš vieno iš mūsų dokumentų) nieko negali pateisinti.
