Kinija ieško Rusijos orlaivių pakaitalo ir kuria analoginį GLONASS
Lapkričio 21 d., Pietiniame Kinijos mieste Zhuhai, baigėsi aštuntoji „Airshow China 2010“paroda - didžiausia per savo istoriją nuo 1996 m. Jame dalyvavo apie 600 įmonių iš 35 šalių. Rusijai salonas prasidėjo ne pačiu geriausiu būdu - parodos dieną trijų Rusijos delegacijų dalyviai iškart nukentėjo nuo vietinių vagių. Vagys, dvi merginos ir pagyvenęs vyras, iš rusų pavogė brangią fotografijos įrangą, pinigines su pinigais ir dokumentais. Parodos policija ir saugumo tarnyba tikino, kad vagys bus sučiupti. Bet tai niekada nebuvo padaryta.
Karinis-techninis bendradarbiavimas su Kinija Rusijai taip pat nelabai vystosi: iš karto po salono atidarymo „Rosoboronexport“atstovas pripažino, kad kariniu-techniniu bendradarbiavimu su Kinija pastaruoju metu akcentuojamas galutinių produktų tiekimas į teikiamų ginklų ir karinės įrangos garantinis aptarnavimas. … Iš tiesų per pastaruosius 15 metų Kinijai buvo parduota tik apie 280 „Su“lėktuvų. „Rinka yra prisotinta. Įranga turi garantijos išteklių. Paskirtas tarnavimo laikas yra iki 30 metų. Negalime kasmet tiekti naujos įrangos “, - sakė valstybės tarpininko delegacijos vadovas Sergejus Kornevas.
Nors Rusija ir toliau vykdo sutartį dėl licencijuotos 200 naikintuvų „Su-27“Kinijoje gamybos, 105 komplektai buvo pateikti, o liko 95. Kai kurie nesutarimai kilo, dabar jie sprendžiami, tačiau 1996 m. Nepaisant Kinijos aprūpinimo naikintuvais „Su“, pirmoji Rusijos eksporto sutartis dėl naujausių naikintuvų „Su-35“tiekimo tebevyksta. Jis gali būti pasirašytas iki 2011 m. Vidurio, sakė bendrovės „Sukhoi“direktoriaus pavaduotojas ir jos atstovybės Pekine, atidarytos dar 2005 m., Vadovas Sergejus Sergejevas. Spaudoje Kinija, Libija ir Venesuela buvo įvardytos tarp pagrindinių pretendentų įsigyti „Su-35“.
„Su-35“yra giliai modernizuotas itin manevringas daugiafunkcinis „4 ++“kartos naikintuvas. Jame naudojamos penktosios kartos technologijos, užtikrinančios pranašumą prieš panašios klasės kovotojus.
Tuo pačiu metu Sukhoi paneigė Honkongo spaudoje pasirodžiusius pranešimus apie atnaujintas derybas su Kinija dėl vežėjų „Su-33“naikintuvų tiekimo oro parodoje Sergejus Sergejevas. Derybos įstrigo dėl nesutarimų dėl minimalaus partijos dydžio. Ir šie lėktuvai jau seniai negaminami. O KLR jau pasirodė dviejų tipų naikintuvai, kurių pagrindą sudaro vežėjai. Vienas iš jų buvo sukurtas „Su -33“pagrindu - remiantis vienu metu iš Ukrainos gautu prototipu - sovietmečio lėktuvu T10K.
Apskritai Ukraina bando įsitvirtinti Kinijos ginklų rinkoje. 2011 metais Kijevo aviacijos koncernas „Antonov“planuoja atidaryti atstovybę Pekine. Ukrainos aviatoriai į parodą Zhuhai atskrido nauju An -148 (rusai - viešuoju oro transportu). Čia jis atliko parodomąjį skrydį. Šis laineris kuriamas bendradarbiaujant su Rusijos kolegomis. Kartu jie derasi su Kinijos klientais, kurie rodo susidomėjimą „An-148“.
Pirmą kartą - stovint statinėje automobilių stovėjimo aikštelėje - pasaulio aviacijos bendruomenei buvo pristatytas naujas Rusijos ir Kinijos mokomasis orlaivis pradiniam skrydžio mokymui L -7. Rusijoje jis buvo pavadintas „Jak-152“. Tai yra dviejų korporacijų - rusų „Irkut“ir kinų „Hyundai“- sumanymas. Jis gali mokyti ir karinius, ir civilius pilotus. Mašina skirta perkrauti iki devynių vienetų.
Vėlgi, pirmą kartą tarp visų šios klasės mokomųjų orlaivių pasaulyje buvo naudojama išmetimo sėdynė. Dar iki šių metų pabaigos planuojama automobilį pakelti į orą. Mūsų ir Kinijos rinkodaros specialistų vertinimu, naujų orlaivių rinka yra keli tūkstančiai orlaivių. Orlaivis įtrauktas į ginklų programos projektą laikotarpiui iki 2020 m., Kuris bus pristatytas Rusijos oro pajėgoms. Jį taip pat pirks Kinijos oro pajėgos.
Rusija planuoja savo Kinijos partneriams pasiūlyti naują karinį transporto lėktuvą Il-476. Jo gamyba vyksta Uljanovske. Tai bus giliai modernizuotas naujos kartos „Il-76“lėktuvas. Tuo pat metu tęsiamos konsultacijos dėl bendro sunkiasvorio transporto sraigtasparnio kūrimo perspektyvų, tačiau realios pažangos šiame projekte kol kas nėra.
Tuo tarpu pati Kinija tampa civilinių orlaivių gamintoja. Čia statomas nuosavas tolimųjų reisų keleivinis laineris C919 rado pirmuosius klientus. Jo gamintojas - Kinijos komercinių orlaivių korporacija COMAC - parodoje pasirašė 100 lėktuvų tiekimo sutartį. Tarp klientų yra „American General Electric“ir trijų didelių Kinijos oro linijų lizingo skyrius. Pirmasis C919 skrydis numatytas 2016 m. Iš viso per ateinančius 20 metų COMAC planuoja rinkai pateikti apie 2 tūkstančius. Numatoma, kad ateityje šis orlaivis konkuruos su „Airbus-320“ir „Boeing-737“lėktuvais.
Be to, oro parodoje kinai parodė amfibijos orlaivį HO-300, kuris pirmą kartą skrido 2010 m. KLR taip pat turi savo naikintuvą Jian-10 (J-10), bombonešį Hung-6 (H-6), naikintuvą Jian-Hong-7 (JH-7) ir KJ-200.
Parodoje tapo žinoma, kad Kinija neseniai įsigijo trečiąjį sunkųjį sraigtasparnį „Mi-26TS“ir ketina užsisakyti dar vieną tokį sraigtasparnį. Šiuo metu vykdomos sutartys dėl sraigtasparnių „Mi-17“tiekimo Kinijai, o kitais metais Rusijos buvimas Kinijoje padidės iki daugiau nei 300 sraigtasparnių. Norint aptarnauti Rusijos sraigtasparnius Kinijoje, pagal bendrą Kinijos ir Rusijos sraigtasparnių aptarnavimo įmonės veiklą Čingdao mieste kuriamas specialus aptarnavimo centras.
Maskvos mašinų gamybos įmonė pavadinta V. V. Černyševas pagal anksčiau „Rosoboronexport“pasirašytas sutartis Kinijai pristatė 100 lėktuvų RD-93 variklių. Kaip buvo paskelbta parodoje, šiuo metu ruošiamasi rengti sutartį pagal antrąjį variantą. Taip pat numatoma pristatyti 100 variklių partiją. Iš viso Kinija planuoja iš Rusijos įsigyti mažiausiai 500 šių variklių.
RD-93 buvo sukurtas naujam kinų naikintuvui FC-1, skirtam daugiausia eksportui. Didelę šio naikintuvo kūrimo išlaidų dalį (kai kurių šaltinių duomenimis, iki 50 proc.) Padengė Pakistanas, kuris savo įmonėse planuoja pagaminti iki 250 šių naikintuvų.
„Rosoboronexport“pranešė, kad prasidėjo ilgametė ir skaudi problema - Kinija Zhuhai paskelbė apie savo pasirengimą aptarti klausimus, susijusius su intelektinės nuosavybės teisių apsauga. „Rosoboronexport“artimiausiu metu planuoja surengti konsultacijas su Kinijos partneriais šiuo klausimu.
Mes kalbame apie nelicencijuotą KLR Rusijos karinės technikos, ypač kovinių lėktuvų ir Kalašnikovo šautuvų, kopijavimą. Ekspertų teigimu, Rusija kasmet praranda iki 6 mlrd. JAV dolerių dėl nepatentuotų karinės technikos pavyzdžių pristatymo į užsienį. Rusijos, kaip sąžiningo partnerio, verslo reputacija yra diskredituojama.
Kinija parodoje paskelbė apie antrosios kartos nacionalinės palydovinės navigacijos sistemos „Beidou“kūrimo darbų pradžią. Pagal dizainą tai yra GLONASS analogas. 2012 metais naujoji Kinijos sistema apims Azijos ir Ramiojo vandenyno regioną, o iki 2020 m., Kai navigacinių palydovų žvaigždynas pasieks 30 erdvėlaivių, visą Žemės rutulį. Beidou dėka Kinija tapo trečia valstybe po JAV ir Rusijos, kuri naudojasi savo palydovinės navigacijos sistema.
