Vienas iš svarbiausių XX amžiaus Rusijos istorijos įvykių nacionalinei savimonei yra Didysis Tėvynės karas - šventas visiems rusams. Bendrojo įvaizdžio ir susijusių simbolių sunaikinimo veiksmai yra viena iš informacinių Šaltojo karo prieš Sovietų Sąjungą operacijų.
SSRS žlugo, tačiau Vakarų informacinis karas prieš Rusiją šia kryptimi tęsiasi ir XXI amžiuje. Šiais veiksmais siekiama sumenkinti Sovietų Sąjungos ir jos įpėdinės Rusijos, kaip pergalingos šalies, didybę ir sunaikinti pergales laimėjusių žmonių ryšius.
PALAIKĖS KLAIDA
Svarbu tai, kad dar 1943 m. Rugpjūčio mėn. Janas Christianas Smutsas (Pietų Afrikos Sąjungos ministras pirmininkas 1939–1948 m. Ir Didžiosios Britanijos armijos feldmaršalas), vienas artimiausių Winstono Churchillio bendradarbių, kalbėjo apie karo eigą. savo susirūpinimą jam dėl jo elgesio: „Mes tikrai galime geriau kovoti, o palyginimas su Rusija mums gali tapti mažiau nepalankus. Paprastam žmogui turėtų atrodyti, kad Rusija laimi karą. Jei šis įspūdis išliks, kokia bus mūsų pozicija tarptautinėje arenoje, palyginti su Rusijos padėtimi? Mūsų padėtis tarptautinėje arenoje gali kardinaliai pasikeisti, o Rusija gali tapti pasaulio diplomatine šeimininke. Tai nepageidautina ir nereikalinga, o tai turėtų labai blogų padarinių Britanijos Tautų Sandraugai. Jei mes neišeisime iš šio karo vienodomis sąlygomis, mūsų padėtis bus nepatogi ir pavojinga … “
Vienas iš naujausių informacinio karo įrodymų - Ukrainos, Lenkijos ir Lietuvos parlamentų solidarumo pareiškimas. 2016 m. Spalio 20 d. Tuo pačiu metu Ukrainos Aukščiausioji Rada ir Lenkijos Seimas priėmė deklaraciją dėl Antrojo pasaulinio karo įvykių, kai už jo pradžią buvo atsakinga nacistinė Vokietija ir Sovietų Sąjunga. Ir jei taip, tada įvykiai, aiškinantys karo istoriją po Niurnbergo tribunolo rezultatų, turėtų būti peržiūrėti, o simboliai ir paminklai, primenantys sovietų žmonių išnaudojimą kovojant su nacizmu.
Deja, dalis mūsų opozicinės liberaliosios inteligentijos, kuri neigia 28 panfiloviečių, Zojos Kosmodemjanskos ir kitų nesavanaudiškos kovos su vokiečių užpuolikais simbolių išnaudojimą, taip pat buvo prisotinta šių nuodų. Garsus kirgizų ir rusų rašytojas Chingizas Aitmatovas savo knygoje „Kasandros prekės ženklas“(1994) taip apibūdino karą: „Dvi fiziologiškai vieningos pabaisos galvos kovojo akistatoje visą gyvenimą ir mirtį“. SSRS jiems yra „Stalingitlerio era arba, priešingai, Hitlerstalino era“, ir tai yra „jų tarpusavio karas“.
Tuo tarpu rusų mokslininkas Sergejus Kara-Murza savo knygoje „Sovietų civilizacija“pabrėžia, kad vokiečių literatūros apie Stalingradą apžvalgoje vokiečių istorikas Hettlingas rašo: iš Vokietijos reicho karas buvo sąmoningai sumanytas ir vykdomas kaip agresyvus naikinimo karas pagal rasinę liniją; antra, ją inicijavo ne tik Hitleris ir nacių vadovybė - vermachto lyderiai ir privataus verslo atstovai taip pat vaidino svarbų vaidmenį išlaisvinant karą.
Geriausia, kad vokiečių rašytojas Heinrichas Belle, Nobelio literatūros premijos laureatas, paskutiniame savo darbe, iš tikrųjų testamente „Laiškas mano sūnums“, išreiškė savo požiūrį į karą: „… neturiu nė menkiausios priežasties skųstis Sovietų Sąjungai. Tai, kad aš ten kelis kartus sirgau, ten buvau sužeistas, būdinga „daiktų prigimčiai“, kuri šiuo atveju vadinama karu, ir aš visada supratau: mūsų ten nekvietė “.
Garsus mūšio epizodas
Didžiojo Tėvynės karo įvaizdžio sunaikinimas, be abejo, negali įvykti be jo simbolių diskretizavimo. Prisidengiant tiesos ieškojimu, ir karo įvykiai, ir jo dalyvių žygdarbiai aiškinami skirtingai. Vienas iš tokių didvyriškų įvykių, kuris atsispindi mūsų ir Vakarų literatūroje, yra 1945 m. Sausio 30 d. Nuskendęs sovietų povandeninis laivas „S-13“, vadovaujamas 3-ojo rango kapitono Aleksandro Marinesko iš lainerio „Wilhelm Gustloff“. Dancigo įlanka. Šį garsų kovos epizodą mes vadiname „šimtmečio ataka“, o vokiečiai tai laiko didžiausia jūrų katastrofa, beveik net baisesne už „Titaniko“nuskendimą. Vokietijoje Gustloffas yra nelaimės, o Rusijoje - mūsų karinių pergalių simbolis.
Aleksandras Marinesko yra vienas iš Didžiojo Tėvynės karo laikotarpio veikėjų, kuris vis dar sukelia nesibaigiančius ginčus, nes jį puoselėja daugybė mitų ir legendų. Nepelnytai pamirštas, o paskui grįžęs iš užmaršties - 1990 metų gegužės 5 dieną A. I. Marinesko buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Paminklai Marinesko ir jo įgulai buvo pastatyti Kaliningrade, Kronštate, Sankt Peterburge ir Odesoje. Jo vardas įtrauktas į „Auksinę Sankt Peterburgo knygą“.
Štai kaip A. I. Marinesko savo straipsnyje „Atakuoja S-13“(žurnalas „Neva“, 1968 m. Nr. 7), Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Nikolajus Gerasimovičius Kuznecovas, liaudies komisaras ir vyriausiasis SSRS karinio jūrų laivyno vadas nuo 1939 iki 1947 m. žino daug atvejų, kai didvyriški veiksmai, įvykdyti mūšio lauke, ilgą laiką lieka šešėlyje ir tik jų palikuonys juos vertina pagal nuopelnus. Taip pat atsitinka taip, kad karo metais didelio masto įvykiams nesuteikiama tinkama reikšmė, pranešimai apie juos yra apklausiami ir priverčia žmones nustebinti bei susižavėti daug vėliau. Toks likimas ištiko Baltijos tūzą - povandeninį laivininką Marinesko A. I. Aleksandras Ivanovičius nebėra gyvas. Tačiau jo žygdarbis amžiams liks sovietų jūreivių atmintyje “.
Jis taip pat pažymi, kad „aš asmeniškai sužinojau apie didelio vokiečių laivo nuskendimą Dancigo įlankoje … tik praėjus mėnesiui po Krymo konferencijos. Kasdienių pergalių fone šiam įvykiui, matyt, nebuvo suteikta didelė reikšmė. Tačiau jau tada, kai tapo žinoma, kad „Gustlavą“nuskandino povandeninis laivas „S-13“, vadovybė nedrįso A. Marinesko įteikti Sovietų Sąjungos didvyrio titulo. Sudėtingame ir neramiame C-13 vado pobūdyje didelis heroizmas, beviltiška drąsa egzistavo kartu su daugybe trūkumų ir trūkumų. Šiandien jis galėjo įvykdyti didvyrišką žygdarbį, o rytoj gali pavėluoti į savo laivą, pasiruošti vykti į kovinę misiją arba kaip nors kitaip pažeisti karinę drausmę “.
Ne per daug sakoma, kad jo vardas taip pat plačiai žinomas visame pasaulyje. A. I. biustas. Marinesco.
Kaip sakė N. G. Kuznecovas, Potsdamo ir Jaltos konferencijų dalyvis, 1945 m. Vasario pradžioje sąjungininkų valstybių vyriausybės susirinko Kryme aptarti priemonių galutiniam nacistinės Vokietijos pralaimėjimui užtikrinti ir nubrėžti pokario taikos kelius.
„Jau pirmame susitikime Jaltoje, Livadijos rūmuose, Churchillis paklausė Stalino: kada sovietų kariai užims Dancigą, kur yra daug statomų ir paruoštų vokiečių povandeninių laivų? Jis paprašė pagreitinti šio uosto užgrobimą.
Didžiosios Britanijos ministro pirmininko susirūpinimas buvo suprantamas. Didžiosios Britanijos karo pastangos ir gyventojų aprūpinimas daugiausia priklausė nuo laivybos. Tačiau vilkų kaimenės ir toliau siautė jūrų ryšius. Dancigas buvo vienas iš pagrindinių fašistinių povandeninių laivų piratų lizdų. Taip pat buvo vokiečių nardymo mokykla, kuriai laineris „Wilhelm Gustlav“tarnavo kaip plaukiojanti kareivinė.
MŪŠIS ATLANTINIUI
Britams, SSRS sąjungininkams kovoje su nacistine Vokietija, Atlanto mūšis buvo lemiamas visą karo eigą. Winstonas Churchillis savo knygoje „Antrasis pasaulinis karas“pateikia tokį laivo įgulos praradimo įvertinimą. 1940 m. Buvo prarasti prekybiniai laivai, kurių bendras vandens tūris buvo 4 mln. padidėjo sąjungininkų laivų tonažas … Iki 1942 metų pabaigos vokiečių povandeniniai laivai nuskandino daugiau laivų, nei pajėgė pastatyti sąjungininkai. 1943 m. Pabaigoje tonažo padidėjimas pagaliau viršijo visus nuostolius jūroje, o antrąjį ketvirtį vokiečių povandeninių laivų nuostoliai pirmą kartą viršijo jų konstrukciją. Vėliau atėjo momentas, kai priešo povandeninių laivų nuostoliai Atlanto vandenyne viršijo nuostolius prekybiniuose laivuose. Tačiau tai, pabrėžia Churchillis, kainavo ilgos ir karčios kovos kaina.
Vokietijos povandeniniai laivai taip pat sutriuškino sąjungininkų transporto priemonių karavanus, pristatydami karinę techniką ir medžiagas į Murmanską pagal „Lend-Lease“sutartį. Liūdnai pagarsėjusi PQ-17 vilkstinė prarado 24 nuo 36 laivų povandeninių ir aviacijos smūgių, o kartu su jais 430 tankų, 210 lėktuvų, 3350 transporto priemonių ir 99 316 tonų krovinių.
Antrojo pasaulinio karo metu Vokietija, užuot naudojusi reiderius - paviršinio laivyno laivus, perėjo prie neriboto povandeninio karo (uneingeschränkter U -Boot -Krieg), kai povandeniniai laivai be įspėjimo pradėjo skandinti civilinius prekybinius laivus ir nebandė gelbėti įgulų. šių laivų. Tiesą sakant, buvo priimtas piratų šūkis: „Nuskęsti juos visus“. Tuo pačiu metu Vokietijos povandeninių laivų flotilės vadas viceadmirolas Karlas Dennitzas sukūrė „vilkų būrių“taktiką, kai povandeninių laivų išpuolius prieš vilkstines vienu metu vykdė povandeninių laivų grupė. Karlas Doenitzas taip pat organizavo povandeninių laivų tiekimo sistemą tiesiai vandenyne, toli nuo bazių.
Siekdamas išvengti sąjungininkų priešpovandeninių pajėgų persekiojimo povandeninius laivus, 1942 m. Rugsėjo 17 d. Doenitzas išleido įsakymą „Triton Zero“arba „Laconia-Befehl“, kuris uždraudė povandeninių laivų vadams bandyti gelbėti nuskendusių laivų ir laivų įgulą ir keleivius.
Iki 1942 metų rugsėjo, po išpuolio, vokiečių povandeniniai laivai kažkaip teikė pagalbą nuskendusių laivų jūreiviams. Visų pirma, 1942 m. Rugsėjo 12 d. Povandeninis laivas U-156 nuskendo britų transporto laivą „Lakonia“ir padėjo gelbėti įgulą bei keleivius. Rugsėjo 16 -ąją keturis povandeninius laivus (vieną italą), gabenusį kelis šimtus išgyvenusiųjų, užpuolė amerikiečių lėktuvai, kurių pilotai žinojo, kad vokiečiai ir italai gelbėja britus.
Doenitzo povandeninių laivų „vilkų būriai“sąjungininkų vilkstinėms padarė didelių nuostolių. Karo pradžioje vokiečių povandeninis laivynas buvo dominuojanti jėga Atlanto vandenyne. Didžioji Britanija labai įtemptai gynė savo transporto laivybą, gyvybiškai svarbią metropoliui. 1942 m. Pirmąjį pusmetį sąjungininkų transporto nuostoliai iš povandeninių laivų „vilkų būrių“pasiekė maksimalų 900 laivų skaičių (kurių tūris buvo 4 milijonai tonų). Visus 1942 metus buvo nuskandinta 1664 sąjungininkų laivai (kurių tūris - 7 790 697 tonos), iš kurių 1160 buvo povandeniniai laivai.
1943 m. Įvyko lūžis - už kiekvieną nuskendusį sąjungininkų laivą vokiečių povandeninis laivas pradėjo netekti vieno povandeninio laivo. Iš viso Vokietijoje buvo pastatyta 1155 povandeniniai laivai, iš kurių 644 buvo prarasti kovoje. (67%). To meto povandeniniai laivai negalėjo ilgai likti po vandeniu, pakeliui į Atlanto vandenyną juos nuolat atakavo lėktuvai ir sąjungininkų laivynų laivai. Vokiečių povandeniniai laivai vis tiek sugebėjo prasibrauti iki stipriai saugomų vilkstinių. Bet jiems tai padaryti jau buvo daug sunkiau, nepaisant techninės įrangos su savo radaru, sustiprintos priešlėktuvinės artilerijos ginklais, o puolant laivus - su akustinėmis torpedomis. Tačiau 1945 m., Nepaisant nacių režimo kančių, povandeninis karas vis dar vyko.
KAS IŠ TIKROJO ĮVYKO 1945 m. Sausio 30 d
1945 m. Sausio mėn. Sovietų kariuomenė sparčiai žengė į vakarus, Karaliaučiaus ir Dancigo kryptimi. Šimtai tūkstančių vokiečių, bijodami atpildo už nacių žiaurumus, tapo pabėgėliais ir persikėlė į Gdynės uostamiestį - vokiečiai jį pavadino Gotenhafenu. Sausio 21 dieną bruto admirolas Karlas Doenitzas davė įsakymą: „Visi turimi vokiečių laivai turi išgelbėti viską, ką galima išgelbėti nuo sovietų“. Pareigūnams buvo įsakyta perkelti povandeninių laivų kariūnus ir jų karinį turtą, o į bet kurį laisvą jų laivų kampelį - apgyvendinti pabėgėlius, pirmiausia moteris ir vaikus. Operacija „Hannibal“buvo didžiausia gyventojų evakuacija jūrų istorijoje, daugiau nei du milijonai žmonių buvo gabenami jūra į vakarus.
Wilhelmas Gustloffas, pastatytas 1937 m., Šveicarijoje nužudyto Hitlerio bendradarbio vardu, buvo vienas geriausių vokiečių lainerių. Dešimties denių laineris, kurio darbinis tūris buvo 25 484 tonos, jiems, kaip „Titanikas“savo laiku, atrodė nenuskandinamas. Nuostabus kruizinis laivas su kino teatru ir baseinu tarnavo kaip Trečiojo Reicho pasididžiavimas. Ja buvo siekiama parodyti visam pasauliui nacistinės Vokietijos pasiekimus. Hitleris pats dalyvavo paleidžiant laivą, kuriame buvo jo asmeninė kajutė. Hitleriškos kultūros laisvalaikio organizacijai „Stiprybė per džiaugsmą“laineris pusantrų metų gabeno turistus į Norvegiją ir Švediją, o prasidėjus Antrajam pasauliniam karui tapo plaukiojančia kareivine II mokomojo nardymo divizijos kariūnams.
1945 m. Sausio 30 d. Gustloffas išvyko į paskutinę kelionę iš Getefeno. Vokietijos šaltiniai skiriasi, kiek laive buvo pabėgėlių ir karių. Kalbant apie pabėgėlius, šis skaičius beveik nepasikeitė iki 1990 m., Nes daugelis išgyvenusių šią tragediją gyveno VDR. Remiantis jų parodymais, pabėgėlių skaičius išaugo iki 10 tūkst. Kalbant apie šio skrydžio kariuomenę, naujausi šaltiniai teigia apie pusantro tūkstančio žmonių skaičių. Skaičiuojant dalyvavo keleivių padėjėjai, vienas iš jų buvo karininkas Heinzas Schönas, kuris po karo tapo „Gustloff“mirties metraštininku ir dokumentinių knygų šia tema autoriumi, įskaitant „Gustloffo katastrofą“ir „SOS“. - Vilhelmas Gustloffas “.
Šenas išsamiai aprašo laivo nuskendimo istoriją. Sausio pabaigoje virš Danzing įlankos siautė sniego audra. Darbai Gotenhafene dieną ir naktį įsibėgėjo. Pažangūs Raudonosios armijos daliniai, negailestingai verždamiesi į vakarus, sukėlė precedento neturinčią paniką, naciai skubiai pašalino išgrobstytą turtą, išardė mašinas gamyklose. Ir sovietinių ginklų dundėjimas vis artėjo.
„Wilhelm Gustloff“, stovintis prie krantinės sienos, gauna įsakymą priimti į laivą 4 tūkst. Žmonių, kad jie būtų perkelti į Kylį. O laineris skirtas 1800 keleivių vežimui. Ankstyvą sausio 25 -osios rytą į laivą pasipylė karių ir civilių srautas. Žmonės, kurie kelias dienas laukė transporto, šturmuoja vietą. Formaliai kiekvienas įplaukiantis į laivą privalo turėti specialų leidimą, tačiau iš tikrųjų į laivą atsitiktinai pakraunami Hitlerio garbingieji, gelbstint jų odą, karinio jūrų laivyno, SS ir policijos pareigūnai - visi tie, kurių žemė dega po kojomis.
Sausio 29 d. Gdynėje vis dažniau girdimas sovietinių Katjušų riaumojimas, tačiau Gustloffas ir toliau stovi pakrantėje. Laive jau yra apie 6 tūkst.žmonių, tačiau šimtai žmonių ir toliau šturmuoja kopėčias.
1945 m. Sausio 30 d. … Nepaisant visų įgulos pastangų, praėjimų nepavyko išvalyti. Neužimtas tik vienas kambarys - Hitlerio butas. Tačiau kai atsiranda Gdynės burmistro šeima, kurią sudaro 13 žmonių, ji taip pat studijuoja. 10 valandą ateina įsakymas - palikti uostą …
Artėja vidurnaktis. Dangą dengia sniego debesys. Mėnulis slepiasi už jų. Heinzas Šenas nusileidžia į saloną, pila taurę brendžio. Staiga visas laivo korpusas dreba, trys torpedos atsitrenkia į šoną …
Vilhelmas Gustloffas lėtai skęsta vandenyje. Norėdami nusiraminti, nuo tilto jie sako, kad laineris užplaukė ant seklumos … Laivas pamažu skęsta šešiasdešimties metrų gylyje. Galiausiai išgirsta paskutinė komanda: „Išgelbėk save, kas gali!“. Nedaugeliui pasisekė: artėjantys laivai išgelbėjo tik apie tūkstantį žmonių.
Jų gelbėjime dalyvavo devyni laivai. Žmonės bandė pabėgti gelbėjimosi plaustais ir gelbėjimo valtimis, tačiau dauguma jų išgyveno tik kelias minutes lediniame vandenyje. Iš viso, pasak Sheno, išgyveno 1239 žmonės, iš kurių pusė, 528 žmonės - vokiečių povandeninių laivų darbuotojai, 123 pagalbinės karinio jūrų laivyno moterys, 86 sužeisti, 83 įgulos nariai ir tik 419 pabėgėlių. Taigi išgyveno apie 50% povandeninių laivų ir tik 5% likusių keleivių. Reikia pripažinti, kad dauguma aukų buvo moterys ir vaikai, labiausiai pažeidžiami bet kuriame kare. Štai kodėl kai kuriuose vokiečių sluoksniuose jie bando priskirti Marinesco veiksmus „karo nusikaltimams“.
Šiuo požiūriu 2002 m. Vokietijoje išleistas ir beveik iš karto bestseleriu tapęs Dancingo ir Nobelio premijos laureato Guntherio Grasso romanas „Krabų trajektorija“pagal Vilhelmo Gustloffo mirtį.. Esė parašyta šmaikščiai, tačiau skamba, pertraukdama visus kitus, su vienu leitmotyvu: bandymu Hitlerio Europos ir jų nugalėtojos - Sovietų Sąjungos - veiksmus iškelti į tą pačią plokštumą, tęsiant karo tragediją. Autorius aprašo žiaurią „Gustloff“keleivių mirties sceną - mirusius vaikus, „plaukiančius aukštyn kojomis“dėl didelių gabaritų gelbėjimosi liemenių. Skaitytojui kyla mintis, kad povandeninis laivas „S-13“, vadovaujamas A. I. „Marinesco“nuskendo lainerį su pabėgėliais laive, tariamai bėgantį nuo keršto ištroškusių besiveržiančių Raudonosios armijos karių žiaurumų ir prievartavimų. O Marinesco yra vienas iš šios artėjančios „barbarų ordos“atstovų. Autorius taip pat atkreipia dėmesį į tai, kad visos keturios išpuoliui paruoštos torpedos turėjo užrašus - „Už Tėvynę“, „Už sovietų žmones“, „Už Leningradą“ir „Už Staliną“. Beje, pastarasis tiesiog negalėjo išlipti iš torpedos vamzdžio. Autorius gana išsamiai aprašo visą Marinesco biografiją. Pabrėžiama, kad prieš kampaniją jis buvo iškviestas į apklausą NKVD dėl nusižengimų, ir tik išvykimas į jūrą išgelbėjo jį nuo tribunolo. Jo apibūdinimas kaip silpnas asmenis, įkyriai pakartotas Grasse'o knygoje, emocingai įkvepia skaitytoją mintimi, kad ataka prieš „Gustloffą“atrodo kaip „karo nusikaltimas“, toks šešėlis metamas, nors nėra menkiausia to priežastis. Taip, jis gėrė ne tik Narzaną ir mėgo šėlti su moterimis - kuris iš vyrų šiuo atveju nėra nuodėmingas?
Kokį laivą „Marinesco“nuskandino dugne? Klausimas čia daug gilesnis - karo tragedijoje. Net pats teisingiausias karas yra nežmoniškas, nes nuo jo pirmiausia kenčia civiliai. Pagal nenumaldomus karo įstatymus Marinesco nuskandino karo laivą. „Wilhelmas Gustloffas“turėjo atitinkamus ženklus: priešlėktuvinius ginklus ir Vokietijos karinio jūrų laivyno vėliavą, taip pat pakluso karinei drausmei. Pagal JT jūrų konvenciją jis patenka į karo laivo apibrėžimą. Ir ne Marinesco kaltė, kad jis nuskandino laivą, kuriame, be kariuomenės, buvo ir pabėgėliai. Didžiulė kaltė dėl tragedijos tenka vokiečių vadovybei, kuri vadovavosi kariniais interesais ir negalvojo apie civilius. 1945 m. Sausio 31 d. Susitikime Hitlerio būstinėje karinio jūrų laivyno klausimais Vokietijos karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas pareiškė, kad „nuo pat pradžių buvo aišku, kad su tokiu aktyviu transportavimu turi būti nuostolių. Nuostoliai visada yra labai dideli, bet, laimei, jie nepadidėjo “.
Iki šiol mes, priešingai nei Sheno skaičiai, naudojame duomenis, kad ant Gustloff žuvo 3700 povandeninių laivų, kurie galėjo valdyti 70 vidutinio tonažo povandeninių laivų įgulų. Šis skaičius, paimtas iš 1945 m. Vasario 2 d. Švedijos laikraščio „Aftonbladet“pranešimo, buvo įtrauktas į A. I. apdovanojimų sąrašą. Marinesko už Sovietų Sąjungos didvyrio titulą 1945 m. Tačiau VRID iš Raudonosios vėliavos Baltijos laivyno povandeninių laivų brigados vado, 1 -ojo rango kapitono L. A. Kournikovas sumažino apdovanojimo lygį iki Raudonosios vėliavos ordino. Atkakli legenda, sukurta septintajame dešimtmetyje su lengva rašytojo Sergejaus Sergejevičiaus Smirnovo ranka, kuri tuo metu atskleidė nežinomus karo puslapius. Tačiau Marinesko nebuvo „asmeninis Hitlerio priešas“, o tris dienas trukęs gedulas Vokietijoje dėl „Gustloffo“mirties nebuvo paskelbtas. Vienas iš argumentų - dar tūkstančiai žmonių laukė evakuacijos jūra, o žinia apie nelaimę būtų sukėlusi paniką. Gedulo buvo paskelbtas pats Wilhelmas Gustloffas, Šveicarijos nacionalsocialistų partijos lyderis, nužudytas 1936 m., O jo žudikas, studentas Davidas Frankfurteris, žydas iš gimimo, buvo vadinamas asmeniniu fiurerio priešu.
SUBMARANTŲ VEIKSMAI APIE KĄ ŠĮ LAIKĄ APTARTI
2015 m., Iki 100 -ųjų A. I. gimimo metinių. Marinesko išleido M. E. Morozova, A. G. Svisyuk, V. N. Ivaschenko „Povandeninis laivas Nr. 1 Aleksandras Marinesko. Dokumentinis portretas “iš serijos„ Ant priekinės linijos. Tiesa apie karą “. Turime pagerbti, autoriai surinko daugybę to meto dokumentų ir išsamiai išanalizavo šį Didžiojo Tėvynės karo įvykį.
Tuo pačiu metu, skaitydami jų analizę, patiriate prieštaringus jausmus. Atrodo, kad autoriai pripažįsta, kad „visiškai pagrįsta apdovanoti„ Auksinę žvaigždę “vadui su dviem pagrindinėmis pergalėmis“šioje kampanijoje, „jei ne už vieną, bet didžiulę, bet“. „Ir„ Raudonojo plakato “Baltijos laivyno povandeninių laivų brigados vadovybei 1945 m. Pavyko išspręsti šią sunkią problemą, priėmus teisingą sprendimą“. Sakydami „bet“jie reiškia būtent tas silpnybes, kurios nurodytos minėtame leidinyje ir aprašytos jo istorijoje Guntherio Graso.
Taip pat autoriai, pripažindami didelę veiksmų ir S-13 veiklos riziką, abejoja herojiškais povandeninio laivo įgulos veiksmais, manydami, kad „bendros tuometinės situacijos sąlygos suvokiamos kaip gana paprastos, o taktinė situacija išpuolio prieš Gustlofą laikas buvo net precedento neturintis. Tai yra, atsižvelgiant į pademonstruotus įgūdžius ir atsidavimą, šį konkretų atvejį labai sunku priskirti neįvykdytam “.
„Šimtmečio ataką“išsamiai išanalizavo ekspertai. Kalbant apie S-13 ataką, pirmiausia verta paminėti, kad beveik visa operacija buvo vykdoma daugiausia paviršiuje ir pakrantės regione. Tai buvo didelė rizika, nes povandeninis laivas ilgą laiką buvo tokioje padėtyje ir, jei bus atrastas (o Danzing Bay yra „namai“vokiečiams), jis greičiausiai gali būti sunaikintas. Čia taip pat verta paminėti KBF nuostolius. Baltijos jūroje, sunkiausiame karinių jūrų operacijų teatre, 49 iš 65 karo pradžioje laivyne buvusių sovietinių povandeninių laivų buvo prarasti dėl įvairių priežasčių.
Įdomi analizė buvo atlikta susitikime Hitlerio būstinėje 1945 m. Sausio 31 d. Visų pirma buvo nurodyta, kad dėl palydos pajėgų trūkumo laivynas turėjo apsiriboti tiesiogine vilkstinių apsauga. Vienintelė tikra priešpovandeninės gynybos priemonė buvo orlaiviai su radarų įrenginiais-pats ginklas, leidžiantis paralyžiuoti jų povandeninių laivų kovines operacijas. Oro pajėgos pranešė, kad joms trūksta degalų ir pakankamai įrangos tokioms operacijoms. Fiureris liepė oro pajėgų komandai spręsti šią problemą.
Išpuolis nesumažina to, kad „Gustloff“iš Gotenhafeno išvyko be tinkamo palydos anksčiau laiko, nelaukdamas palydos laivų, nes reikėjo skubiai perkelti vokiečių povandeninius laivus iš jau apsuptos Rytų Prūsijos. Vienintelis lydimasis laivas buvo tik naikintojas „Leve“, kuris, be to, 12 mazgų trasoje pradėjo atsilikti dėl stiprių bangų ir šoninio šiaurės vakarų vėjo. Lemtingą vaidmenį atliko „Gustloff“žibintai, kai buvo gautas pranešimas apie vokiečių minosvaidžių būrio judėjimą link jo - būtent šiais žibintais Marinesco atrado transportą. Norėdami pradėti ataką, buvo nuspręsta aplenkti lainerį lygiagrečia trasa paviršiaus padėtyje, užimti poziciją dėl lanko pasvirimo kampų ir paleisti torpedas. Prasidėjo ilgas valandinis Gustloffo aplenkimas. Per paskutinį pusvalandį valtis pasiekė beveik maksimalų greitį iki 18 mazgų, ko beveik nepadarė net per eksploatacijos pradžią 1941 m. Po to povandeninis laivas atsigulė į kovos kursą, griežtai statmenas kairiajai transporto pusei, ir paleido trijų torpedų salvo. Apie vėlesnius povandeninio laivo „S-13“vado kovinio pranešimo manevrus 3-ojo rango kapitonas Marinesco: „… skubiai panardino … 2 TFR (patruliniai laivai) ir 1 TSC (minosvaidis) rado povandeninį laivą ir pradėjo to siekti. Persekiojimo metu buvo atmesta 12 giluminių kaltinimų. Atsitraukė nuo laivų persekiojimo. Jis neturėjo jokios žalos dėl gylio “.
Deja, vidaus povandeniniai laivai iki karo pradžios neturėjo modernios elektroninės aptikimo įrangos. Periskopas praktiškai išliko pagrindiniu informacijos apie povandeninio laivo paviršiaus padėtį šaltiniu. Naudojami „Mars“tipo garso krypties ieškikliai leido ausiai nustatyti triukšmo šaltinio kryptį plius minus 2 laipsnių tikslumu. Geros hidrologijos įrangos veikimo diapazonas neviršijo 40 kb. Vokiečių, britų ir amerikiečių povandeninių laivų vadai turėjo sonarų stotis. Vokiečių povandeniniai laivai, turintys gerą hidrologiją, triukšmo krypties nustatymo režimu aptiko vieną transportą iki 100 kb atstumu, o jau iš 20 kb atstumo jie galėjo pasiekti diapazoną „Echo“režimu. Visa tai, žinoma, tiesiogiai įtakojo vidaus povandeninių laivų naudojimo efektyvumą, reikalavo didelio personalo mokymo. Tuo pačiu metu tarp povandeninių laivų, kaip niekas kitas, įguloje objektyviai dominuoja vienas asmuo, savotiškas Dievas atskirai paimtoje uždaroje erdvėje. Taigi vado asmenybė ir povandeninio laivo likimas yra kažkas vientiso. Karo metais iš 229 vadų, dalyvavusių karinėse kampanijose, 135 (59%) iš 229 vadų, bent kartą dalyvavusių karinėse kampanijose, pradėjo torpedos ataką, tačiau tik 65 (28%) iš jų sugebėjo pataikyti į taikinius su torpedomis.
Povandeninis laivas „S-13“per vieną kruizą nuskandino karinį transportą „Wilhelm Gustloff“, kurio tūris-25 484 tonos, su trimis torpedomis, ir karinį transportą „General von Steuben“, 14 660 tonų su dviem torpedomis. Prezidiumo nutarimu SSRS Aukščiausiosios Tarybos 1945 m. balandžio 20 d. povandeninis laivas „S-13“buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu. Savo didvyriškais veiksmais S-13 priartino karo pabaigą.
