Lapkričio 2 dieną Kinijos bendrovių grupė „Hongdu Aircraft Industry Group“(HAIG) surengė perspektyvaus lengvojo treniruoklio L-15B orlaivio pristatymą, kuris yra galimybė toliau plėtoti esamas technologijas. Automobilis su „B“raide skiriasi nuo savo pirmtakų kai kuriomis svarbiomis savybėmis, kurios gali suteikti jam didelę ateitį. Apsvarstykite perspektyvų kinų projektą ir jo privalumus.
Sąnarių vystymasis
Tiek dabartinis L-15B, tiek ankstesnės šeimos transporto priemonės yra įdomios savo kilme. Formaliai orlaivis laikomas kinų dizainu, tačiau jį kuriant aktyviai dalyvavo užsienio įmonės. Serijinės įrangos gamyba taip pat labai priklauso nuo importo. Tiesą sakant, L-15 linijos projektuose buvo įgyvendinta buvusios SSRS orlaivių gamintojų patirtis.
Pagrindinis L-15 kūrėjas buvo HAIG grupė. Didelis vaidmuo darbe buvo skirtas Rusijos bendrovei „Yakovlev“. Ukrainos bendrovė „Motor Sich“visais etapais buvo atsakinga už Kinijos orlaivių elektrinės kūrimą ir gamybą.
Naudojant užsienio patirtį ir pokyčius, išorinį panašumą ir kitus veiksnius, seniai atsirado įdomių vertinimų. Taigi, L-15 ir jo dariniai dažnai vadinami kinų rusiško „Yak-130“treniruoklio versija.
Iki šiol orlaivių gamyba yra kiek įmanoma lokalizuota, tačiau, nepaisant visų plėtros galimybių, šeima remiasi Rusijos dizainerių pasiekimais. Taip pat vis dar naudojami ukrainietiški varikliai. Net naujausias L-15B tam tikru mastu yra paremtas užsienio patirtimi. Tačiau tai nėra orlaivio minusas.
Dizaino elementai
L-15B yra įprastas aerodinaminis kovos treniruoklis, turintis vidurinį sparną ir du variklius. Lėktuvo korpuso gamyboje plačiai naudojami anglies kompozitai - maždaug ketvirtadalis konstrukcijos. Dėl to deklaruoti padalinių ištekliai siekia 30 metų.
Pirmuosiuose L-15 prototipuose buvo sumontuoti Ukrainoje pagaminti turboreaktyviniai DV-2 ir DV-2F varikliai. Vėliau juos pakeitė galingesni AI-222-25F gaminiai. Pastarieji sukuria 2500 kgf trauką be papildomo degiklio ir 4200 kgf su papildomu degikliu. Teigiama, kad pakeitus DV-2 į AI-222-25F, šeimos orlaivis tapo viršgarsinis ir suteikė jiems reikiamas skrydžio, pakilimo ir tūpimo charakteristikas.
L-15B nuo pagrindinio modelio skiriasi savo padidintomis charakteristikomis ir naujomis galimybėmis, todėl reikėjo tam tikrų patobulinimų. Labiausiai pastebimas pokytis yra išoriniai pakabos taškai po fiuzeliažu ir sparnu. Už ginklus ar kitus užbortinius vienetus L-15B gauna devynis balus. Anksčiau HAIG grupė su panašia įranga reklamavo UBS L-15AW. Tačiau šis orlaivis turėjo tik septynis pakabos taškus.
Borto įranga
Įdomiausios naujovės vyksta avionikos srityje. Kad efektyviai išspręstų kovines užduotis, perspektyvusis UBS L-15B turi naudoti visavertę stebėjimo ir navigacijos sistemą su radarų stotimi, ginklų valdymo įranga ir kt. Palyginimui, pagrindinis L-15 treneris, remiantis žinomais duomenimis, turėjo labai ribotas kovines galimybes.
Pranešama, kad L-15B yra sumontuotas naujas orlaivio radaras su pasyviu etapiniu masyvu. Jis yra sujungtas su skaitmenine ginklų valdymo sistema. Taip pat yra informacijos apie borto gynybos sistemos naudojimą. Su jo pagalba orlaivis turi aptikti priešo atakas ir pabėgti nuo smūgio. BKO tipas, sudėtis ir veikimo principai vis dar nežinomi.
Tiesą sakant, mes kalbame apie gilų pradinio avionikos rinkinio modernizavimą, atsižvelgiant į naują orlaivio paskirtį. Treniruotės L-15 turėjo įrangą, skirtą daugiausia pilotuoti ir mokyti pilotus, o kovinis mokymas L-15B gavo savo užduotis atitinkančius instrumentus.
Ginklų kompleksas
Dėl naujos borto įrangos ir pakabos agregatų L-15B gali išspręsti įvairias kovines užduotis. Šis lėktuvas gali būti naudojamas kovai su oro taikiniais arba kaip priekinės linijos atakos lėktuvas. Nauja įranga ir ginklai leidžia įgyti gerų kovinių savybių, tačiau bendromis savybėmis UBS L-15B turėtų būti prastesnis už specializuotus orlaivius.
Kinijos lėktuvo kovinė apkrova siekia 3,5 tonos. Jo pakabai naudojami devyni mazgai. Trys mazgai yra po fiuzeliažu, dar trys - po lėktuvais. Nėra įmontuotos ginkluotės. Jei reikia, L-15B gali gabenti pakabinamą konteinerį su kulkosvaidžio ar patrankos ginkluote ir šaudmenimis.
Lėktuvas gali naudoti kelių tipų valdomas oras-oras raketas. Šiame kontekste labiausiai domina suderinamumas su vidutinio nuotolio raketa PL-12. Tokių ginklų pagalba UBS L-15B gali pataikyti į taikinius maždaug 70 km atstumu. Galima rinktis iš kelių trumpo nuotolio raketų. Tačiau pagal galimybes „oras-oras“naujasis orlaivis yra prastesnis už kitas kovines transporto priemones.
Nevaldomos raketos ir įvairių tipų bombos gali būti naudojamos sunaikinti antžeminius taikinius. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, aviacijos elektronika L-15B leidžia naudoti pataisytas bombas.
Kursas universalumui
Remiantis turimais duomenimis, perspektyvūs mokomieji ir koviniai orlaiviai „Hongdu L-15B“išlaiko būtinus skrydžio personalo rengimo pajėgumus, tačiau tuo pačiu tampa visaverčiu koviniu vienetu. Šis universalumas turi akivaizdžių pranašumų, nors ir ne be trūkumų.
Reikėtų pažymėti, kad dabartinis L-15B nėra pirmasis UBS savo šeimoje. Pagrindinis L-15 gali nešiotis ginklus, o tada buvo pasiūlytas L-15AW projektas-orlaivis, turintis patobulintas kovines galimybes. Tačiau dabartinė versija su raide „B“turi pranašumų, palyginti su ankstesniais įvykiais. Tobulinant įvairius konstrukcijos komponentus, buvo galima padidinti kilimo svorį, įsk. kovos apkrova, išplėsti ginklų asortimentą ir kt. Skrydžio charakteristikos tam tikru būdu padidėjo.
Komercinės perspektyvos
Visa UTS / UBS L-15 šeima buvo sukurta atsižvelgiant į įrangos pardavimą Kinijos armijai ir užsienio klientams. Tas pats pasakytina ir apie naujausią modelį L-15B. Apie šio orlaivio užsakymus dar nieko nežinoma, tačiau informacija apie ankstesnių modifikacijų pardavimą gali būti naudojama naujiems įvertinimams.
Nuo 2013 metų L-15 orlaiviai buvo tiekiami PLA oro pajėgoms, kur jie naudojami taktiniams aviacijos pilotams rengti. 2018 metais tapo žinoma apie tokios įrangos tiekimą „PLA Navy“. Pirkimas buvo atliktas jūrų aviacijos mokymo padalinių, įskaitant. denis. 2017 metais iš Kinijos į Zambiją išvyko šešių L-15 lėktuvų siunta.
Keletas kitų šalių parodė susidomėjimą įsigyti „Hongdu L-15“. Vyko derybos su Pakistanu. Techniką studijavo Urugvajaus specialistai. Nuo 2014 metų ne kartą buvo kalbama apie galimą licencijuotos L-15 gamybos dislokavimą Odesoje. Tačiau iki šiol jokių sutarčių su šiomis šalimis nepasirašyta.
2017 m. Tapo žinoma, kad Zambijos oro pajėgos buvo patenkintos pirmąja Kinijos lėktuvų partija ir nori įsigyti naujų lėktuvų. Naujo užsakymo objektas gali būti ir pagrindinis L-15 treniruoklis, ir patobulintas kovos treneris L-15B. Šios naujienos metu buvo pradėtas statyti pirmasis eksperimentinis L-15B. Kiek žinoma, naujoji Kinijos ir Zambijos sutartis dar nėra pasirašyta.
Bazinio L-15 lėktuvo sėkmė apytiksliai parodo galimas naujesnio L-15B perspektyvas. Pastarasis tikrai gali sudominti potencialius klientus ir būti gaminamas masiškai. Tačiau vargu ar reikėtų tikėtis didelių sutarčių ir didelių gamybos apimčių. Net ir turėdamas didelių pranašumų prieš bazinę mašiną, L-15B turi ribotas perspektyvas vidaus ir tarptautinėse rinkose.
Galimybių demonstravimas
Lėktuvų šeimos treniruoklis L-15 demonstruoja keletą įdomių dalykų. Pirmasis šios linijos pavyzdys parodė, kad Kinija sugeba sukurti šiuolaikinius mokomuosius lėktuvus, nors jiems sukurti reikėjo didelės užsienio įmonių pagalbos. Nepaisant to, šiuo atveju naujasis L-15 pradėjo tarnybą abiejose šalyse, taip pat sudomino kelias kitas valstybes.
Naujasis L-15B projektas demonstruoja Kinijos gebėjimą kurti gatavas konstrukcijas, įsk. sukurtas tarptautinio bendradarbiavimo rėmuose. Iš naujo suprojektavusi ir iš naujo aprūpinusi esamą dizainą, HAIG grupė sugebėjo pristatyti labai platų pajėgumų kovos treniruoklių lėktuvą. Tačiau jam vis dar reikalingi pagrindiniai užsienyje pagaminti komponentai.
Lėktuvas L-15B pristatomas į rinką ir siūlomas potencialiems klientams. Kol kas šiuo automobiliu susidomėjo tik viena užsienio šalis, tačiau netrukus situacija gali pasikeisti. Kokia bus naujo projekto HAIG ateitis - bus žinoma vėliau. Orlaivių tiekimo sutartys gali atsirasti bet kuriuo metu.
