Ankstyvuoju „Minuteman“programos įgyvendinimo etapu buvo planuojama sukurti ir pradėti naudoti šios dviejų bazinių tipų šeimos - tarpdisciplininių minų ir mobiliųjų geležinkelių - tarpžemynines balistines raketas (ICBM). JAV karinių oro pajėgų strateginė oro vadovybė tikėjosi geležinkelio bazėje dislokuoti nuo 50 iki 150 raketų iš bendro „Minuteman“klasės ICBM būrio. Strateginės aviacijos vadovybės atstovai 1959 m. Vasario 12 d. Išsiuntė atitinkamą prašymą ir preliminariai parengtus taktinius bei techninius reikalavimus JAV karinių oro pajėgų štabui. Be to, dokumente nurodyta, kad pirmoji tokia kovinė geležinkelio raketų sistema (BZHRK) su tarpžemyninėmis „Minuteman“tipo balistinėmis raketomis turėtų pradėti kovos pareigas ne vėliau kaip 1963 m.
1959 m. Spalio 12 d. JAV kariuomenė pirmą kartą viešai paskelbė BZHRK programos su tarpžemynine balistine raketa „Minuteman I“(programa gavo simbolį „Mobilus minininkas“) įgyvendinimo planą, pagal kurį buvo panaudotas geležinkelių tinklas turėjo padidinti Minutemano nepažeidžiamumą nuo Sovietų Sąjungos branduolinio smūgio. Straipsnyje „Amerikietiškos raketos„ Minuteman “kalba apie bombonešių eros pabaigą“(US Minuteman Missile To Signal Bomber Era End), išspausdintame laikraštyje „Toledo Blade“nuo 1960 11 28, visų pirma buvo pasakyta: tvirtina, kad priešas, norėdamas neutralizuoti parką Geležinkelio pagrindu dirbantys minutės darbuotojai turės paleisti daugiau nei 10 000 raketų prieš JAV geležinkelių tinklą, o dar kelių tūkstančių reikės, kad būtų išjungti siloso paleidimo įrenginiai ir likusios JAV raketų pajėgos. Tačiau daugelis raketų vis tiek išgyvens išpuolį ir galės atkeršyti “.
DARBO BIG STAR
Siekdama nustatyti „Minuteman“klasės ICBM dislokavimo technologinį ir karinį pagrįstumą mobiliojo geležinkelio paleidimo komplekso pagrindu, JAV karinių oro pajėgų strateginė aviacijos vadovybė užsakė keletą kūrimo ir bandymų darbų, kurie buvo sujungti į programą kodiniu pavadinimu „Operation“. Didžioji žvaigždė “(operacija„ Didžioji žvaigždė “). Bendrąją bandymų priežiūrą vykdė Strateginės oro pajėgų vadavietės, iš kurios buvo paskirtos specialios grupės, būstinė, esanti JAV karinių oro pajėgų bazės kalne, Juta, ir tiesiogiai pačiuose eksperimentiniuose traukinių prototipuose, ir asmuo, atsakingas už tiesioginis visų būtinų klausimų bandymas ir tyrimas buvo paskirtas JAV oro pajėgų balistinių raketų tyrimų skyriui.
Vykdant šiuos bandymus, vykusius 1960 m. Birželio 20– rugpjūčio 27 d., Buvo įtraukti keli vadinamieji eksperimentiniai traukinio „Minuteman Mobility Test Train“traukiniai, kurie „patruliavo“iš JAV oro pajėgų Hill Hill … Bandymai buvo atlikti geležinkeliuose vakarinėje ir centrinėje JAV.
Pagrindinis bandymų tikslas yra įvairių klausimų, susijusių su perspektyvia galimybe sukurti ir priimti kovinę geležinkelio raketų sistemą su „Minuteman“tipo ICBM, specialistų tyrimas:
- BZHRK mobilumo laipsnis ir galimybė juos išsklaidyti naudojamais geležinkeliais;
- technines JAV geležinkelių tinklo galimybes užtikrinti tokio BZHRK patruliavimą;
- problemos, užtikrinančios patikimą ir ne trukdančią kontrolę ir ryšius su tokiu BZHRK kaip kovos patrulio dalis;
- galimas neigiamas poveikis raketai ir BZHRK paleidimo įrangai dėl vibracijos ir kitų poveikių;
- žmogaus suvokimo apie tokį kovos pareigos metodą ypatumai, fizinio ir psichoemocinio streso lygis BZHRK personalui ir kt.
Iš pradžių buvo planuojama į bandymus įtraukti šešis specialiai įrengtus „sunkiuosius“traukinius, tačiau dėl to tik keturi eksperimentiniai traukiniai - prototipas BZHRK - dalyvavo „Didžiosios žvaigždės“operacijoje, kuri atliko bandomuosius važiavimus 21 kelio atkarpoje. geležinkelių tinklas šiaurės vakarų ir vidurio vakarų ruožuose:
- pirmasis traukinys, kuriame buvo 11 riedmenų vienetų (lokomotyvas ir vagonai su įranga ir personalu), 1960 m. birželio 21 d. išvyko iš Hilo oro pajėgų bazės ir važiavo geležinkeliais, kuriuos eksploatuoja Sąjungos Ramusis vandenynas, Vakarų Ramusis vandenynas ir Denveris. Rio Grande. Bendras traukinio įveiktas atstumas buvo 1100 mylių (apie 1800 km);
- antrasis eksperimentinis traukinys - BZHRK prototipas, kurio vadu buvo paskirtas pulkininkas Carltonas W. Hansenas, taip pat apėmė 11 riedmenų vienetų, taip pat išvyko iš kalvos bazės ir važinėja toje pačioje zonoje kaip ir pirmasis traukinys. laiko intervalas. Traukinio „kovinėje įguloje“buvo ir strateginės aviacijos vadovybės kariškiai (31 asmuo, vadovaujamas pulkininko Luciono N. Powelio), ir 11 civilių darbuotojų - inžinieriai, technikai ir geležinkelių transporto bei logistikos eksploatavimo specialistai. Per 10 „kelionės“dienų traukinys įveikė 2300 mylių, tai yra apie 3760 km;
- trečiasis traukinys paliko „Hill“bazę kitą mėnesį, liepos 26 d., ir, skirtingai nuo ankstesnių traukinių, jame buvo 13 riedmenų vienetų, įskaitant papildomą vagoną su platforma, ant kurio buvo pastatytas trečiasis „Hercules Powder Company“sukurtos raketos etapas., taip pat pirmosios „prototipinės“platformos-ICBM paleidimo priemonė, kurios ilgis buvo 24 m ir kurioje buvo sumontuoti specialūs amortizatoriai. Ant „prototipo“buvo sumontuotas pavyzdinis ICBM plieninių skyrių, užpildytų smėliu ir betonu, pavidalu. Buvo planuota, kad traukinys 14 dienų „kelionę“atliks geležinkeliais - septynių Amerikos kompanijų maršrutais, kurių bendra trukmė bus 3 tūkstančiai mylių (apie 4900 km). Jį valdo 35 karių įgula iš JAV oro pajėgų strateginės oro vadovybės ir JAV oro pajėgų balistinių raketų tyrimų skyriaus bei 13 civilių specialistų;
- Ketvirtasis eksperimentinis traukinys, kuriam vadovavo pulkininkas leitenantas Jamesas F. Lambertas, buvo išbandytas 1960 m.
Baigus ketvirtojo eksperimentinio traukinio bandymą - BZHRK prototipą su raketa „Minuteman“, JAV oro pajėgų vadovybės nuomone, operacijos „Big Star“tikslai buvo pasiekti, todėl buvo nuspręsta nenaudoti likusių. du traukiniai - penktasis ir šeštasis.
PROJEKTAS PATVIRTINTAS
Remdamasi bandymų rezultatais, JAV oro pajėgų strateginė aviacijos vadovybė nusprendė sukurti mobilų strateginį raketų sparną. Yra žinoma, kad nuo 1960 m. Gruodžio 13 d. Vieno iš „Boeing Airplane Co. jau buvo „paruoštas viso dydžio raketinio traukinio„ Minuteman “modelis“. Taip pat žinoma, kad „Mobile Minuteman“programos įgyvendinimo plane, paskelbtame 1959 m. Spalio 12 d., Buvo informacijos apie Pentagono ketinimą pastatyti BZHRK surinkimo įrenginį vakarinėje Hilo oro pajėgų bazės dalyje, kur yra Ogdeno ginkluotės depas. anksčiau buvo įsikūręs.
Remiantis užsienio šaltinių turima informacija, pagrindinėje versijoje raketų traukinyje su trimis „Minuteman I ICBM“turėjo būti 10 vagonų įvairiems tikslams, įskaitant penkis (gyvo) personalo apgyvendinimo, kovos pareigas atliekančius ir įvairius priežiūros darbus. kompleksas. Remiantis bandymų rezultatais, paaiškėjo, kad norint aptarnauti vieną raketinį traukinį su penkiais ICBM, reikia ne 30–40 žmonių, o 25–30. Tikroji dviejų karininkų kovinė įgula buvo apgyvendinta viename iš automobilių specialiai įrengtoje sekcijoje, o jų kovos postus (vietas) skyrė vienas nuo kito pertvara iš neperšaunamo stiklo. Turint penkių raketų šaudmenis, automobilių skaičius turėjo būti ne mažesnis kaip 15, įskaitant šešis automobilius - raketoms ir įvairiai paleidimo įrangai, tris - ryšių įrangai, telemetrijai ir įvairiai bendrajai techninei įrangai, du - atsarginėms raketoms (jei reikia) ir du automobiliai - gyvenamosioms patalpoms, valgomajam ir personalo patogumų kambariams. Remiantis bandymų rezultatais, ateityje buvo nuspręsta į raketinį traukinį įtraukti greitosios pagalbos, ligoninės ir krovininius vagonus, automobilį vandens ir kuro transportavimui.
Transporto paleidimo automobilis arba mobilusis BZHRK paleidimo įrenginys su tarpžemynine „Minuteman“tipo balistine raketa galiausiai buvo suprojektuotas vienai raketai (pradiniame etape taip pat buvo svarstomas dviejų raketų variantas), struktūriškai ji turėjo apimti: elektrohidraulinis kėlimo įtaisas ICBM perkėlimui vertikalioje padėtyje ir jo jėgos pavara; paleidimo padėklas su dujų atšvaitu; slopinimo sistema, skirta sumažinti raketos smūgio ir vibracijos apkrovas transportavimo, vertikalios padėties ir paleidimo metu; taip pat išorinis apsauginis korpusas - apsaugoti raketą nuo įvairių išorinių poveikių ir užmaskuoti tikrąją automobilio paskirtį. Ruošiantis prieš paleidimą, didelė automobilio stogo dalis - paleidimo priemonė - buvo išmesta, o likusi dalis buvo atlenkta už automobilio galo. Sulankstomos hidraulinės atramos turėjo užtikrinti automobilio stabilumą šaudant.
Automobiliai, skirti personalui gyventi, kovinėms pareigoms atlikti ir įvairiems komplekso priežiūros darbams atlikti, Hillo oro pajėgų bazės logistikos srities specialistai turėjo iš naujo įrengti turimus geležinkelio vagonus. JAV sausumos pajėgos, o transportavimo ir paleidimo automobiliai turėjo būti gaminami baziniame gynybos depe Ogden Juta (DDOU), dar žinomame kaip Jutos generalinis depas. Pastarosios buvo atliktos remiantis standartiniu krovininio geležinkelio platformos vagonu, kuris buvo pailgintas ne daugiau kaip 4 m ir turėjo sustiprintą važiuoklę, sulankstomus šonus ir nuimamą stogą, kad būtų galima pakelti raketą į paleidimo padėtį.
Iš pradžių 1962 metų vasarą buvo planuota perduoti perspektyvų BZHRK su „Minuteman I ICBM“JAV oro pajėgų strateginei aviacijos vadovybei. Tuo tikslu 1960 m. Gruodžio 1 d. Buvo oficialiai suformuotas 4062 -asis strateginis raketų sparnas (mobilusis), į kurį buvo planuojama įtraukti tris eskadronus kovinių geležinkelių raketų sistemų, po 10 raketinių traukinių. Be to, kiekvienas traukinys iš pradžių turėjo gabenti tris „Minuteman I“tipo ICBM, o vėliau net penkias raketas. Dėl to bendras „Minuteman I“tarpžemyninių balistinių raketų, grupuojančių 600 raketų, skaičius, siloso paleidimo įrenginiai (silosai) turėjo sutalpinti 450 raketų, o traukiniai - 150 raketų (30 traukinių po penkias raketas).
KENNEDY UŽDARO PROGRAMĄ
Amerikos kariuomenė ir karinio pramonės komplekso atstovai aktyviai reklamavo raketinio traukinio idėją su „Minuteman“. Visų pirma, specialiai spaudai ir VIP asmenims 1960 m. „Boeing“kompanijos angare 1960 m. Buvo sumontuotas kovinio geležinkelio komplekso maketas su „Minuteman I“ICBM, tačiau tai niekaip nepadėjo.
1961 m. Kovo 28 d. (Kitų šaltinių duomenimis, JAV kovo 18 d.) JAV prezidentas Johnas F. Kennedy paskelbė sprendimą vietoj trijų raketų eskadrilių, turinčių mobilias kovines geležinkelių raketų sistemas, įspėti apie keletą panašių raketų eskadrilių. raketos, kurių ICBM dislokuotos labai saugomuose silosuose. Tiesą sakant, tai buvo sprendimas uždaryti BZHRK kūrimo programą, kurios viena iš priežasčių buvo pernelyg didelės praktinės tokios programos įgyvendinimo išlaidos.
1961 m. Gegužės 19 d. Pentagono vadovybė „laikinai atidėjo“galutinį tolesnio BZHRK programos likimo svarstymą kartu su „Minuteman ICBM“, o 1961 m. Gruodžio 7 d. Gynybos sekretorius Robertas McNamara paskelbė apie sprendimą uždaryti programą dėl didelio jos skaičiaus. kaina (dar gruodžio 1 d.). Galiausiai, 1962 m. Vasario 20 d. JAV oro pajėgų strateginė aviacijos vadovybė išformavo 4062 -ąjį strateginį raketų sparną.
Tačiau jau sukurti raketų traukinių prototipai nebuvo siunčiami į metalo laužą, jie buvo veiksmingiau panaudoti - kaip priemonė „Minuteman“šeimos ICBM pristatyti iš gamyklų į vietas, kuriose buvo dislokuotos šių tarpžemyninių balistinių raketų grupuotės.. Pirmasis ICBM „Minuteman“, surinktas Jutos įmonėje, 1962 m. Liepos mėn. Buvo išsiųstas į siloso vietą iš gamyklos Nr. 77 specialiai pagal programą „Minuteman“sukurta transporto pakrovimo transporto priemonė. pristatytas į paskirtą vietą, sukurtą kaip BZHRK programos dalis - platforminis automobilis, kurio ilgis 85 pėdos (25, 91 m).
Taip pirmasis Amerikos bandymas sukurti BZHRK baigėsi nekaltai, kuriam iki to laiko jie išleido apie 100 mln. JAV dolerių. Pagrindinės priežastys, dėl kurių atsisakyta šios įmonės, pasak Amerikos šaltinių, buvo šios:
- didelės išlaidos ICBM saugojimui ir priežiūrai geležinkelio paleidimo platformose (amerikiečių specialistų skaičiavimais, vieno BZHRK riedmenys kartu su reikalinga specialia įranga ir amunicija šešioms raketoms biudžetui kainuotų 11,2 mln. vidutinė vieno ICBM kaina variante su silosais buvo apie 1,5 mln. USD);
- ilgesnis, palyginti su siloso pagrindu veikiančiomis raketomis, raketų paruošimo paleidimui laikotarpis (įskaitant tai, kad raketų šaudymo vietos koordinatės nebuvo žinomos iš anksto), taip pat nemažai kitų.
Tačiau devintajame dešimtmetyje amerikiečiai vėl užlipo ant to paties grėblio - jie bandė sukurti naują BZHRK, į kurį buvo planuota įtraukti galingesnį MX tipo ICBM („Piskiper“). Ir vėl viskas baigėsi niekuo.
