Prasidėjus šaltajam karui ir susikūrus Šiaurės Atlanto aljansui, jį sudarančios šalys susidūrė su klausimu, kaip užtikrinti Vakarų Europoje esančių objektų ir karinių kontingentų oro gynybą. 50-ųjų viduryje Vokietijos Federacinės Respublikos, Belgijos, Danijos, Nyderlandų ir Prancūzijos teritorija buvo nepasiekiama sovietinių bombonešių „Il-28“. Tolimojo nuotolio bombonešių „Tu-4“kovinis spindulys leido atlikti branduolinius ir įprastinius bombų smūgius visoje Europoje. Grėsmė NATO objektams Europoje dar labiau padidėjo po to, kai SSRS 1954 metais buvo priimtas tolimojo nuotolio reaktyvinis bombonešis „Tu-16“.
Iš pradžių „Senojo pasaulio“oro gynybą rėmė naikintuvai. 50-ųjų pradžioje tai daugiausia buvo pogarsiniai naikintuvai: amerikiečių „F-86 Sabre“ir britų medžiotojas. Amerikos ir Didžiosios Britanijos okupacinių pajėgų sausumos kontingentai VFR ir NATO šalių karinėse bazėse turėjo kelis šimtus priešlėktuvinių ginklų, kurių priešgaisrinė kontrolė buvo atlikta naudojant radarą, tai buvo amerikiečių 75 mm M51, 90 -mm M2 ir britų 94 mm 3,7 colių QF AA.
Amerikietiškas 75 mm automatinis priešlėktuvinis pistoletas M51
Tačiau didėjant greičiui ir didėjant sovietinių reaktyvinių bombonešių skaičiui, pirmosios pokario kartos naikintuvai ir priešlėktuviniai ginklai nebegalėjo būti laikomi veiksminga oro gynybos priemone. 50-ųjų pabaigoje NATO šalių naikintuvų eskadrilėse pasirodė viršgarsiniai ir bet kokiu oru gaudyklės, o sausumos oro gynybos daliniuose-priešlėktuvinių raketų sistemos.
Pirmieji NATO masiniai viršgarsiniai naikintuvai Europoje buvo amerikiečių „F-100 Super Saber“ir prancūzų „Super Mister“. 1956 m. Prancūzija priėmė „Vautour IIN“dvivietį bet kokiu oru gaudyklę ir „Javelin“Didžiojoje Britanijoje. Ant Prancūzijos ir Didžiosios Britanijos gaudyklių buvo sumontuotas galingas amerikietiškas radaras, kuris leido dieną ir naktį aptikti taikinius bet kokiomis oro sąlygomis. Sulaikytojas buvo nukreiptas į taikinį pagal operatoriaus komandas, esančias galinėje kabinoje, kur buvo sumontuotas radaro indikatorius ir valdymo įranga.
SAM MIM-3 Nike-Ajax ant PU
1953 m. JAV sausumos pajėgos priėmė vidutinio nuotolio oro gynybos sistemą MIM-3 „Nike-Ajax“. „Nike-Ajax“priešraketinės gynybos sistemos sunaikinimo nuotolis vidutiniame aukštyje buvo 48 km. Iki 1958 m. Buvo pagaminta daugiau nei 200 priešgaisrinių baterijų, dauguma jų buvo dislokuotos JAV, tačiau pasirodžius pažangesniam „MIM-14 Nike-Hercules“kompleksui, „Nike-Ajax“buvo perkeltas į Graikijos, Italijos oro gynybos padalinius., Turkija, Nyderlandai ir Vokietija. Palyginti su oro gynybos raketų sistema „Nike-Ajax“su raketine skystąja raketa, „Nike-Hercules“komplekso kietojo raketinio kuro raketa turėjo daugiau nei dvigubai didesnį taikinio sunaikinimo diapazoną ir nereikalavo degalų papildymo toksiškais degalais ir šarminiu oksidatoriumi. Tačiau, skirtingai nei pirmoji masinė sovietų oro gynybos sistema S-75, amerikiečių „Nike-Ajax“ir „Nike-Hercules“iš tikrųjų buvo tik stacionarūs kompleksai, jų perkėlimas buvo sunkus, o dislokavimui buvo reikalingos aprūpintos kapitalo pozicijos.
RAF aviacijos bazėms Didžiojoje Britanijoje apsaugoti „Thunderbird“oro gynybos sistema naudojama nuo 1959 m. (Paleidimo nuotolis Mk 1 versijoje yra 40 km), nuo 1964 m. Prisitaikius prie reikiamo patikimumo lygio ir pagerinus kovinius rezultatus, buvo panaudotos kelios „Bloodhound Mk II“oro gynybos sistemos baterijos, kurių paleidimo nuotolis 80 km, siekiant apsaugoti britų patalpas žemyne. 1967 m. Pabaigoje Jungtinėje Karalystėje buvo pradėta naudoti „Tigercat“trumpojo nuotolio oro gynybos sistema, skirta kariniams oro gynybos daliniams pakeisti 40 mm priešlėktuvinius ginklus.
PU SAM "Taygerkat"
Savo ruožtu 60-ojo dešimtmečio viduryje oro gynybos sistema MIM-23A HAWK, kurios taikinio sunaikinimo nuotolis yra 25 km, pradėjo tarnauti 60-ųjų viduryje. Skirtingai nuo „Nike“šeimos kompleksų, visi oro gynybos sistemos „Hawk“komponentai turėjo gerą mobilumą. Vėliau „Vanagas“ne kartą buvo modernizuotas, o tai užtikrino jam ilgą gyvenimą ir išlaikė reikiamas kovines savybes. Be Amerikos ginkluotųjų pajėgų, „Hawk“oro gynybos sistema buvo Belgijoje, Graikijoje, Danijoje, Italijoje, Ispanijoje ir Vokietijos Federacinėje Respublikoje.
60-ųjų antroje pusėje į NATO oro pajėgas pradėjo masiškai patekti viršgarsiniai perėmėjai: „Lightning F.3“, „F-104 Starfighter“, „Mirage III“ir „F-4 Phantom II“. Visi šie orlaiviai turėjo savo radarus ir valdomas raketas. Iki to laiko Vakarų Europoje buvo sukurtas platus kietos dangos aerodromų tinklas. Visose oro bazėse, kuriose perėmėjai buvo nuolat įsikūrę, buvo įrengtos konkrečios orlaivių pastogės.
1961 m. Buvo sukurta bendra NATO oro gynybos sistema Europoje. Jį sudarė keturios oro gynybos zonos su savo valdymu: Šiaurės (operacinis centras Kolsos mieste, Norvegijoje), Centrinis (Brunsumas, Nyderlandai), Pietų (Neapolis, Italija) ir Atlanto (Stanmore, Didžioji Britanija). Pirmųjų trijų zonų ribos sutapo su Šiaurės Europos, Vidurio Europos ir Pietų Europos operacijų teatro ribomis. Kiekviena zona buvo suskirstyta į rajonus ir suskirstyta į sektorius. Oro gynybos sritys geografiškai sutapo su taktinių oro vadovų atsakomybės sritimis. Jungtinių oro gynybos pajėgų vadovavimą per savo būstinę vykdė NATO vyriausiasis vadas Europoje. Jungtinių NATO ginkluotųjų pajėgų vadai operacijų teatre vadovavo oro gynybos pajėgoms ir priemonėms atsakomybės zonose, o taktinių oro pajėgų vadai - oro gynybos srityse.
Vieninga oro gynybos sistema Europoje rėmėsi zoniniais operatyvinio valdymo centrais, regioniniais centrais, valdymo ir įspėjimo postais, taip pat radaro apšvietimu, atsižvelgiant į oro situaciją. Valdymas buvo pagrįstas automatine įspėjimo ir orientavimo sistema „Neji“, pradėta naudoti 1974 m. Sistema „Neige“buvo skirta įspėti į ją įtrauktas struktūras apie oro priešą ir kontroliuoti NATO jungtinės oro gynybos sistemos kovines pajėgas. Su jo pagalba buvo galima perimti oro taikinius, skrendančius maždaug 2M greičiu iki 30 000 m aukštyje. Sistemoje buvo oro gynybos pajėgos iš 14 šalių. Šaliai pasitraukus iš NATO karinės struktūros, Prancūzijos ginkluotosios pajėgos turėjo savo įspėjamąjį tinklą, tačiau panaudojo „Amžiaus“duomenis. Sistema „Neige“gavo informaciją iš daugiau nei 80 radarų, nusidriekusių grandine nuo šiaurės Norvegijos iki rytinių Turkijos sienų 4800 km. 37 postuose, esančiuose pagrindiniuose Vakarų Europos regionuose, buvo įrengti greitaeigiai kompiuteriai ir automatizuotos informacijos perdavimo priemonės. Aštuntojo dešimtmečio viduryje apie 6 000 žmonių dalyvavo eksploatuojant ir prižiūrint „Nage“sistemą. Devintojo dešimtmečio pradžioje į „Nage“sistemą buvo įtraukti 6 -ojo JAV laivyno radarai Viduržemio jūroje, AWACS AWACS lėktuvai, taip pat radarų postai Ispanijoje.
Pagrindinis „Nage“sistemos išankstinio įspėjimo radaras buvo Prancūzijoje pagaminta trijų koordinačių „Palmiers-G“stacionari stotis, veikianti centimetrų diapazone. Ši stotis, kurios impulsinė galia yra 20 MW, turėjo aukštą triukšmo atsparumą ir leido aptikti didelio aukščio oro taikinius iki 450 km atstumu.„Palmier-G“radaras vertikalioje plokštumoje suformavo kelių spindulių raštą, kurio spinduliai yra su tam tikrais persidengimais vienas virš kito, taip padengdami platų matymo lauką (nuo 0 iki 40 °). Tai užtikrino tikslų aptiktų taikinių aukščio ir didelės skiriamosios gebos nustatymą. Be to, naudojant panašų sijų su dažniu atskyrimo principą, buvo galima patikimiau nustatyti taikinio kampines koordinates ir atlikti patikimą sekimą.
1975 m. Europoje buvo dislokuota 18 „Palmiers-G“radarų. Radaro vietos buvo parinktos atsižvelgiant į maksimalų įmanomą oro erdvės vaizdą ir galimybę aptikti taikinius mažame aukštyje. Pirmenybė buvo teikiama radarų išdėstymui negyvenamose vietovėse natūraliame aukštyje. Be to, „Nage“sistemoje buvo dviejų koordinačių oro taikinių aptikimo radarai AN / FPS-20 ir AN / FPS-88, kurių aptikimo nuotolis yra iki 350 km, taip pat S2G9 ir AN / FPS-89 aukščio matuokliai.
Radaras AN / FPS-20
Šie radarai, pagal NATO vadovybės planą, turėjo užtikrinti maksimalų įmanomą oro taikinių aptikimo diapazoną į rytus nuo NATO šalių sienų. Be to, kilus karinei grėsmei, iš anksto numatytose vietose buvo iškelti mobilieji radarai, esantys velkamuose furgonuose ir ant transporto priemonės važiuoklės. NATO vadovybė pagrįstai manė, kad dauguma stacionarių stočių, kurių koordinatės buvo žinomos sovietų vadovybei, bus sunaikintos per kelias valandas nuo karo veiksmų pradžios. Šiuo atveju mobilieji radarai, nors ir su prastesnėmis aptikimo diapazono charakteristikomis, turėjo bent iš dalies uždaryti radaro lauke susidariusias spragas. Tam buvo naudojamos kelios mobilios oro erdvės tyrimo stotys. 1968 m. AN / TPS-43 radaras, veikiantis 2,9–3,1 GHz diapazone, aptikęs iki 400 km aukščio oro taikinius, pradėjo tarnauti Amerikos kariuomenėje.
Amerikietiškas AN / TPS-43 radaras M35 sunkvežimyje
Kompaktiškiausias buvo AN / TPS-50 radaras, veikiantis 1215–1400 MHz diapazone. Jo nuotolis buvo 90-100 km. Visą stoties įrangą galėjo gabenti septyni kariai. Diegimo laikas - 30 minučių. 1968 metais buvo sukurta patobulinta šios stoties versija AN / TPS-54, gabenama furgonu. AN / TPS-54 radaras turėjo 180 km nuotolį ir „draugo ar priešo“atpažinimo įrangą.
70-ųjų pabaigoje visos Europos NATO oro gynybos vadovybės žinioje esančios vidutinio ir tolimo oro gynybos raketų sistemų naikintuvų-perėmėjų bazės ir divizijos buvo susietos su informacine sistema „Neige“. Šiaurinėje zonoje, į kurią įeina Norvegijos ir Danijos oro gynybos regionai, buvo 96 raketų paleidimo įrenginiai „Nike-Hercules“ir „Hawk“bei apie 60 naikintuvų.
Daugiausia buvo centrinėje zonoje, kuri kontroliavo Vokietijos Federacinę Respubliką, Nyderlandus ir Belgiją. Centrinės zonos oro gynybą užtikrino: 36 JAV, Belgijos, Nyderlandų ir Vokietijos Federacinės Respublikos ginkluotųjų pajėgų oro gynybos sistemų „Nike-Hercules“ir „Hawk“divizijos. Britų „Reino armija“turėjo 6 oro gynybos sistemos „Bloodhound“baterijas. Iš viso Centrinėje zonoje buvo daugiau nei 1000 raketų paleidimo įrenginių. Tačiau aštuntojo dešimtmečio pabaigoje britų vadovybė nusprendė iš Vokietijos išvesti visas oro gynybos sistemas, jos buvo grąžintos į Angliją, kad suteiktų oro gynybą branduolinėms povandeninėms bazėms ir strateginių bombonešių aerodromams. Be oro gynybos sistemos, centrinėje zonoje buvo dislokuota per 260 naikintuvų. Didžiausią kovinę vertę perimant sovietų bombonešius turėjo 96 amerikiečių F-4E su AIM-7 „Sparrow“raketomis ir 24 britų „Lightinig“F.3 raketos su „Red Top“raketomis.
Britų kovotojas-perėmėjas „Žaibas“F.3
Šaltojo karo metu VFR patyrė didžiausią oro gynybos raketų sistemų tankį tarp visų NATO šalių. Siekiant apsaugoti administracinius ir pramoninius centrus nuo bombų išpuolių, taip pat pagrindinę NATO ginkluotųjų pajėgų grupuotę VFR, oro gynybos sistemos buvo dislokuotos dviejose gynybos linijose. Netoli VDR ir Čekoslovakijos sienos buvo pirmoji žemo aukščio oro gynybos raketų sistemų „Hawk“pozicijų linija, o už jos 100–200 km-oro gynybos raketų sistema „Nike-Hercules“. Pirmasis diržas buvo skirtas nugalėti oro taikinius, prasiveržiančius mažame ir vidutiniame aukštyje, o antrasis - dideliame aukštyje.
Atlanto zona apėmė Didžiosios Britanijos teritoriją, taip pat Farerų ir Škotijos salas. Britų salas saugojo kelios oro gynybos raketų sistemos „Bloodhound“baterijos ir šešios naikintuvų perėmėjų eskadrilės. Pietinė zona apėmė Italiją, Graikiją, Turkiją ir dalį Viduržemio jūros baseino. Italijos oro gynybos pajėgose buvo 3 priešraketinės gynybos sistemos „Nike-Hercules“divizijos (108 paleidimo įrenginiai) ir 5 eskadrilės F-104 naikintuvų (apie 100 lėktuvų). Turkijoje ir Graikijoje buvo 8 naikintuvų perėmėjų eskadrilės (140 lėktuvų) ir 3 batalionai raketų „Nike-Hercules“(108 paleidimo įrenginiai). Oro gynybos manevras šioje srityje galėtų būti atliktas padedant penkioms Italijos ir Graikijos sausumos pajėgų oro gynybos raketų sistemos „Hawk“(120 PU) divizijoms. Kipro saloje buvo dislokuota oro gynybos raketų sistemos „Bloodhound“baterija ir „Lightinig F.3“perėmėjų eskadra. Iš viso NATO Pietų oro gynybos zonoje buvo per 250 naikintuvų ir 360 priešlėktuvinių raketų.
70-ųjų viduryje vieningoje NATO oro gynybos sistemoje Europoje buvo daugiau nei 1500 priešlėktuvinių raketų ir daugiau nei 600 naikintuvų. Aštuntajame ir aštuntajame dešimtmečiuose NATO šalyse buvo sukurtos trumpo nuotolio oro gynybos sistemos, skirtos tiesioginei antžeminių vienetų apsaugai nuo bombonešių ir naikintuvų-bombonešių aviacijos. 1972 metais „Rapier“kompleksas pradėjo patekti į britų sausumos pajėgų oro gynybos padalinius. Ši oro gynybos sistema turėjo pusiau automatines radijo komandų gaires ir buvo skirta pakeisti pasenusią, neveiksmingą oro gynybos sistemą „Taygerkat“. Pirmųjų variantų SAM „Rapira“galėjo pataikyti į oro taikinius iki 6800 metrų atstumu ir 3000 metrų aukštyje. Be Didžiosios Britanijos armijos, „Rapira“oro gynybos sistema buvo tiekiama kitų aljanso šalių šalių ginkluotosioms pajėgoms. Siekiant užtikrinti Amerikos oro bazių Europoje gynybą, JAV gynybos departamentas įsigijo keletą kompleksų.
Paleiskite SAM „Rapier“
Beveik kartu su Didžiosios Britanijos oro gynybos sistema „Rapira“Prancūzijoje buvo sukurta trumpo nuotolio mobilioji oro gynybos sistema „Crotale“. Jis buvo skirtas kovoti su oro atakos ginklais vidutinio ir mažo aukščio diapazone. Kompleksas buvo sukurtas pagal Prancūzijos gynybos ministerijos įgaliojimus, kad būtų tiesiogiai padengtos karinės kovos formacijos ir užtikrinta oro gynyba strategiškai svarbiems objektams, būstinei, strategiškai svarbiems radarams, balistinių raketų paleidimo vietoms ir kt. Oro taikinių sunaikinimo nuotolis yra 0,5–10 km, sunaikinimo aukštis-iki 6000 metrų. „Krotal“komplekse radaro aptikimo įranga ir savaeigis paleidimo įrenginys su orientavimo stotimi yra išdėstyti skirtingose transporto priemonėse.
SAM „Crotal“
1977 metais su Vokietijos ir Prancūzijos sausumos pajėgų oro gynybos padaliniais pradėjo naudotis mobili mažo nuotolio oro gynybos sistema „Roland“. Kompleksą kartu sukūrė prancūzų kompanija „Aerospatial“ir vokiečių „Messerschmitt-Belkov-Blom“. Radijo komandinės raketos „Roland“gali sunaikinti taikinius, skrendančius iki 1,2 M greičiu 0,5–6,3 km atstumu ir 15–5500 metrų aukštyje. SAM „Roland“buvo ant sunkiųjų visureigių sunkvežimių ir įvairių vikšrinių važiuoklių ratų bazės.
SAM „Roland“ant BMP Marder važiuoklės
Keletą metų anksčiau nei Europoje, 1969 m., Amerikos kariuomenė priėmė savaeigę oro gynybos sistemą MIM-72A Chaparral. Siekdami sutaupyti laiko ir finansinių išteklių, „Lockheed Martin Aeronutronic“dizaineriai šiame komplekse panaudojo oro kovines raketas „AIM-9 Sidewinder“su TGS, padėdami jas ant vikšrinio konvejerio važiuoklės. „Chaparrel“neturėjo savo radarų aptikimo sistemų ir gavo radijo tinkle taikinio žymėjimą iš AN / MPQ-49 radaro, kurio taikinio aptikimo nuotolis yra apie 20 km, arba iš stebėtojų. Kompleksą rankiniu būdu vedė operatorius, vizualiai stebintis taikinį. Pakilimo nuotolis esant gerai matomam taikiniui, skrendančiam vidutiniu garsu, gali siekti 8000 metrų, sunaikinimo aukštis-50–3000 metrų. „Chaparrel“oro gynybos sistemos trūkumas buvo tas, kad ji daugiausia galėjo šaudyti iš reaktyvinių lėktuvų. Tai reiškia, kad priešlėktuvinių raketų išpuoliai prieš kovinį orlaivį, kaip taisyklė, buvo įvykdyti numetus bombas. Tuo pat metu Europoje sukurti brangesni ir sudėtingesni kompleksai su radijo komandinėmis raketomis galėtų kovoti su bet kuria kryptimi skrendančiais taikiniais.
Paleistas SAM „Chaparrel“
Vilkiamos ir savaeigės oro gynybos sistemos, skirtos padengti atskirus objektus, pavyzdžiui, vadovų postus, oro pajėgų bazes ir karių koncentraciją, turėjo palyginti nedidelį atstumą (nuo 0,5 iki 10 km) ir galėjo kovoti su oro taikiniais aukštyje nuo 0,05 iki 6 km …
Be oro gynybos sistemų, NATO šalys priėmė nemažai savaeigių priešlėktuvinės artilerijos savaeigių įrenginių, galinčių lydėti karius žygyje. JAV tai buvo ZSU M163, dar žinoma kaip oro gynybos sistema „Vulcan“. ZSU „Vulcan“, pradėtas eksploatuoti 1969 m., Buvo 20 mm mažo kalibro priešlėktuvinis kulkosvaidis, sukurtas lėktuvo patrankos pagrindu, sumontuotas besisukančiame bokšte ant vikšrinio šarvuotojo M113 važiuoklės. Ginklo šoviniai buvo 2100 šovinių. Tikslinis šaudymo į oro taikinius diapazonas yra iki 1500 metrų, nors kai kurie šaltiniai nurodo iki 3000 metrų nuotolį. Pasiekite 1200 metrų. Priešgaisrinė kontrolė buvo atlikta naudojant optinį taikiklį su skaičiavimo įtaisu, radijo nuotolio ieškikliu ir naktiniu taikikliu. Kai oro taikinys patenka į žudymo zoną, ZSU „Vulcan“ginklininkas-operatorius, priklausomai nuo skrydžio parametrų ir taikinio pobūdžio, gali į jį šaudyti trumpais ir ilgais 10, 30, 60 ir 100 šūvių pliūpsniais..
ZSU M163
20 mm patranka su besisukančiu statinių bloku turėjo skirtingą ugnies greitį. Gaisras, kurio dažnis yra 1000 šūvių per minutę, paprastai vykdomas ant žemės taikinių, o ugnies greitis - 3000 šūvių per minutę į oro taikinius. Be ZSU, taip pat yra supaprastinta ir lengva velkama versija - M167, kuri taip pat tarnavo JAV kariuomenėje ir buvo eksportuota. Dar septintajame dešimtmetyje ekspertai atkreipė dėmesį į daugybę reikšmingų „Vulcan ZSU“trūkumų. Taigi įrenginys iš pradžių neturėjo savo radaro taikiklio ir oro taikinio aptikimo stoties. Dėl šios priežasties ji galėjo kovoti tik su vizualiai matomais taikiniais. Be to, šautuvas buvo atvirame viršutiniame bokšte, o tai padidino pažeidžiamumą ir sumažino patikimumą dėl meteorologinių veiksnių ir dulkių įtakos.
ZSU „Vulcan“JAV ginkluotosiose pajėgose buvo organizuotai sumažintas kartu su ZRK „Chaparrel“. JAV armijoje priešlėktuvinį batalioną „Chaparrel-Vulcan“sudarė keturios baterijos, dvi baterijos su „Chaparral“oro gynybos sistema (po 12 transporto priemonių kiekvienoje baterijoje) ir dvi kitos su M163 ZSU (po 12 kiekvienos baterijos). Vilkiamą M167 versiją daugiausia naudojo oro atakos, oro pajėgų divizijos ir jūrų pėstininkų korpusas.
Divizijos kovinis formavimas, kaip taisyklė, buvo pastatytas iš dviejų baterijų linijų. Pirmąją liniją sudarė oro gynybos komplekso „Vulkan“ugnies baterijos, antrąją - oro gynybos sistema „Chaparel“. Lydėdamas karius žygyje, ZSU išsidėstęs žygiuojančiose kolonose visame gylyje. Nuo 70-ųjų vidurio kiekvienai baterijai buvo aptikta iki trijų AN / MPQ-32 arba AN / MPQ-49 žemo skraidymo oro taikinių.
Radaras AN / MPQ- 49
AN / MPQ-49 stoties antenos sistema sumontuota ant teleskopinio stiebo, kurio aukštį galima reguliuoti priklausomai nuo išorinių sąlygų. Tai leidžia pakelti siuntimo ir priėmimo anteną virš reljefo raukšlių ir medžių. Radarą galima nuotoliniu būdu valdyti iki 50 m atstumu naudojant nuotolinio valdymo pultą. Visa įranga, įskaitant ryšių radijo stotį AN / VRC-46, yra ant visų ratų pavaros sunkvežimio. Amerikiečių vadovybė šį radarą, veikiantį 25 cm diapazone, panaudojo karinės oro gynybos priemonių operatyvinei kontrolei.
Devintojo dešimtmečio pabaigoje dalis „Vulcan ZSU“buvo modernizuota kaip PIVADS programos dalis. Kovos rezultatų gerinimo programoje buvo numatyta įdiegti skaitmeninę priešgaisrinės kontrolės sistemą ir radarą, taip pat į šovinių apkrovą buvo įvestas naujas šarvuotis Mk149, kurio efektyvus ugnies nuotolis padidėjo iki 2600 metrų.
50-aisiais Prancūzijoje, remiantis tanku AMX-13, buvo sukurtas keturių 12,7 mm priešlėktuvinis pistoletas, savo kovinėmis savybėmis panašus į amerikiečių „Maxson Mount SPAAG“, išleistą Antrojo pasaulinio karo metu. Prancūziškas 12,7 mm SPAAG buvo populiarus kariuomenėje, tačiau jau 60-aisiais jis kategoriškai neatitiko šiuolaikinių reikalavimų. Atsižvelgiant į tai, remiantis AMX-13 50-ųjų pabaigoje, buvo sukurta nemažai ZSU su 20 mm ir 40 mm priešlėktuviniais ginklais. Tačiau dėl to, kad šiuose SPAAG nebuvo įrengta moderni ugnies valdymo sistema, jie netiko kariuomenei. 1969 m. Pabaigoje „AMX-13 DCA ZSU“pradėjo eksploatuoti.
ZSU AMX-13 DCA
Uždarame plieniniame šio priešlėktuvinio savaeigio pistoleto bokšte buvo sumontuota pora 30 mm priešlėktuvinių ginklų HSS-831A, kurių bendras ugnies greitis buvo 1200 šūvių per minutę. Efektyvus ugnies diapazonas prieš oro taikinius pasiekė 3000 metrų. Kiekvieno ginklo šaudmenys yra 300 šovinių. Priklausomai nuo situacijos ir taikinio pobūdžio, šaulys turi galimybę pasirinkti šaudymo režimą: vieną, 5 ar 15 šūvių sprogimą arba visiškai automatinį. Taikymas atliekamas naudojant vado ir šaulio optinius taikiklius pagal duomenis, gautus iš DR-VC-1A impulsinio Doplerio radaro, o oro taikinių aptikimo diapazonas yra 12 km. Sulankstytoje padėtyje radaro antena buvo sulankstyta už bokšto. Priešgaisrinėje sistemoje taip pat yra analoginis skaičiavimo įrenginys, kuris apskaičiuoja pakilimą ir švino kampus. Automobilis pasirodė gana lengvas, jo svoris buvo šiek tiek daugiau nei 17 tonų.
Iki 90-ųjų pradžios AMX-13 DCA buvo standartinė oro gynybos sistema prancūzų mechanizuotosioms divizijoms ir tarnavo kartu su jų priešlėktuvinės artilerijos pulkais. Apskritai prancūzai, palyginti su ZSU „Vulcan“, sugebėjo sukurti priešlėktuvinį ginklą, labiau pritaikytą Europos operacijų teatrui. AMX-13 DCA turėjo savo aptikimo radarą, buvo geriau apsaugotas ir galėjo veikti tose pačiose mūšio formuotėse su tankais.
ZSU VAB VADAR
70-ųjų viduryje „Thomson-CSF“ir „GIAT“sukūrė lengvus ratus „SPAAG VAB VADAR“su 20 mm F2 automatinėmis patrankomis ir radaru EMD 20. ZSU skaičius 1986 m., Užsakymas buvo atšauktas. Matyt, kariuomenės netenkino mažas efektyvus 20 mm priešlėktuvinių ginklų diapazonas. Taip pat buvo svarstoma 30 mm versija, pagrįsta 6 ratų šarvuotu vežėju, tačiau ji taip pat nebuvo pastatyta nuosekliai.
50-aisiais į Vokietiją buvo tiekiamas suporuotas 40 mm amerikietiškas ZSU M42 Duster. Jie turėjo gerą šaudymo nuotolį, tačiau 60-ųjų viduryje jie buvo pasenę dėl to, kad trūko priešgaisrinės kontrolės sistemos. 1976 m. Bundesvero karinės oro gynybos padaliniuose „Dasters“pradėjo pakeisti ZSU „Gepard“. Savaeigis pistoletas „Gepard“yra ginkluotas dviem 35 mm automatinėmis patrankomis „Oerlikon“KDA, kurių ugnies greitis yra 550 šūvių per minutę, šaudmenys-310 vienetinių sviedinių. 35 mm sviedinio masė yra 550 g, tai yra maždaug 5 kartus daugiau nei 20 mm ZSU „Vulkan“sviedinio masė. Dėl šios priežasties, esant pradiniam 1175 m / s greičiui, pasviręs veiksmingas ugnies diapazonas yra 3500 metrų. Pataikytų taikinių aukštis yra 3000 metrų. Gaisras kurstomas iš trumpo sustojimo.
ZSU „Gepard“
ZSU „Gepard“buvo sukurtas remiantis Vakarų Vokietijos tanku „Leopard-1“ir, atsižvelgiant į komponento masę kovinėje padėtyje 47, 3 tonos buvo arti jo. Priešingai nei ZSU „Vulcan“, Vakarų Vokietijos priešlėktuvinis pistoletas turėjo gana tobulą paieškos ir stebėjimo aparatūros sistemą. Jame buvo: pulso-Doplerio aptikimo radaras su identifikavimo įranga, taikinio sekimo radaras, optinis taikiklis, du analoginiai skaičiavimo įtaisai. Aptikimo radaras matė oro taikinius iki 15 km atstumu. Kalbant apie kovos charakteristikų kompleksą, „Gepard ZSU“žymiai pranoko Amerikos „Vulcan ZSU“. Ji turėjo daug geresnę šarvų apsaugą, ilgesnį šaudymo diapazoną ir sviedinio galią. Dėl savo taikinio aptikimo radaro jis galėjo veikti autonomiškai. Tuo pačiu metu ZSU „Gepard“buvo žymiai sunkesnis ir brangesnis.
Be 60–80-ųjų savaeigių priešlėktuvinės artilerijos įrenginių, NATO oro gynybos padaliniai Europoje turėjo nemažai velkamų priešlėktuvinių ginklų. Taigi, Vokietijos, Norvegijos, Italijos, Turkijos ir Nyderlandų armijose tarnavo keli šimtai 40 mm priešlėktuvinių ginklų „Bofors L70“. Kiekviena „Bofors“priešlėktuvinė baterija turėjo taikinio aptikimo ir sekimo radarą su įranga, leidžiančia komandoms automatiškai siųsti priešlėktuvinius ginklus. Per šio priešlėktuvinio pistoleto, kuris vis dar naudojamas, gamybos metus buvo sukurti keli variantai, kurie skyrėsi maitinimo schema ir stebėjimo įtaisais. Naujausių „Bofors L70“modifikacijų ugnies greitis yra 330 šūvių per minutę, o šaudymo nuotolis yra 4500 metrų.
40 mm priešlėktuvinis pistoletas „Bofors“L70
NATO šalyse garsiųjų Oerlikonų palikuonis vis dar yra plačiai paplitęs - bendrovės „Rheinmetall“gaminys - 20 mm dvigubas priešlėktuvinis pistoletas MK 20 Rh 202. Jo pristatymas į Bundesverą prasidėjo 1969 m. 20 mm velkamas priešlėktuvinis pistoletas MK 20 Rh 202 skirtas kovoti su žemai skraidančiais oro atakos ginklais dienos metu paprastomis oro sąlygomis.
20 mm MZA MK 20 Rh 202
Turėdamas 1, 640 kg kovinį svorį, suporuotas 20 mm priešlėktuvinis pistoletas turi didelį mobilumą ir gali būti naudojamas tiek velkamoje versijoje, tiek įvairiose transporto priemonėse. Jo nuožulnus efektyvus ugnies diapazonas yra 1500 metrų. Gaisro greitis - 1100 šovinių per minutę.
Apskritai, NATO sausumos daliniai Europoje aštuntajame ir aštuntajame dešimtmečiuose turėjo gerą priešlėktuvinę dangą. Taigi kiekvienoje Vokietijoje dislokuotoje amerikiečių mechanizuotojoje ir šarvuotojoje divizijoje buvo vienas priešlėktuvinis batalionas (24 SPU SAM „Chaparel“ir 24 20 mm šešių vamzdžių įrenginiai „Vulkanas“).
Pasak Vakarų analitikų, NATO oro gynyba, pasikliaudama informacine sistema „Neige“, naikintuvais ir oro gynybos sistemomis, buvo gana efektyvi prieš bombonešius „Il-28“, „Tu-16“ir „Tu-22“. Tačiau SSRS pradėjus eksploatuoti priekinės linijos bombonešius Su-24 ir tolimojo nuotolio bombonešius su kintama sparno geometrija, NATO oro gynybos sistemos veiksmingumas Europoje kėlė abejonių. Remiantis Vakarų skaičiavimais, naujieji sovietų bombonešiai galėjo skristi 50 metrų aukštyje ir žemiau 300 m / s greičiu. Šiuo atveju antžeminės oro stebėjimo sistemos patyrė didelių sunkumų jas aptikti. SAM „Nike-Hercules“paprastai negalėjo pataikyti į oro taikinius tokiame aukštyje. O mažo aukščio Vanagas neturėjo laiko nugalėti, nes nuo to momento, kai jis buvo aptiktas savo radaru, iki tikslo išėjimo iš paveiktos zonos praėjo ne daugiau kaip 30 sekundžių.
„Hawk“oro gynybos raketų sistemos aptikimo radaras
70 -ųjų pabaigoje - 80 -ųjų pradžioje Vakarų Europos šalys daug investavo į regioninės oro gynybos sistemos tobulinimą. Jo stiprinimas vyko dviem kryptimis. Pirmiausia buvo patobulintos esamos struktūros, ginklai, aptikimo ir valdymo įranga. Santykinai naujų radarų ir tolimojo oro gynybos sistemų modernizavimas buvo vykdomas masiškai, įvedus kompiuterizuotą ACS ir greitųjų ryšių linijas. Visų pirma, tai buvo susiję su stacionariomis „Nage“sistemos radarų sistemomis ir tolimojo oro gynybos sistemomis „Nike-Hercules“. Priešlėktuvinių raketų padaliniams buvo pristatyti radikaliai modernizuoti kompleksai: „MIM-23C Improved Hawk“su nauju AN / MPQ-62 aptikimo radaru ir patobulintu AN / MPQ-57 sekimo radaru, taikinio apšvietimu ir nukreipimu. Dėl to sumažėjo komplekso reakcijos laikas ir padidėjo gebėjimas kovoti su mažo aukščio tikslais. Dalis lempos elemento pagrindo buvo pakeista kietojo kūno, todėl padidėjo MTBF. Naudojant raketas su galingesniu varikliu ir pažangiąja valdymo įranga, buvo galima padidinti taikinio sunaikinimo diapazoną iki 35 km, o aukštį - iki 18 km.
1983 m. Didžiosios Britanijos kariuomenės oro gynybos padaliniai gavo patobulintas artimojo nuotolio oro gynybos sistemas „Tracked Rapier“, skirtas kartu su tankais ir mechanizuotais daliniais. Visi komplekso elementai, išskyrus sekimo radarą, buvo sumontuoti ant vikšrinės „Rapier“važiuoklės. Mobilios oro gynybos sistemos „Chaparrel“, „Crotal“ir „Roland“buvo gerokai patobulintos. Jų modernizavimo darbai buvo atlikti didinant patikimumą, atsparumą triukšmui ir šaudymo diapazoną. SAM „Chaparrel“gavo naujas raketas nuo trukdžių su saugikliu. 1981 m. Buvo priimta oro gynybos raketų sistema „Roland-2“, galinti kovoti su oro taikiniais naktį ir esant nepalankioms oro sąlygoms. Taip pat buvo atlikta kai kurių anksčiau pastatytų kompleksų modernizavimo programa. Pirmosiose „Crotal“komplekso versijose po žygio, norint pereiti į kovinę padėtį, reikėjo kabelinio valdymo pulto ir paleidimo įrenginių prijungimo. 1983 m. Kariai pasirinko variantą, kai keitimasis informacija tarp komandų posto ir paleidimo įrenginio iki 10 km atstumu vyksta per radijo kanalą. Visos komplekso transporto priemonės yra sujungtos į radijo tinklą, į paleidimo priemonę galima perkelti informaciją ne tik iš komandų posto, bet ir iš kito paleidimo įrenginio. Be to, kad žymiai sutrumpėjo komplekso parengimo kovai laikas ir padidėjo atstumas tarp vadavietės ir paleidimo įrenginių, padidėjo atsparumas triukšmui ir išgyvenamumas. Modernizuotas „Crotal“sugebėjo vykdyti karo veiksmus neatskleisdamas radaro įtraukimo - pasitelkdamas termovizoriaus kamerą, lydinčią taikinį ir raketas tiek dieną, tiek naktį.
Devintajame dešimtmetyje Europos NATO aerodromai pradėjo valdyti naujus amerikiečių naikintuvus F-16A, italų-britų-vokiečių ADV „Tornado“perėmėjus ir prancūzų „Mirage 2000“. Kartu su naujų orlaivių tiekimu buvo atlikta esamų naikintuvų F-104 Starfighter, F-4 Phantom II ir Mirage F1 aviacijos elektronika ir ginklai. Užtikrinant oro erdvės valdymą, AWACS sistemos lėktuvai „E-3 Sentry“pradėjo vaidinti svarbų vaidmenį. AWACS orlaiviai, nuolat dislokuoti Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje ir Italijoje, kasdien vykdė oro patruliavimą. Jų vertė buvo ypač didelė dėl jų gerų rezultatų nustatant mažo aukščio oro taikinius.
