Devintojo dešimtmečio pabaigoje, po ilgos politinės ir ideologinės konfrontacijos, kuri kartais peraugo į vietinius ginkluotus susirėmimus, SSRS ir KLR santykiai normalizavosi. Pirmasis svarbus projektas, susijęs su abiejų šalių kariniu ir techniniu bendradarbiavimu, buvo naikintuvų „Su-27SK“tiekimas Kinijai.
1992 m. Birželio 27 d. Pirmoji 8 Su-27SK ir 4 Su-27UBK partija pateko į PLA oro pajėgų 3-iosios divizijos 9-ąjį pulką. Lapkritį ten buvo gauta dar 12 vienviečių transporto priemonių.
Nuotraukoje: Su-27SK „19-blue“-jo oro įsiurbimo numeris reiškia, kad šis orlaivis, pagamintas KNAAPO, yra 20 lėktuvų iš 38 serijos
Be tiesioginio gatavų kovinių lėktuvų pristatymo KLR, su sovietų šalimi buvo sudarytas susitarimas dėl techninės dokumentacijos perdavimo ir pagalbos nustatant licencijuotą gamybą.
1996 m., Po ilgų derybų tarp „Sukhoi Company“ir „Shenyang Aircraft Corporation“(SAC), buvo pasirašyta sutartis dėl bendros 200 „Su-27SK“, pagamintos iš pavadinimo J-11, pagaminimo-2,5 milijardo JAV dolerių. Pagal sutarties sąlygas J-11 buvo surinktas gamykloje Šenjange iš rusiškų komponentų.
Surinktas pagal 1996 metų licencijos sutartį, naikintuvas J-11 pirmą kartą pakilo į orą 1998 m. Pirmieji licencijuoti orlaiviai pateko į 6-ąjį PLA oro pajėgų antrojo diviziono pulką, kur buvo naudojami kartu su iš Rusijos pristatytu „Su-27SK“.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: lėktuvų stovėjimas gamykliniame Šenjano aerodrome
Iš viso KLR buvo surinkta 105 licencijuotų naikintuvų J-11. Nemažai lėktuvų buvo sumontuota Kinijoje pagaminta avionika. Surinkę 105 J-11 lėktuvus, kinai atsisakė galimybės įsigyti dar 95 lėktuvus, remdamiesi tariamomis sovietų naikintuvų „žemomis kovinėmis savybėmis“. 2003 metų gruodį prasidėjo antrasis „Project 11“etapas-pakilo pirmasis kinų sukurtas „savas“J-11B pagal „Su-27SK“.
Kai naikintuvų aviacijos vienetai buvo prisotinti „Su-27SK“ir „J-11B“lėktuvais, beviltiškai pasenę „J-6“naikintuvai, taip pat ankstyvos „J-8“perėmėjo modifikacijos buvo panaikintos. Lėktuvai J-7 vis dar eksploatuojami, bet daugiausia mokymo tikslais arba antrinėmis kryptimis.
Kinijos naikintuvai J -11 skrenda virš Chomolungmos - aukščiausios pasaulio viršūnės (8848 m)
Siekdama išsilaisvinti iš technologinės priklausomybės nuo Rusijos, Kinijos pramonė sukūrė daugybę elementų ir sistemų, leidžiančių surinkti naikintuvus be rusiškų atsarginių dalių ir pritaikyti juos vietinės aviacijos ginklams.
Perspektyvus Kinijos 5-osios kartos naikintuvas J-20
Iš SSRS ir Rusijos gautos technologijos ir techninė dokumentacija leido padaryti kokybišką šuolį Kinijos aviacijos pramonėje, pakeliant ją į naują išsivystymo lygį. Per trumpą laiką Kinija sugebėjo pasivyti 30 metų spragą šioje srityje. Šiuo metu, nepaisant sunkumų kuriant šiuolaikinius orlaivių variklius su reikiamu patikimumo lygiu, KLR turi galimybę kurti visų tipų kovinius orlaivius, įskaitant 5 -osios kartos naikintuvus.
Čia reikia pridurti, kad, be naujų naikintuvų gamybos, mokslinių ir techninių tyrimų aviacijos srityje, KLR išleidžiama daug išteklių aerodromų tinklo plėtrai. Kinijos teritorijoje pastatyta daug kietos dangos aerodromo juostų, galinčių prireikus priimti ir eksploatuoti visų tipų orlaivius.
KLR aerodromų tinklas
Maždaug 30% šių aerodromų šiuo metu visai neeksploatuojami arba eksploatuojami minimaliai. Tačiau visi jie yra palaikomi darbinėje būsenoje, tokių atsarginių tinkamų naudoti kilimo ir tūpimo takų buvimas ir paruošta aerodromo infrastruktūra leidžia prireikus greitai išsklaidyti kovinius orlaivius, pašalinant juos iš užpuolimo. Pagal eksploatuojamų aerodromų, turinčių kietos dangos kilimo ir tūpimo taką, skaičių Kinija gerokai lenkia Rusiją.
Be modernių kovinių lėktuvų, 90-ųjų pradžioje PLA skubiai reikėjo priešlėktuvinių sistemų, galinčių pakeisti pasenusius sovietinės oro gynybos sistemos S-75 atitikmenis.
Pekino derybos su Maskva dėl modernių oro gynybos sistemų pirkimo prasidėjo dar 1991 m. Po viešo demonstravimo Maskvos oro parodoje 1992 m., Oro gynybos sistema S-300P, 1993 m., Šių kompleksų pristatymas prasidėjo KLR. Buvo užsakyti keturi S-300PMU padaliniai, kainavę 220 mln. Prieš pradedant pristatymus Rusijoje buvo apmokytos kelios dešimtys Kinijos karininkų ir civilių specialistų.
1993 metais buvo pristatyti 32 prikabinami 5P85T paleidimo įrenginiai su traktoriu KrAZ-265V, kurie turėjo 4 TPK su 5V55U raketomis ir 4-8 atsargines raketas. 1994 m. Iš Rusijos buvo pristatyta 120 papildomų raketų mokomam šaudymui. Kompleksas suprojektuotas taip, kad vienu metu patektų į 6 oro taikinius iki 75 km atstumu, o į kiekvieną taikinį būtų nukreipiamos dvi raketos.
Oro gynybos sistema S-300PMU Kinijos specialistams padarė didelį įspūdį savo galimybėmis, prieš tai KLR nieko panašaus nebuvo. Priešlėktuviniai batalionai buvo dislokuoti dideliems administraciniams-pramoniniams ir kariniams įrenginiams padengti.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: oro gynybos sistemos C-300PMU padėtis Pekino priemiestyje
1994 metais buvo pasirašyta dar viena sutartis dėl 8 pažangių S-300PMU1 padalinių, kurių vertė 400 mln. Į susitarimą buvo įtrauktas 32 5P85SE / DE paleidimo įrenginių ant keturių ašių važiuoklės MAZ-543M ir 196 raketų 48N6E tiekimas. Patobulintos raketos turi pusiau aktyvią „palydą per raketą“radaro valdymo sistemą, kurios šaudymo nuotolis padidintas iki 150 km. Pusė sutarties buvo apmokėta mainų sandoriais dėl Kinijos vartojimo prekių pirkimo, likusi pusė - kieta valiuta.
2001 m. Pasirašyta papildoma 400 milijonų dolerių vertės sutartis numatė dar 8 S-300PMU-1 divizijas su 32 paleidimo ir 198 48N6E raketomis. Iš šios partijos įsigyti kompleksai buvo dislokuoti Taivano sąsiaurio regione ir aplink Pekiną.
2003 m. Kinija pareiškė ketinanti užsisakyti patobulintą „S-300PMU2 Favorit“, kurį Rusija pirmą kartą pasiūlė tarptautinėje ginklų rinkoje 2001 m. Į užsakymą buvo įtraukti 64 PU 5P85SE2 / DE2 ir 256 ZUR 48N6E2. Pirmieji padaliniai klientui buvo pristatyti 2007 m. Patobulintas kompleksas vienu metu gali šaudyti į 6 oro taikinius iki 200 km atstumu ir iki 27 km aukščio. Priėmusi šiuos kompleksus, Kinija pirmą kartą gavo ribotas galimybes sulaikyti balistines raketas iki 40 km nuotoliu.
Remiantis Rusijos žiniasklaidos pranešimais, iš viso į Kiniją buvo pristatytos 4 S-300PMU, 8 S-300PMU1 ir 12 S-300PMU2 divizijos. Be to, į kiekvieną padalinių komplektą įeina 6 paleidimo įrenginiai. Dėl to paaiškėja, kad Kinija įsigijo 24 S-300PMU / PMU1 / PMU2 divizijas su 144 paleidimo įrenginiais.
Įgiję S-300P oro gynybos sistemos valdymo patirties, kinai norėjo įsteigti licencijuotą šių kompleksų gamybą namuose. Tačiau Rusijos vadovybė, jau turėdama naikintuvų „Su-27“„bendros gamybos“patirties ir bijodama „kritinių technologijų“nutekėjimo, nesiruošė, o KLR buvo sukurta nauja oro gynybos sistema. išeina savaime.
Nepaisant to, Kinijos priešlėktuviniame komplekse HQ-9 („HongQi-9“Red Banner-9 “) to paties S-300P bruožai yra aiškiai matomi. Kai kurie šio komplekso dizaino bruožai ir techniniai sprendimai buvo iš esmės pasiskolinti kinų inžinierių kuriant HQ-9. Tačiau neteisinga manyti, kad šis kompleksas yra Rusijos S-300P klonas.
PU SAM būstinė-9
Oro gynybos sistemoje HQ-9 naudojama kitokia raketa, kuri skiriasi geometriniais matmenimis; priešgaisrinei kontrolei priešgaisriniam valdymui naudojamas fazinis CJ-202 masyvo radaras. PU yra ant Kinijoje pagamintos keturių ašių visureigio važiuoklės.
Didžiausias Kinijos komplekso šaudymo nuotolis yra apie 125 km, taikinio aukštis - 18 000 m, mažiausias pralaimėjimo aukštis - 25 m, balistinių taikinių sunaikinimo nuotolis nuo 7 iki 25 km, esant 2000–15 000 m aukštyje.
Brigadą sudaro šeši batalionai, kiekvienas turi savo komandinę transporto priemonę ir priešgaisrinį radarą. Batalione yra 8 paleidimo įrenginiai, raketų skaičius, paruoštas paleidimui, yra 32.
Šios oro gynybos sistemos eksporto versija FD-2000 tapo Turkijos konkurso nugalėtoja, laimėjusi konkursą prieš Amerikos patriotų sistemą, Rusijos S-400 ir Europos Aster. Tačiau spaudžiant JAV, varžybų rezultatai buvo atšaukti.
Šiuo metu gaminama atnaujinta komplekso versija, pavadinta HQ-9A. HQ-9A pasižymi padidėjusiu koviniu našumu ir efektyvumu, ypač kalbant apie priešraketines galimybes, pasiektas patobulinus elektroninę įrangą ir programinę įrangą.
Žiniasklaidoje pasirodė pranešimų apie tai, kad KLR buvo sukurta ir priimta oro gynybos sistema HQ-15, kuri tariamai yra S-300PMU-1 klonas. Tačiau patikimų duomenų apie šį priešlėktuvinį kompleksą nepavyko rasti.
Dar 1991 metais HQ-12 vidutinio nuotolio oro gynybos sistema pirmą kartą buvo pademonstruota Le Bourget mieste. Komplekso kūrimas prasidėjo praėjusio amžiaus 80-ųjų pradžioje, pakeitus pasenusią oro gynybos sistemą HQ-2.
Savaeigė PU SAM vidutinio nuotolio HQ-12
Tačiau jo peržiūra užtruko ilgai. Tik 2009 m. Kompleksas buvo viešai parodytas, kelios HQ-12 baterijos dalyvavo kariniame parade, skirtame KLR 60-mečiui. Šiuo metu dislokuota apie dešimt tokio tipo oro gynybos raketų sistemų divizijų.
Panašu, kad naujoji Kinijos vidutinio nuotolio oro gynybos sistema HQ-16 pasirodė sėkmingesnė. Tai pažangių techninių sprendimų „konglomeratas“, pasiskolintas iš Rusijos S-300P ir Buk-M2. Skirtingai nuo „Buk“, Kinijos oro gynybos sistemoje naudojamas „karštas - vertikalus“paleidimas.
Vidutinio nuotolio oro gynybos sistema HQ-16
HQ-16 yra aprūpintas 328 kg priešlėktuvinėmis raketomis, o šaudymo nuotolis-40 km. Savaeigis paleidimo įrenginys turi 4-6 raketas transportavimo ir paleidimo konteineriuose. Komplekso radaras gali aptikti oro taikinius 150 km atstumu. Oro gynybos raketų sistemos elementai yra ant šešių ašių visureigių.
Šiuo metu keli šio komplekso padaliniai yra dislokuoti pietvakarinėje KLR dalyje.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: oro gynybos sistemos HQ-16 padėtis Čengdu
Kompleksas gali pulti kariuomenę, taktinius ir strateginius orlaivius, priešgaisrinius sraigtasparnius, sparnuotąsias raketas ir nuotoliniu būdu valdomus orlaivius. Suteikia efektyvų atstūmimą nuo masinių oro antskrydžių naudojant šiuolaikinius oro atakos ginklus intensyvaus elektroninio slopinimo sąlygomis. Jis sugeba atlikti kovinę misiją įvairiomis oro sąlygomis. HQ-16 yra kelių kanalų kompleksas. Jo ugnies jėga vienu metu gali šaudyti į šešis taikinius, o iki keturių raketų, nukreiptų į kiekvieną iš vieno paleidimo įrenginio. Tikslinė šaudymo zona yra apskrito azimuto.
KLR priešlėktuvinių raketų pajėgos PLA yra ginkluotos 110–120 priešlėktuvinių raketų sistemų (divizijų), iš viso apie 700 paleidimo įrenginių. Pagal šį rodiklį Kinija nusileidžia tik mūsų šaliai (apie 1500 PU). Be to, šiuolaikinių oro gynybos sistemų dalis PLA nuolat didėja.
Remiantis žiniasklaidos pranešimais, Zhuhai vykusioje tarptautinėje aviacijos ir kosmoso parodoje iš esmės buvo pasiektas susitarimas dėl naujausių Rusijos oro gynybos sistemų S-400 pardavimo KLR.
Šalys šiuo metu svarsto galimybę Kinijai aprūpinti nuo dviejų iki keturių S-400 divizijų, kurių kiekvienoje yra aštuoni paleidimo įrenginiai. Tuo pačiu metu klientas reikalauja gauti išsamią informaciją apie priešlėktuvinio komplekso taktines ir technines charakteristikas. Įsigijusi sistemas S-400, Kinija galės kontroliuoti oro erdvę ne tik virš savo teritorijos, bet ir virš Taivano bei Japonijos Senkaku salų.
„Google“žemės momentinė nuotrauka: oro gynybos sistemos išdėstymas (spalvoti kvadratai ir trikampiai) ir radaras (mėlyni rombai) palei KLR pakrantę
Dauguma Kinijos tolimojo ir vidutinio nuotolio oro gynybos sistemų yra dislokuotos šalies pakrantėje. Būtent šiame regione įsikūrusi didžioji dalis įmonių, kurios sudaro 70% šalies BVP.
Daug dėmesio KLR taip pat skiriama oro stebėjimo įrenginių kūrimui ir tobulinimui. Pasenusios stotys, kurios yra 1950 -ųjų sovietinių radarų klonai, aktyviai keičiamos naujomis konstrukcijomis.
Radaro JY-27 antenos stulpelis
Turbūt didžiausia iš naujų VHF stočių yra plačiajuostis dviejų koordinačių išankstinio įspėjimo radaras JY-27.
Pasak kūrėjų, šis radaras gali aptikti slaptus orlaivius dideliu atstumu (oro taikinių aptikimo nuotolis yra 500 km).
Radaras 120
120 tipo mažo aukščio taikinių aptikimo radaras buvo tolesnis JY-29 / LSS-1 2D kūrimas, galintis vienu metu sekti 72 taikinius 200 km atstumu. KLR buvo dislokuota 120 tokių radarų, įskaitant oro gynybos sistemų HQ-9, HQ-12 ir HQ-16 dalis.
Trijų koordinačių radaras JYL-1, kurio aptikimo nuotolis yra 320 km
„Zhuhai International Aerospace Show“, „China Airshow - 2014“, buvo parodytos kelios naujos Kinijos radaro stočių rūšys.
Be antžeminių radarų, Kinija aktyviai dalyvauja kuriant AWACS orlaivius. Taip yra dėl to, kad dauguma šiuolaikinių kinų naikintuvų yra dislokuoti bazėse palei jūros pakrantę. Naikintuvo dangčio gylis nuo „laikrodžio aerodrome“pozicijos yra apie 150–250 km, jei oro taikiniai aptinkami iki 500 km linijos. Atsižvelgiant į tai, kad oro gynybos radarai daugeliu atvejų leidžia aptikti atstumą iki 250–300 km, ir palyginus šią vertę su oro atakos priemonių atakos gyliu, tampa aišku, kad PLA karinis naikintuvas negali užtikrinti veiksmingos oro gynybos. iš „laikrodžio aerodrome“pozicijos. AWACS orlaiviai, patruliuojantys pakrantėje virš neutralių vandenų, gali atstumti oro taikinių aptikimo liniją.
Dešimtojo dešimtmečio viduryje KLR buvo bandoma sukurti AWACS orlaivį, dalyvaujant užsienio kūrėjams. Po derybų tarp Rusijos, Izraelio ir KLR 1997 m. Buvo pasirašyta sutartis dėl bendro išankstinio įspėjimo ir kontrolės sistemų kūrimo, statybos ir tolesnio pristatymo Kinijai. Buvo manoma, kad rusas TANTK juos. G. M. Berjevas, remdamasis serijiniu A-50, kurs orlaivį, skirtą Izraelyje gaminamam radijo inžinerijos kompleksui įrengti su radaru EL / M-205 „Falcon“(PHALCON). Kompleksas turėjo būti pagrįstas Izraelio kompanijos „Elta“sukurtu daugiafunkciniu impulsiniu Doplerio radaru EL / M-205. Jį sudaro trys aktyvios fazinės antenos, sudarančios trikampį ir esančios virš korpuso, fiksuotame grybų apvalkale, kurio skersmuo yra 11,5 m (didesnis nei E-3 ir A-50).
Tačiau šiems planams nebuvo lemta išsipildyti dėl galingo JAV spaudimo. Vasarą Izraelis pirmiausia turėjo sustabdyti sutarties įgyvendinimą, o vėliau oficialiai pranešti KLR valdžios institucijoms apie atsisakymą toliau dalyvauti projekte.
Izraeliui pasitraukus iš programos, KLR vadovybė nusprendė savarankiškai tęsti programos kūrimą, aprūpindama iš Rusijos gautą konvertuotą orlaivį radijo techniniu kompleksu su AFAR, ryšių ir nacionalinės plėtros duomenų perdavimo įrenginiais. Kadangi KLR neturėjo kitų tinkamų AWACS radijo komplekso vežėjo vaidmeniui, buvo nuspręsta paskesnius serijinius patrulinius orlaivius statyti remiantis 90-ojo dešimtmečio į Kiniją pristatyto transporto lėktuvo Il-76MD dalimi..
Kinijos AWACS lėktuvas KJ-2000
Pabaigoje buvo oficialiai priimti keturi serijiniai AWACS KJ-2000 lėktuvai. Nėra patikimų duomenų apie radijo inžinerijos komplekso charakteristikas atviruose šaltiniuose. Yra žinoma, kad „KJ-2000“skrydžio įgulą sudaro penki žmonės ir 10–15 operatorių. Lėktuvas gali patruliuoti 5-10 km aukštyje. Maksimalus skrydžio nuotolis yra 5000 km, skrydžio trukmė - 7 valandos 40 minučių.
Priėmus orlaivį „KJ-2000“, neabejotinai buvo galima žymiai padidinti PLA oro pajėgų gebėjimą aptikti oro taikinius, įskaitant žemai skraidančius ir slaptuosius.
Tačiau Kinijai akivaizdžiai nepakanka vieno AWACS lėktuvo būrio, kurį sudaro penki (įskaitant prototipą) KJ-2000. Todėl buvo pradėtas kurti kitas „skraidantis radaras“, paremtas karinio transporto lėktuvu Y-8 F-200. Lėktuve sumontuotas radaras, panašus į švedų „Ericsson Erieye AESA“, kurio taikinio aptikimo nuotolis yra nuo 300 iki 450 km.
Kinijos AWACS lėktuvas KJ-200
Pirmoji KJ-200 serija pakilo 2005 m. Sausio 14 d. Pasak užsienio ekspertų, šiuo metu eksploatuojami mažiausiai šeši orlaiviai.
KLR toliau kuriamos naujos AWACS orlaivių, turinčių aukštesnes orlaivio radaro charakteristikas, modifikacijos. Kinijos orlaivių radarų pramonė padarė proveržį nuo mechaninio nuskaitymo radaro prie aktyvių fazių masyvo sistemų. „CETC Corporation“specialistai sukūrė trijų koordinačių išankstinio įspėjimo radarą su AFAR, t.y. radaras, leidžiantis elektroniniu būdu nuskaityti aukštį ir azimutą.
Kinijos AWACS lėktuvas KJ-500
2014 m. Viduryje buvo pranešta apie naujos „vidutinio orlaivio“AWACS versijos su KJ-500 indeksu, pagrįstą „Y-8F-400“, priėmimą. Priešingai nei „KJ-200“versija su „žurnalo“radaru, naujasis lėktuvas turi apskritą radaro anteną ant stiebo.
Šiuo metu KLR turi apie keliolika AWACS orlaivių, kasmet statoma 2–3 naujos paskirties orlaiviai.
Kinija didelį dėmesį skiria šiuolaikinių naikintuvų, oro gynybos antžeminių sistemų, aptikimo stočių ir automatizuotų valdymo sistemų kūrimui ir tobulinimui. Remiantis JAV gynybos departamento paskelbta medžiaga, KLR šiuo metu rengia universalią integruotą nacionalinę oro gynybos sistemą, kurios sukūrimą planuojama visiškai užbaigti iki 2020 m.
Didelis Kinijos radioelektroninės pramonės pasiekimas yra galimybė savarankiškai kurti ir gaminti beveik visų tipų radarus, valdymo ir valdymo įtaisus. Borto oro gynybos sistemų ir nacionalinės gamybos kovotojų duomenų apdorojimo sistemose naudojami Kinijoje sukurti ir pagaminti kompiuteriai ir programinė įranga, o tai padidina informacijos saugumą ir garantuoja įrangos veikimą „ypatingu laikotarpiu“.
