Rusijos armija gali priimti italų šarvuočius „Iveco LMV M65“. SKD įrangos surinkimą, anot Gynybos ministerijos, planuojama atlikti KAMAZ. Tačiau panašios klasės buitinė mašina - garsusis GAZ -233036 „Tiger“- jau tarnauja Rusijos armijoje.
Pasak ekspertų, transporto priemonės turi skirtumų, įskaitant šarvų apsaugą.
Karo mokslų kandidatas Viktoras Korablinas sako, kad 6 -oji apsaugos klasė, kurią kai kuriose vietose galima įsigyti ant itališko automobilio, gali geriau apsaugoti nuo šautuvo kulkos, kai kalbama apie trumpus atstumus. Jei šaudymo atstumas yra 200–300 metrų, tada tiek viena, tiek antra transporto priemonė patikimai apsaugos šarvuoto automobilio įgulą nuo šautuvų kulkų, naudojamų šaudyti snaiperiais ir kulkosvaidžiais.
Be to, „Iveco“ir „Tigre“naudoja skirtingas technologijas, kad užtikrintų nusileidimo pajėgų ir įgulos saugumą. Buitinis automobilis turi visiškai suvirintą šarvuotą kapsulę, „Iveco LMV M65“-keraminius šarvus. Pasak ekspertų, keraminiai lakštai yra prisukami prie automobilio rėmo. Jų nuomone, keraminių šarvų plokščių jungtys yra savotiškas šios transporto priemonės „Achilo kulnas“.
Korablinas pažymi, kad durų ir korpusų sujungimai, durų spynų nišos yra zonos, susilpnintos šarvų. Taigi „Iveco“nėra nuolatinės keraminių šarvų plokščių apsaugos.
Automobilių salonų išdėstymas taip pat skiriasi. „„ Iveco “viduje yra daug pertvarų. Šarvuoto automobilio vadas ir vairuotojas yra izoliuoti nuo likusios įgulos.
Buitiniame automobilyje nėra jokių bendravimo kliūčių - bet kuris kovotojas gali užimti vairuotojo vietą neišeidamas iš „Tigro“. Pats „Iveco LMV M65“yra mažesnio dydžio ir skirtas 5 žmonėms, įskaitant vairuotoją. „Tigras“gali vežti 8 keleivius, neįskaitant vairuotojo. „Itališko“automobilio viduje yra patogios sėdynės, „GAZ-233036“turi paprastesnes sėdynes, tačiau jos yra funkcionalesnės.
Korablinas pažymėjo, kad jei jūs atskiriate kėdes vidaus transporto priemonės kuopos skyriuje, jas galima lengvai naudoti kaip lovą, o ant jų galima vežti sužeistuosius. Be to, mažos atlošos prie vado ir vairuotojo sėdynių leidžia prireikus greitai pakeisti žmones.
Nežinia, kokia gali būti „italo“ateitis Rusijoje. Tačiau jau dabar ekspertai sutelkia dėmesį į tai, kad net jei bus pradėta gaminti itališka šarvuota technika KAMAZ, Rusija gali tapti priklausoma nuo komponentų tiekimo iš užsienio. Kalbant apie gynybos pramonę, šis veiksnys anksčiau buvo laikomas nepriimtinu.
Korablinas pabrėžia, kad Rusijos kariuomenėje jau labai trūksta vienodumo. Užsienio automobilių atveju, kuriuose yra kitų sudedamųjų dalių, o ne viena mūsų įrangos atsarginė dalis, tai paprastai gali padaryti didelę žalą. Jo nuomone, Rusija turi tobulinti savo įrangą ir statyti mašinų kompleksą, kuris naudotų vieną važiuoklę.
Tačiau Rusijos Federacija jau pasiekė susitarimą su Italija dėl dešimties šarvuotų transporto priemonių pirkimo. Be to, jau 2011 metų pabaigoje pirmasis „Iveco“gali palikti KAMAZ surinkimo liniją.
