Kosmoso centro inžinieriai. Kennedy (JAV) pasiūlė gerai pamirštą naują erdvėlaivių paleidimo koncepciją.
Pleišto formos aparatas, turintis oro srauto variklius, turi pakilti po nepriklausomo važiavimo arba reaktyvinėmis rogėmis važiuojant elektrifikuotais bėgiais. Pasiekęs 11 tūkst. Km / h greitį (M10), viršutinėje atmosferoje prietaisas iššauna nedidelį konteinerį (antrosios pakėlimo priemonės pakopos analogą), po kurio jis patenka į orbitą.
Projekto vadovas Stanas Starras pažymi, kad sistemai nereikia kurti naujų technologijų. „Visi elementai jau sukurti ar ištirti“, - sako mokslininkas. „Mes tiesiog siūlome, kad mums būtų naudingiau iš jų, nei ten, kur jie šiuo metu naudojami“.
Pavyzdžiui, elektriniai bėgeliai jau daugelį metų judina kalnelius. Skirtumas tik tas, kad jų maksimalus greitis artėja tik prie 100 km / h. To pakanka pasauliečiui pramogauti, tačiau paleisti erdvėlaivį reikės bent dešimt kartų padidinti rodiklį. Be to, kilimo ir tūpimo tako, kuriame įrengtas toks stiprintuvas, ilgis turėtų būti didesnis nei trys kilometrai.
Laimei, darbas šia kryptimi jau vyksta. Prototipai (nors ir mažesniu mastu) buvo sukurti remiantis Kosminių skrydžių centru. Maršalas Alabamoje, taip pat minėtas centras. Kennedy. JAV karinis jūrų laivynas savo lėktuvams kuria kažką panašaus.
X-43A ir X-51 programų bandymai parodė, kad reaktyvinės transporto priemonės gali pasiekti labai įspūdingą greitį naudojant tokias sistemas.
Norėdami įgyvendinti projektą, Stanas Starras ragina suvienyti tuos NASA padalinius, kurių veikla paprastai nesutampa, ir per dešimt metų bando paleisti pirmąjį nepilotuojamą orlaivį, o tik tada - palydovą.
