Po 2–3 metų Rusijos aviacijos raketų kompleksas kosminiams tikslams, kuriamas įgyvendinant „Air Launch“projektą, gali atlikti pirmuosius bandymus. Naujausia „ARKK Air Launch“versija buvo pristatyta oro parodoje „MAKS-2013“, vykusioje Žukovske netoli Maskvos. Šio projekto įgyvendinimą vykdo Valstybinis raketų centras (GRT), pavadintas V. I. Makeevas, kuris jį kuria kartu su privačia bendrove „Polet“. Pagrindinis SRC specialistas Sergejus Egorovas, duodamas interviu „Rosinformburo“svetainei, pažymėjo, kad po 2-3 metų visi apie mus žinos. Pasak Jegorovo, bendrovė „Polet“yra pasirengusi pateikti savo „An-124-100 Ruslan“lėktuvą praktiniams bandymams. Pradiniame bandymų etape krovinių išmetimas iš orlaivio ir pradiniai paleidimo etapai bus praktikuojami naudojant maketus.
Sergejus Egorovas pažymėjo, kad padidėjo susidomėjimas šiuo novatorišku projektu, įskaitant Rusijos gynybos ministeriją, ir šiuo atžvilgiu jis išreiškė viltį pasiekti gerų rezultatų. Specialistas mano, kad šis projektas gali būti panaudotas kariniams palydovams paleisti į kosmosą. „Air Launch“yra projektas, kuris yra sistema, galinti paleisti erdvėlaivius į Žemės orbitą naudojant aplinkai nekenksmingą degalų raketą, paleistą iš didelio transporto lėktuvo A-124-100.
„Ruslanas“su raketa laive, kuris yra daugkartinio naudojimo konteineryje, tam tikroje zonoje, maždaug 10 000 metrų aukštyje, daro „skaidrę“. Šiuo metu raketa išmetama iš konteinerio garo dujų generatoriaus pagalba, 200–250 metrų atstumu nuo orlaivio, įjungiamas pagrindinis jo variklis ir prasideda valdomas skrydis į tam tikrą orbitos trajektoriją.. Specialistas GRT juos. Makeeva pabrėžė keletą pagrindinių komplekso privalumų, naudojant tokį pradžios metodą. Visų pirma tai nėra poreikis statyti brangius paleidimo aikštelių kompleksus, įvairių paleidimo zonų naudojimas, išankstinis atskirties zonų planavimas nuimamos raketos pakopos kritimui, taip pat galimybė padidinti naudingąją apkrovą.
Šiuo metu panašaus projekto darbas aktyviai tęsiamas JAV. Amerikoje jau buvo atlikti keli sėkmingi bandymai numesti stambius krovinius iš orlaivio, naudojant parašiutą. Tuo pačiu metu Sergejus Jegorovas mano, kad rusiškas būdas palikti lėktuvą su dideliais kroviniais yra saugesnis ir patikimesnis. GRT atstovas. Makeeva mano, kad mūsų atveju pasiekiamas neįtemptas ir kontroliuojamas raketos „Polet“(masė 102 tonos, ilgis daugiau nei 30 metrų) paleidimas su reikiamomis perkrovomis. Tuo pačiu metu parašiuto metodas yra mažiau nuspėjamas ir tinka tik raketoms, turinčioms mažesnes svorio ir dydžio charakteristikas.
Rusijoje oru paleistas kosmines raketas pradėjo kurti praėjusio amžiaus 90-ųjų viduryje kelios organizacijos vienu metu. Toliausiai buvo siekiama plėtros, kurią inicijavo Cheminės automatikos projektavimo biuras ir aviakompanija „Polet“(abi įmonės iš Voronežo), 1999 m. Gegužės mėn. Įsteigusios to paties pavadinimo korporaciją „Air Launch“. Šios bendrovės akcininkai netrukus tapo „GNPRKTS TsSKB-Progress“(Samara) ir „RSC Energia“(Korolevas, Maskvos sritis). Tačiau šios įmonės 2000 -ųjų pradžioje paliko korporaciją, o jų vadovaujančio kūrėjo vietą užėmė SRC im. Makeeva (Miass, Čeliabinsko sritis).
Projekto tikslas - užtikrinti kosminių paleidimų mobilumą, nes kai iš orlaivio pašalinama raketa, nereikia kurti kosmodromo. Nuo pat projekto pradžios pagrindinis komplekso elementas turėjo būti „An-124-100BC Ruslan“sunkiojo transporto lėktuvas. Rusijos centre Samaroje, Polet aerodromo pagrindu, buvo planuojama surengti kažkokį „kosmodromą“.
2006 metais šis projektas tapo tarptautinis: tarpvyriausybiniu lygmeniu buvo pasiektas susitarimas su Indonezija, kuri įsipareigojo savo saloje Biak pastatyti visą infrastruktūrą, reikalingą „Ruslan“lėktuvams bazuoti ir joms pakrauti. 2007 m. Rugsėjo mėn. Pasirodė informacija, kad ambicingas projektas pasiekė namų ruožą. Pirmąjį paleidimą jie ruošėsi pradėti jau 2010 m., O su viena iš Vakarų Europos bendrovių buvo pasirašyta sutartis dėl 6 palydovų paleidimo. Tačiau nuo tada „Air Launch“buvo pamiršta.
Jie apie jį vėl prisiminė jau 2012 m., Kai Valstybinis tyrimų ir plėtros centras im. Makeevui pavyko gauti paramą iš Pramonės ir prekybos ministerijos, Ekonominės plėtros ministerijos ir Federalinės kosmoso agentūros. Tuo pat metu pasirodė informacija, kad šiam projektui įgyvendinti reikės 25 milijardų rublių investicijų. Tuo pačiu metu „demonstratoriaus“statyba buvo įvertinta 4 milijardais rublių, o visos „Air Launch“sistemos kūrimo išlaidos - 25 milijardai rublių (demonstratoriaus sukūrimas - iki 3 metų, projekto įgyvendinimas) - 5-6 metai).
Oro paleidimo sistema
Rusijos oro paleidimo sistema, naudojant nešiojamąją nešioklę „Polet“, priklausančią lengvajai klasei (svoris apie 100 tonų), gali paleisti lengvus palydovus iki žemo (iki 2 tūkst. Km), vidutinio (10–20 tūkst. Kilometrų)). km.), geostacionarios ir geostacionarios orbitos, taip pat išvykimo trajektorijos į Mėnulį ir mūsų Saulės sistemos planetas. Projektas numato paleisti nešančiąją raketą su palydovais iš 10-11 tūkstančių metrų aukščio nuo oro paleidimo platformos, kurioje planuojama naudoti sunkiausio pasaulyje masinio gamybos transporto lėktuvo An-124-100 modifikaciją. Ruslanas, kurį 1983 metais sukūrė Ukrainos valstybinė įmonė ANTK im. GERAI. Antonovas.
Sistemos sudedamoji dalis taip pat yra „Polet“lengvoji paleidimo priemonė, sukurta naudojant pažangiausias raketų technologijas, kurios buvo sukurtos Rusijoje vykdant darbą su „Sojuz“pilotuojama paleidimo programa, ir patvirtino jų aukštą saugumą ir patikimumą. Tokiu atveju nešančioji programa veiks su aplinkai nekenksmingu raketiniu kuru (žibalas + skystas deguonis).
Pirmajame raketos etape naudojami modifikuoti skystuosius raketinius raketinius variklius NK-43 (NK-33-1), kurie buvo sukurti kaip dalis Mėnulio raketos N-1 ir buvo parengti iki 0 patikimumo., 998. Antroje „Polet“raketos pakopoje planuojama naudoti serijinės gamybos „Sojuz-2“raketos trečiąjį etapą su patobulintu raketiniu varikliu RD-0124.
Pradiniame „Polet“raketų eksploatavimo etape, siekiant sumažinti išlaidas ir sutrumpinti jos kūrimo laiką, pirmosios raketos pakopos varomąją sistemą galima pritaikyti panašioje instaliacijoje pirmoje lengvosios nešėjos raketos stadijoje. „Soyuz-1“, sukurtas „TsSKB-Progress“: su jau veikiančiu pagrindiniu varikliu NK-33A ir vairuojančiu 4 kamerų varikliu RD 0110R.
Kad kosminiai palydovai būtų pristatyti į įvairaus aukščio ir išvykimo trajektorijų orbitas, nešančiojoje raketoje gali būti sumontuota viršutinė pakopa, kuri yra patobulinta nešioklės „Molniya“viršutinės pakopos L modifikacija, su 11D58MF deguonies-žibalo raketų varikliais (5 tf ant jo sumontuota …Darbai su šiuo varikliu šiuo metu atliekami „RSC Energia im. S. P. Koroleva.
Jau esamų Rusijos raketų technologijų naudojimas aukšto aukščio paleidimo projekte gali turėti teigiamą poveikį sistemos kūrimo terminui ir kainai, suteikdamas jai geriausias ekonomines ir technines charakteristikas. Statomas Vostochny kosmodromas gali tapti geriausiu variantu statyti sistemą mūsų šalies teritorijoje. Ramiojo vandenyno artumas suteikia geriausias sąlygas pasirinkti optimalius maršrutus aktyviosios „Polet“nešioklės skrydžio fazės metu.
Sistemos veikimo schema
Po to, kai raketa „Polet“ir kosminė viršutinė pakopa buvo pristatyta į Rusijos kosmodromą „Vostochny“arba į kosminį uostą Indonezijos saloje, paleidimo priemonė ir palydovas yra integruoti. Palydovą įrengti ant raketos galima techniniame komplekse, specialiai pastatytame kosminiame uoste, arba tiesiogiai pačiame nešiklyje. Užbaigus paleidimo komplekso surinkimo procesą ir atlikus visus būtinus patikrinimus, pripildžius degalus lėktuvnešį, kosminę viršutinę pakopą ir raketą, orlaivis pakyla į apskaičiuotą paleidimo zoną.
Šios sistemos skrydžio schema leidžia paleisti palydovus į žemės orbitą beveik bet kokiu nuolydžiu. Tai pasiekiama dėl to, kad orlaivis gali paleisti raketą 4-4,5 tūkst. Km atstumu. iš kosmodromo. Šiuo atveju planuojant kiekvieną konkretų skrydį raketos paleidimo zona bus parenkama atsižvelgiant į sąlygas, užtikrinančias nurodytą kosminio palydovo orbitos polinkį, skrydžio trajektorijos vietą ir nuimamų elementų kritimo sritis. raketa ribiniuose Pasaulio vandenyno vandenyse. Taip pat, renkantis paleidimo maršrutą, bus atsižvelgiama į poreikį Ruslanui nusileisti paleidus nešančiąją raketą viename iš artimiausių aerodromų, galinčių priimti šios klasės orlaivius.
Siekdamas sukurti patogiausias pradines skrydžio sąlygas, lėktuvas nešėjas atlieka akrobatinę figūrą, vadinamą „slydimu“, su išėjimu į parabolinę trajektoriją raketos paleidimo zonoje, o tai suteikia 6–10 sekundžių skrydžio režimą. yra arti nulio gravitacijos. Šiuo metu įprasta „Polet“raketos perkrova neviršys 0, 1–0, 3 vienetų. Šis sprendimas leidžia 2–2,5 karto padidinti raketos ore sklindančią masę, palyginti su įprastu nusileidimu ore horizontaliu skrydžio režimu, ir taip padidinti jos keliamąją galią.
Tuo metu, kai orlaivio vežėjas „Hill“režimu pasiekia didžiausią trajektorijos pasvirimo kampą į vietinį horizontą (pakilimo kampas apie 20 °), raketa iš orlaivio išmetama naudojant specialų paleidimo konteinerį. pneumatinė išmetimo sistema su miltelių slėgio akumuliatoriumi. Raketos „Polet“išėjimas iš „Ruslan“trunka apie 3 sekundes, išilginė perkrova šiuo metu neviršija 1,5 vieneto. Atlikus raketos nusileidimo procedūrą ir vėliau įgyvendinus jos pirmojo ir antrojo pakopų skrydžio dalis, taip pat kosminę viršutinę pakopą, kosminis palydovas atskiriamas ir patenka į tam tikrą orbitą.
Verta paminėti, kad sunkiųjų krovinių nusileidimo oru technologija, žymiai viršijanti krovinių, kurie numetami įprastu horizontaliu skrydžiu, svorį, buvo įgyvendinta dar SSRS 1987–1990 m. Kaip programos „Energia-Buran“dalis. Ši technologija buvo išbandyta kaip dalis „Energia“raketos pirmojo etapo daugkartinio naudojimo raketų vienetų gelbėjimo ir numatė sunkių krovinių nusileidimą orlaivio skrydžio režimais, artimais nuliui.
Energijos galimybės
Naudojant „Polet“raketą, galima paleisti į orbitą palydovus, sveriančius iki 4,5 tonos, kai jie patenka į žemos pusiaujo orbitą, iki 3,5 tonos - į žemas polines orbitas, iki 0,85 tonų - į GLONASS orbitą. navigacinės sistemos arba „Galileo“, iki 0,8 tonos - į geostacionarias orbitas. Jei geostacionariuose palydovuose yra sumontuota apogėjų varomoji sistema, užtikrinanti palydovo perkėlimą iš geostacionarios perkėlimo orbitos į geostacionariąją, „Polet light“raketa gali užtikrinti iki 1 tonos sveriančių palydovų paleidimą į geostacionarią orbitą. Išvykimo trajektorijomis į kitas Saulės sistemos planetas, taip pat į mėnulį, jis gali pristatyti 1–1, 2 tonų sveriančius erdvėlaivius. Tokios „Air Launch“keliamosios galios galimybės suteikiamos paleidžiant iš maždaug 10–11 tūkstančių metrų aukščio.
