Pradėjo dėl sveikatos
Indijos vidutinių kelių vaidmenų kovinių orlaivių (MMRCA) konkursas dėl priežasties nebuvo vadinamas (ir tebevadinamas) „šimtmečio sutartimi“, nepaisant to, kad iš pirmo žvilgsnio nedidelis skaičius 126 kelių vaidmenų 4+ kartos kovotojai buvo pavojuje. Viskas, kaip žinote, išmokstama lyginant. Jei tarptautinė keleivinių orlaivių rinka vertinama tūkstančiais orlaivių, tai karinių orlaivių atveju rezultatas greičiausiai bus dešimtys. Penktosios kartos amerikiečių F-35 dabar išsiskiria, tačiau tai yra visiškai kitokia komunikacijos tema: iš pradžių programoje dalyvavo daug JAV sąjungininkų, o F-35 dabar yra vienintelis penktosios kartos masinis naikintuvas planetoje. Pasirinkimo nėra.
Indija niekada nebuvo pagrindinė Jungtinių Valstijų sąjungininkė, labai pasikliaudama Rusijos ir Prancūzijos karine-technine parama (nors amerikiečiai kasmet vis labiau atstovauja Indijos ginklų rinkoje). Prisiminkite, kad ilgametis Indijos oro pajėgų pagrindas yra Rusijos naikintuvai Su-30MKI 4+. Dešimtojo dešimtmečio viduryje ar net pabaigoje šie orlaiviai buvo gana modernūs, tačiau Indija supranta, kad pats laikas juos papildyti kažkuo pažangesniu.
Pirmoje MMRCA konkurso dalyje dalyvavo šeši lėktuvai: „Boeing F / A-18E / F Super Hornet“, „Dassault Rafale“, „Eurofighter Typhoon“, „Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon“, „MiG-35“ir „Saab JAS 39 Gripen“. Tada rusiškas automobilis iškrito gerokai prieš varžybų pabaigą, o paskutinėje kovoje susitiko Europos „Dassault Rafale“ir „Eurofighter Typhoon“. Galbūt tai turėjo įtakos seniems ryšiams, bet kažkaip indėnai pasirinko Rafale.
Tikėtina, kad prancūzai netrukus apgailestavo dėl „pergalės“: buvo tiek daug sunkumų ir prieštaravimų, kad iš tikrųjų tai padarė „Rafale“savotišką antireklamą. Galiausiai nupirktų automobilių skaičius buvo sumažintas iki 36. Kita vertus, kadangi „Dassault Rafale“vargu ar galima pavadinti komerciškai sėkmingu (2019 m. Buvo pagaminta kiek daugiau nei 170 šių mašinų), net ir šios kelios dešimtys prancūzams skirtų lėktuvų ne taip mažai.
Pasitikėjimas savimi?
Radikalus programos pakeitimas įvyko jau 2018 m., Kai Indijos oro pajėgos pradėjo naują konkursą įsigyti 114 daugiafunkcinių naikintuvų. Maždaug 20 milijardų dolerių projektas iš esmės buvo nesėkmingos Indijos MMRCA programos, kartais neoficialiai vadinamos MMRCA 2.0, perkrovimas. Anksčiau Indijos oro pajėgos paskelbė 72 puslapių preliminarų prašymą suteikti informaciją (RFI) užsienio tiekėjams. Potencialūs varžovai buvo nauja F-16 versija, „Boeing F / A-18E / F“, „Rafale“, „Eurofighter Typhoon“, „Gripen E“, taip pat, ko gero, rusiški „MiG-35“ir „Su-35“.
„Tamsios dėmės“atsirado gerokai anksčiau nei buvo padarytos pirmosios išvados. Gegužės 18 d. Gynybos saugumo stebėtojas pranešė, kad Indija ketina atsisakyti planuoto 114 kovinio lėktuvo įsigijimo nacionalinio kovinio lėktuvo „HAL Tejas“naudai. Šis projektas yra atskira tema. Mes kalbame apie lengvą nei ketvirtos, nei trečios kartos naikintuvą, kurio kovinė apkrova yra 4000 kilogramų (tai yra, kaip ankstyvosiose MiG) ir aštuoni pakabos taškai. Galbūt šis projektas yra svarbus Indijos orlaivių pramonės plėtrai, tačiau reikšminga tai, kad orlaivis, pirmą kartą skridęs dar 2001 m., Buvo pagamintas iš kelių dešimčių mašinų, įskaitant 16 prototipų. Konceptualiu lygmeniu nutiko tai, kas dažnai nutinka Azijos kariniams projektams: automobilis turėjo laiko pasenti daug anksčiau, nei tapo tikrai serijiniu.
Todėl nenuostabu, kad indėnai nusprendė dėl to nelažintis. Indijos oro pajėgų vadas oro maršalas Rakeshas Kumaras Singhas Bhadauriya neseniai paskelbė, kad MMRCA 2.0 lieka galioti. „Šis projektas yra vidutinio sunkumo ir priklauso tai pačiai klasei kaip„ Rafale “, tačiau šiuo atveju mes jį spręsime„ Make in India “srityje, didėjant tiesioginėms užsienio investicijoms, remiamoms privataus sektoriaus. Manau, kad ateityje tai turėtų suteikti technologijas, reikalingas aviacijos sektoriui paremti. Manau, kad svarbu turėti naujos kartos orlaivius pagal galimybes ir technologijas, kad galėtume judėti į priekį “, - cituoja Indijos karinis strategijos ir technologijų analizės centro tinklaraštis BMPD.
Ką gali pasiūlyti Rusija
„Su-35“, kuri iš pradžių net nepateko į pirmąjį MMRCA, sėkmės tikimybė yra labai maža. Kaip matyti iš Karinių oro pajėgų vado žodžių, automobilis netelpa „į klasę“, be to, skirtingai nei tas pats „Rafale“, 35 -asis vis dar neturi radaro stoties su aktyvia fazuota antenos matrica (AFAR). Ir tai nėra faktas, kad jis kada nors jį gaus: prisimename, kad jo standartinis radaras yra „N035 Irbis“su pasyvios fazinės antenos bloku.
Naujasis Rusijos naikintuvas „MiG-35“turi daug daugiau šansų laimėti. Ši transporto priemonė yra konceptualiai artima „Dassault Rafale“ir (idealiu atveju) turėtų turėti „Zhuk-A“radarą su AFAR. Kitos funkcijos apima įmontuotas ir konteinerinėse optinių radarų stotis, palyginti mažą (palyginti su „Su-35“ir „Su-30“) radaro parašą ir palyginti mažas eksploatavimo išlaidas.
Visa tai nereiškia, kad „MiG-35“yra „geresnis“nei „Su-35S“: šiuo atveju jis atrodo tik naudingiau. Netiesiogiai susidomėjimą naujuoju produktu iš Indijos parodė 2019 m. Prisiminkite, kad pernai Indijos kariniai pilotai du kartus skrido naikintuvu „MiG-35“per oro parodą „MAKS“Žukovske netoli Maskvos. „Atsižvelgiant į ekonominę situaciją, susijusią su gerai žinoma pandemija, visiškai atnaujintas„ MiG-35 “turi visas galimybes laimėti-mes siūlome palankiausias sąlygas. Be to, esu tikras, kad jei konkurso korupcijos komponentas vėl nesikiš, „MiG-35“kartu su „Su-30MKI“taps naikintuvu, kuris visiškai uždarys Indijos oro erdvę nuo visų kėsinimosi “,-sakė direktoriaus pavaduotojas Konstantinas Makienko. Strategijų ir technologijų analizės centro ne taip seniai. …
Tačiau pranašumai prieš „Su-35“yra vienas dalykas, o pranašumai prieš naujas „Vakarų“mašinas-kitas. Šiuo atveju vertinimas atrodo šiek tiek skubotas. Pradėkime nuo to, kad tiek „Rafale“, tiek „Eurofighter Typhoon“(net nekalbame apie amerikietiškus automobilius) buvo gaminami dešimtimis ar net šimtais automobilių serijomis, o juos daugelį metų eksploatuoja skirtingos pasaulio šalys.
„MiG-35“atveju viskas yra kitaip. Forume „Armija-2018“MiG kompanija pasirašė sutartį su Gynybos ministerija dėl tik šešių „MiG-35“tiekimo iki 2023 m. O dar prieš tai Gynybos ministerija aiškiai pasakė, kad lažybas vykdo „Sukhoi“naikintuvams, o tai apskritai yra pagrįsta Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų orlaivių parko suvienijimo požiūriu. „MiG“taip pat nesukėlė didelio entuziazmo kitose šalyse. Visa tai greičiausiai išgąsdins indus, kurie tikisi gauti labiau patikrintą prietaisą. Kita vertus, ši aplinkybė visiškai nesustabdo MiG komercinio potencialo.
