Tiesą sakant, kiekvieną savaitę gaunama pranešimų apie nenutrūkstamus NATO taktinių ir strateginių žvalgybinių lėktuvų žvalgybinius skrydžius netoli galingiausių Kaliningrade ir manevruose uždraustų ir ribojamų oro zonų (A2 / AD). Leningrado sritis. Mes kalbame apie strateginius JAV karinių oro pajėgų ir Didžiosios Britanijos RC-135W tipo RER lėktuvus, taip pat apie lengvesnius Švedijos oro pajėgų RER „Gulfsream 4“lėktuvus. Be to, netoli Rusijos oro sienų virš pietinės Baltijos jūros dalies ir Suomijos įlankos yra labai įprasta rasti tolimojo nuotolio priešpovandeninius lėktuvus P-8A „Poseidon“, besisukančius virš vandens zonos ieškant magnetinių anomalijos ir akustinės spinduliuotės šaltiniai, rodantys projekto 877 „Paltusas“ir kitų karinių povandeninių transporto priemonių buvimą dyzeliniais elektriniais povandeniniais laivais. Poseidonų buvimas šiame regione vargu ar sukels rimtą susirūpinimą Baltijos laivyno vadovybei, nes šių povandeninių laivų akustinis profilis tikriausiai jau buvo ištirtas, naudojant patruliuojančių lėktuvų numestus RSL ir 212A tipo povandeninius laivus. Baltijos jūros vandenys.
Taip pat neturėtume tikėtis rimtų pasekmių, keliančių grėsmę valstybės saugumui, naudojant P-8A sumontuotą integruotą bokštelio optinio-elektroninio tyrimo kompleksą MX-20i. Nepaisant šio komplekso televizijos ir infraraudonųjų spindulių kanalų, taip pat 50–70 kartų ilgo fokusavimo optikos, leidžiančios klasifikuoti karinės technikos sausumos vienetus daugiau nei 50 km atstumu, „MX-20i“negali atpažinti užmaskuotų objektai. Kalbant apie radijo stotį AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), ją vaizduoja parabolinė antenų matrica, veikianti centimetro X juostoje, ir jos skiriamoji geba yra apie 3,5–4 m. darbo režimų, įskaitant sintetinę diafragmą (SAR) ir atvirkštinę sintetinę diafragmą (ISAR), aukščiau nurodyta skiriamoji geba kartografavimo režimu neleidžia identifikuoti atokių pakrantės objektų Kaliningrado ir Leningrado regionų pakrantėse, o ISAR režimas - su skiriamąja geba. 1 m pasiekiamas išimtinai dėl pasivaikščiojimo aplink žvalgybos objektą, kuris Rusijos A2 / AD zonų Baltijos šalyse operacinėmis-taktinėmis sąlygomis yra neįgyvendinamas uždavinys.
Neįtikėtinai didesnę grėsmę kelia elektroniniai žvalgybiniai lėktuvai RC-135W ir „Gulfstream 4“. „Block 8“versijoje esančios aviacijos „Rivet Joint“pagrindas yra 85000 ir 55000 elektroninės ir radijo techninės žvalgybos sistemos. Taigi, pavyzdžiui, RER 85000 kompleksas gali perimti radijo kanalus, kurie perduoda informaciją apie oro situaciją iš A-50 AWACS orlaivių į vartotojų terminalus (Su-27SM / 30SM ir Su-35S); kol kas nėra tikslių duomenų apie jo iššifravimo galimybes. Labiausiai tikėtina, kad dėl veikimo dažnio pseudoatsitiktinio derinimo režimo taikymo RC-135W darbo terminalų dekodavimo operatoriai ir iššifravimo programinė įranga tokiems gebėjimams netaikomi. 85000 komplekso paskirstytą diafragmą vaizduoja ašmenų ir plakimo antenų tinklas, integruotas į atitinkamai apatinę korpuso ir sparno galiuko generatūrą.
Vienas iš pagrindinių „85 -ojo“komplekso bruožų yra galimybė rasti kryptį visose kryptinėse radijo stotyse, veikiančiose nuo 0,04 iki 17,25 GHz dažnių diapazone. Kartu su galimybe analizuoti signalo dažnio parametrus, tai leidžia sudaryti patenkinamą dažnio algoritmą kryptinių radijo elektroninių trukdžių formavimui. Kaip žinote, jų nustatymą gali atlikti pažangiausias taktinis elektroninio karo lėktuvas F / A-18G, kurio terminalas gaus aukščiau pateiktą algoritmą per „Link-16“radijo kanalą. 85000 komplekso, taip pat žinomo kaip ES-182 MUCELS (Multiple Communication Emitter Location Systems), įranga turi vidutinį aptikimo ir signalo gaudymo diapazoną apie 900 km (priklausomai nuo radiacijos šaltinio aukščio ir jo veikimo dažnio).
Naudojant standartinį RC-135W skrydžio trajektoriją virš pietinės Baltijos jūros dalies, elektroninės žvalgybos spindulys rytine operatyvine kryptimi gali apimti Sankt Peterburgą, Maskvą, Nižnij Novgorodą ir beveik visą centrinę Rusijos juostą. Painioti ES-182 MUCELS kompleksą įmanoma tik plačiai naudojant antžemines elektronines atsakomąsias priemones, tokias kaip „Krasukha-4“arba „Murmansk-BM“. Pirmieji sugeba iš dalies „apakinti“MUCELS visame savo veikimo dažnių diapazone, antrieji - trumpojoje bangoje. Nepaisant to, visų elektroninio karo sistemų suaktyvinimas Vakarų ir Pietų karinėse apygardose, siekiant slopinti vienintelio RC-135W „kniedės jungties“avioniką, atrodo visiškai absurdiškas: reguliarūs tokio pobūdžio „žaidimai“ne karo laikais gali smarkiai sutrikdyti radijo ryšius civiliniais tikslais, taip pat neblogai sugriauti gynybos biudžetą.
Geras sprendimas galėtų būti specializuoto eskadrono elektroninių atsakomųjų priemonių (REP), kuriam atstovauja 12 daugiafunkcinių naikintuvų „Su-30SM“su „Khibiny“kompleksais, suformavimas, kuris, pagal AWACS radaro tikslinę paskirtį Kaliningrado srityje, pakiltų nuo oro bazės vakarinėje Rusijos dalyje ir susidarė rytinėje oro kryptyje („Rivet Joint“tyrimo kelyje) keli ešelonai radijo atsakomųjų priemonių, paversdami puikiu oro barjeru. Ekonomiškai įmanomas sprendimas galėtų būti kelių dažnių elektroninio karo sistemų diegimas specializuotuose dirižabliuose, esančiuose svarbiausiuose Rusijos vakarinės oro sienos ruožuose. Kaip žinome, JAV turi didelę patirtį naudojant dirižablius AWACS, panašiai juos galima pritaikyti elektroninėms atsakomosioms priemonėms.
Dar rimtesnę grėsmę kelia radijo kompleksas 55000 AEELS (Automatic Electronic Emitter Location System), skirtas radiacijos šaltiniams, tokiems kaip antžeminiai radarų detektoriai, rasti (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV ir kt.)..). ir daugiafunkciniai radarai, skirti apšviesti ir nukreipti oro gynybos raketų sistemas (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 „Imbieras“ir kt.), kariuomenės radarai, taktiniai, strateginiai ir patruliniai orlaiviai, taip pat aktyvios radarų nukreipimo galvutės. priešlėktuvinių raketų ir raketų „oras-oras“klasės. AEELS vaizduojama dviejų krypčių dviejų interferometrinių antenų matricos diafragma, įmontuota į korpuso nosies šoninę generatūrą. Bendras šių antenų masyvų žiūrėjimo plotas yra 240 laipsnių (120 laipsnių kiekvienoje pusėje), tuo tarpu priekinėje ir galinėje pusrutuliuose yra 60 laipsnių „negyvosios zonos“išilgai orlaivio riedėjimo ašies.
Radijo spinduliuojančių objektų koordinačių nustatymo tikslumas yra 0,01 °. Skrendant palei mūsų oro sienas Europos operacijų teatre, AEELS kompleksas leidžia „ištirti“visus aukščiau išvardintų klasių ir tipų radarų apklausas, lydimus ir šaudymo dažnio parametrus, o tai leidžia Amerikos oro pajėgoms gauti išsamią informaciją. iš anksto pranešti apie didelio radarų įrangos sąrašo veikimo dažnio profilius. Rezultatas gali būti laikomas elektroninio karo orlaivių įgulų, taip pat taktinės ir strateginės aviacijos įgulos parengimo lygio pagerėjimu galimos akistatos su Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgomis atveju, tikėtina, prasidėjus regioniniam konfliktui. AEELS interferometrinių antenų matricų jautrumas yra dešimt kartų didesnis nei daugumos žinomų 4-osios ir pereinamosios kartos taktinių naikintuvų įspėjimo apie radiacijos stotis (IRS), todėl kovos sąlygomis 16 komplekso operatorių galės aprėpti taktinę informaciją apie oro situaciją daug anksčiau nei kitas žvalgybos ore objektas.
Norint kovoti su šiais kniedžių jungčių kompleksais, puikiai tinka tos pačios elektroninės atsakomosios priemonės, kurios buvo aprašytos aukščiau ES-182 MUCELS (85000) RER kompleksams. Nepaisant to, šiandien (aviacijos ir kosmoso pajėgų požiūriu) jas galima laikyti labai „egzotiškomis“, nes didelių dirižablių kūrimo Rusijoje koncepcija tik pradeda pamažu pereiti nuo mokslinio darbo lygio prie koncepcinio būsimas prototipas. Taigi, remiantis NPO „Rosaerosystems-Augur“prezidento Genadijaus Verbos pareiškimu, pirmojo eksperimentinio „Atlant“šeimos dirižablio statyba bus baigta tik iki 2022 m. Tik po to bus galima plačiau aptarti galimybę naudoti dirižablius elektroniniam karui Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų atžvilgiu.
Kalbant apie šiandien imtasi atsakomųjų priemonių, skirtų neutralizuoti Baltijos danguje „žaidžiančius“amerikiečių, britų ir švedų RER lėktuvus, Rusijos karinio jūrų laivyno Baltijos laivyno jūrų aviacija imsis savo veiksmų. Remiantis BF vado Aleksandro Nosatovo gegužės mėnesio pareiškimu, iki šių metų pabaigos laivyno aviacija bus aprūpinta 17 daugiafunkcinių naikintuvų „Su-30SM“. Šios transporto priemonės, aprūpintos „H011M Bars“borto radaru, galės pradėti stebėti artėjančias JAV ir Didžiosios Britanijos kniedžių sąnarius maždaug 2 kartus didesniu atstumu nei „Su-27“. Prie optimizmo prideda ir anoniminis šaltinis, kuris prieš dieną „Interfax“sakė, kad Baltijos šalių laivyno aviacijos komponentas gerokai išsiplės dėl didėjančio NATO kontingentų buvimo Baltijos šalyse.
