Sovietų generolai ir maršalkai, kuriems pavyko išgyventi pradiniu karo laikotarpiu, amžinai prisiminė, kaip mūsų kariai buvo neapsaugoti prieš vokiečių aviacijos dominavimą danguje. Šiuo atžvilgiu Sovietų Sąjunga negailėjo išteklių objektinių ir karinių oro gynybos sistemų kūrimui. Šiuo atžvilgiu taip atsitiko, kad mūsų šalis užima pirmaujančią poziciją pasaulyje pagal eksploatuojamų sausumoje esančių priešlėktuvinių raketų sistemų tipų skaičių ir antžeminių priešlėktuvinių raketų pavyzdžių skaičių. sistemas.
Vidutinio nuotolio karinės oro gynybos sistemos sukūrimo priežastys ir ypatybės
SSRS, skirtingai nei kitos šalys, tuo pat metu gamino skirtingų tipų oro gynybos sistemas, turinčias panašias charakteristikas paveiktos teritorijos ir aukščio atžvilgiu, skirtas naudoti šalies oro gynybos pajėgose ir kariuomenės oro gynybos daliniuose. Pavyzdžiui, SSRS oro gynybos pajėgose iki dešimtojo dešimtmečio vidurio veikė S-125 šeimos mažo aukščio oro gynybos sistemos, kurių šaudymo nuotolis buvo iki 25 km, o lubos-18 km. Masiniai oro gynybos sistemos „S-125“pristatymai kariams prasidėjo šeštojo dešimtmečio antroje pusėje. 1967 m. Sausumos pajėgų oro gynybos sistema pateko į oro gynybos sistemą „Kub“, kuri turėjo praktiškai vienodą naikinimo diapazoną ir galėjo kovoti su oro taikiniais, skrendančiais 8 km aukštyje. Turėdami panašias galimybes kovoti su oro priešu, S-125 ir „Cube“turėjo skirtingas eksploatacines charakteristikas: dislokavimo ir sulankstymo laiką, transporto greitį, galimybes bekele, priešlėktuvinių raketų nukreipimo principą ir gebėjimą atlikti ilgą kovinę pareigą.
Tą patį galima pasakyti apie vidutinio nuotolio karinį mobilųjį kompleksą „Krug“, kuris objekte oro gynyba pagal šaudymo nuotolį atitiko oro gynybos sistemą S-75. Tačiau, skirtingai nei gerai žinomas „septyniasdešimt penki“, kuris buvo eksportuotas ir dalyvavo daugelyje regioninių konfliktų, oro gynybos raketų sistema „Krug“, kaip sakoma, liko šešėlyje. Daugelis skaitytojų, net ir besidomintys karine technika, yra labai prastai informuoti apie Krugo tarnybos ypatybes ir istoriją.
Kai kurie aukšto rango sovietų kariuomenės vadovai nuo pat pradžių prieštaravo kitos vidutinio nuotolio oro gynybos sistemos kūrimui, kuri galėtų tapti „S-75“konkurente. Taigi, SSRS oro gynybos maršalo vyriausiasis vadas V. A. „Sudets“1963 m., Šalies vadovybei demonstruodamas naujas technologijas, pasiūlė N. S. Chruščiovas sutrumpins oro gynybos sistemą „Krugas“, pažadėdamas aprūpinti sausumos pajėgas S-75 kompleksais. Kadangi „septyniasdešimt penkių“netinkamumas mobiliajam karui buvo suprantamas net pasauliečiui, impulsyvusis Nikita Sergejevičius atsakė maršalui priešingu pasiūlymu-įstumti S-75 giliau į save.
Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad šeštojo dešimtmečio pabaigoje ir septintojo dešimtmečio pradžioje nemažai priešlėktuvinės artilerijos pulkų sausumos pajėgų buvo iš naujo aprūpintos oro gynybos sistema SA-75 (10-ame dešimtmetyje veikė orientavimo stotis). cm dažnių diapazonas). Tuo pat metu priešlėktuvinės artilerijos pulkai buvo pervadinti į priešlėktuvinę raketą (ZRP). Tačiau pusiau stacionarių kompleksų SA-75 naudojimas oro gynybai nuo žemės buvo grynai priverstinė priemonė, o patys žemininkai tokį sprendimą laikė laikinu. Siekiant užtikrinti oro gynybą armijos ir fronto lygmenyje, buvo reikalinga mobili vidutinio nuotolio priešlėktuvinių raketų sistema, turinti didelį mobilumą (taigi reikalavimas pagrindinius elementus sudėti į sekamą bazę), trumpas dislokavimo ir žlugimo laikas, ir gebėjimas vykdyti nepriklausomas kovines operacijas priekinės linijos zonoje.
Pirmasis darbas kuriant vidutinio nuotolio karinį kompleksą ant mobilios važiuoklės prasidėjo 1956 m. Iki 1958 m. Vidurio buvo išduotos techninės užduotys, o remiantis taktinių ir techninių reikalavimų projektu buvo priimta SSRS Ministrų Tarybos rezoliucija dėl eksperimentinio dizaino kūrimo „Ratas“įgyvendinimo. 1964 m. Lapkričio 26 d. Buvo pasirašytas CM dekretas Nr. 966-377 dėl oro gynybos sistemos 2K11 priėmimo į tarnybą. Dekrete taip pat buvo nustatytos pagrindinės jo charakteristikos: vieno kanalo taikinys (nors padaliniui teisingiau būtų parašyti tą trijų kanalų taikinį ir raketų kanalą); radijo komandų valdymo sistema, skirta raketoms, naudojant „trijų taškų“ir „pusės tiesinimo“metodus. Pažeista sritis: 3–23, 5 km aukščio, 11–45 km diapazono, iki 18 km taikinio kurso parametro. Maksimalus iššautų tipiškų taikinių (F-4C ir F-105D) greitis yra iki 800 m / s. Vidutinė tikimybė pataikyti į nemanevravimo taikinį visoje nukentėjusioje teritorijoje yra ne mažesnė kaip 0,7 Oro gynybos raketų sistemos dislokavimo (sulankstymo) laikas yra iki 5 minučių. Prie to galime pridėti, kad pralaimėjimo tikimybė pasirodė mažesnė, nei reikalauja TTZ, o 5 minučių dislokavimo laikas nebuvo atliktas visoms komplekso priemonėms.
Savaeigiai oro gynybos raketų sistemos „Krug“paleidimo įrenginiai pirmą kartą buvo viešai demonstruoti per karinį paradą 1966 m. Lapkričio 7 d. Ir iškart patraukė užsienio karinių ekspertų dėmesį.
Oro gynybos sistemos „Krug“sudėtis
Raketų divizijos (srn) veiksmams vadovavo komandinis būrys, kurį sudarė: taikinio aptikimo stotis - SOTS 1S12, taikinio žymėjimo kabina - K -1 „Krabų“valdymo ir valdymo centras (nuo 1981 m. D1 automatinė valdymo sistema). Oro gynybos raketų sistema turėjo 3 priešlėktuvinių raketų baterijas kaip raketų nukreipimo stoties dalį - SNR 1S32 ir tris savaeigius paleidimo įrenginius - SPU 2P24 su dviem raketomis. Remontas, pagrindinio skyriaus turto priežiūra ir šaudmenų papildymas buvo paskirtas techninės baterijos personalui, kuris disponavo: kontrolės ir patikros bandymų stotimis - KIPS 2V9, transporto priemonėmis - TM 2T5, transporto įkrovimo mašinomis - TZM 2T6, autocisternos degalams vežti, technologinė įranga raketoms surinkti ir papildyti.
Visas komplekso kovinis turtas, išskyrus TZM, buvo ant vikšrinės savaeigės lengvos šarvuotos važiuoklės, pasižyminčios dideliu pajėgumu visose šalyse, ir buvo apsaugotas nuo masinio naikinimo ginklų. Komplekso degalų tiekimas užtikrino žygį iki 45–50 km / h greičiu, kad būtų pašalinta iki 300 km kelionė ir galimybė 2 valandas atlikti kovinius darbus vietoje. Trys oro gynybos raketų brigados buvo priešlėktuvinių raketų brigados (priešlėktuvinių raketų brigados) dalis, kurios visa sudėtis, priklausomai nuo dislokavimo vietos, gali būti kitokia. Pagrindinių kovos priemonių (SOC, SNR ir SPU) skaičius visada buvo tas pats, tačiau pagalbinių vienetų sudėtis gali skirtis. Brigadose, kuriose įrengtos skirtingos oro gynybos sistemų modifikacijos, ryšių bendrovės skyrėsi vidutinės galios radijo stočių tipais. Dar svarbesnis skirtumas buvo tas, kad kai kuriais atvejais visam ZRBR buvo naudojama viena techninė baterija.
Yra žinomos šios oro gynybos sistemos versijos: 2K11 „Circle“(gaminama nuo 1965 m.), 2K11A „Circle-A“(1967 m.), 2K11M „Circle-M“(1971 m.) Ir 2K11M1 „Circle-M1“(1974 m.).
Oro gynybos raketų sistemos „Krug“radijo įranga
Komplekso akys buvo: 1C12 taikinio aptikimo stotis ir PRV-9B „Tilt-2“radijo aukščio matuoklis (P-40 „Bronya“radaras). SOTS 1S12 buvo radaras, turintis apskritą centimetrų bangos ilgio diapazono vaizdą. Tai leido aptikti oro taikinius, juos identifikuoti ir išduoti taikinio žymėjimą raketų nukreipimo stotims 1S32. Visa 1C12 radaro stoties įranga buvo ant savaeigės vikšrinės sunkvežimio AT-T važiuoklės („objektas 426“). Paruošta eksploatuoti SOC 1S12 masė buvo apie 36 tonos, vidutinis techninis stoties judėjimo greitis buvo 20 km / h. Maksimalus judėjimo greitis greitkeliuose yra iki 35 km / h. Galios rezervas sausuose keliuose, atsižvelgiant į stoties aprūpinimą 8 valandas ir pilną degalų papildymą ne mažiau kaip 200 km. Stoties diegimo / sulankstymo laikas - 5 minutės. Skaičiavimas - 6 žmonės.
Stoties įranga leido išanalizuoti taikinių judėjimo charakteristikas, apytiksliai nustatant jų eigą ir greitį pagal rodiklį, ilgą laiką įsimenantį mažiausiai 100 sekundžių ženklus nuo taikinių. Naikintuvas buvo aptiktas 70 km atstumu - 500 m tikslinio skrydžio aukštyje, 150 km - 6 km aukštyje ir 180 km - 12 km aukštyje. 1C12 stotis turėjo topografinę atskaitos įrangą, kurios pagalba buvo išvestis į tam tikrą zoną nenaudojant orientyrų, stoties orientacija ir paralakso klaidų apskaita perduodant duomenis 1C32 gaminiams. Septintojo dešimtmečio pabaigoje pasirodė modernizuota radaro versija. Modernizuoto modelio bandymai parodė, kad stoties aptikimo diapazonas minėtuose aukščiuose padidėjo atitinkamai iki 85, 220 ir 230 km. Stotis gavo apsaugą nuo „Shrike“tipo priešraketinės gynybos sistemos, padidėjo jos patikimumas.
Norint tiksliai nustatyti oro taikinių diapazoną ir aukštį valdymo įmonėje, iš pradžių buvo numatyta naudoti radijo aukščio matuoklį PRV-9B („Slope-2B“, 1RL19), kurį tempė transporto priemonė „KrAZ-214“. PRV-9B, veikęs centimetrų diapazone, užtikrino naikintuvo aptikimą atitinkamai 115–160 km ir 1–12 km aukštyje.
PRV-9B turėjo 1C12 radarui bendrą energijos šaltinį (nuotolinio matavimo prietaiso dujų turbinos maitinimo blokas). Apskritai radijo aukščio matuoklis PRV-9B visiškai atitiko reikalavimus ir buvo gana patikimas. Tačiau jis buvo žymiai prastesnis už 1C12 nuotolio ieškiklį pagal sugebėjimą įveikti minkštus dirvožemius ir turėjo 45 minučių dislokavimo laiką.
Vėliau brigadose, ginkluotose vėlyvomis oro gynybos raketų sistemos „Krug“modifikacijomis, PRV-9B radijo aukščio matuokliai buvo pakeisti PRV-16B (Reliability-B, 1RL132B). Aukščio matuoklio PRV-16B įranga ir mechanizmai yra transporto priemonės „KrAZ-255B“korpuse K-375B. Aukščio matuoklyje PRV-16B nėra elektrinės; jis maitinamas iš nuotolio ieškiklio maitinimo šaltinio. Palyginti su PRV-9B, pagerėjo atsparumas trukdžiams ir veikimo charakteristikos. PRV-16B diegimo laikas yra 15 minučių. Naikintuvo tipo taikinį, skrendantį 100 m aukštyje, galima aptikti 35 km atstumu, 500 m - 75 km aukštyje, 1000 m aukštyje - 110 km aukštyje, daugiau nei 3000 aukštyje - 170 km.
Verta pasakyti, kad radijo aukščio matuokliai iš tikrųjų buvo malonus pasirinkimas, kuris labai palengvina CHP 1C32 tikslinių žymėjimų išdavimo procesą. Reikėtų nepamiršti, kad gabenant PRV-9B ir PRV-16B buvo naudojama važiuoklė su ratukais, kuri, palyginti su kitais stebimo pagrindo komplekso elementais, buvo kur kas prastesnė už kitus komplekso elementus ir dislokavimo laiką. ir radijo aukščio matuoklių lankstymas buvo daug kartų ilgesnis nei pagrindinių Krugo oro gynybos sistemos elementų. Šiuo požiūriu pagrindinė našta aptikti, nustatyti tikslus ir paskelbti paskirties vietas skyriuje tenka SOC 1S12. Kai kurie šaltiniai mini, kad radijo aukščiamačius iš pradžių buvo planuojama įtraukti į oro gynybos kontrolės būrį, tačiau, matyt, juos buvo galima gauti tik brigados valdymo kuopoje.
Automatizuotos valdymo sistemos
Literatūroje, apibūdinančioje sovietų ir Rusijos oro gynybos sistemas, automatinės valdymo sistemos (ACS) arba visai neminimos, arba laikomos labai paviršutiniškomis. Kalbant apie „Krug“priešlėktuvinį kompleksą, būtų neteisinga neatsižvelgti į jo sudėtyje naudojamą ACS.
ACS 9S44, dar žinomas kaip K-1 „Krabas“, buvo sukurtas 1950-ųjų pabaigoje ir iš pradžių buvo skirtas automatinei priešlėktuvinės artilerijos pulkų, ginkluotų 57 mm S-60 šautuvais, priešgaisrinei kontrolei. Vėliau ši sistema buvo naudojama pulko ir brigados lygmenyje, siekiant nukreipti daugelio sovietų pirmosios kartos oro gynybos sistemų veiksmus. K-1 sudarė 9S416 kovos valdymo kabina (KBU ant „Ural-375“važiuoklės) su dviem AB-16 maitinimo blokais, 9S417 tikslo žymėjimo kabina (valdymo centras ant važiuoklės ZIL-157 arba ZIL-131)., radaro informacijos perdavimo linija „Grid-2K“, topografinis geodezininkas GAZ-69T, 9S441 atsarginės dalys ir priedai bei maitinimo įranga.
Sistemos informacijos rodymo priemonės leido vizualiai parodyti oro situaciją brigados vado pulte, remiantis informacija iš radarų P-40 arba P-12/18 ir P-15/19, kurie buvo prieinami brigadoje. radarų kompanija. Kai 15–160 km atstumu buvo rasti taikiniai, vienu metu buvo apdorota iki 10 taikinių, buvo išduoti taikinių žymenys, priverstinai pasukus raketų nukreipimo stoties antenas nurodytomis kryptimis, ir patikrintas šių taikinių priėmimas. Brigados vado pasirinktos 10 taikinių koordinatės buvo perduotos tiesiai į raketų valdymo stotį. Be to, brigados vadavietėje buvo galima gauti ir perduoti informaciją apie du taikinius, ateinančius iš kariuomenės (priekinės) oro gynybos vadovybės posto.
Nuo priešo lėktuvo aptikimo iki taikinio paskyrimo išdavimo iki divizijos, atsižvelgiant į taikinių pasiskirstymą ir galimą poreikį perkelti ugnį, vidutiniškai prireikė 30–35 s. Tikslo paskirties kūrimo patikimumas pasiekė daugiau nei 90%, o vidutinė tikslinės paieškos trukmė raketų nukreipimo stotyje buvo 15–45 s. KBU skaičiavimas buvo 8 žmonės, neskaitant štabo viršininko, KPT skaičiavimas - 3 žmonės. KBU diegimo laikas buvo 18 minučių ir QPC - 9, krešėjimo laikas buvo atitinkamai 5 minutės 30 sekundžių ir 5 minutės.
Jau aštuntojo dešimtmečio viduryje K-1 „Krabas“ACS buvo laikomas primityviu ir pasenusiu. „Krabų“apdorotų ir sekamų taikinių skaičius buvo akivaizdžiai nepakankamas, ir praktiškai nebuvo jokio automatinio ryšio su aukštesnėmis kontrolės įstaigomis. Pagrindinis ACS trūkumas buvo tas, kad per jį padalinio vadas negalėjo pranešti brigados vadui ir kitiems divizijos vadams apie nepriklausomai pasirinktus taikinius, o tai gali lemti vieno taikinio apšaudymą keliomis raketomis. Bataliono vadas galėjo pranešti radijo arba įprastu telefonu apie sprendimą savarankiškai apšaudyti taikinį, jei, žinoma, turėjo laiko ištempti lauko kabelį. Tuo tarpu radijo stoties naudojimas balso režimu iš karto atėmė ACS svarbią savybę - slaptumą. Tuo pačiu metu priešo radijo žvalgybai buvo labai sunku, jei ne neįmanoma, atskleisti telekodo radijo tinklų nuosavybę.
Dėl 9S44 ACS trūkumų pažangesnis 9S468M1 „Polyana-D1“ACS buvo pradėtas kurti 1975 m., O 1981 m. Pastarasis buvo pradėtas eksploatuoti. Brigados (PBU-B) 9S478 vadavietėje buvo 9S486 kovos valdymo kabina, 9S487 sąsajos kabina ir dvi dyzelinės jėgainės. Bataliono valdymo postą (PBU-D) 9S479 sudarė 9S489 valdymo ir valdymo kabina bei dyzelinė jėgainė. Be to, į automatizuotą valdymo sistemą buvo įtraukta 9C488 priežiūros kabina. Visos kabinos ir jėgainės PBU-B ir PBU-D buvo ant „Ural-375“vagonų su vieningu K1-375 furgonu. Išimtis buvo UAZ-452T-2 topografinis matininkas, priklausantis PBU-B. Topografinė PBU-D vieta buvo nustatyta tinkamomis padalijimo priemonėmis. Ryšys tarp fronto (kariuomenės) oro gynybos vadovybės posto ir PBUB, tarp PBU-B ir PBU-D buvo vykdomas telekodu ir radijo telefono kanalais.
Paskelbimo formatas neleidžia išsamiai aprašyti sistemos „Polyana-D1“charakteristikų ir veikimo būdų. Tačiau galima pastebėti, kad lyginant su „Krabų“įranga, vienu metu apdorotų taikinių skaičius brigados vadavietėje padidėjo nuo 10 iki 62, vienu metu valdomų taikinių kanalų - nuo 8 iki 16. Divizijos vadavietėje atitinkamas rodikliai padidėjo atitinkamai nuo 1 iki 16 ir nuo 1 iki 4. ACS „Polyana-D1“pirmą kartą buvo automatizuotas pavaldžių padalinių veiksmų koordinavimo pagal jų pačių pasirinktus tikslus, informacijos apie taikinius iš pavaldžių padalinių išdavimas, taikinių nustatymas ir vado sprendimo rengimas. Įvertinti efektyvumo įvertinimai parodė, kad įdiegus automatinę valdymo sistemą „Polyana-D1“matematiniai lūkesčiai dėl brigados sunaikintų taikinių padidėja 21%, o vidutinis raketų sunaudojimas sumažėja 19%.
Deja, viešojoje erdvėje nėra išsamios informacijos apie tai, kiek komandų pavyko įvaldyti naują ACS. Remiantis fragmentiška informacija, paskelbta oro gynybos forumuose, buvo galima nustatyti, kad 133 -oji oro gynybos brigada („Yuterbog“, GSVG) 1983 m. Gavo „Polyana -D1“, 202 -oji oro gynybos brigada (Magdeburgas, GSVG) - iki 1986 m. 180 -oji oro desanto brigada (Anastasjevkos gyvenvietė, Chabarovsko sritis, Tolimųjų Rytų karinė apygarda) - iki 1987 m. Didelė tikimybė, kad daugelis brigadų, ginkluotų oro gynybos sistema „Krug“, prieš išformuodamos ar vėl aprūpindamos jas naujos kartos kompleksais, išnaudojo senovinį krabą.
1S32 raketų nukreipimo stotis
Svarbiausias oro gynybos raketų sistemos „Krug“elementas buvo raketų nukreipimo stotis 1S32. SNR 1S32 buvo skirtas ieškoti taikinio pagal SOC centrinio valdymo centro duomenis, tolesnį jo automatinį sekimą kampinėmis koordinatėmis, orientacinių duomenų išdavimą SPU 2P24 ir priešlėktuvinės raketos radijo komandinį valdymą. skrendant po jo paleidimo. SNR buvo pastatytas ant savaeigės vikšrinės važiuoklės, sukurtos remiantis savaeigiu artilerijos laikikliu SU-100P, ir buvo sujungtas su sudėtinga paleidimo važiuokle. 28,5 tonų masės dyzelinis variklis, kurio galia 400 AG. užtikrino SNR judėjimą užmiestyje, kurio maksimalus greitis yra iki 65 km / h. Galios rezervas yra iki 400 km. Įgula - 5 žmonės.
Yra nuomonė, kad CHP 1C32 buvo „skaudi vieta“, apskritai labai geras kompleksas. Visų pirma todėl, kad pačios oro gynybos sistemos gamybą ribojo Joškar-Ola gamyklos, kuri per mėnesį pristatė ne daugiau kaip 2 SNR, galimybės. Be to, SNR kaip nuolatinio remonto stoties dekodavimas yra plačiai žinomas. Žinoma, gamybos proceso metu patikimumas pagerėjo, o dėl naujausios 1C32M2 modifikacijos nebuvo jokių ypatingų nusiskundimų. Be to, būtent SNR nustatė divizijos dislokavimo laiką - jei SOC ir SPU pakako 5 minučių, tai SNR užtruko iki 15 minučių. Dar apie 10 minučių buvo skirta apšildyti lempų blokus, stebėti veikimą ir įrengti įrangą.
Stotis buvo aprūpinta elektroniniu automatiniu atstumo ieškikliu ir valdoma paslėpto monokoninio nuskaitymo metodu pagal kampines koordinates. Tikslas buvo gautas iki 105 km atstumu be trukdžių, 750 kW impulsų galios ir 1 ° spindulio ploto. Dėl trukdžių ir kitų neigiamų veiksnių nuotolis gali būti sumažintas iki 70 km. Siekiant kovoti su antiradarinėmis raketomis, 1C32 veikė su pertrūkiais.
Korpuso gale buvo antenos stulpas, ant kurio buvo sumontuotas koherentinio impulso radaras. Antenos stulpelis galėjo suktis aplink savo ašį. Virš siauros raketinio kanalo spindulio antenos buvo pritvirtinta plataus raketinio kanalo spindulio antena. Virš siaurų ir plačių raketų kanalų antenų buvo antena, skirta perduoti instrukcijas iš priešraketinės gynybos sistemos 3M8. Vėlesnėse SNR modifikacijose viršutinėje radaro dalyje buvo sumontuota televizijos optinio stebėjimo kamera (TOV).
Kai 1S32 gavo informaciją iš 1S12 SOC, raketų nukreipimo stotis pradėjo apdoroti informaciją ir automatiniu režimu ieškojo taikinių vertikalioje plokštumoje. Tikslo aptikimo momentu jo sekimas prasidėjo diapazone ir kampinėse koordinatėse. Remiantis dabartinėmis taikinio koordinatėmis, skaičiavimo įrenginys parengė reikiamus duomenis priešraketinės gynybos sistemai paleisti. Tada per ryšio liniją į 2P24 paleidimo įrenginį buvo išsiųstos komandos, kad paleidimo priemonė taptų paleidimo zona. Po to, kai 2P24 paleidimo priemonė pasuko teisinga kryptimi, priešraketinė gynybos sistema buvo paleista ir paimta palydėti. Per komandų siųstuvo anteną raketa buvo valdoma ir susprogdinta. Valdymo komandos ir vienkartinė komanda radijo saugikliui įjungti buvo gautos raketoje per komandų siųstuvo anteną. SNR 1C32 imunitetas buvo užtikrintas dėl kanalų veikimo dažnių atskyrimo, didelio siųstuvo energijos potencialo ir valdymo signalų kodavimo, taip pat dirbant dviem nešiklio dažniais vienu metu perduodant komandas. Saugiklis suveikė praleidus mažiau nei 50 metrų.
Manoma, kad 1C32 orientavimo stoties paieškos galimybės buvo nepakankamos, kad būtų galima savarankiškai aptikti taikinius. Žinoma, viskas yra santykinė. Žinoma, jie buvo daug didesni SOC. SNR nuskaitė erdvę 1 ° sektoriuje azimutu ir +/- 9 ° aukštyje. Mechaninis antenų sistemos sukimasis buvo įmanomas 340 laipsnių sektoriuje (apskritimui neleido kabeliai, jungiantys antenos bloką su korpusu) maždaug 6 aps./min. Paprastai SNR atliko paiešką gana siaurame sektoriuje (pagal tam tikrą informaciją, maždaug 10–20 °), ypač todėl, kad net ir esant valdymo centrui, SOC reikėjo papildomos paieškos. Daugelis šaltinių rašo, kad vidutinis tikslinis paieškos laikas buvo 15–45 sekundės.
Savaeigis pistoletas turėjo 14-17 mm rezervą, kuris turėjo apsaugoti įgulą nuo skeveldrų. Tačiau arti sprogstant bombai ar priešradarinės raketos (PRR) kovinei galvutei, antenos stulpelis neišvengiamai buvo sugadintas.
Naudojant televizijos optinį taikiklį, buvo sumažinta tikimybė pataikyti į PRR. Remiantis išslaptintais pranešimais apie TOV bandymus su CHR-125, jis turėjo du matymo lauko kampus: 2 ° ir 6 °. Pirmasis - naudojant objektyvą, kurio židinio nuotolis F = 500 mm, antrasis - su židinio nuotoliu F = 150 mm.
Naudojant radaro kanalą preliminariam taikinio nustatymui, taikinio aptikimo diapazonas 0,2–5 km aukštyje buvo:
-orlaivis MiG-17: 10-26 km;
-orlaivis MiG-19: 9-32 km;
-orlaivis „MiG-21“: 10–27 km;
-„Tu-16“lėktuvas: 44–70 km (70 km esant H = 10 km).
Skrydžio aukštyje 0,2–5 km tikslo aptikimo diapazonas praktiškai nepriklausė nuo aukščio. Daugiau nei 5 km aukštyje nuotolis padidėja 20-40%.
Šie duomenys buvo gauti apie F = 500 mm objektyvą; naudojant 150 mm objektyvą, aptikimo diapazonas sumažėja 50% „Mig-17“taikiniams ir 30%-„Tu-16“taikiniams. Be ilgesnio diapazono, siauras matymo kampas taip pat suteikė maždaug dvigubai didesnį tikslumą. Jis iš esmės atitiko panašų tikslumą naudojant rankinį radaro kanalo sekimą. Tačiau 150 mm objektyvui nereikėjo didelio tikslumo žymėjimo tikslumo ir jis geriau veikė mažo aukščio ir grupių taikiniuose.
SNR buvo galimybė rankiniu būdu ir automatiškai sekti taikinį. Buvo ir PA režimas - pusiau automatinis sekimas, kai operatorius periodiškai varydavo taikinį su smagračiais į „vartus“. Tuo pačiu metu TV sekimas buvo lengvesnis ir patogesnis nei radaro stebėjimas. Žinoma, TOV naudojimo efektyvumas tiesiogiai priklausė nuo atmosferos skaidrumo ir paros laiko. Be to, fotografuojant su televizijos lydimu, reikėjo atsižvelgti į paleidimo priemonės vietą, palyginti su SNR, ir į Saulės padėtį (+/- 16 ° sektoriuje saulės kryptimi šaudyti buvo neįmanoma).
Savaeigė oro gynybos raketų sistemos „Krug“paleidimo ir transportavimo pakrovimo mašina
„SPU 2P24“turėjo sutalpinti dvi kovai paruoštas priešlėktuvines raketas, jas gabenti ir paleisti pagal SNR nurodymą 10–60 ° kampu nuo horizonto. Paleidimo važiuoklė („123 produktas“), pagrįsta savaeigių šautuvų važiuokle SU-100P, yra sujungta su SNR 1S32. 28,5 tonų masės dyzelinis variklis, kurio galia 400 AG. užtikrino judėjimą greitkeliu, kurio maksimalus greitis 65 km / h. PU diapazonas greitkelyje buvo 400 km. Skaičiavimas - 3 žmonės.
SPU 2P24 artilerijos dalis pagaminta kaip atraminė sija, kurios uodegos dalyje yra sukama sukryžiuota rodyklė, pakelta dviem hidrauliniais cilindrais ir šoniniais laikikliais su atramomis dviem raketoms sudėti. Raketos pradžioje priekinė atrama atveria kelią apatiniam raketos stabilizatoriui. Žygio metu raketas laikė papildomos atramos, pritvirtintos prie strėlės.
Remiantis kovos taisyklėmis, SPU šaudymo padėtyje turėjo būti išdėstyti 150–400 metrų atstumu nuo SNR išilgai apskritimo lanko, linijoje arba trikampio kampuose. Tačiau kartais, priklausomai nuo reljefo, atstumas neviršijo 40–50 metrų. Pagrindinis įgulos rūpestis buvo tas, kad už paleidimo įrenginio nebuvo sienų, didelių akmenų, medžių ir pan.
Gerai pasiruošus, 5 žmonių komanda (3 žmonės - SPU skaičiavimas ir 2 žmonės - TZM) įkravo vieną raketą artėjant iš 20 metrų per 3 minutes 40–50 sekundžių. Jei reikia, pavyzdžiui, sugedus raketai, ją būtų galima vėl įkelti į TPM, o pats pakrovimas šiuo atveju užtruko dar mažiau laiko.
Naudojant ratinę važiuoklę „Ural-375“transporto priemonei pakrauti paprastai nebuvo svarbu. Jei reikia, vikšrinės savaeigės transporto priemonės 2P24 gali vilkti TPM važiuodamos minkštu dirvožemiu.
Priešlėktuvinė valdoma raketa 3M8
Yra žinoma, kad SSRS iki aštuntojo dešimtmečio pradžios iškilo rimtų problemų, susijusių su galimybe sukurti efektyvias kietojo raketinio kuro kompozicijas ir pasirinkti „Ramjet“variklį (ramjet) priešlėktuvinei raketai, projektuojant „Krug air“. gynybos sistema buvo iš anksto nustatyta. 5-ojo dešimtmečio pabaigoje sukurtos vidutinio nuotolio raketos iš kietojo kuro būtų pasirodžiusios pernelyg sudėtingos, o kūrėjai atsisakė skystojo kuro raketinio variklio, remdamiesi saugos ir veikimo patikimumo reikalavimais.
PRVD buvo didelio efektyvumo ir paprasto dizaino. Tuo pačiu metu jis buvo daug pigesnis nei turboreaktyvinis variklis, o degalams (žibalui) deginti buvo naudojamas atmosferos deguonis. Konkreti PRVD trauka pranoko kitų tipų variklius ir esant raketų skrydžio greičiui 3-5 kartus didesnė už garsinį, ji pasižymėjo mažiausiomis degalų sąnaudomis vienam traukos vienetui, net lyginant su turboreaktyviniu varikliu. „Ramjet“variklio trūkumas buvo nepakankama trauka esant žemesniam garsui, nes trūko reikiamo didelio greičio slėgio oro įsiurbimo angoje, todėl reikėjo naudoti paleidimo stiprintuvus, kurie pagreitino raketą iki 1,5–2 karto garso greitis. Tačiau beveik visos tuo metu sukurtos priešlėktuvinės raketos turėjo stiprintuvus. PRVD taip pat turėjo trūkumų, būdingų tik šio tipo varikliams. Pirma, kūrimo sudėtingumas - kiekvienas ramjet yra unikalus ir reikalauja ilgo tobulinimo ir bandymo. Tai buvo viena iš priežasčių, dėl kurios „Apskritimo“priėmimas buvo atidėtas beveik 3 metams. Antra, raketa turėjo didelį priekinį pasipriešinimą ir greitai prarado greitį pasyvioje sekcijoje. Todėl inerciniu skrydžiu nebuvo įmanoma padidinti pogarsinių taikinių šaudymo diapazono, kaip buvo padaryta S-75. Galiausiai, raketinis variklis buvo nestabilus esant dideliems atakos kampams, o tai apribojo priešraketinės gynybos sistemos manevringumą.
Pirmoji priešlėktuvinės raketos 3M8 modifikacija pasirodė 1964 m. Po to sekė: 3M8M1 (1967 m.), 3M8M2 (1971 m.) Ir 3M8M3 (1974 m.). Esminių skirtumų tarp jų nebuvo, iš esmės padidėjo taikinio pataikymo aukštis, minimalus nuotolis ir manevringumas.
150 kg sverianti sprogstamoji sprogstamoji galvutė 3N11 / 3N11M buvo uždėta tiesiai už pagrindinio variklio oro įsiurbimo angos. Sprogmens - RDX ir TNT mišinio - svoris buvo 90 kg, įpjova ant plieninio apvalkalo sudarė 15 000 paruoštų 4 gramų fragmentų. Sprendžiant iš veteranų-krugoviečių prisiminimų, taip pat buvo raketos variantas su „specialia“kovine galvute, panaši į oro gynybos sistemos S-75 raketą V-760 (15D). Raketoje buvo įrengtas artimo radijo saugiklis, komandų imtuvas ir oro impulsų atsakiklis.
Pasukami sparnai (intervalas 2206 mm) ant priešraketinės gynybos sistemos korpuso buvo išdėstyti X formos pavyzdžiu ir galėjo nukrypti 28 ° diapazone, fiksuoti stabilizatoriai (2702 mm) - kryžminiu būdu. Raketų ilgis - 8436 mm, skersmuo - 850 mm, paleidimo svoris - 2455 kg, 270 kg žibalo ir 27 kg izopropilo nitrato buvo įpilta į vidinius degalų bakus. Žygio atkarpoje raketa įsibėgėjo iki 1000 m / s.
Skirtingi šaltiniai skelbia prieštaringus duomenis apie didžiausią galimą priešlėktuvinės raketos perkrovą, tačiau net projektavimo etape didžiausia raketos perkrova yra 8 g.
Kitas neaiškus dalykas yra tas, kad visi šaltiniai teigia, kad saugiklis įsijungia, kai nepataikoma iki 50 metrų, priešingu atveju siunčiama komanda savęs naikinti. Tačiau yra informacijos, kad kovinė galvutė buvo kryptinga, o susprogdinta sudarė iki 300 metrų ilgio fragmentų kūgį. Taip pat paminėta, kad be K9 komandos, skirtos radijo saugikliui užsukti, buvo ir K6 komanda, kuri nustatė kovinių galvučių fragmentų sklaidos formą, ir ši forma priklausė nuo taikinio greičio.
Kalbant apie minimalų taikinių aukštį, į kuriuos reikia pataikyti, reikia atsiminti, kad tai lemia ir kovinės galvutės saugiklio, ir SAM valdymo sistemos galimybės. Pavyzdžiui, stebint taikinį radaru, taikinio aukščio apribojimai yra didesni nei naudojant televiziją, o tai, beje, buvo būdinga visai to meto radarų įrangai.
Buvę operatoriai ne kartą rašė, kad kontrolinio ir mokomojo šaudymo metu jiems pavyko numušti taikinius 70–100 metrų aukštyje. Be to, devintojo dešimtmečio pradžioje ir viduryje buvo bandoma naudoti vėlesnių versijų oro gynybos sistemą „Krug“, kad būtų galima praktikuoti žemai skraidančių sparnuotųjų raketų naikinimą. Tačiau kovojant su mažo aukščio taikiniais, priešlėktuvinės raketos su PRVD turėjo nepakankamą manevringumą, o CD perėmimo tikimybė buvo maža. Remiantis priešraketinės gynybos sistema 3M8, buvo sukurta universali raketa, skirta kovoti ne tik su orlaiviais, bet ir su balistinėmis raketomis iki 150 km. Universali priešraketinės gynybos sistema turėjo naują valdymo sistemą ir kryptinę kovinę galvutę. Tačiau dėl S-300V komplekso kūrimo pradžios darbas šia kryptimi buvo sutrumpintas.
Oro gynybos sistemos „Krug“palyginimas su užsienio ir vidaus kompleksais
Trumpai apsvarstykime priešlėktuvines raketas su spartiniu varikliu, sukurtomis užsienyje. Kaip žinia, JAV ir artimiausios NATO sąjungininkės šaltojo karo metais neturėjo vidutinio nuotolio mobiliųjų oro gynybos sistemų. Užduotis padengti karius nuo oro smūgių Vakarų šalyse daugiausia buvo skirta naikintuvams, o velkamos priešlėktuvinių raketų sistemos buvo laikomos pagalbine oro gynybos sistema. 1950–1980 m., Be JAV, buvo kuriama savo oro gynybos sistema Didžiojoje Britanijoje, Prancūzijoje, Italijoje ir Norvegijoje. Nepaisant raketinių raketų pranašumų, iš aukščiau išvardytų šalių niekur, išskyrus JAV ir Didžiąją Britaniją, masinei gamybai nebuvo pristatytos priešlėktuvinės raketos su tokiu varikliu, tačiau visos jos buvo skirtos laivų kompleksams arba buvo pastatytos stacionariai pozicijas.
Likus maždaug 5 metams iki serijinės oro gynybos sistemos „Krug“gamybos pradžios, amerikiečių sunkiųjų kreiserių deniuose pasirodė priešlėktuvinio komplekso „RIM-8 Talos“paleidimo įrenginiai.
Pradiniame ir viduriniame trajektorijos etapuose raketa skrido radaro spinduliu (šis orientavimo metodas taip pat žinomas kaip „balninis spindulys“), o paskutiniame etape perėjo į nusileidimą pagal taikinio atspindėtą signalą. SAM RIM-8A svėrė 3180 kg, buvo 9,8 m ilgio ir 71 cm skersmens. Maksimalus šaudymo nuotolis buvo 120 km, aukštis-27 km. Taigi daug sunkesnė ir didesnė amerikietiška raketa daugiau nei du kartus viršijo sovietų SAM3 M8 nuotolį. Tuo pačiu metu labai svarbūs „Talos“oro gynybos sistemos matmenys ir didelės išlaidos neleido jos plačiai naudoti. Šis kompleksas buvo prieinamas „Albany“klasės sunkiesiems kreiseriams, paverstiems iš Baltimorės klasės kreiserių, trims „Galveston“klasės kreiseriams ir „Long Beach“branduoliniais raketiniams kreiseriams. Dėl per didelio svorio ir matmenų 1980 metais RIM-8 Talos raketų paleidimo įrenginiai buvo pašalinti iš amerikiečių kreiserių denių.
1958 m. Didžiojoje Britanijoje buvo priimta oro gynybos sistema „Bloodhound Mk. I“. Priešlėktuvinė raketa „Bloodhound“turėjo labai neįprastą išdėstymą, nes varomoji sistema naudojo du „Tor“raketinius variklius, kurie buvo varomi skystu kuru. Kruiziniai varikliai buvo lygiagrečiai sumontuoti viršutinėje ir apatinėje korpuso dalyse. Norėdami pagreitinti raketą iki greičio, kuriuo galėtų veikti raketiniai varikliai, buvo naudojami keturi kietojo kuro kuro stiprintuvai. Pagreitėjus raketai ir užvedus varomuosius variklius, akceleratoriai ir dalis jėgos buvo numesti. Tiesioginio srauto varomieji varikliai pagreitino raketą aktyvioje sekcijoje iki 750 m / s greičio. Priešraketinės gynybos sistemos paleidimas buvo labai sunkus. Tai daugiausia lėmė nestabilus ir nepatikimas ramjet variklių veikimas. Patenkinami PRVD darbo rezultatai buvo pasiekti tik po maždaug 500 variklių ir raketų paleidimo bandymų, kurie buvo atlikti Australijos Woomera poligone.
Raketa buvo labai didelė ir sunki, todėl jos neįmanoma pastatyti ant mobilios važiuoklės. Raketos ilgis buvo 7700 mm, skersmuo 546 mm, o raketos svoris viršijo 2050 kg. Taikymui buvo naudojamas pusiau aktyvus radaras. „Bloodhound Mk. I“oro gynybos sistemos šaudymo nuotolis buvo šiek tiek daugiau nei 35 km, o tai yra palyginama su kur kas kompaktiškesnės mažo aukščio amerikietiškos kietojo kuro oro gynybos sistemos MIM-23B HAWK nuotoliu. Kraujo šuns charakteristikos Mk. II buvo žymiai didesni. Padidėjus žibalo kiekiui laive ir naudojant galingesnius variklius, skrydžio greitis padidėjo iki 920 m / s, o nuotolis - iki 85 km. Patobulinta raketa tapo 760 mm ilgesnė, jos paleidimo svoris padidėjo 250 kg.
SAM „Bloodhound“, be Didžiosios Britanijos, tarnavo Australijoje, Singapūre ir Švedijoje. Singapūre jie tarnavo iki 1990 m. Britų salose jie dengė dideles oro bazes iki 1991 m. Kraujo šunys Švedijoje išsilaikė ilgiausiai - iki 1999 m.
1970–2000 m. Britų naikintuvų ginkluotėje buvo oro gynybos sistema „Sea Dart“. Oficialus komplekso priėmimas eksploatuoti buvo įformintas 1973 m. Priešlėktuvinė raketa „Sea Dart“turėjo originalią ir retai naudojamą schemą. Jis naudojo du etapus - greitėjimą ir žygį. Greitėjantis variklis veikė kietu kuru, jo užduotis yra suteikti raketai greitį, reikalingą stabiliam ramjet variklio veikimui.
Pagrindinis variklis buvo integruotas į raketos korpusą, o priekyje buvo oro įsiurbimas su centriniu korpusu. Raketa pasirodė gana „švari“aerodinaminiu požiūriu, ji pagaminta pagal įprastą aerodinaminę konstrukciją. Raketos skersmuo yra 420 mm, ilgis - 4400 mm, sparnų plotis - 910 mm. Paleidimo svoris yra 545 kg.
Palyginus sovietinį 3M8 SAM ir Didžiosios Britanijos jūros smiginį, galima pastebėti, kad britų raketa buvo lengvesnė ir kompaktiškesnė, be to, turėjo pažangesnę pusiau aktyvią radaro valdymo sistemą. Pažangiausia modifikacija „Sea Dart Mod 2“pasirodė dešimtojo dešimtmečio pradžioje. Šiame komplekse šaudymo nuotolis buvo padidintas iki 140 km ir pagerintas gebėjimas kovoti su mažo aukščio taikiniais. Gana geromis charakteristikomis pasižymėjusi tolimojo nuotolio oro gynybos sistema „Sea Dart“nebuvo plačiai naudojama ir buvo naudojama tik britų 82 ir 42 tipo naikintuvuose (Šefildo tipo naikintojai), taip pat lėktuvnešiuose „Invincible“.
Jei pageidaujama, remiantis jūriniu „Sea Dart“, buvo galima sukurti gerą mobilią oro gynybos sistemą su labai padoru šaudymo diapazonu pagal 1970–1980 m. Sausumos komplekso, žinomo kaip „Guardian“, dizainas buvo sukurtas devintajame dešimtmetyje. Be kovos su aerodinaminiais taikiniais, taip pat buvo planuojama jį panaudoti OTR perėmimui. Tačiau dėl finansinių suvaržymų šios oro gynybos sistemos kūrimas neapsiribojo „popieriniu“etapu.
Raketos 3M8 palyginimas su V-759 (5Ya23) raketa, naudojama oro gynybos sistemoje S-75M2 / M3, bus orientacinis. Raketų masės yra maždaug vienodos, kaip ir greičiai. Dėl pasyvios sekcijos panaudojimo B-759 šaudymo nuotolis į žemesnio garso objektus yra didesnis (iki 55 km). Dėl informacijos apie raketų manevringumą trūkumo sunku kalbėti. Galima daryti prielaidą, kad 3M8 manevringumas nedideliame aukštyje paliko daug norimų rezultatų, tačiau neatsitiktinai raketos S-75 buvo pramintos „skraidančiais telegrafo poliais“. Tuo pačiu metu „Krug“raketos buvo kompaktiškesnės, o tai palengvino jų gabenimą, pakrovimą ir išdėstymą. Bet svarbiausia, kad toksiško kuro ir oksidatoriaus naudojimas ne tik labai apsunkino techninio skyriaus personalo gyvenimą, kuris turėjo įrengti raketas dujinėse kaukėse ir OZK, bet ir sumažino viso komplekso išgyvenamumą kovoje. Kai oro antskrydžių metu ant žemės buvo pažeista raketa (o tokių atvejų Vietname buvo dešimtys), šie skysčiai, susilietę, užsidegė savaime, o tai neišvengiamai sukėlė gaisrą ir sprogimą. Jei ore sprogo raketa, kol degalai ir oksidatorius buvo visiškai išeikvoti, ant žemės nusėdo dešimtys litrų nuodingo rūko.
Kitoje dalyje bus kalbama apie oro gynybos sistemos „Krug“aptarnavimą ir kovinį naudojimą. Autoriai būtų nepaprastai dėkingi skaitytojams, turintiems šio komplekso eksploatavimo patirties, kurie galėtų nurodyti galimus šio leidinio trūkumus ir netikslumus.
