Glebas Jurievichas Maksimovas yra talentingas ir labiausiai neįvertintas SSRS kosmoso dizaineris. Būtent jis sukūrė pirmąjį dirbtinį Žemės palydovą ir daugelį kitų erdvėlaivių, įskaitant itin slaptą tarpplanetinį erdvėlaivį, kuris turėjo paleisti į Marsą 1971 m.
Priešo sūnus
Maksimovas tapo puikiu mokslininku ne sovietų valdžios dėka, bet nepaisant to. Visos jo biografijos detalės rodo neįtikėtinų nelaimingų atsitikimų grandinę, leidžiančią jam vykti kaip kosmoso technologijų kūrėjui. Senelis Nikolajus Maksimovas, kilęs iš ordos chano Maksudo, atsivertęs į stačiatikybę ir krikšto metu gavęs priebalsę - Maksimovas, yra pirmosios knygų leidyklos Ufoje įkūrėjas, pirmosios knygų spaustuvės savininkas. Tai yra, pagal sovietinius standartus, dirbančių žmonių išnaudotojas. Jo tėvas Jurijus Maksimovas buvo represuotas kairysis socialistas-revoliucionierius, tarnavęs Gulage nuo 1930-ųjų iki 1956-ųjų Chruščiovo amnestijos. Nepaisant to, „liaudies priešo“sūnui pavyko baigti Maskvos aviacijos institutą, 1949 m. Jis įsidarbino SSRS gynybos ministerijos tyrimų institute Nr. 4, esančiame netoli Maskvos esančiame Bolševuose. Ten jis apskaičiavo balistines riboto nuotolio raketų skrydžio trajektorijos charakteristikas (pavyzdžiui, iš Maskvos į Londoną).
Jo kosminė odisėja prasidėjo po akademiko Blagonravovo pranešimo, kuriame Maksimovas pasiūlė kartu sujungti raketas (tai yra padaryti raketas daugiapakopes). Taigi skrydžio nuotolis padidėjo, o daugiapakopė raketa jau galėjo būti paleista į kosmosą. Pasiklausyti Maksimovo pranešimo atvyko Sergejus Korolevas, kurį tada nesėkmingai kankino užfiksuoto V-2 (R-1 raketa) dublikatas. Ir netrukus Maksimovas gavo paskyrimą į karališkąjį OKB-1 (dabartinę „RSC Energia“), kur prasidėjo praktinis kosmoso tyrimų darbas.
DUGNĖS KOMFORTAI
1956 m. Maksimovas suprojektavo pirmąjį dirbtinį Žemės palydovą - tą patį garsųjį rutulį su antenomis, kurio vardas pateko į visas pasaulio kalbas. Tada jis pereina prie tarpplanetinių ekspedicijų projektų. Pirmieji automatai su trumpu autografu „G. Maksas “ant korpuso:„ Mėnulis “,„ Marsas-1 “,„ Venera-1 “,„ Venera-2 “,„ Venera-3 “. Maksimovo aparatas pirmasis fotografuoja tolimiausią mėnulio pusę. Tačiau dizaineris tuo metu jau svajojo apie pilotuojamus tarpplanetinius skrydžius.
O 1959 metais jo grupė pradėjo įgyvendinti ambicingiausią dvidešimtojo amžiaus projektą - pilotuojamo skrydžio į Marsą projektą. Kuriamas vadinamasis sunkusis tarpplanetinis erdvėlaivis (TMK) su branduoliniu varikliu, apsaugotas nuo saulės spindulių, su nusileidimo moduliais, su šiltnamiais, užtikrinantis autonominį skrydį daugelį metų. „Tuo metu dar nebuvo žinoma, kad žmogus gali gyventi be gravitacijos“, - prisimena šio projekto dalyvis Olegas Tikhonovas. - Todėl buvo numatyta net dirbtinė gravitacija. Laivas sukasi aplink savo ašį ir atsiranda dirbtinė gravitacija “.
Marso laivas turėjo būti pastatytas orbitoje, o jo paleidimui buvo sukurta speciali raketa - „septyni“(N -7). Taip pat buvo numatyta tarpinė galimybė: skristi Marsu ir grįžti į Žemę pailga elipsine orbita. „Galų gale nusprendėme apsieiti be šiltnamių ir sekcijų su triušiais“, - sako Nikolajus Protasovas, Maksimovo kolega, dalyvavęs tarpplanetinio erdvėlaivio gyvybės palaikymo sistemose.- Mes palikome tik chlorelos dumblius, kurie gamina deguonį, ir net tada kaip psichologinio komforto elementas. Juk skrydis į kitas planetas skiriasi nuo skrydžio žemės orbitoje. Dabar astronautai mato Žemę, Mėnulį, jaučia, kad esame šalia. O skrydžiai į Marsą, Venerą yra visiškai kitokie “.
ŠALIS NUSIUSTA Į KOSMOSĄ
Jie labai rimtai ruošėsi skrydžiui į Marsą. Vadovaujantis TSKP CK ir TSRS Ministrų Tarybos 1960 m. Birželio 23 d. Dekretu Nr. 715-296, buvo nustatyta pradžios data - 1971 m. Birželio 8 d. Diena buvo paimta ne nuo lubų, o iš astronomų skaičiavimų: būtent tada buvo palankiausias vadinamosios didžiosios planetų priešpriešos laikotarpis, kai atstumas tarp Žemės ir Marso buvo sumažintas iki minimumo. Triumfuojantis sugrįžimas į Žemę buvo suplanuotas 1974 m. Birželio 10 d.
Dabartinės kalbos apie sovietinės ekonomikos vangumą yra šiek tiek perdėtos. Buvo viskas, kas būdinga išsivysčiusių šalių ekonomikai, iki konkurencijos elementų: kelios institucijos vienu metu dirba su sunkiosiomis raketomis. Be karalienės, raketas kuria Yangel ir Chelomey komandos. Ir pačiame projekte, lygiagrečiai su Maksimovu, pradeda dirbti Konstantino Feoktistovo grupė. Tada šių grupių pasiekimai suspaudžiami į galutinę versiją. Glebas Maksimovas tampa didelės gerai koordinuotos komandos-garsiojo 9-ojo skyriaus-vadovu.
Iki 1964 m. Pradžios OKB-1 jau buvo parengusi šešių prijungimo modulių projektus, skirtus TMK sukurti (nors šie moduliai pasirodė metaliniai tik po 25 metų, kai buvo sukurtos „Salyut“tipo orbitinės stotys). Taip pat buvo pastatytas sunkiojo tarpplanetinio laivo maketas - antžeminis modulis, kuriame bandytojai gyveno ilgai būnant uždaroje erdvėje.
PAGRINDINIS dalykas yra mėnulis
Tačiau Marsas netrukus buvo pamirštas. Ir dėl to kaltas Mėnulis, tiksliau, tarp Sovietų Sąjungos ir JAV susiklosčiusios mėnulio lenktynės. Šiuo metu amerikiečiai paleidžia savo sunkiąją raketą (Saturnas-1B) su mėnulio „Apollo“išdėstymu. Pagal Chruščiovo imperatyvą "Susivok ir aplenk Ameriką!" visos pajėgos buvo nedelsiant perkeltos į Mėnulio tyrinėjimo projektus, o Marso projektas įsakymu buvo nustumtas į antrą planą. O po Chruščiovo perkėlimo jie į Marso ekspedicijų projektus ėmė žiūrėti taip, lyg jie būtų kukurūzai poliariniame rate. Artėja „Žvaigždžių karų“era, Politinis biuras (Ustinovo siūlymu) koncentruojasi į orbitines stotis.
Tačiau SSRS mokslų akademijos prezidentas Mstislavas Keldyshas 1969 m. Pasiūlė grįžti prie Marso Glebo Maksimovo projektų. Tačiau paramos jis negavo. Pamažu buvo sunaikinti visi Marso tyrinėjimui skirti piešiniai ir skaičiavimai, sudeginti net asmeniniai dizainerio dienoraščiai ir dokumentai, pažymėti „slapta“.
- O kaip su erdvėlaiviu? Ar jis taip pat buvo išmestas? - klausiu Protasovo.
- Tikrai ne, vienas modulis vis dar gyvas - dabar tai yra antžeminis eksperimentinis kompleksas Medicinos ir biologinių problemų institute. Tai Maksimovo laivas.
Skirtingai nuo Korolevo, kuris pelnė pasaulinę šlovę, nors ir po mirties, tik nedaugelis žino apie Glebą Maksimovą. Tik vieną kartą dizaineris gavo keletą eilučių žurnale „Novosti Kosmonavtiki“: „2001 m. Rugpjūčio 26 d. Mirė Glebas Jurjevičius Maksimovas. Daugiau nei pusę amžiaus jis aktyviai, entuziastingai ir su dideliu kūrybiniu atsidavimu dirbo raketų ir kosmoso pramonėje, pirmiausia nuo 1949 m., NII-4, MK Tikhonravovo grupėje, spręsdamas teorines dirbtinių žemės palydovų paleidimo problemas.. Tada, nuo 1956 m., OKB-1 SP Korolev, kur vadovavo dizaino sektoriui ir skyriui, kuris sukūrė pirmąsias automatines tarpplanetines stotis Mėnulio, Veneros, Marso ir tarpplanetinių laivų tyrimams, už kurias jam buvo paskirta Lenino premija..
