2020 m. Birželio 16 d. Žurnalas „The Drive“, pavadintas „Karo zona“, paskelbė buvusio JAV karinio jūrų laivyno branduolinio povandeninio laivo sonaro Aarono Amicko straipsnį. „Branduoliai, mazgai ir kūgiai: unikali socialinė hierarchija branduoliniame povandeniniame laive“ … Pavadinimo vertimą pateiksime šiek tiek vėliau, išvertus šiame pavadinime minimus povandeninių laivų pareigų, specialybių ir statusų žargoninius pavadinimus. Pats straipsnis skirtas neoficialiai Amerikos povandeninių laivų hierarchijai.
Tarnyba JAV karinio jūrų laivyno povandeniniame laive nėra linksma dėl žodžio „absoliučiai“. Pavyzdžiui, rusų skaitytojams tai bus naujiena, kad kai kurie Amerikos povandeniniai laivai po tarnybos patiria potrauminio streso sutrikimą. Apskritai, nelaimingų atsitikimų, kuriuose žūva, būna, jie paprastai laikomi paslaptyje, taip pat yra karinių operacijų prieš šalis, su kuriomis Amerika oficialiai nekariauja. Dažnai valtys iš kovinių tarnybų grįžta nuplėšusios garsą sugeriančios korpuso dalies gabalus.
Nereikia juoktis, tai yra plačiai paplitusių didelių judesių povandeninių laivų perėjimuose rezultatas, nes JAV kariniame jūrų laivyne (ir esamuose, ir jų įgulose) jų tiesiog nepakanka. dažnai naudojami nusidėvėjimui). Na, apie tai, kad ant savo valčių ant gultų jie miega pamainomis keliomis pamainomis, rusų skaitytojas apskritai žino.
Tačiau Amikas, jau būdamas pensininkas, kaip ir visi pensininkai, prisimena daugiausia gerus ir juokingus dalykus, ir tiesiog neįmanoma jam parašyti apie tikrai įdomius dalykus, todėl pirmiausia - juokingas, juokingas žvilgsnis į Amerikos povandeninį laivą.
Nenaudingi kūnai ir kiti įdomūs žmonės
Taigi, bet kuris Amerikos povandeninio laivo naujokas vadinamas NUB, arba Nenaudojamu kėbulu, kuris verčiamas kaip „nenaudingas kūnas“. Nesvarbu, ar tai karininkas, ar jūreivis. Bet kuris pradedantysis - NUB (skaitomas ir tariamas kaip „NYB“, rašomas).
NUB traktuojami su neslepiama panieka: juk jie praleidžia sau erdvę, vandenį ir orą, nieko neduodami už tai. NUB gyvenimas yra šiek tiek lengvesnis, jei jis yra „karštas bėgikas“, „karštas bėgikas“, tai yra, jis yra „pakenkęs“atlikti paprastas jam pavestas užduotis ir apskritai yra iniciatyvus.
NUB turi apie metus laiko įgyti jam būtinų žinių ir nuoširdžiai pradėti tarnybą. Pirmajame etape, kai naujokas susipažįsta su valtimi, įgula gali jį „suvalgyti“- tik nepadėti ir nesuteikti pareigūnams teigiamų atsiliepimų.
Ateityje NUD išmoks naršyti laive, įsisavins veiksmus avarijos metu, išmoks kovoti už išlikimą neprašius kitų įgulos narių, nuolatos demonstruodamas savo žinias patyrusiems kolegoms ir vadams.
Galų gale NUB, dažnai apsirengęs visu apsauginės priešgaisrinės įrangos komplektu su kvėpavimo aparatu, eina per visą valtį ir išlaiko egzaminą žodžiu patyrusiam jūreiviui absoliučiai bet kokioje kelyje sutiktoje sistemoje, parodydamas, kur, kas ir kaip įjungta, kaip reikia veikti tam tikros avarijos atveju, ką išjungti ir įjungti.
Tuomet NUB turi užtikrinti, kad pareigūnai ir jūreiviai, galintys išbandyti naujokus pagal savo pareigas, rastų jam laiko ir laikytų jo egzaminus. Tai taip pat nėra lengva, net tokio egzamino organizavimas sau reikalauja daug pastangų ir laiko. Dažnai NUB yra „priklijuojami“prie komisijos, per visą egzamino laiką perkami įvairūs pyragaičiai ir sausainiai, tačiau tai labiau duoklė tradicijai.
Po penkių valandų „tardymo“NUB, jei pavyks, tampa žmogumi. Jei egzaminas bus nesėkmingas, jis turės dar vieną bandymą po nesėkmės, kai NUB bus paleistas iš povandeninio laivo. Bet tai retai, iš esmės visi renkasi šią atranką.
Paskutinis etapas yra asmeninis pokalbis su vienu iš vyresniųjų valties pareigūnų, kuris nusprendžia, ar šis asmuo galiausiai yra tinkamas tarnybai, ar ne. Jei taip, povandeninio laivo vadas asmeniškai jam įteikia „delfinus“- povandeninio laivo ženklelį. Dabar jis nėra NUD, jis tapo savuoju ir kaip išskirtinis bruožas gali nebesivilkti vienodos kepurės, būdamas laive.
Dabar jis bus išsiųstas į vieną iš didelių įgulos grupių „Nukes“arba „Coners“.
„Branduolys“iš žodžio „Branduolinis“- „branduolinis“, tai yra žargoninis žodis, kuris gali reikšti bet ką branduolinį - pavyzdžiui, bombą. „Branduolinis“- tai tie, kurie yra atsakingi už valties judėjimą, pareigūnai ir jūreiviai, prižiūrintys reaktorių, turbinas, turbo reduktorius ir apskritai viską, kas verčia valtį judėti. Amikas juokauja, kad tie, kurie nusprendė „Star Trek“paversti realybe, vyksta į „Nuki“. Jie iki ausų skaičiuoja matematiką ir duomenų rinkinius ir valgo prie vieno stalo su vyriausiais smulkiais pareigūnais.
„Nuksai“, valdantys reaktorius, „Nuke“elektra ir „Nuke“-mechanika yra skirtingi „Nukee“. Pirmasis iš jų atrodo kaip „geikai“, apsėsti technologijų ir kompiuterių, antrasis - kaip chameleonai, gali net pasiklysti įgulos nuotraukoje, o trečiasis - stiprūs, variklio alyva kvepiantys banditai, stovintys šešių valandų laikrodį karštuose ir triukšminguose skyriuose laivagalyje.
Branduolinio ginklo erdvė baigiasi toje pačioje vietoje, kur baigiasi skyriai su įranga, dažniausiai reaktoriaus skyrius. Tada prasideda erdvė, kuri nesiekia savo tikrosios formos ir skyrių skaičiaus, vadinama „Kūgis“- „Kūgis“(matyt, šis pavadinimas kilo iš senų JAV karinio jūrų laivyno valčių, kurių korpusas daugiau ar mažiau susiaurėjo link lanko) tolygiai išilgai valties). „Kūge“gyvai „Kūgiai“- „Kūgiai“. Į šią grupę priimami visi povandeniniai laivai, nepriklausomai nuo jų specialybės, išskyrus, žinoma, „branduolinius ginklus“.
„Kūgio“pasaulis yra miniatiūrinė Amerika, visuomenės pjūvis. Bet kadangi tuos, kurie teoriškai gali netilpti, įgula „suvalgo“„povandeninio laivo lervos“- NUB stadijoje, tai visi gerai sutaria ir normaliai bendrauja. „Kūgių“pasaulyje randame „torpedų vaikinų“, akustikų ir navigatorių, kaip ir bet kuriame pasaulio povandeniniame laive.
Taip pat yra radijo operatoriai, vieninteliai žmonės, be laivo vado, bent kartais turintys asmeninės erdvės. Akustika yra laisviausi žmonės laive, jie gali tiesiog tyliai sėdėti pamainos metu ir analizuoti triukšmo spektrus arba tiesiog klausytis aplinkinio pasaulio per ausines. Niekas kitas neturi tokio laisvės lygio valtyje. „Keršydami“jie turi turėti slapyvardį „sonar girls“(„sonar“- povandeninio laivo sonaro stotis).
Ypatinga zona yra „Šervudo miškas“: raketų skyrius su balistinėmis raketomis, kuriame dirba raketų technikai, nuolat stebintys raketų siloso mikroklimato parametrus ir apskritai stebėdami pagrindinį valties ginklą.
Atskiri yra „A-Gangers“(„A-Gangers“, maždaug „Atomic Fast Horse“), technikai, atsakingi už ventiliaciją, oro regeneraciją, dyzelinius generatorius ir kitas pagalbines sistemas, iki tualetų. Tai savotiškas „juodasis povandeninio laivo darbas“, kaip rašo Emikas, „„ branduolinių atliekų “mišinys, tai yra, jūreivis, kuris negalėjo pakęsti jūreivių mokymo mokyklos reaktoriaus skyriuje, ir dyzelino mechanikas. iš kažkokios sėklos vietos “. Na, arba kaip neišsivystęs „branduolinis“-mechanikas, bet „su kvapu“.
Taip pat yra rusams visiškai neįprastų žmonių - yeomen. Jeomenas yra savotiškas raštininkas, žmogus, išmokytas greitai įvesti komandas ir tekstus klaviatūroje. Ant jų kabo visi JAV karinio jūrų laivyno dokumentai. Paprastai Yeoman yra vyresniųjų pareigūnų „dešinė ranka“, atlaisvinanti juos nuo rutinos ir atlaisvinanti laiką komandai.
Populiariausias ir visų įgulos narių gerbiamas „kūgis“, žinoma, yra laivo suktukas. Vargu ar čia reikia ką nors paaiškinti.
Dabar tampa aiškus Emiko straipsnio pavadinimas „Branduolys, branduolys ir kūgis: unikali socialinė hierarchija branduoliniame povandeniniame laive“.
Taip atrodo neoficialus Amerikos povandeninio laivo padalinys. O kaip čia su mumis?
Ir čia, kaip bebūtų keista, jis yra labai panašus.
„Liuksai“, „naftos burbulai“ir visas mūsų gelmių gylis
Jei Amerikos povandeninis laivas skirstomas į „branduolinius“ir „kūgius“(NUB yra ne povandeniniai laivai, o jų lervos, mes jų neskaičiuosime), tai mūsiškiai - „mechanikai“ir „liuksai“. „Mechanikai“yra BCh-5 (elektromechaninės kovinės galvutės) personalas. Dyzeliniais elektriniais povandeniniais laivais dėl pagrindinės jėgainės specifikos ir šalutinio darbo su ja poveikio „BCh-5“darbuotojai dažnai vadinami kur kas ryškesniu pavadinimu-„aliejinės aguonos“.
Tačiau, viena vertus, kai kuriuose „dyzeliniuose varikliuose“jie vis tiek gali būti mechanikai, kita vertus, o kai kuriuose branduoliniuose povandeniniuose laivuose jie buvo užpildyti nafta. Šios tradicijos yra gyvos, jos vystosi ir bėgant metams viskas keičiasi, o skirtinguose laivynuose yra skirtumų.
BCH-5 dėl branduolinių povandeninių laivų yra padalintas į padalinius: 1-as judėjimas, 2-as elektrinis ir 3-asis triumas.
Žodis „maslopup“yra juokingas, kaip ir anekdotai apie „hold“, tačiau nuo šių žmonių tiesiogiai priklauso, ar valtis grįš iš kampanijos, ar ne. Situacijų, kai BC-5 pareigūnų, karininkų ir jūreivių reakcija priklausė nuo to, ar valtis mirs, ar ne, mūsų povandeniniame laive, deja, dažnai pasitaikydavo. Įskaitant šiuolaikinius laikus.
Taip pat buvo tragiškų atvejų, kai žuvo jūreiviai iš BCH-5, gelbėdami savo laivus ir bendražygius. Tokie jie yra „maslopupy“.
Visi kiti, esantys povandeniniame laive, yra „apartamentai“.
Valties priekyje (arba arčiau laivapriekio, jei jis yra, pavyzdžiui, „Pelenai“arba „Pelenai-M“) torpedų skyriuje, yra minos-torpedos kovinės galvutės BCH-3 personalas. vykdantis pareigas.
Jo sudėtyje yra skirtingų rangų jūreivių, tačiau bet kuriuo atveju likusieji yra „kalnakasiai“. Ir jiems taip pat vadovauja „Miner“, tik su didžiosiomis raidėmis. Jie gali turėti sparnuotųjų raketų, priešpovandeninių raketų, nukreiptų torpedų šaudmenyse, bet jie gali neturėti minų, nesvarbu. „Kalnakasiai“- taškas. Beje, povandeniniai „kalnakasiai“nėra vadinami „rumunais“, tai slapyvardis jūrininkams iš paviršinių laivų.
Kovos galvutė BC-1 taip pat turi savo hierarchiją. Pavyzdžiui, valtis ir vairininko vairininkų-signalininkų komanda yra „vairai“, o jauni ir nepatyrę karininkai-šturmanai-„šturmanai“. Apskritai BCH-1 yra „navigatorius“.
Raketų galvutės-2 dažnai yra „kiniškos“. Pasak legendos, šis slapyvardis atsirado dėl baisaus raketų skyrių sandarumo pirmaisiais, dyzeliniais nejudančiais, balistinių raketų povandeniniais laivais. Turiu pasakyti, kad ši pravardė naudojama ne visur.
BCH-4 (ryšiai) ir 7 (situacijos ir kontrolės apšvietimas), taip pat paslaugos (pavyzdžiui, tiekimas ar chemikalai) negali pasigirti tokiais specifiniais slapyvardžiais (tačiau mažai tikėtina, kad tai ką nors nuliūdins). Tačiau intelektas, OSNAZ, visada yra „Canaris“. Turiu pasakyti, kad šiame pavadinime yra gana niūri ironija, tačiau taip viskas veikia su mumis. Ir „Canaris“komanda, žinoma, yra „Canaris“.
Likimas nėra pasirinktas.
Ar turime Amerikos NUB analogų? Ne, povandeninio laivo „įtraukimo“į mūsų valtis procesas yra skirtingas. Ir čia verta liautis juoktis. Į kai kuriuos dalykus reikia žiūrėti rimtu kampu.
Pirminis priėmimas ir tolesnė tarnyba
Nepaisant mokymo mokyklose ir mokymo centruose (jaunesnysis personalas) ir jūrų mokyklose (karininkai), atėjus naujam įgulos nariui į povandeninį laivą, jam suteikiami laivo specialybės ir struktūros kreditai ir mokymai apie žalos kontrolę.
Jaunesnysis personalas gali turėti problemų mokydamasis dėl nepakankamo išsilavinimo, tačiau tai jau praeityje, dabar povandeniniame laive nėra šauktinių tarnybos, o nuo 2000-ųjų vidurio, kai jie dar buvo ten, jie pradėjo būti paimtas į povandeninį laivą, ir jų išsilavinimas labai išaugo. Be to, geroje įguloje, turinčioje nusistovėjusią personalo mokymo sistemą, jaunas „kaimo traktorininko“lygio buriuotojas per maždaug porą mėnesių tapo visiškai apmokytu povandeniniu laivu. Tiesa, tam jis nesimokė tik tada, kai miegojo ir „mojavo šaukštu“virtuvėje, likusį laiką tai buvo nuolatinis ir sunkus pasiruošimas.
Beje, perėjimas į įgulų įgulą pagal kontraktinius jūreivius pašalino dar vieną neoficialią hierarchiją - patyčias pagal godkovščiną.
Dar visai neseniai su karininkų korpusu buvo gana dažna situacija, kai karininkas galėjo būti grupės vadas, vado leitenantas, bet vis tiek neuždaryti laivo rezultatų suvestinės.
Daugeliu atžvilgių tai lėmė, kad mūsų povandeniniame laive buvo atskirti „mechanikai“ir „apartamentai“(pastarųjų atžvilgiu buvo suprantama, kad jiems „sraigtai prasideda už virtuvės“).
Tuo pačiu metu „prabangių specialybių“žinios apie laivą daugeliu atvejų buvo ne mažesnės nei „mechanikams“, ir tai visų pirma buvo susiję su budėtojų kategorijos pareigūnais (paprastai - vado padėjėju, vadu). iš minų -torpedų ir raketų galvučių bei torpedų grupės vado) ir laivo budėtojo (arba jo padėjėjo) - iš bet kurios kategorijos pareigūnų, kurie išlaikė bandymus ir buvo priimti įsakymu.
Šių pareigų vykdymas pareikalavo gerų žinių ne tik apie „mechaninius klausimus“, bet ir vadovavimą bei žalos kontrolės, įskaitant. „laivagalyje“(mechaniniai skyriai). Situacija, kai „apartamentai“yra avarinėje partijoje, veikiančioje skyriuose, kuriuose yra povandeninio laivo elektrinė, yra gana standartinė. Tai taip pat taikoma reaktoriaus skyriui.
Laivo rezultatų lapo uždarymas (ir leidimas eiti pareigas) yra labai svarbus įgulos „statuso“klausimas ir tiesioginis karininko „prašymas“būsimai karjerai. Tai ne tik ir tiek egzaminas, kiek gebėjimas ir noras prisiimti ir prisiimti atsakomybę ne tik už save, pavaldinius, bet ir visą laivą.
Pavyzdžiui, paskutinis klausimas, priimant į laivą vieną iš straipsnio autorių, buvo vyriausiojo pareigūno klausimas dėl „avarinio laivo išėjimo iš bazės sparnuotųjų raketų atakos“. Povandeniniai laivai galės įvertinti klausimą (kuris gerokai viršija „privalomas žinias“ir „leidžiamas rudokami“jaunam leitenantui, net laivo pareigūnui). Atsakiau sėkmingai ir už dėžutės ribų, o svarbiausia - buvau pasirengęs taip elgtis realioje situacijoje.
Visa tai nustatė labai griežti Valstybinės branduolinės ir radiacinės priežiūros inspekcijos (Branduolinės ir radiacinės saugos IGN) reikalavimai, įvesti po daugybės sunkių branduolinių avarijų TSRS karinio jūrų laivyno povandeniniuose laivuose.
Pavyzdžiui, vienas iš šio straipsnio autorių, atvykęs į savo pirmąjį povandeninį laivą, neturėjo laiko pasiekti savo pirmojo skyriaus, nes buvo iškviestas į centrinį postą ir išsiųstas į praktines pratybas branduolinio reaktoriaus įrangos korpuse, ir kitą dieną jis „įsigilino“į eskadrilės būstinę karinių jūrų pajėgų branduolinių avarijų metu (su geru branduolinės fizikos teorijos „gabalu“).
Čia būtina atkreipti dėmesį į karininkų korpuso „siauros specializacijos“problemą - masinės šauktinės tarnybos palikimą mūsų laivuose prieš tai ir dažnai vidurio laivų silpnumą.
Pareigūnas buvo rengiamas kaip siauras specialistas, nors dažnai nuo pat pirmųjų tarnybos dienų jam reikėjo plačių žinių susijusiais klausimais, kurių gilus tyrimas nebuvo numatytas mokyklų programose.
Atskirai būtina atkreipti dėmesį į akustikos mokymo problemą, kai patirtis yra labai svarbi, tačiau pats akustikos pareigūnų karjeros plėtros faktas apsunkino jos įgijimą (ir dar labiau nuvertino šią patirtį). Neretai „šaunus akustikas“buvo „skrajūnas“, kuris nebuvo išmestas iš RF ginkluotųjų pajėgų vien dėl to, kad yra šaunus akustikas ir daro nuostabius dalykus jūroje.
Taip pat būtina pabrėžti vieną personalo padalinį, kurio nėra JAV kariniame jūrų laivyne.
Zampolitai
Dvi iliustracinės citatos iš patyrusių ir gerbiamų povandeninių laivų pareigūnų.
Vienas:
Kai buvau povandeninio laivo vadas, 70% mūsų divizijos politinių pareigūnų buvo girtuokliai ir moteriškės, įskaitant mano valtį. Visi politinių departamentų vadovai, kuriuos pažinojau, gali būti apibūdinami kaip girtuokliai, moteriškės, vagys, karjeristai ir dideli niekšai.
Antra:
… susitiko skirtingi žmonės. Prisimenu vieną iš mūsų pavaduotojų. Jis atvyko pas mus iš Bechevinkos. Iš „Varšuvos“(dyzelinis -elektrinis povandeninis laivas, šiuo atveju projektas 877. - Red.). Aš neįstojau į Akademiją. Leninas. Na, jis buvo išsiųstas iš dyzelinių variklių į garlaivius. Mes stovėjome Seldevos gamykloje.
Ką jis padarė vieną pirmųjų. Jis surengė ekskursiją šeimoms į povandeninį laivą, kuris tuo metu buvo prieplaukoje, o vėliau išvyko į Paratunką, prie šaltinių. Žiemą grožis. Bet ne tai esmė.
Vykdydamas OVPB pareigas, vakare prieplaukoje, antroje gamyklos pamainoje, centriniame apdorojimo centre, matau tokį vaizdą. Stovi povandeninių laivų palaikymo pareigūnas, triumų komandos vadovas. Taigi pavaduotojas jam paskambina ir prašo parodyti ir papasakoti apie pagrindinę drenažo magistralę. Su visais siurbliais ir siurbliais Gogolis ilsisi su inspektoriais, procesoriuje yra kvailas etapas. Meistras parodo jį, jis šliaužia su juo ir viską užrašo povandeninio laivo karininko darbo knygoje. Vėliau paaiškėja, kad jis moko laivą … ir ne tik D-3, bet ir bendrauja su D-1 ir D-2 (BCH-5 divizijų.-Autorius) pareigūnais ir orderiais.
Toliau - daugiau, laivas varomas, išėjimas iš gamyklos, o atvykus į diviziją, laivas perkeliamas į arklių neturinčios linijos įgulą, o mes skrendame į mokymo centrą, į Komsomolską. Na, žinoma … bet KBR pavaduotojas, norėdamas turėti vizualų vaizdą, pradeda piešti povandeninio laivo manevravimo ir vado paskirto taikinio vaizdą. Taip … atrodo kaip pasaka … tavernoje, po stiklu paaiškėja, kad pareigūnas tarnybą pradėjo Magadane, senais dyzeliniais varikliais. Nepamenu, bet, matyt, 613 -asis projektas. Ir ten jis tapo kaip karininkas. Be to, jis dalyvavo perkeliant šiuos povandeninius laivus į Vladivostoką pjaustyti. Trumpai tariant, praleisdami Aivazovskio detales, šioje perėjoje jie išgėrė ne vieną 9 -ąjį šachtą. Ir kad jis neįstojo į akademiją, todėl, jo žodžiais tariant, paklausus kyla įvairių klausimų.
Jis pasakojo, kaip elgtis Tėvynės labui ir reikalui. Nepamenu pažodžiui, bet prasmė ta pati.
Na, jie išjungė jį iš akademijos ir išsiuntė į garlaivius … Taip, taip pat skyriuje, kai nachpo (politinio padalinio vadovas) sužinojo apie jo uolumą studijuoti geležį, jis buvo iškviestas ir pasakojo. Kad visi gyvūnai miške yra lygūs, bet kai kurie gyvūnai yra lygesni … Michailas Removičius, tyrinėk l / s smegenis ir nemokyk laivo sandaros. Nežinau, kaip viskas baigėsi nachpo, bet mes išvažiavome į Primorę …
Įdomi Amerikos patirtis bandant įvesti „politinius karininkus“JAV karinio jūrų laivyno povandeninių laivų įgulose, kaip aprašė pirmasis povandeninio laivo „Nautilus“vadas Andersenas: nusprendus, kad dėl ilgo buvimo po vandeniu įgula turės problemos “, komanda nurodė„ specialistą tokioms problemoms “(Psichologas), todėl vienintelis žmogus, turintis„ problemų “, buvo … pats psichologas - vienintelis laive.
Apibendrinant reikia atsakyti į akivaizdų klausimą: kas turi geresnį pasirengimą - mūsų ar JAV karinio jūrų laivyno? Mūsų nuomone, „vidutiniškai“JAV karinis jūrų laivynas suformavo daug optimalesnę povandeninių pajėgų mokymo sistemą, tačiau tai pasakytina apie „vidutinį“lygį.
Nepagrįstas „mechaninių“klausimų pabrėžimas (dažnai „taktinių“sąskaita) dažnai lemia stereotipinius JAV karinio jūrų laivyno povandeninių laivų veiksmus (ar net klaidingus - esant sunkiai taktinei situacijai). Paprastas pavyzdys: norint tapti amerikietiško branduolinio povandeninio laivo vadu, reikia atlikti specialų mokymą dirbti su branduoliniu reaktoriumi, o tai užtrunka labai ilgai ir daro karininką praktiškai atominių elektrinių priežiūros ir remonto inžinieriumi. Tai pagirtina, bet juk vadui pirmiausia reikia išmokti kovoti. Kada jis tai padarys?
Kol amerikiečiai „naudoja technologijas“, jų pranašumas yra techninis, jie remiasi technologijomis, kurios prieš laikmetį lenkia priešą. Jie neturi ypatingų taktinių įgūdžių.
Kita vertus, mes, turėdami visas problemas, susijusias su „vidutiniu pasirengimo lygiu“, turėjome puikius įgulus, vadus, kurie leido oriai pasipriešinti JAV povandeniniams laivams net ir naudojant blogiausią įrangą.
Tiesa, dažnai buvo neįmanoma realizuoti visų mūsų personalo galimybių dėl prastesnės įrangos nei priešas, o tikrame kare, ypač ūmiu pavidalu, atsirastų ginklų (torpedų) atsilikimas. Bet tai, kaip sakoma, yra visiškai kitokia istorija …
