Protėviai ir įpėdiniai
Jei su kovotojais Kinijoje situacija yra dviprasmiška, tai bombonešių atveju - greičiausiai ne. Tai yra, formaliai jie yra. Remiantis atviro kodo duomenimis, Kinijos oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas turi apie 150 skirtingų versijų lėktuvų „Xian H-6“. Ši transporto priemonė dažnai vadinama „strateginiu bombonešiu“. Tiesą sakant, tai seno sovietinio daugiafunkcio orlaivio „Tu-16“, kuris niekada nebuvo klasikinis „strategas“, kopija. Ir tai negalėjo būti dėl riboto kovos spindulio, kuris buvo 3000 kilometrų. Palyginimui: „senukui“Tu-95 šis skaičius viršija 6000 kilometrų. Tu-160, kurio deklaruotas kovinis spindulys yra 7300 kilometrų, galima laikyti oficialiu rekordininku, tačiau čia yra daug „bet“, kurie, pavyzdžiui, susiję su sparnuotos transporto priemonės greičiu. Skrendant viršgarsiniu spinduliu, spindulys sumažės. Ir stipriai kris.
„Xian H-6“paveldėjo visus pagrindinius „Tu-16“privalumus ir trūkumus. Tačiau automobilis vis tiek atrodo kur kas moderniau nei jo pirmtakas, o dėmesingi oro mėgėjai netgi galėtų pagalvoti apie naują optinę vietos nustatymo stotį kai kurių H-6 fiuzeliažo priekinėje apatinėje dalyje. Žinoma, kinai išplėtė savo aviacijos ginklų arsenalą, įtraukdami naujas savo konstrukcijos raketas.
Visa tai, žinoma, yra gerai. Tačiau yra viena problema. Ir tai slypi net ne ribotame H-6 skrydžio diapazone, bet tame, kad lėktuvas yra morališkai pasenęs. Tuo tarpu Kinija ketina kuo greičiau judėti į priekį.
Jau seniai ne paslaptis, kad Kinijos strateginės aviacijos ateitis yra neatsiejamai susijusi su orlaiviu, žinomu kaip „Xian H-20“. Tai „nematomas“strateginis bombonešis, pagamintas pagal skraidančio sparno aerodinaminę konstrukciją. Paprasčiau tariant, tai yra kiniškas „B-2“ir Rusijos „PAK DA“analogas (tačiau to dar nėra aparatinėje įrangoje). Šios charakteristikos nežinomos, tačiau, anot laikraščio „China Daily“, KLR kariuomenė nori įsigyti bombonešį, kurio nuotolis yra iki aštuonių tūkstančių kilometrų, o tai suteikia pagrindo manyti, kad lėktuvas bus panašus į „B-2“. tik išvaizda, bet ir dydis, taip pat kovos svorio apkrova. Nėra jokio pagrindo vertinti slaptumo laipsnį. To priežastis slypi paslaptyje.
Paslaptingas svečias
Apskritai nėra pagrindo abejoti H-20 kūrimo programos egzistavimo realumu. Tačiau yra dar vienas ir jis sukėlė daug klausimų. Dar 2015 metais tapo žinoma, kad egzistuoja paslaptingo slapto kinų bombonešio projektas, kurio, kinų pateiktais duomenimis, maksimalus greitis bus 1600 km / h. Tariamai jo nuotolis gali siekti beveik 5000 kilometrų, o lubos bus lygios 17 tūkst. Pagrindinis projekto bruožas yra plačiai naudojamas slaptas technologijas. Tačiau yra dar vienas „triukas“. Remiantis pranešimais, orlaivis galės nešioti raketas „oras-oras“ir galės atsistoti už save danguje. Tačiau tokia galimybė, žinoma, bus visiškai neprivaloma. Beje, reikia pasakyti, kad Rusijos PAK DA taip pat kuriama atsižvelgiant į galimybę naudoti gynybinius ginklus. Gana įdomi tendencija, jei vertinate.
Prieš porą metų Kinijos žiniasklaidoje pasirodžiusios nuotraukos pateikė bendrą supratimą, koks galėtų būti naujasis lėktuvas. Pasak jų, bombonešis nebus viena iš jau esančių „nematomų“versijų. Jie ketina vykdyti orlaivį visiškai naujais pagrindais. Reikšmingas bruožas bus įgulos narių buvimas šalia, panašiai kaip buvo įgyvendinta F-111, Su-24 ir Su-34. Bendras įgulos narių skaičius greičiausiai bus du, kaip ir kituose panašiuose orlaiviuose.
Naujienos apie perspektyvų orlaivį iš KLR galėjo būti laikomos suklastotomis, jei ne JAV gynybos departamento žvalgybos agentūros duomenys, kuriuos visai neseniai paskelbė Vakarų žiniasklaida. Pasak jų, bombonešis buvo pavadintas JH-XX: tai, žinoma, simbolinis pavadinimas. Yra žinoma, kad jie nori aprūpinti automobilį radiolokacine stotimi su aktyvia fazuota antenų grupe, taip pat plačiu ginklų oras-oras ir oras-paviršius asortimentu. Pasak karinių ekspertų iš JAV, lėktuvas pasirodys ne anksčiau kaip 2025 m. Jį kurdami kinai ketina panaudoti anksčiau sukurtas technologijas kuriant naikintuvus J-20 ir FC-31. Pirmasis, prisimename, jau yra serijoje, o antrasis dar tik kuriamas.
Tai gyva
Keisčiausia, kad ir kaip būtų keista, apibrėžti sąvoką. Matyt, šis bombonešis bus savotiškas daugiafunkcinio naikintuvo (šiuolaikine šio termino prasme), fronto bombonešio, raketinio bombonešio ir „stratego“mišinys. Ar toks orlaivis reikalingas praktikoje, yra kitas klausimas. Verta pasakyti, kad klasikiniai „priekinės linijos kareiviai“, tokie kaip jau minėti F-111 ir Su-24, praktiškai išnyko, nes jų funkcijas gana sėkmingai atlieka daugiafunkciai naikintuvai, tokie kaip „Super Hornet“. Rusijos „Su-34“galima laikyti fronto bombonešių gulbės daina. Ir nepamirškite, kad jis buvo sukurtas ne nuo nulio, o remiantis „Su-27“.
Dabar mažai kas prisimena, tačiau amerikiečiai vienu metu norėjo sukurti labai specializuotą bombonešį FB-22, pagrįstą F-22: dėl aukščiau nurodytų priežasčių šios idėjos buvo atsisakyta. Taigi šiame etape neįmanoma vienareikšmiškai apibrėžti JH-XX vaidmens. Jei kalbėsime pačia paprasčiausia kalba, tada, greičiausiai, tokio orlaivio tiesiog nereikės, nes paslėptas naikintuvas J-20 galės atlikti taktines užduotis, o H-20-įprastai strateginę. Atsitiktinai nevartojome žodžio „sąlygiškai“. Šiuolaikinių tarpkontinentinių balistinių raketų ir jūrų „kolegų“- SLBM - potencialas jau seniai paneigia branduolinės triados aviacijos komponento vaidmenį. O šiuolaikiniai strateginiai bombonešiai iš tikrųjų yra „skraidantys arsenalai“su daugybe tiksliųjų bombų ir raketų.
Ir čia yra daug klausimų. Kad transporto priemonė galėtų būti naudojama kaip sparnuotųjų raketų su įprastomis kovinėmis galvutėmis paleidimo platforma, ji turi turėti ne mažesnę kaip B-1 arba Tu-160 kovinę apkrovą. Tuo pačiu metu JH-XX kovinė apkrova bus artima ar šiek tiek didesnė nei naikintuvų. Bet kokiu atveju tokią išvadą galima padaryti, jei atidžiai pažvelgsite į jos apskaičiuotus matmenis.
Tai yra, orlaivis galės dubliuoti naikintuvų-bombonešių funkcijas, bet ne visaverčių „strategų“funkcijas. Nepamirškite apie greitą UAV plėtrą. Kuris sugebės, jei per ateinančius dešimt ar dvidešimt metų nepakeisti pilotuojamo orlaivio, tai žymiai jį išspausti.
Visa tai neprideda šansų artėjančiam naujo aviacijos komplekso gimimui. Tikėtina, kad bus atsisakyta naujo Kinijos bombonešio kūrimo, nes kažkada amerikiečiai atsisakė FB-22. Neatmetama galimybė, kad susiduriame su sąmoninga Kinijos dezinformacija. Tikėtina, kad ateinančiais metais situacija paaiškės.
