„Strategas“visiems laikams
2017 m. Aviacijos ir kosmoso pajėgos jau gavo penkis „Tu-160M“. Tai, galima sakyti, yra ekonomiška modernizacija, skirta išplėsti orlaivio kovinį potencialą. Sunku įvertinti tarpinių atnaujinimų naudą: pakanka prisiminti išardytą (tikriausiai) optinės televizijos taikiklį: nepaisant to, kad bombonešių vaidmuo vietos konfliktuose dabar didėja. Ir nenaudojant palyginti pigių „išmaniųjų“bombų, kurias reikia nukreipti ne tik GPS / GLONASS pagalba, sunku pagaminti tikrai naudingą orlaivį.
Savo ruožtu serijinis „Tu-160M2“bus ne tik naujos konstrukcijos lėktuvas: jis taps visiškai nauju orlaiviu sename „įvyniojime“. Sprogdintojas gaus naujas skaičiavimo ir borto sistemas bei valdiklius, modernią inercinę navigacijos sistemą, patobulintą elektroninio karo sistemą ir kuro bei srauto matavimo sistemas, taip pat pažangias ginklų valdymo sistemas. Greičiausiai bus „stiklinė kabina“: beje, tai, kuo legendinis B-52 negali pasigirti. Naujasis 02 serijos variklis NK-32 bus ekonomiškesnis už pagrindinę versiją, o tai reiškia, kad sparnuotos transporto priemonės kovinis spindulys padidės. Dabar yra 7300 kilometrų. Apskritai „Tu-160M2“turėtų gauti viską, ko jo pirmtakui tiek trūko. Iš viso pirmajame etape bus pagaminta dešimt naujų orlaivių.
Pakeitimas bus atidėtas
Anksčiau projektas „Tu-160M2“sulaukė aršios kritikos. Pavyzdžiui, kai kurie ekspertai bandė teigti, kad Rusijai reikia ne modernizuotos „Baltosios gulbės“, o perspektyvaus aviacijos komplekso tolimojo susisiekimo aviacijai. Grynai konceptualiai tai tikrai atrodo naudingiau: esant panašiam kreiseriniam greičiui, nuotoliui ir (galbūt) kovinei apkrovai, PAK DA bus nepastebimas, tai yra, plačiai naudojamas paslėptos technologijos.
Tačiau patarimas yra patarimas, o įkvėpti nepastebimą strateginį bombonešį nuo nulio yra nelengva užduotis net JAV. Prisiminkite, kad amerikiečiai pagamino tik 21 B-2 „strategą“. Tuo pačiu metu vienos mašinos kaina už tokią mažą seriją pasiekė neįsivaizduojamus du milijardus dolerių. Projektą galima pavadinti beveik nesėkme, ypač atsižvelgiant į tai, kad amerikiečiai, kaip anksčiau pranešė kai kurios Vakarų žiniasklaidos priemonės, jau ruošiasi nutraukti šių orlaivių eksploatavimą. Beveik neabejojama, kad „senis“B-52 išgyvens nematomumą, kuris buvo sukurtas jį pakeisti. Juokinga aplinkybė.
Pagal analogiją su B-2, bombonešis PAK DA turėtų tapti sudėtingiausiu kovinės aviacijos kompleksu per visą Rusijos istoriją. Tai reiškia, kad jo priėmimo į eksploataciją laiką galima keisti dar daug kartų: jei orlaivis pradės veikti 2030 m., Tai gali būti laikoma didžiuliu pasisekimu. Bet apskritai, iš pradžių būtų malonu jį sukurti, ir tam jums reikia padaryti kelis technologinius laimėjimus vienu metu, ypač radaro parašo mažinimo klausimu. Kaip žinome, „Su-57“šiuo klausimu turi daug klausimų. Naudojant PAK TAIP, viskas gali būti dar sudėtingiau.
Dėl viso to sovietiniai orlaiviai sensta. Taip pat reikėtų pažymėti, kad Rusijai strateginis bombonešis nėra prabanga, o viena iš svarbių regioninių ir geopolitinių interesų apsaugos priemonių. Todėl giliai modernizuoto „Tu-160“gamyba atrodo kaip geras pasirinkimas.
Ką daryti su esamu bombonešių parku, yra kitas klausimas. Problema ta, kad sovietiniais metais pagaminti „Tu-160“lėktuvai jau išnaudojo dalį savo išteklių, be to, jų bendras skaičius yra tik šešiolika vienetų. Daugelis „Tu-95MS“yra moraliai labai pasenę. Labiausiai tikėtina, kad jie pasirinks labai ekonomišką modernizavimą, kuris neleis mašinoms sulyginti su B-52H. Ir, žinoma, turėtume nedelsiant atsisakyti absurdiškos tezės, kad „Su-34“gali pakeisti strateginius ir tolimojo nuotolio bombonešius. Pagal visas charakteristikas šie atakos lėktuvai yra daug arčiau „Su-27“nei „strategai“. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, atrodo, kad „Tu-160M2“sukūrimas bent jau gali apsidrausti nuo visų nenumatytų situacijų.
Tikslai ir tikslai
Kitas kritikos aspektas tiesiogiai susijęs su „Tu-160M2“lėktuvo kovinėmis galimybėmis. Iš karto reikia pasakyti, kad kritika dėl strateginės aviacijos panaudojimo hipotetiniame branduoliniame konflikte iš esmės yra pagrįsta. Oro paleidžiamų sparnuotųjų raketų strateginės galimybės yra nepalyginamai kuklesnės nei tarpžemyninių balistinių raketų (ICBM) ir povandeninių balistinių raketų (SLBM) galimybės. Tai taikoma ir raketų skrydžio greičiui, ir jų nuotoliui, ir kovinės galvutės masei. Todėl į bombonešius dabar žiūrima ne tiek kaip į branduolinio atgrasymo priemonę, bet kaip į ginklą vietiniams karams. Tokie ginklai gali būti labai veiksmingi, nors „strategų“eksploatavimo išlaidos yra didelės, palyginti su naikintuvais-bombonešiais. Vienas pavyzdys: nuo 2014 m. Spalio iki 2016 m. Sausio JAV oro pajėgų bombonešiai B-1B dalyvavo oro antskrydžiuose prieš ISIS kovotojus Sirijoje Kobani mieste. Tuomet jų skraidymo dalis sudarė 3% visų ISIS priešinamų orlaivių. Tuo pačiu metu numestų bombų ir kitų šaudmenų dalis sudarė 40%.
Žinoma, kad sėkmingai įveiktų antžeminius taikinius, strateginis bombonešis turi turėti modernias pažangias stebėjimo sistemas, tokias kaip „American Sniper Advanced Targeting Pod“, o karinis-pramoninis kompleksas turi aprūpinti kariuomenę ne tik tiksliomis, bet ir pigiomis bombomis, pvz. GBU-31, pagamintas naudojant JDAM rinkinius. Taip pat svarbu, kad kovojant su margomis prastai apmokytų kovotojų grupėmis, slaptas veiksnys sumažėtų iki nieko. Taigi slaptos technologijos nebuvimas nebus rimtas „Tu-160M2“trūkumas, kaip ir netapo „B-52H“ir „B-1B“trūkumu.
Norėdami susidurti su priešu, kuris yra geriau aprūpintas nei Sirijos kovotojai, „Tu-160M2“gali naudoti sparnuotąsias raketas, tokias, kokias jau išbandė „X-101“. Didelis ir radaruose matomas lėktuvas gali atrodyti idealus taikinys. Tačiau iš tikrųjų tai nėra visiškai tiesa, nes bombonešis gali veikti neįeidamas į priešlėktuvinės gynybos sistemų veikimo zoną. Netgi perspektyvus. Svarbu pažymėti, kad kovojant su oro gynyba beveik viską lems sparnuotųjų raketų savybės, tokios kaip nuotolis, greitis ir slaptumas, o ne paties vežėjo savybės. Pavyzdžiui, tie patys amerikiečiai nėra labai „sudėtingi“dėl to, kad B-52 galima pamatyti už „tolimų kraštų“, nors didelio karo atveju jie grasina pasikliauti nepastebimomis „Dvasiomis“.
Panagrinėkime šią problemą išsamiau. Didžiausias jau minėto X-101 paleidimo nuotolis, turimais duomenimis, yra 5500 kilometrų. Daug žadančiam X-BD šis rodiklis turėtų būti dar didesnis. Paprasčiau tariant, jei priešas turi bent užuominą apie oro gynybą, „Tu-160M2“galės atlikti pavestas užduotis, būdamas labai toli nuo pavojingos zonos. Ir palyginti aukštas radaro parašas, kaip jau minėta, nebus rimtas trūkumas. Žinoma, mes neturime omenyje hipotetinio konflikto tarp Rusijos ir NATO: jei jis įvyks, mažai tikėtina, kad jis bus vietinis, o JAV ir Rusijos turimų branduolinių ginklų pakaks abipusiam sunaikinimui. Oro gynybai nebus laiko prasiveržti tam tikroje sąlyginėje fronto linijos atkarpoje. Karas su Kinija taip pat mažai tikėtinas dėl didelio abiejų šalių branduolinių ginklų arsenalo.
Paprasčiau tariant, „Tu-160M2“gali būti naudingas ir reikalingas orlaivis Rusijai, kuris gali atlikti ir „bombų vežėjo“(jei priešas neturi oro gynybos), ir raketų vežėjo (jei yra) vaidmenį. vienas). Amerikiečiai parodė gerą pavyzdį, kaip modernizuoti savo bombonešius. Ir dabar JAV vargu ar yra daug B-52H ar net kažkada nemėgstamo B-1B Lancer kritikų.
