Daug diskusijų Rusijos internete sukėlė žinia apie artėjančią sunkios itin didelio nuotolio hipergarsinės „oras-oras“raketos R-37M operatyvinės kovinės parengties įgijimą, kuri turėtų tapti didžiausiu kalibru siekiant viršenybės oro srityje. 5-osios kartos daugiafunkcinių naikintuvų Su-57 amunicijoje … Nepaisant to, eksperimentinė šių produktų partija buvo priimta į Kosmoso pajėgų kovinius padalinius, aprūpintus pirmuoju serijiniu „Su-57“, apie kurį pokalbio su „Interfax“žurnalistais metu pranešė Borisas Obnosovas, „Tactical Missile Corporation“generalinis direktorius. aukšto lygio naujienų rubriką Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų formavimo srityje. Ir tam yra kelios labai geros priežastys.
Pirma, atsižvelgiant į liepos mėn. Valstybės Dūmos komisijos pirmininko pareiškimą dėl teisinės paramos karinės pramonės kompleksinių organizacijų plėtrai Vladimiro Gutenevo, kuris toli gražu nebuvo prisimenamas geriausiu požiūriu, apie tariamas „nepagrįstas dideles išlaidas. serijinė „Su-57“gamyba ir subtilių šių mašinų paslaugų teikimas “, taip pat Aleksejaus Krivoruchko gynybos viceministro informacija apie tik 2 PAK FA perdavimą Lipecko 4-ajam kovinio naudojimo ir oro perkvalifikavimo centrui. Įtraukti pajėgų skrydžio personalą 2019 m., Lengva manyti, kad tame pačiame Europos operacijų teatre, kuriame gausu šimtų šiuolaikinių pereinamojo laikotarpio naikintuvų („F-16C / D Block 52+“, „Rafal“ir „Typhoon“), „paketas“iš dviejų „Sushki“ir 8 „R-37M“vidinių ginklų dėžių nepadarys daug oro. Maksimalus dalykas, kurio galima tikėtis iš tokios mažos grandies kovos sąlygomis, yra, pavyzdžiui, vieno ar poros patruliavimo orlaivių radarų ir E-3A / C sunaikinimas naudojant raketas R-37M, taip pat perimta pora F-15E „Strike Eagle“ir F-35A, naudojant vidutinio nuotolio oras-oras raketas.
Antra, „R-37M URVB“nepriklauso perspektyviems oro paleidžiamų perėmėjų raketų tipams, o yra tik patobulinta jau gerai žinomos itin didelio nuotolio „oras-oras“R-37 (RVV- BD), sukurtas remiantis R-33 / C, skirtas integruoti į tolimojo nuotolio gaudyklės „MiG-31BM“ginkluotės valdymo kompleksą, kuris užtikrina gaminio 610M aparatinės ir programinės įrangos sinchronizavimą su galinga borto radarų sistema Zaslon-AM. Todėl pasirenkamas R-37M atnaujinimo paketas, palyginti su įprastu R-37, apima tik pažangesnę duomenų mainų magistralę, kuri leidžia ją naudoti ne tik KUV ir modernizuoto Foxhound šaudmenų apkrovai, bet paslėptų naikintuvų Su-57 ginkluotės rinkiniuose, taip pat pereinamosios kartos „4 ++“mašinose „Su-30SM“ir „Su-35S“. Tuo pačiu metu šiek tiek pakeistas valstybinio mašinų gamybos projektavimo biuro „Vympel“sumanymas, matyt, išsaugojo visas R-33S / R-37 raketų konstrukcines savybes (taigi ir trūkumus), o tai leis efektyviai naudoti tik oro pašalinimui-strategines priešo informacijos palaikymo priemones (dronai RQ-4A / B „Global Hawk“, MQ-4C, orlaiviai RTR RC-135V / W, radarų žvalgyba E-8C ir kt.), taip pat taktiniai naikintuvai, nešiojantys pakabos visą kovinę apkrovą šoko versijoje ir pasižymintys vidutiniu manevringumu.
Faktas yra tas, kad, nepaisant maksimalaus greičio 6M (6380 km / h) trajektorijos kreiserinėje atkarpoje, R-37M projektinė saugos riba leidžia jai suvokti savo perkrovą, kuri yra tik 20–22 vnt. maksimali taikinio perkrova, kurią turi pasiekti 7-8 vienetai Be to, tokį rodiklį galima pasiekti tik tada, kai P-37M kilimo greitis yra apie 1700 km / h ar didesnis. Išvada: jei manevruojantis priešo naikintuvas skris žemo ar vidutinio aukščio režimu, jį paimti iš 250–300 km atstumo bus labai sunku, nes „R-37M“judės aerobalistine trajektorija. sunaudoti variklio kietąjį raketinį krūvį trajektorijos kreiserinės dalies pradžioje, o tai reiškia, kad grįžus į tankius stratosferos ir troposferos sluoksnius, perimanti raketa dėl aerodinaminio stabdymo praras greitį šuolio greičiu, kuris galiausiai sumažins jo manevringumą iki nulio. Žinoma, 600 kg masė prisideda prie dalinio raketos greičio parametrų išsaugojimo tankiuose atmosferos sluoksniuose, tačiau 380 mm korpuso skersmuo, užtikrinantis aukštą aerodinaminio pasipriešinimo koeficientą, vis dar yra apibūdinantis R-37M energijos parametrų pablogėjimo charakteristikas atstumais, esančiais arti didžiausio veikimo spindulio.
Kalbant apie raketos radioelektroninę įrangą, ypač aktyvų radaro ieškotoją, iš pirmo žvilgsnio viskas yra gana gerai. Aktyvi radaro nukreipimo galvutė 9B-1103M-350 „Skalbyklė“, kurios antenos ašmenų skersmuo yra 350 mm (sumontuota standartiniame R-37), leidžia užfiksuoti taikinį, kurio RCS yra 1,5 kvadratinio metro. m (F / A-18E / F „Super Hornet“su pakaba) 30 km atstumu, tuo tarpu didesnio našumo borto kompiuterio dažnis siekia 50 MHz, o įprastus mechaninius giroskopus keičia šviesolaidiniai ir mechaniniai su priverstiniu paleidimu.
Kūrėjas teigia, kad radijo korekcijos kanalo nuotolis nuo standartinio R-37 nešiklio siekia tik 100 km (1/3 diapazono). Tai reiškia, kad, pradedant nuo 100 km atstumo, R-37 (ir galbūt R-37M) persijungia į pusiau aktyvų radaro nustatymą, kurį gali sutrikdyti šiuolaikinės elektroninio karo stotys, tokios kaip AN / ALQ-249 „Next Generation Jammer“, kuris netrukus bus aprūpintas JAV vežėju paremtu elektroniniu kariniu lėktuvu EA-18G „Growler“. Vadinasi, R-37 / M persijungs į inercinį valdymo režimą su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis, viena iš jų-klaida pasiekiant nestovintį tikslą. Ir jei artėjant prie tikslo 30–40 km atstumu ieškančio „skalbimo“skenavimo kūgis uždengia pastarąjį (tai gali neįvykti), tada įvyks „pakartotinis užfiksavimas“, leidžiantis perimti Tęsti. Tačiau tam reikės aštraus „R-37M“manevro, kuris atims raketą dar 15-20% greičio. Šių nuostolių nebus galima kompensuoti, nes kietojo raketinio kuro raketos įkrova yra išnaudota. Tai yra pagrindiniai AA-13 „ARROW“trūkumai. Nėra prasmės perdėti didelės EPR R-37M problemos, todėl ji yra pažeidžiama laivų raketų SM-6 (RIM-174 ERAM) ir oro kovinių raketų AIM-120C-7 / D; tai specialistams žinoma jau seniai. Atėjo laikas prisiminti dar vieną tolimojo nuotolio oro kovos raketą, kurią pamiršo Gynybos ministerija ir Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos.
Mes kalbame apie unikalų „Product 180-PD“(raketos oras-oras RVV-AE-PD), aprūpintą integruotu „Ramjet“raketiniu varikliu, kuris leidžia išlaikyti aukščiausią manevringumą ir greitį net esant kritiniams atstumams, artimiems diapazonui.. Šis produktas, kurio kūrimo ir tyrimo darbai buvo baigti dar 2012 m., Galėtų ne tik papildyti toli gražu ne puikias „R-37M“galimybes kovojant su priešo taktiniais orlaiviais, bet ir atremti panašių britų MBDA „Meteor“grėsmę. raketos. , Kuris jau ilgą laiką aplenkė mūsų serijinius RVV-SD ir R-27ER. Galimybė reguliuoti dujų generatoriaus tiekimą į IRPD naudojant specialų vožtuvą priešais degimo kamerą leistų išlaikyti skrydį vidutiniu 2, 7–3 M greičiu daugiau nei 140–150 km nuo paleidimo iš pakabos mazgo, po kurio buvo atidarytas visas degalų tiekimas, o raketa pagreitėjo iki 4, 3-4, 7M, o tai užtikrintų net manevrinių priešlaivinių raketų perėmimą 170 km atstumu.. Nepaisant to, nei „Vympel“žmonės (finansavimo stokos fone), nei Gynybos ministerija vis dar neskuba įgyvendinti šio nuostabaus projekto, ir tai kelia nerimą …
