Gyvenimas yra juokingas dalykas. Neseniai žmonos prašymu jis, norėdamas išmesti visą šį makulatūrą, įlipo į sofą, kurioje krūva popieriaus rinko dulkes, ir rado ten daugybę senų „cisternų dirbtuvių“medžiagų ir … nusprendė juos „įvesti“į Antiplagiat sistemą. Važiavau ir pamačiau, kad jie turi aukštą naujumo lygį. Tai yra, kažkas buvo suplanuotas paskelbti, kažkas buvo paskelbtas, bet nepateko į žiniatinklį, žodžiu, šiek tiek dirbau ir tai pasirodė gera medžiaga VO Čekijos tankų tema. Ir tada jis vėl ten pažvelgė, ir buvo „pokylio tęsinys“apie čekų ir ne tik čekų tankų bokštus, nukritusius ant įvairių sutvirtintų linijų pjedestalų.
Labiausiai paplitęs bokštas iš cisternos ant betoninio pagrindo, žinoma, yra bokštas iš „Renault R-35“bako.
Ir atsitiko taip, kad pradėjus leisti ir platinti mano žurnalą „Tankomaster“, daugelis tai laikė beveik stebuklu - SSRS laikais mūsų žmonės nebuvo lepinami tokia informacija. Specialioje bibliotekos saugykloje. IN IR. Lenino, buvo išsaugoti net T-27 tanketės brėžiniai. Buvo baimė - „kad ir kas atsitiktų“, ir tokia stipri, kad pats pirmasis žurnalo numeris išėjo ranka! Niekas nenorėjo, kad jį užverbuočiau už bet kokius pinigus, o mano draugas dailininkas I. Zeynalovas turėjo ranka į jį parašyti visą tekstą! Na, ir jie ją spausdino kažkokiame tyrimų institute ant hektografo (to padarė ne viena spaustuvė!), Kaip bolševikų lapeliai pogrindyje.
Ir čia yra visas jų rinkinys ir vienoje įtvirtintoje zonoje: 38 (t) kairėje, tada arba T-I, arba T-II, tada „Renault“.
Garsus amerikiečių kareivių kadras, einantis pro T-II tanko bokštą.
Kitas bokštas T-II.
T-II bokštas Marselio rajone.
Tačiau laikui bėgant žurnalas gerėjo ir gerėjo, o vėliau apskritai buvo pradėtas leisti Maskvoje kaip „Tekhnika-Molodezhi“priedas. Ir čia viskas prasidėjo: tiek modelinės firmos, tiek pavieniai piliečiai „iš ten“pradėjo mane užplūsti pagalbos prašymais (o kartais ir originaliausiais - pavyzdžiui, atsiųsti gerus 1941 m. Rusų trobos brėžinius, skirtus dioramai su T- III tankas) ir pasiūlymai bendradarbiauti … Vienas atvyko iš JAV iš Sent Luiso (ten pateko mano THERE!), Kur jo autorius dirbo vietinio zoologijos sodo vyriausiuoju biologu ir ne visą darbo dieną priklausė bendrovei „Tank turret“, kuri užsiėmė informacijos apie kare buvo naudojami nejudantys tankų bokštai … Biologas norėjo iš manęs dviejų dalykų: pirma, jam reikėjo … kaulo iš varpelio varpos (!). Pasirodo, kad riešutai turi kaulų ir tai yra didelė retenybė. Ir antra - informacija nuotraukoje, kur Rusijoje ir Lenkijoje buvo rasti vokiečių tankų bokštai. Niekada neradau jam kaulo, nes tarp čiukčių nebuvo „tankų meistrų“, tačiau nuotrauka buvo sudegusi. Be to, viena iš penkių firmų, o 90 -aisiais Penzoje buvo net penkios firmos, gaminusios tankų ir podiumų modelius dioramoms, nusprendė išleisti dioramos podiumą, kuriame būtų dalis Vokietijos įtvirtintos linijos. iš vienos iš šių nuotraukų. Jame turėjo būti šachta, betoninis bunkeris, pastatytas po T-II tanko bokšteliu, stulpai, nadolby, pora „ežių“, keli piltuvai ant žemės, tačiau kareivių figūros turės būti perkami patys. Pamenu, ten buvo ir „žolė“, bet mes tokių podiumų nedarėme - jie buvo brangūs ir nebuvo paklausūs.
Tobruko tvirtovė.
Bet … apie nuolat statomus tankų bokštus, neskaitant TAM, rašiau ir „Technologijos-jaunimas“bei „Įranga ir ginklai“, tad bendravimas su šiuo amerikiečiu nenuėjo veltui. Kas galų gale paaiškėjo? Bet ką: vokiečiai per Antrąjį pasaulinį karą pasirodė esąs labai praktiški, ekonomiški ir taupūs žmonės, todėl jiems pavyko labai racionaliai panaudoti įrangą ir priešus bei sąjungininkus.
Kitas „Renault“bokštas.
Taigi, kaip stacionarūs šaudymo įrenginiai, buvo naudojami net mūsų sovietiniai BT-7 bokštai (sprendžiant iš nuotraukos), nuo kurių viršutinė šarvų plokštė buvo nukirsta ir sumontuota ant betono pagrindo, įkasto į žemę. Iki 1942 metų vokiečiai turėjo tiek pagautų tankų, kad buvo sukurti standartiniai tokių sovietinių tankų kaip T -34 ir KV įrengimo brėžiniai, be to, buvo dvi galimybės - betonas ir rąstas!
Bokštas nuo 38 (t) - tai kur jie visi dingo?!
Tuo pat metu buvo sukurti betoninių pamatų projektai patiems vokiečių tankams, kurie buvo atšaukti iš tarnybos: T-I, T-II, 38 (t). Keista, kad T-II bokšteliai, bent jau Lenkijoje, dažnai buvo rasti ir buvo apginkluoti 37 mm patrankomis iš T-III tankų. Šaudmenys buvo laikomi požeminėje tokio bunkerio dalyje, todėl sandarumas bokšte nebuvo kliūtis tokiam modernizavimui. Jie buvo pastatyti ant pjedestalų ir bokštų iš pačių T-III ir T-IV, o pastarieji jau karo pabaigoje buvo patalpinti skirtingose vietose, įskaitant gatvių sankryžas. Antri pagal dydį buvo bokštai iš prancūzų tankų „Hotchkiss“, „Renault“AMX, kurie įtvirtino Prancūzijos, Olandijos ir Belgijos pakrantes. Be to, Prancūzijoje jie buvo įrengti šiaurėje, Bretanėje ir Normandijoje, o pietuose - Marselio srityje.
Bokštas AMS-35 kažkodėl dažytas „plytomis“. Belgija.
Garsiausia, žinoma, gynybinė įtvirtinta Vokietijos linija buvo „Atlanto siena“. Ant jo vokiečiai pastatė ir labai galingus, su kelių metrų storio sienomis, bunkerius su 128 ir 152 mm ginklais, ir „kulkosvaidžių lizdus“… betoninio vamzdžio be stogo pavidalu! Šiame … „įtvirtinime“turėjo sėdėti kareivis su kulkosvaidžiu MG-34 ir … viskas! Pasilenkiau, pastatiau kulkosvaidį ir šaudau! Ir jie bombarduoja, šaudo - prilipo prie dugno ir sėdi drebėdami iš baimės, tikėdamiesi, kad bomba neįkris į tokią mažytę „skylutę“.
T-III bokštelis su 37 mm pistoletu.
Ir tai yra T-III bokštelis su 50 mm pistoletu Rusijos sniege.
Be to, vokiečiai pakrantėje dviem žmonėms pastatė daug betoninių pjedestalų, ant kurių pastatė bokštus iš tankų R-35, H-35/39, AMS-35-vienu žodžiu, jie sustiprino gynybą. su viskuo, kas buvo po ranka! Atstumas tarp bokštų buvo pasirinktas taip, kad bokštų patrankos (arba kulkosvaidžiai, jei juose nebuvo sumontuoti ginklai) užblokavo jį ugnimi. Struktūriškai tai buvo betoninis gretasienis su laiptais ir durimis. Be to, vidinis bokštelio tūris leido ten gana patogiai įsitaisyti dviem kareiviams, iš kurių vienas buvo pakrautas, nukreipė ginklą į taikinį ir šaudė iš jo, o antrasis davė jam šaudmenų iš apačios, tai yra, nebuvo vienas žmogus bokšte, kaip tanke, bet iš esmės - du, o tai leido padidinti gaisro greitį. Bokštai dvyniai AMS-35 taip pat buvo labai aktyviai naudojami. Jiems buvo sukurta šiek tiek kitokia bazė, ir yra keletas nuotraukų iš skirtingų vietų su bokšto įrengimu iš šio bako. Tačiau tokio tipo tankų Prancūzijos kariuomenėje buvo labai mažai, todėl „Renault“ir „Hotchkiss“išliko pagrindiniais bokštelių įrenginių tiekėjais.
Bokštų betoninių siloso brėžiniai.
Taip pat buvo plačiai naudojami Čekoslovakijos 38 (t) tanko bokšteliai. Ir kur jie nebuvo įrengti: Italijoje, Vokietijos pasienyje ir pačioje Čekoslovakijoje. Tada, nutraukus eksploatavimą, Švedijoje gaminami čekų tankų bokštai taip pat bus skirti stiprinti pakrančių gynybą ir bus įrengti palei jos rytinę pakrantę, siekiant atremti sovietų desantą.
Normandijos pakrantės panorama su nacių antiafibriniais įtvirtinimais ir sudaužytu „Renault“bokštu.
Sovietų ir sąjungininkų pajėgoms artėjant prie Vokietijos, gynybos problema darėsi vis aštresnė, o uždarytų tankų bokšteliai negalėjo jos išspręsti. Juk jų 37-47 mm patrankos buvo bejėgės prieš sovietų ir angloamerikiečių tankų šarvus. Šiaurės Afrikoje vokiečiai taip pat naudojo bokštus iš sugautų tankų. Pavyzdžiui, Tobruko tvirtovę nuo sunaikintų „Matilda“tankų gynė bokštai.
Stacionarus „Panther“bokšto bokštelio montavimas.
Bokštas „Panthers“Italijoje.
Be tankų, „Panther“bokšteliai buvo naudojami montuojant kaip ilgalaikiai šaudymo taškai (DOT). Šiuo tikslu jie buvo naudojami kaip standartiniai „Ausf“bokšteliai. D ir Ausf. A ir specialūs bokšteliai, kurie išsiskyrė iki 56 mm sustiprintu stogu ir vado kupolo nebuvimu.
„Pantera“PzKpfw V Ausf. A Munsteryje. Vokietija.
Naudojant „Panther“bokštelį buvo dvi modifikuotos dėžės: „Pantherturm I“(„Stahluntersatz“) - cisternos bokštelis buvo sumontuotas ant gaubto, sumontuoto ant šarvuoto pagrindo, suvirinto iš 80 mm storio šarvų plokščių, kurių bokšto pagrindo storis 100 mm. Pati bazė susidėjo iš dviejų sekcijų - gyvenamųjų ir kovinių. Viršutinis buvo kovinis, o ant jo buvo sumontuotas bokštelis, kuriame buvo šaudmenys. Apatinis skyrius buvo skirtas likusiai bunkerių komandai. Jame buvo du išėjimai: pirmasis pro slaptas duris į išorę, antrasis - į perėjimo skyrių į kovos skyrių.
Bokštas iš „Panteros“ant dėžutės formos pagrindo. „Gotha Line“, 1944 m. Rugsėjo mėn.
„Pantherturm III“(„Betonsockel“) - bunkerio versija su betoniniu pagrindu, kuri nuo „Pantherturm I“skyrėsi tik padidintais gelžbetoninių skyrių matmenimis, tačiau ypatingų konstrukcinių skirtumų neturėjo.
Taip pat buvo pagamintos supaprastintos tablečių dėžių su bokštais modifikacijos tik viršutiniame kovos skyriuje. Šiame projekte buvo numatyta bokštą įrengti ant šarvuotos dėžės su išėjimu per liuką ir keturiais kronšteinais kranų kabliukų kampuose. Dėžė kartu su bokštu buvo gabenama sunkvežimio gale. Vietoje jis buvo nuimtas kranu ir sumontuotas anksčiau iškastoje duobėje, o padengtas iškastu gruntu. Taigi bokštas pasirodė lygus su žeme ir tapo nepastebimas. Labai dažnai vokiečiai juos stato prie gatvių sankryžų ar kur nors pievelės pusėje. Dėl to, kad tokiems bokštams nebuvo variklio, bokštas buvo sukamas tik rankomis, tai yra lėtai.
Šarvuota dėžė su bokšteliu iš „Pantherturm I“(„Stahluntersatz“) tipo „Panther“tanko.
Visų tipų šaudymo taškai buvo naudojami Atlanto pylime, „Gotha Line“Italijoje, Rytų fronte, taip pat Vokietijos miestų gatvėse ir aikštėse. Bokšte palaidoti sugadinti „Panther“tankai dažnai buvo naudojami kaip bunkeriai.
Dar viena šarvuota dėžė su bokšteliu iš „Panteros“(supaprastinta versija). Kad jis stovėtų sklandžiau, po juo buvo dedami rąstai.
1945 m. Kovo pabaigoje buvo pagaminti 268 „Pantherturm“bunkeriai. Bet, žinoma, jei būtų bakas su sulaužyta važiuokle, bet visas bokštelis, jį taip pat būtų galima nuimti ir naudoti tokioje instaliacijoje. Betono kazemato viduje buvo įrengtos net lovos poilsiui. Taigi teoriškai toks stacionarus bokštas galėtų ilgai priešintis.
Labai įdomi nuotrauka. Ant jo ACS „Alekto“, pagrįstas orlaivio tanku „Tetrarch“, praeina pro „Panterą“be ratų, sumontuotų kelio šone.
Kartais tokios „dėžės su bokštais“būdavo montuojamos ant geležinkelio platformų, kurios traukinį kartu su jais pavertė savotišku šarvuotu traukiniu.
