Kovo 19 d
110 metų Rusijos povandeninis laivynas
1906 m. Kovo 19 d. (6 d., Senas stilius) Nikolajus II pasirašė dekretą „Dėl Rusijos imperatoriškojo karinio jūrų laivyno laivų klasifikavimo“, kuriame „Jis įsakė vadovauti“povandeninius laivus įtraukti į atskirą kategoriją.
„Paslėptų laivų“kūrimas šalyje tęsėsi ilgą laiką, tačiau pirmasis kovinis povandeninis laivas „Dolphin“buvo pastatytas tik 1903 m. Jos sėkmingi bandymai įrodė galimybę gaminti vietinėse gamyklose. 1903 m. Rugpjūčio 13 d. Karinio jūrų laivyno ministerija davė nurodymus pradėti kurti didesnio poslinkio povandeninių laivų projektus.
Rusijos ir Japonijos karas padarė didelę žalą Rusijos laivynui, todėl caro valdžia buvo priversta ieškoti būdų, kaip atkurti sutrikusią jėgų pusiausvyrą jūroje. Vienas iš sprendimų buvo skubi povandeninių laivų statyba.
Tais metais Rusijoje nebuvo jokios organizacijos, skirtos mokyti povandeninius laivus. 2 -ojo rango kapitonas M. Beklemiševas buvo laikomas vieninteliu autoritetu šiuo klausimu. Jam buvo patikėtas personalo mokymas.
1905 m. Sausio 29 d. Surengtas pasitarimas dėl kreiserio „Gromoboi“iš būrio, įsikūrusio Vladivostoke, siekiant išsiaiškinti valčių būklę ir pasirengimo kovinėms operacijoms laipsnį. Buvo sukurti dviejų programų planai. Būdinga tai, kad buvo numatyta laivus naudoti puolimo operacijose.
Jau 1905 m. Birželio-liepos mėn. Aštuoni povandeniniai laivai baigė praktinį personalo mokymą ir pradėjo vykdyti patruliavimo tarnybą netoli Russkiy ir Askold salų, ten išbuvę kelias dienas. Sukaupę patirties ir apmokę personalą, jie išvyko į atokius rajonus. Tai tapo žinoma japonams, kurie paveikė jų jūreivių moralę. Valentinas Pikul apie tai gerai rašė savo romane „Kruizeris“: „Japonijos laivyną apėmė panika - tai ne minos, tai Rusijos povandeniniai laivai … Jei taip, tada, atrodo, slapta informacija iš Sankt Peterburgo yra patvirtino: Baltijos jūreiviai savo povandeninius laivus pastatė ant geležinkelio platformų, kad išsiųstų į Tolimuosius Rytus. Ar jie jau čia?.."
Iki vasaros pabaigos Vladivostoke buvo 13 povandeninių laivų. Tačiau jų galimybės neatitiko Tolimųjų Rytų karinių operacijų teatro reikalavimų. Bendras trūkumas buvo trumpas kreiserinis nuotolis. Jūrų technikos komitetas juos priskyrė pakrančių laivams. Nepaisant to, povandeninių laivų buvimas tapo rimtu veiksniu.
Pasak daugelio istorikų, jie ne tik išgelbėjo Vladivostoką nuo tiesioginio Kamimuros eskadrono puolimo, o po Tsushimos - nuo visos admirolo Togo laivyno galios, bet ir privertė visą pasaulį susimąstyti apie naujojo jūrų ginklo reikšmę.
Rusijoje Tolimųjų Rytų patirtis nebuvo iš karto suvokiama. Po ilgų diskusijų ir susirėmimų tarp antžeminių ir povandeninių laivų šalininkų buvo pasiektas kompromisas, dėl kurio buvo priimtas 1906 m.
Esama statybų ir kovinio naudojimo patirtis parodė pagrindinį dalyką: specialių darbuotojų poreikį naujo tipo kariniam jūrų ginklui. 1906 m. Vasario 8 d. Valstybės tarybai buvo pateiktas nardymo mokymo būrio organizavimo projektas. Iniciatorius buvo karo su Japonija dalyvis, 1 -ojo rango kapitonas Eduardas Schensnovich, vėliau viceadmirolas. Remiantis jo pranešimu apie povandeninių laivų rengimo būtinybę, buvo paskirta komisija, kuri savo nuomonę šiuo klausimu suformulavo taip: „Ne viena karinio jūrų laivyno specialybės dalis nereikalauja iš personalo tokių teigiamų žinių kaip povandeniniai laivai; čia kiekvienas turėtų tiksliai žinoti, ką jam reikia daryti esant skirtingoms aplinkybėms; klaidų nepadaroma, todėl visi darbuotojai turi išlaikyti kruopščiausią kursą mokykloje ir puikiai išlaikyti egzaminą pagal nustatytą programą “.
Gegužės 29 d. Buvo patvirtinti „Nardymo po akvalangu mokymo skyriaus nuostatai“. Vadu paskirtas kontradmirolas Schensnovich. Iš pradžių nebuvo teorinių studijų, mokymai buvo vykdomi tik praktikoje. Kadrai buvo paimti iš jūreivių, kurie buvo Libau esančio būrio dalis ir jau turėjo nardymo patirties.
1907 metais pareigūnams, anksčiau tarnavusiems povandeniniuose laivuose, buvo atlikti specialūs egzaminai. Išgyvenusiems buvo suteiktas nardymo pareigūno vardas. 1908 m. Buvo baigta rengti mokymo sistema ir tvarka. Studentai buvo įdarbinti iš paviršinio laivyno specialistų. Bendra kursų trukmė pareigūnams buvo dešimt mėnesių, jūreiviams - nuo keturių iki dešimties, priklausomai nuo specialybės ir mokymo laipsnio.
Iki 1914 m. Visi naujai pastatyti povandeniniai laivai įžengė į Mokomąjį būrį, kuris juos įvaldė, aprūpino jais ir, baigę mokymo kursą, išsiuntė juos į Juodosios jūros ir Baltijos laivyno žinioje. Atsiskyrimą Vladivostoke taip pat papildė povandenininkai iš Libavos.
Po 1914 m. Nauji ginklai parodė savo būtinumą visuose pasaulio laivynuose. „Povandeninis laivas buvo centras, aplink kurį buvo dislokuotos karinės, politinės ir ekonominės koncepcijos. Tai tapo vienu pagrindinių karo veiksnių “, - 1936 metais rašė karo istorikas viceadmirolas Aleksandras Štalas. Vėliau šis įvertinimas buvo visiškai patvirtintas.
