Vystymosi etapai
Valstybės strateginės bombonešio aviacijos buvimas gali būti siejamas su vienu iš ženklų, apibūdinančių pasaulinius šalies siekius. Jie yra JAV ir Rusijos (SSRS) arsenale, Kinija yra tarp atsilikėlių, tačiau deda dideles pastangas įsigyti tokio tipo ginklų. Likusiam pasauliui strateginiai sprogdintojai išlieka neįperkama prabanga.
Ne kartą buvo keliamas klausimas, ar būtini strateginiai bombonešiai. Viena vertus, atsirado ICBM, kurios užtikrino nepalyginamai greitesnį branduolinių užtaisų pristatymą, kita vertus, intensyvi oro gynybos (oro gynybos) priemonių plėtra priešlėktuvinių raketų sistemų (SAM) pavidalu atgrasė.
Visa tai, kas išdėstyta, viena vertus, paskatino atsisakyti itin aukštųjų technologijų strateginių bombonešių projektų, tokių kaip „Sukhoi“dizaino biuro sovietinis T-4 (100 produktas) arba Amerikos Šiaurės Amerikos „XB-70 Valkyrie“, kita vertus, iš esmės nesukėlė strateginių bombonešių atsisakymo.
Strateginių bombonešių efektyvumas gerokai padidėjo pasirodžius strateginėms sparnuotosioms raketoms, kurios leido pulti iš didelio atstumo, neįeinant į priešo oro gynybos zoną.
Nepaisant to, užduotis pralaužti oro gynybą nebuvo pašalinta. Ieškant būdų, kaip tai išspręsti, buvo svarstomos įvairios galimybės: metimas aukštyje viršgarsiniu greičiu, skrydis reljefo gaubimo režimu arba šių metodų derinys. Dėl to SSRS ir JAV tuo pačiu metu pasirodė panašūs, tačiau tuo pat metu gana skirtingi naujos kartos strateginiai bombonešiai, atitinkamai Tu-160 ir B-1B, turintys kintamą sparno geometriją.
Nepaisant to, nepaisant šiuolaikinės oro gynybos prieštaravimų, Tu-160 ir B-1B išgyvenimo tikimybė greičiausiai yra maža, todėl kare tarp SSRS ir JAV jie greičiausiai gali naudoti tik kaip platformas sparnuotosioms raketoms paleisti. Tuo pačiu metu jų veikimo sudėtingumas ir kaina, taip pat skrydžio valandos kaina buvo žymiai didesni nei „senovės“, nors ir modernizuotų „Tu-95“ir „B-52“.
Ateityje SSRS žlugimas sulėtino naujų sovietinių lėktuvų statybą, o JAV, siekdamos sumažinti matomumą, rėmėsi maksimaliu slaptų technologijų diegimu, todėl atsirado brangiausias bombonešis istorijoje. aviacijos, bombonešis „B-2 Spirit“iš „Northrop Grumman“. Vieno „B-2 Spirit“bombonešio kaina dabartinėmis kainomis yra daugiau nei 2,3 mlrd.
Galima sakyti, kad SSRS žlugimas kartu su pernelyg didelėmis išlaidomis „palaidojo“projektą: vietoj suplanuotų 132 vienetų buvo pagaminta tik 21 lėktuvas. Be to, B-2 eksploatavimo sudėtingumas ir išlaidos buvo dar didesnės nei B-1B. Visa tai lėmė tai, kad „jaunesni“B-1B ir B-2 bus „išėję į pensiją“anksčiau nei senoviniai B-52.
Nepaisant to, akivaizdu, kad ultimatumo slapto strateginio bombonešio koncepcija pasiteisino JAV oro pajėgų (oro pajėgų) vadovybės akyse, nes naujausias kuriamas B-21 bombonešis vizualiai yra B- tęsinys. 2 bombonešio koncepcija.
B-21 Raider
Perspektyvus bombonešis B-21 Raider turėtų tapti B-2 bombonešio „ideologiniu įpėdiniu“. Naujasis bombonešis yra kuriamas kaip LRS-B programos dalis, kaip ir B-21, jis pirmą kartą paminėtas 2016 m., Kai JAV oro pajėgos pasirašė vystymo sutartį su Northrop Grumman.
Planuojama „B-21“pirkimo apimtis yra apie 80–100 transporto priemonių, su galimybe padidinti užsakymų portfelį iki 145 transporto priemonių. Galiausiai pirkimų apimtis greičiausiai bus susijusi su galutine kovinės transporto priemonės kaina ir faktinėmis jos galimybėmis.
Tikėtina, kad „B-21“turėtų apimti viską, kas geriausia iš „B-2“, ir tuo pačiu metu būti pigesnis pirkimo ir eksploatavimo išlaidų atžvilgiu. Sumažinti išlaidas planuojama mažinant naujojo bombonešio matmenis ir jo keliamąją galią, taip pat dalinai susijungus su kitais Amerikos oro pajėgų orlaiviais. Visų pirma, du „Pratt & Whitney F135“varikliai iš penktos kartos naikintuvo F-35 turėtų būti naudojami kaip jėgainė. Kita galima alternatyva yra „Pratt & Whitney PW9000“elektrinė, sukurta „civilinio“„Pratt & Whitney PW1000G“variklio pagrindu, naudojant minėto „Pratt & Whitney F135“technologijas.
Remdamiesi paskelbtais vaizdais, analitikai teigia, kad bombonešis B-21 yra optimizuotas vidutinio ir didelio aukščio skrydžiams. Manoma, kad iš pradžių B-2 projektas taip pat turėjo tokį išdėstymą, tačiau Karinių oro pajėgų reikalavimas užtikrinti skrydį mažame aukštyje reikalauja, kad galinio krašto konfigūracija būtų sudėtingesnė.
Pirmojo bombonešio „B-21 Raider“prototipo surinkimas turėtų būti baigtas 2021 m., O pirmasis skrydis turėtų vykti 2022 m.
Jei informacija apie B-21 bombonešio konstrukcijos optimizavimą skrydžiams vidutiniame ir dideliame aukštyje yra teisinga, tai patvirtina išvadas, padarytas straipsnyje „Kur skris karinis lėktuvas: ar jis nusileis ant žemės, ar įgaus aukštį ?"
Skverbiantis priešinis oras
Nepartinio Kongreso biudžeto biuro atliktame tyrime, kurį paskelbė „Defense News“, minimas perspektyvus naikintuvas, skirtas giliai įsiskverbti į priešo teritoriją-„Penetrating Counter Air“(PCA), kuris turėtų pakeisti ir „F-22 Raptor“, ir „F-15“Erelis. Ši mašina yra suplanuota kaip ultimatumas įgyti oro pranašumą, galintis atlaikyti naujausius įvykius Rusijoje ir Kinijoje bei tiesiai priešo teritorijoje. Tokiu atveju antžeminių taikinių įtraukimo užduotys bus priskirtos lėktuvams F-35 ir B-21.
Tikėtina, kad PCA naikintuvas turėtų būti didesnis už „F-22 Raptor“ir „F-15“, nes vidiniuose skyriuose reikia turėti daug ginklų ir degalų. Jo kaina turėtų būti 300 milijonų dolerių už lėktuvą.
„Penetrating Counter Air“naikintuvo projektas yra šiek tiek panašus į perspektyvius kovinius lėktuvus, aptartus straipsnyje „2050 m. Kovinio lėktuvo koncepcija ir ginklai, pagrįsti naujais fiziniais principais“.
Prasiskverbiančio kovinio oro naikintuvo išvaizda greičiausiai priklausys nuo Rusijos ir Kinijos oro pajėgų sėkmės vystantis. Galų gale, jei vidaus ekonominė situacija Rusijos Federacijoje ir didėjantis JAV sankcijų spaudimas Kinijai gali sulaikyti JAV priešinamų oro pajėgų vystymąsi, tai kokia prasmė pirkti lėktuvus už 300 mln. Modernizuoti F-22 ir F-35 su naujais ginklais galės išspręsti savo užduotis.
Be to, gali būti, kad bombonešio „B-21 Raider“oro gaubtas nėra toks būtinas.
Ypatingos B-21 savybės
Yra daug prielaidų, susijusių su bombonešio „B-21“projektu. Tarp jų galima išskirti informaciją apie šio bombonešio ginkluotę raketomis „oras-oras“, leidžiančią atlaikyti priešo naikintuvus, lazerinius ginklus, kurie užtikrins bombonešio savigyną nuo oro ir oro. raketos „žemė-oras“, taip pat kinetinė priešraketinė gynyba.
Siekiant užtikrinti efektyvų darbą ant žemės ir oro taikinių, bombonešyje B-21 turi būti įrengta radarų stotis (radaras) su aktyvia fazuota antenų grupe (AFAR). Galima manyti, kad jis bus kuriamas remiantis esamais AN / APG-77 ir AN / APG-81 radarais, sumontuotais atitinkamai naikintuvuose F-22 ir F-35. Abu šiuos radarus sukūrė „Northrop Grumman“, tas pats, kuris kuria bombonešį B-21.
Atsižvelgiant į tai, kad bombonešio B-21 matmenys viršija naikintuvų F-22 ir F-35 matmenis, daug žadesnį perdavimo-priėmimo modulį (PPM) galima įdiegti kaip daug žadantį radarą, kuris savo ruožtu, padidins radaro galią, taigi ir jo gebėjimą aptikti taikinius ir trukdžius. Savo ruožtu šiuolaikinių naikintuvų svorio ir dydžio apribojimai neleis jiems aprūpinti panašiomis charakteristikomis radarų. Tai įmanoma tik didesniuose orlaiviuose, pvz., Minėtame skvarbiame priešpriešiniame ore arba rusiškame „MiG-41 / PAK DP“.
Be to, bombonešis B-21 gali būti aprūpintas optinio buvimo vietos stotimis (OLS), panašiomis į AN / AAQ-37 ir AAQ-40, sumontuotas naikintuve F-35. Jų kūrimą atliko „Northrop-Grumman“kartu su „Lockheed-Martin“. Didžiausias šių sistemų jautrumas leido bandymų metu aptikti balistinės raketos paleidimą iš 1300 kilometrų atstumo, taip pat aptikti šūvius iš tankų ginklų. F-35 naikintuvo optoelektroninės sistemos leidžia labai efektyviai aptikti priešo lėktuvus, taip pat raketas „oras-oras“ir „oras-oras“.
Be elektroninio karo (EW) galimybių naudojant radarą, B-21 bombonešio dydis leidžia talpinti papildomas, specializuotas EW priemones.
Ginkluotė „oras-oras“
„Naujasis JAV karinių oro pajėgų strateginis slaptas bombonešis„ B-21 Raider “turės galimybę įsitraukti į oro mūšį, kaip ir šiuolaikiniai naikintuvai. Generolas majoras Scottas L. Pleusas apie tai kalbėjo straipsnyje „Air Force Magazine“. 2019 “.
Kaip priemonė sunaikinti oro taikinius, bombonešis B-21 gali gauti patobulintas raketų AIM-120 AMRAAM arba „MBDA Meteor“raketinio variklio (ramjet) versijas, jei ši raketa yra pritaikyta Amerikos teisės aktų reikalavimams. Tačiau daug labiau tikėtina, kad pagrindinis bombonešio „B-21“oras-oras ginklas bus „Raytheon“sukurta raketa „Peregrine“, aprūpinta kelių režimų nukreipimo galvute (GOS). Turėdama nuotolio charakteristikas, atitinkančias vidutinio nuotolio raketą AIM-120, ir manevringumo charakteristikas, atitinkančias trumpojo nuotolio raketą AIM-9X, „Peregrine“raketa turėtų turėti pusę AIM-120 raketos svorio ir dydžio charakteristikų, todėl šaudmenys padvigubės. 22 ir F-35 naikintuvų apkrova. Atitinkamai bombonešis B-21 gali gabenti daug tokių raketų.
Atsižvelgiant į galimas B-21 bombonešio radaro ir OLS galimybes aptikti oro taikinius dideliu atstumu, jo šaudmenų apkrovą galima papildyti tolimojo nuotolio raketomis AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile), kurios turėtų pakeisti Raketa AIM-120D. Raketos AIM-260 šaudymo nuotolis turėtų būti apie 200 kilometrų, išlaikant raketos AIM-120D matmenis.
Ne mažiau, o gal ir daugiau susidomėjimo turi raketos, skirtos vežėjo savigynai, perimant įeinančias oras-oras ir „žemė-oras“raketas
Kinetinės aktyvios gynybos sistemos
„Raytheon“pasirašė sutartį su JAV oro pajėgomis dėl mažo dydžio maždaug vieno metro ilgio raketos MSDM (Miniature Self-Defense Munition) kūrimo, skirtos perimti priešo raketas naudojant tiesioginį smūgį („Hit-to-Kill“). Raketos, iš esmės MSDM gaudyklės, kūrimas turėtų būti baigtas iki 2023 m.
Anksčiau „Northrop Grumman“užpatentavo kinetinę priešlėktuvinės gynybos sistemą, skirtą slaptiems orlaiviams, kurią galima palyginti su kažkuo panašiu į tankų aktyviosios apsaugos kompleksą (KAZ). Tikėtina, kad šis patentas buvo susijęs su JAV oro pajėgų prašymu tema, įgyvendinta kuriant MSDM raketas.
Siūlomame priešraketinės gynybos komplekse turėtų būti ištraukiami paleidimo įrenginiai (PU) su mažomis priešraketinėmis raketomis, nukreiptomis į skirtingas puses, kad būtų užtikrinta žiedinė orlaivio gynyba. Atitrauktoje padėtyje paleidimo priemonės nepadidina dėvėtojo matomumo.
Paleidimo įrenginiuose turėtų būti mažo dydžio priešraketinės raketos, manevruojantys klaidingi taikiniai, aktyvūs elektroninio karo (EW) skleidėjai.
Preliminarus perėmėjų raketų taikinys turėtų būti išduotas iš vežėjo radaro ir OLS. Paleidus ir užfiksavus ieškotojo taikinį, priešraketinė raketa turi veikti visiškai autonominiu režimu. Tikėtina, kad priešraketinės raketos turėtų naudoti kelių nuotolių ieškiklį, įskaitant aktyvią radaro nukreipimo galvutę (ARLGSN), infraraudonųjų spindulių nukreipimo galvutę (IR ieškiklį) ir priešo radarų spinduliavimo orientavimo sistemą (pvz., ARLGSN priešo raketos oras-oras).
Šiuo atveju daroma prielaida, kad MSDM raketos turės tik pasyvų šiluminės spinduliuotės nurodymą (IR ieškotojas). Neatmetama galimybė, kad jis bus papildytas galimybe nusitaikyti į radaro spinduliuotės šaltinį, tada ARLGSN yra per brangu juos uždėti ant tokių raketų.
Dar neaišku, ar MSDM raketa bus integruota į „Northrop Grumman“patentuotą „aviation KAZ“projektą kaip bombonešio B-21 dalis, ar tai bus atskiras projektas nuo „Raytheon“, o MSDM raketos bus paleistos nuo orlaivio standartinės ginklų dėžės.
Ginklai, pagrįsti naujais fiziniais principais
Apskritai JAV ginkluotosios pajėgos ir ypač oro pajėgos aktyviai siekia aprūpinti karinę techniką lazeriniais ginklais.
Priešingai skeptikų nuomonei, darbas šia kryptimi yra labai aktyvus, o rezultatus galima gauti anksčiau nei tikėtasi - serijinių lazerinių ginklų pavyzdžių atsiradimo galima tikėtis laikotarpiu nuo 2025 iki 2030 m. Atsižvelgiant į sudėtingą lazerinių ginklų integravimą į lėktuvą ar sraigtasparnį, galima tikėtis, kad pirmiausia pasirodys konteineriniai lazerinių ginklų pavyzdžiai. Taigi ketvirtosios kartos orlaiviai, tokie kaip F-15, F-16 ir F-18, gali gauti savigynos lazerinius ginklus anksčiau nei penktosios kartos „kolegos“F-22 ir F-35.
Kita vertus, galima manyti, kad lazeriniai ginklai, giliai integruoti į orlaivių dizainą, turės žymiai daugiau galimybių, palyginti su konteinerių versijomis.
Manoma, kad lazeriniai ginklai taps neatsiejama šeštos kartos kovotojų dalimi. B-21 bombonešis turėtų pasirodyti intervale tarp penktosios ir šeštosios kartos, o kuriant lazerinius ginklus bus bent jau atsižvelgta.
2017 metais „Lockheed Martin“laimėjo 23,6 mln. Dolerių vertės sutartį, skirtą sukurti SHiELD (Self-Protection High Energy Laser Demonstrator) lazerį, kurį būtų galima įdiegti esamuose ir būsimuose lėktuvnešiuose. „SHiELD“kompleksą sudaro trys posistemės: nukreipimo lazeriu sistema („Northrop Grumman“), maitinimo ir aušinimo sistema („Boeing“) ir pats lazeris („Lockheed Martin“). Tikimasi, kad visas paketas bus paruoštas bandymams iki 2023 m.
Atsižvelgiant į bombonešio B-21 programos sudėtingumą ir kainą, galima daryti prielaidą, kad dalis potencialo panaudoti ginklus oras-oras, kinetinę savigyną ir lazerinius ginklus bus realizuota nedelsiant. bus įgyvendinami etapais, paketais, modernizuojant, o tokių atnaujinimų galimybė bus planuojama iš pradžių. Tą patį daro ir JAV karinės jūrų pajėgos, kurios iš pradžių planuoja lazerinių ginklų dislokavimą perspektyviuose laivų projektuose, tikėdamiesi jų pasirengimo masinei gamybai.
Galų gale, pažangių žvalgybos priemonių buvimas, prastas matomumas, dideli ginklų rezervai vidiniuose skyriuose, taip pat lazerinės ir kinetinės gynybos sistemos pavers bombonešį B-21 XXI amžiaus „skraidančia tvirtove“
išvadas
Kokias pasekmes turės toks pažangus lėktuvas, kaip bombonešis B-21, jei jis gaus visas straipsnyje aptartas galimybes?
Viskas priklauso nuo tų puolimo ir gynybos sistemų, kurios bus įdiegtos, efektyvumo. Jei JAV oro pajėgos mano, kad „B-21“gynybinės sistemos gali veiksmingai apsaugoti jas nuo Rusijos ir Kinijos raketų „oras-oras“ir „oras-oras“, tuomet galime tikėtis, kad padaugės valstybės sienos pažeidimų atvejų. Rusijos ir Kinijos šiais orlaiviais. Vienintelis ribojantis veiksnys gali būti rizika prarasti naujausias technologijas nesėkmės atveju, tačiau reikšmingesnis bus pažeidimo faktas, jei taip atsitiks.
Jei „B-21 Raider“gauna pažangias oro taikinių ir savigynos galimybes, jis gali tapti savotišku „skraidančiu naikintoju“ir atlikti tą patį vaidmenį, kurį dabar atlieka raketų naikintojai, priklausantys lėktuvnešio smogikų grupei (AUG), t.y Tiesą sakant, smūgio į antžeminius objektus funkcija gali tapti antraeilė, palyginti su priešo lėktuvų kovos galimybėmis.
Šiuo atveju teisingiau būtų pavadinti „B-21 Raider“ne bombonešiu ir net ne raketą nešančiu bombonešiu, o strateginiu daugiafunkciniu kovinės aviacijos kompleksu.
Smūgio funkcijos šiuo atveju gali būti priskirtos F-35 orlaiviams (artimojo nuotolio misijoms) ir transporto lėktuvams su atgaunamomis slaptomis nepilotuojamomis orlaiviais (UAV), apie kuriuos mes kalbėjome straipsnyje JAV oro pajėgų koviniai „Gremlinai: orlaivio vežėjo atgimimas“. Koncepcija.
Pakankamai dideliame bombonešyje B-21 gali būti sumontuota pažangi žvalgybos įranga, kurios efektyvumas yra panašus į ankstesnio nuotolio radaro aptikimo lėktuve (AWACS) sumontuotą įrangą, galingos elektroninės karo sistemos ir žymiai didesnis ginklų oras-oras tūris. gali priimti bet kuris kovotojas. Manevringumas esant savigynos sistemoms nebebus kritinis veiksnys, o B-21 matomumas bus panašus arba mažesnis nei F-22, F-35, Su-57 ar J-20.
Galiausiai dėl to gali labai sumažėti lengvųjų naikintuvų vaidmuo siekiant oro pranašumo ir pirmaujančių pasaulio šalių oro pajėgas perorientuoti į pakankamai didelius ir sunkius naikintuvus, kurių tikslas - įgyti pranašumą oro atžvilgiu, nes lengvieji naikintuvai negali kovoti su sunkiais net grupėje, o užduotis smogti į žemės / paviršiaus taikinius vis dažniau bus priskirta UAV.
