Mokomoji chemijos programa
Geležis, manganas, chromas, aliejus, guma, aliuminis, švinas, nikelis, kobaltas, stibis, arsenas, gyvsidabris, molibdenas, volframas, deimantai, siera, sieros rūgštis, grafitas ir fosfatai yra viena iš nepakeičiamų žaliavų, nuo kurių priklausė strateginė sėkmė. Antrojo pasaulinio karo metais. Šie elementai atlieka ypatingą vaidmenį mechaninėje inžinerijoje. Akademikas Aleksandras Evgenievichas Fersmanas kartą paminėjo, kad tanko gamybai reikia mažiausiai trisdešimt elementų, o visi koviniai lėktuvai skraido beveik penkiasdešimt elementų. Be labai reikalaujamo aliuminio ir vario, tikrieji karinės pramonės „vitaminai“buvo nikelis su molibdenu („tanko šarvų metalai“), švinas su stibiu (baterijos, chromuoti apsauginiai dažai, triušiai, kulkų šerdys ir kt.), volframas su kobaltu (subkalibro apvalkalų šerdys, įrankių plienas) ir gyvsidabris su cirkoniu (gruntai, detonatoriai, nerūkančių miltelių ingredientai). Mažiau žinomi, bet ne mažiau svarbūs buvo ličio (gyvybės palaikymo sistemos povandeniniuose laivuose), titano ir alavo druskos (dūmų uždanga), bismutas (antiseptiniai ir gydomieji junginiai), vanadis ir platina, naudojami kaip katalizatoriai Sovietų Sąjungos naftos pramonėje..
Spalvotieji metalai daugeliu atžvilgių yra tikras karo skeletas (kaip žinote, nafta yra kraujas). Pavyzdžiui, 1914 m. Vokietijos kariuomenės puolimas, pasak istoriko McNeillo, žlugo būtent dėl to, kad labai trūko vario, kuris yra korpusų lydinio dalis. Pastebėtina, kad carinė Rusija, jau 1916 m., Iš tikrųjų sukūrė visas savo ištirtas spalvotųjų metalų sankaupas Sibire, Urale ir Kaukaze. O iki 1917 m. Iškilo dar viena problema - ūmus riedmenų trūkumas, kuris paralyžiavo rūdos tranzitą į lydyklas Maskvoje ir Sankt Peterburge.
Siekdamas suprasti spalvotųjų metalų gamybos įtaką karinių prekių gamybai, pacituosiu statistinius duomenis. 1941 m. Birželio mėn. Raudonajai armijai skirtų produktų dalis spalvotųjų metalų metalurgijos liaudies komisariato struktūroje sudarė rekordinį 60 proc. Net sunkiosios inžinerijos liaudies komisariatas, tik pusė produkcijos atiteko kariuomenei. Ir jau 1941 m. Liepos mėn. Spalvotosios metalurgijos liaudies komisariato karinių gaminių dalis šoktelėjo 15%. Ir ateityje vyriausybė padarė viską, kas įmanoma, kad būtų užtikrintas nepertraukiamas negausių spalvotųjų metalų gamyba. Taigi, jau 1941 m. Liepos 28 d. SSRS gynybos liaudies komisariatui buvo pavesta atsiųsti 10 statybų batalionų padėti Uralo aliuminio gamyklos statybininkams. Dėl to vienos iš nedaugelio aliuminio įmonių pajėgumai buvo sparčiau didinami.
Prieškariu Sovietų Sąjungoje taip pat buvo esminių trūkumų, su kuriais pramonė įstojo į Didįjį Tėvynės karą. Visų pirma, tai yra lėtinis spalvotųjų metalų trūkumas, dėl kurio nukentėjo tiek civilinės įrangos, tiek karinių gaminių gamybos planai. Dėl to nukentėjo šovinių gamyba: vidutiniškai nuo 1930 iki 1933 m. Gynybos nurodymo įvykdymo procentas svyravo nuo 38,8 iki 57. Šiuo laikotarpiu artilerijos sviediniai nebuvo iššauti net pusės reikiamos sumos - 1932 m. 16,7%. Ir ateityje ši padėtis niekada nebuvo visiškai pakeista. Antroji ginklų gamybos ir atitinkamai brangių spalvotųjų metalų vartojimo problema buvo didelė atliekų dalis. Taigi, per pirmąjį penkerių metų planą, gaminant sviedinius, iki 60% metalo nuvyko į atliekas, gaminant artilerijos sistemas - iki 70%. Palyginimui, JK atliekų buvo daugiau nei perpus mažiau.
„Aliuminio alkis“
Didžiojo Tėvynės karo pradžia spalvotųjų metalurgijai buvo rimtas šokas - valcuoto metalo gamyba sumažėjo 430 kartų. Vokiečių laikais buvo gamyklos, tiekiančios nikelį, varį, magnį, cinką, šalis neteko iki 60% gyvybiškai svarbaus aliuminio. Tuo metu buvo rimtų problemų su aliuminiu. Iš pradžių, prieš karą, buvo galima pastatyti kelias šio vertingo metalo lydymo įmones. 1930 m. Birželio mėn. Pradėtos statyti Volchovo aliuminio lydyklos, kurios pirmasis lydymas buvo pažymėtas jau 1932 m. Pastebėtina, kad skurdus Tikhvino boksitas iš pradžių nebuvo skirtas naudoti Volchovo kombinate - Amerikos aliuminio kompanijos ALCOA specialistai niekaip negalėjo padėti sovietų metalurgams. Tačiau vidaus chemikai-technologai sugebėjo išspręsti šią problemą. Galingiausia aliuminio gamybos įmonė SSRS buvo Dneprovskio kombinatas, kuris 1937 m. Sudarė iki 70% viso šalies metalo. Beje, prieš metus šalis užėmė antrąją vietą Europoje (po nacistinės Vokietijos) aliuminio lydymo srityje. Tai yra dalis Uralo aliuminio lydyklos, kuri savo projektinius pajėgumus pasiekė 1939 m. Tačiau net to nepakako Sovietų Sąjungos pramonei. Taigi, prieškario 1940 metais (IV ketvirtis) komercinio aliuminio siunta buvo baigta 81 proc. „Aliuminio badas“turėjo neigiamos įtakos karinių orlaivių gamybai - 1941 m. Geriausiu atveju buvo planuota, kad visa šalis gaus 90 tūkst. Tonų „sparnuoto metalo“, kai vien aviacijos pramonės poreikis buvo 87 tūkst. tonų. Iš kur gauti dar 20 tūkstančių tonų kitoms reikmėms, nebuvo aišku. Aviacijos pramonė patyrė ne tik kiekybinius nuostolius - 30 -ųjų metų orlaivių kokybė atsiliko nuo pasaulinių standartų. Sparnuotų mašinų konstrukcijos daugiausia buvo pagamintos iš kompozitų: mediniai fiuzeliažai ir metaliniai sparnai, taip pat mediniai sparnai ir metalinis korpusas iš santvarų, padengtų drobe. Tiesą sakant, tik TB-3, SB ir IL-4 tipo bombonešiai gali būti visiškai pagaminti iš duralumino.
Palyginimui pateikiame duomenis apie Vokietiją, kuri nuo 1937 iki 1939 m. Padidino bendrą aliuminio gamybą nuo 120 tūkst. Tonų iki 192 tūkst. Tonų. O 1941 metais vokiečiams apskritai pavyko ištirpinti rekordinį 324 tūkst. Tai buvo viena iš Vokietijos aviacijos sėkmės paslapčių - aliuminio buvo tiesiog daug. SSRS nelabai padėjo tiekti aliuminį iš užsienio - nuo 1938 iki 1940 metų importas sumažėjo nuo 7652 tonų iki menkos 513 tonų. Daugelis sumažino tiekimą dėl karo (Prancūzija ir Norvegija), o JAV sumažino tiekimo kanalus dėl Sovietų Sąjungos ekonomikos militarizavimo.
Tarp daugelio Gynybos pramonės tarybos 1940 m. Vasarą planų buvo pastatyti du valcavimo stakles, kurių kiekvienos talpa - 20 tūkst. Tonų. Jau tada buvo supratimas, kad iki 1943 m. Pramonė kasmet pareikalaus apie 120 tūkst. Tonų aliuminio. Statyboms buvo numatyta skirti iki pusės milijardo rublių, o papildomus 63,5 mln. Reikėjo išleisti vamzdžių presavimo cechui ir 95-osios gamyklos, užsiimančios duralumino gamyba, rekonstrukcijai.. Taip pat buvo planuojama iš vokiečių įsigyti nepertraukiamo liejimo įrenginį „Junghaus“už 3 milijonus rublių. Esant tokiai situacijai, Kandalakšoje statoma aliuminio gamykla galėtų padėti, tačiau prieš prasidedant karui ji nebuvo pradėta eksploatuoti. 1941 m. Planai vėl buvo peržiūrėti. Iki 1942 m. Turėjo būti lydoma 175 tūkst. Tonų sparnuoto metalo. Karštligiškai bandoma pasivyti Vokietijos karinės pramonės kompleksą aliuminio gamyboje arba bent jau panaikinti atotrūkį. Net žvalgyba padėjo išsaugoti metalą „aliuminio bado“eroje.1940 m. Lapkričio 15 d. Nuo Generalinio štabo iki Liaudies komisarų tarybos buvo gautas Vokietijos reicho direktorato dekretų Nr. 39 ir Nr. 47 vertimas pagal medžiagą. Jie kalbėjo apie logiką ir galimybę sutaupyti vertingų spalvotųjų metalų, taip pat apie draudimą juos naudoti daugelyje gaminių.
Vokiečiai turėjo padėti Sovietų Rusijai tiekti komercinį aliuminį 1941 m. Po to, kai Europa buvo okupuota, o amerikiečiai į mus „įsižeidė“, šalies vadovybei neliko nieko kito, kaip kreiptis pagalbos į galimą priešą. Pagal susitarimą dėl abipusio tiekimo nuo 1941 m. Gegužės 11 d. Iki 1942 m. Rugpjūčio 1 d. Iš Vokietijos į SSRS turėjo atvykti mažiausiai 20 tūkst. Tonų aliuminio. Istorija, kaip žinote, viską iškreipė. Prasidėjus praktiniam Barbarosos plano įgyvendinimui, dvi didelės aliuminio įmonės - Dneprovskio ir Volhovskio gamyklos - atsidūrė priešo valdžioje. Liko tik viena gamykla, užsiimanti sparnuoto metalo lydymu - Uralo aliuminio gamykla.
Pabaigoje pacituosiu vieno Dneprovskio aliuminio gamyklos uždarymo liudininko žodžius, paskelbtus knygoje „Spalvotoji metalurgija Didžiojo Tėvynės karo metu“:
„Buvo šiek tiek vėsus, giedras, saulėtas rytas. Priešo lėktuvai skrido į Rytus. Sunkioji artilerijos apšaudymas šeštoje gyvenvietėje prasidėjo nuo dešiniojo kranto. 1941 m. Rugpjūčio 18 d. Elektros sistemos dispečeris įsakė keitiklių pastotei visiškai išjungti elektrą. Magistralės įtampa nukrito iki nulio; visi variklių generatoriai sustojo, o po kelių minučių keitiklių stotyje įsivyravo visiška tyla. Visos trys „Glavaluminium“gamyklos buvo sustabdytos visu greičiu su pakrautomis krosnimis, įranga, užpildyta tirpalais, elektrolizatoriais su išlydytu elektrolitu ir aliuminiu “.
Šalis įsitraukė į užsitęsusį karą, o „aliuminio badas“buvo jaučiamas ypač aštriai.
Toliau seka pabaiga …
