Pastaraisiais dešimtmečiais, atsižvelgiant į šiltėjančią tarptautinę situaciją, palaipsniui mažėjo JAV oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacijos skaičius. Šiuo metu dėl strateginės situacijos reikia didinti kiekybinius ir kokybinius rodiklius. Jau buvo parengti tolimojo nuotolio aviacijos plėtros planai, tačiau jų įgyvendinimas bus susijęs su daugybe didelių sunkumų.
Istorinis minimumas
Šaltojo karo pabaigoje JAV oro pajėgos turėjo labai didelį tolimojo nuotolio bombonešių parką. „Military Balance 1991“pranešė apie 277 kovinius lėktuvus. Buvo 4 oro sparnai su 96 bombonešiais B-1B. Be to, muitas buvo nešamas 10 sparnų ant B-52G / H, apytiksliai. 190 vienetų Ateityje, nepaisant naujo B -2A pasirodymo, bendras įrangos skaičius palaipsniui mažėjo - pasikeitė padėtis ir reikalavimai oro pajėgoms.
Dabartinis karinis balansas rodo, kad JAV karinių oro pajėgų visuotinė smūgių vadovybė dabar turi tik 2 eskadronas, skraidančias B-2A (20 vienetų), 4 eskadrilės B-1B (61 vnt.) Ir 5 eskadrilės B-52H (58 vnt.) Iš pastarųjų tik 46 gali nešiotis branduolinį ginklą. Kelios dešimtys visų modelių automobilių yra rezervuose su galimybe vėl pradėti eksploatuoti.
Pasaulio oro pajėgų vadove iš „Flight Global“pateikiami kiek kitokie skaičiai. Pasak jo, „aktyvių“B-52H skaičius siekia 74 vnt., B-1B aptarnauja 59 vienetus, o B-2A-19 vienetų.
Taigi, remiantis įvairiais šaltiniais, JAV strateginė aviacija turi 139-152 trijų tipų bombonešius 11 eskadrilių. Dar visai neseniai tai buvo laikoma pakankama sprendžiant strateginio branduolinio atgrasymo užduotis.
Augimo poreikis
Tolimojo nuotolio aviacijos atnaujinimo klausimai, siekiant visapusiškiau atitikti to meto reikalavimus, buvo svarstomi keletą metų. Dabartiniai pasiūlymai šiuo klausimu numato sukurti naują technologiją kokybiškam atnaujinimui, kartu didinant kovinių bombonešių skaičių. Tuo pat metu oro pajėgų modernizavimas gali susidurti su sunkumais.
Praėjusių metų rugsėjį Karinių oro pajėgų asociacijos konferencijoje „Global Strike Command“vadovas generolas Timothy Ray kalbėjo apie dabartinius karių poreikius. Pasak jo, buvo atliktas naujas tyrimas, siekiant įvertinti iššūkius ir galimybes oro pajėgų plėtros kontekste. Tokio tyrimo poreikis yra tiesiogiai susijęs su augančia Rusijos ir Kinijos karine galia, kuriai reikia imtis atsakomųjų priemonių.
Optimali tolimojo nuotolio aviacijos sudėtis laikotarpiui iki 2040 m. Buvo įvertinta 225 visų tipų orlaiviais. Taip pat būtina padidinti kovinės aviacijos vienetų skaičių. Būtina suformuoti 5 naujas bombonešių eskadronas. Bendras eskadrilių skaičius oro pajėgose turėtų išaugti nuo 312 iki 386.
Tuo pat metu generolas Ray pažymėjo, kad realios oro pajėgų galimybės yra daug kuklesnės, o dabartiniai planai neleidžia gauti norimų 225 kovinių vienetų. Taigi ateinančius dešimtmečius planuojama pastatyti 100 perspektyvių B-21 bombonešių. Taip pat bus galima eksploatuoti 75 senus B-52H, tačiau pasenę B-1B ir B-2A bus nurašyti vidutiniu laikotarpiu. Taigi dar nereikia tikėtis, kad tolimoje ateityje bus eksploatuojama daugiau nei 170–175 orlaivių.
Dėl užsakymo ir atšaukimo
Šiuo metu Pentagonas kuria strateginės aviacijos plėtros planus iki trisdešimtojo dešimtmečio pabaigos. Pagrindinės jų savybės jau žinomos ir leidžia įsivaizduoti, kaip tolimojo nuotolio bombonešių parkas atrodys iki 2040 m. Tuo pačiu metu kai kurie ateities planai dar nebuvo paskelbti ir tikriausiai dar nebuvo parengti.
Iki nagrinėjamo laikotarpio pabaigos planuojama eksploatuoti senąjį B-52H. Šios mašinos bus remontuojamos ir atnaujinamos, todėl jos bus eksploatuojamos visą ketvirtą dešimtmetį. Artimiausiu metu planuojama ilgai laukta įrangos perjungimas, kuris turėtų pratęsti išteklius ir padidinti skrydžio našumą. Visų tokių priemonių dėka „B-52H“galės tęsti tarnybą iki 2050 m. Ar vėliau.
Ateinančiais metais lėktuvas B-1B bus modernizuotas. Jie gaus naują borto įrangą, taip pat galės nešiotis platesnį ginklų asortimentą. Tačiau šios technikos būklė yra prasta, ir jie planuoja jos atsisakyti. Ne vėliau kaip 2030-35 m prasidės „B-1B“eksploatavimo nutraukimo procesas, o iki 2040 m. jie visiškai pasitrauks iš tarnybos.
Naujesnė, slapta B-2A turi panašią ateitį. Juos planuojama remontuoti ir modernizuoti, kad būtų pratęstas jų tarnavimo laikas, kuris tęsis iki trisdešimtojo dešimtmečio pabaigos. Iki 2040 metų dvi dešimtys slaptų bombonešių bus nurašyti kaip ištekliai.
Šio dešimtmečio viduryje planuojama pradėti eksploatuoti perspektyvų bombonešį B-21, o iki 2030 m. Siekiant patenkinti oro pajėgų poreikius, 2025–40 m. Reikia pagaminti 100 tokių mašinų. Naujieji B-21 laikomi perspektyviu pasenusių B-1B ir B-2A pakaitalu. Nuo tam tikro laiko tokie orlaiviai į kariuomenę pateks kartu su pasenusių pavyzdžių eksploatavimo nutraukimu.
Skambinkite 225
Šiuo metu, remiantis įvairiais šaltiniais, bendras sprogdintojų skaičius 11 JAV oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacijos eskadrilių yra 140–150 vienetų lygio. Remonto, atšaukimo į rezervavimą ir grąžinimo į darbą procesai neturi didelės įtakos bendram veikimui; padalinių skaičius nesikeičia.
Jei bus priimtos paskutinio tyrimo rekomendacijos, tai per ateinančius 15-20 metų reikės sukurti 5 eskadronus su 70–80 naujų orlaivių. Tačiau įgyvendinti tokius planus, greičiausiai, neįmanoma - arba tai pasirodys pernelyg sunku ir brangu.
Kaip pažymėjo generolas T. Ray, statant naujus B-21 ir modernizuojant esamus B-52H, būtų galima sukurti 175 tolimojo nuotolio bombonešių parką. Pageidautinas 225 vienetų skaičius. teoriškai jį galima gauti padidinus naujų B-21 pirkimą. Be to, nepamirškite apie buvimą maždaug. 80 „B-1B“ir „B-2A“orlaivių, kai kurie iš jų gali būti pradėti eksploatuoti po 2040 m.
Tačiau vargu, ar abu sprendimai tiks Pentagonui ir Kongresui. Perkant papildomus 50 lėktuvų „B-21“, bus per daug išleista, o pasenusios įrangos išsaugojimas leis išspręsti tik kiekybines, bet ne kokybines problemas.
Kuklumas ir ekonomiškumas
Nepaisant visų optimalaus 225 vienetų bombonešių parko privalumų, kiti skaičiavimai atrodo daug tikroviškesni. Matyt, 2040 m. JAV oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacijoje bus ne daugiau kaip 175 lėktuvai-tai bus mišrus naujausių B-21 ir dar kartą modernizuotų B-52H laivynas.
Technologijų trūkumą galima kompensuoti toliau plėtojant aviacijos ginklus, t. strateginė klasė. Dabar JAV kuriami nauji tokio tipo modeliai, įskaitant hipergarsines raketas. Galima daryti prielaidą, kad tolimoje ateityje Amerikos tolimojo susisiekimo aviacija, aprūpinta tik dviem skirtingų charakteristikų orlaiviais ir daugybe šiuolaikinių ASP, atstovaus gana rimtoms jėgoms.
Tačiau iki 2040 m. Dar pakankamai toli, o per artimiausius du dešimtmečius Pentagonas turės išspręsti daugybę problemų. Būtina pradėti gaminti naujausią B-21 bombonešį ir išlaikyti priimtiną kainą. Tuo pat metu būtina modernizuoti esamą įrangą ir kurti perspektyvius ginklus, taip pat laikantis terminų ir taupant. Lygiagretaus skirtingų klasių bombonešių naudojimo klausimai įgauna didelę reikšmę, todėl būtina kurti naujas strategijas.
Taigi JAV oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacijos plėtra bus tęsiama ir duos tam tikrų rezultatų. Tačiau atrodo, kad norėdami sutelkti dėmesį į svarbesnes realias užduotis, turėsime pamiršti rekordinį kiekybinį ir kokybinį augimą.
