Mokytoja davė man šakelę ir pasakė: „Nulaužk!“. Ir aš palūžau. Tada jis man padovanojo šakelių šluotą. Ir aš negalėjau to sulaužyti. Tada jis davė man lėkštę. Ir aš jį sulaužiau. Tada jis man davė šūsnį lėkščių. Ir aš juos sulaužiau. Tada mokytojas pasakė: „Na, tu durnas. Dabar turime tik šluotą iš visų dalykų “. (Senovės palyginimas).
Dar visai neseniai AUG buvo laikoma pagrindine Amerikos laivyno „šluota“. Nenugalima paviršinių karo laivų ir povandeninių laivų grupė, kurių kiekvienas elementas organiškai papildė ir sustiprino likusius. Universalus, daugiafunkcinis, aviacijos ir sparnuotųjų raketų smūgiuojanti galia, kelios gynybos linijos, iš kurių tolimiausia bus pašalinta šimtus mylių nuo pagrindinės tvarkos.
2015 metų pradžioje iš už vandenyno atkeliavo žinia apie artėjančią JAV karinio jūrų laivyno pertvarką.
Naujasis paviršinio laivyno plėtros formatas orientuotas į laivų padalijimą į mažas kovines grupes, taip pat į priešlaivinių ginklų, naudojamų aprūpinant laivus, skaičiaus didinimą.
Oficialios pakeitimų priežastys yra susijusios su Kinijos gynybos strategija, leidžiančia apriboti prieigą ir manevruoti tam tikrose vandenynų srityse. Jenkiai supranta, kad vežėjo sparnas turi mažai šansų prieš antžeminę aviacijos grupę, o palydos naikintojų oro gynybos / priešraketinės gynybos sistemos neatlaikys masinių sparnuotų ir balistinių priešlaivinių raketų atakų. Išeitis yra kombinuotos atakos iš visų pusių ir smūginių ginklų dislokavimas povandeniniuose laivuose. povandeniniai laivai turi daugiausiai šansų patekti į saugomą perimetrą ir atlikti užduotį.
Išsamesnė analizė rodo, kad pagrindas laivynui pertvarkyti vakar nepasirodė. Pasibaigus Šaltajam karui, Amerikos karinis jūrų laivynas visiškai perėjo prie laivyno prieš krantą operacijų. Naujos sąlygos iš karto iškėlė klausimą, ar pakrančių zonose pakanka naudoti brangią gremėzdišką AUG. Artėjant prie pakrantės, jie patenka į oro pajėgų veiklos zoną, kur jūrų aviacija su savo ribotu kilimo svoriu nėra cituojama atsižvelgiant į įvairius „Raptors“. Bet koks lėktuvnešio poreikis išnyksta savaime.
Irakas, 1991 m. Operacija „Dykumos audra“. Nešiojamųjų orlaivių naudojimo statistika: 15% visų koalicijos kovinių misijų, 13% visų numestų bombų masės, panaudotų tiksliai valdomų šaudmenų dalis-10%. Puikūs šešių dalyvaujančių orlaivių vežėjų rezultatai.
Dėl to ketvirtį amžiaus tęstinių karų AUG buvo naudojami tik retkarčiais. 1999 metais vienintelis orlaivių vežėjas (iš 11 eksploatuojamų) priartėjo prie Jugoslavijos krantų tik 12 -tą karo dieną. Per paskutinį išpuolį prieš Libiją (2011 m.) Jenkiai apskritai atsisakė dalyvauti orlaivius gabenančiuose laivuose. Nepaisant to, kad jų laivynas šioje operacijoje dalyvavo tiesiogiai. Pavyzdžiui, Floridos povandeninis laivas per pirmą naktį paleido 93 sparnuotąsias raketas „Tomahawk“!
Laivai - visai kita istorija. Vieniši jūros vilkai, galintys veikti ten, kur bet kuris kitas laivas mirs per kelias minutes.
Povandeninės pajėgos dažnai veikia toli į priekį be kitų draugiškų pajėgų paramos. Tai reiškia, kad povandeninių laivų pajėgos dažnai yra vienintelės, iš tikrųjų veikiančios šiose srityse. Dėl to po Pirmojo pasaulinio karo buvo pasiūlyta naudoti atskirus povandeninius laivus įvairioms karinėms operacijoms priešakiniuose ešelonuose.
- JAV karinio jūrų laivyno povandeninio laivo kodas.
Didžiosios Britanijos ir Amerikos povandeniniai laivai Šiaurės ašigalyje. Netoliese nėra AUG. Povandeninis laivas yra vienintelė laivų klasė, galinti veikti didelėse platumose, po Arkties ledo apvalkalu.
Povandeninis laivas yra efektyviausias karinio jūrų laivyno ginklų nešėjas. Paslaptingas, nepagaunamas, tuo pačiu masyvus, tk. palyginti pigus, palyginti su kitais vandenyno zonos laivais. Neatsitiktinai šiuo metu jankiai valdo 72 branduolinius povandeninius laivus. Akivaizdu, kad jie be jokios AUG bus pagrindinės smogiančios jėgos jūrų konflikto atveju.
Diskusijos apie šaudmenų kainą yra beprasmės. „Tomahawk CRBM“kaina siekia 2 milijonus JAV dolerių, o tai yra 5-10 kartų brangiau nei vaduojama bomba, tačiau neturime pamiršti, kad bombai reikia nešiklio (vienos skrydžio valandos kaina nuo 10 000 USD), priedangos grupės (naikintuvai, elektroninio karo lėktuvai), apmokytas pilotas ir jo reguliaraus mokymo išlaidos. Tuo pačiu metu sparnuotoji raketa yra specialiai sukurta pralaužti oro gynybą (nėra rizikos prarasti 100 milijonų lėktuvų ir ISIS kovotojų nusileidęs pilotas). Universalumas? Naujausios „Tomahawks“modifikacijos jau yra pakankamai protingos, kad galėtų greitai nusitaikyti į GPS koordinates, pasivaikščioti per mūšio lauką, laukti skambučio ir pulti judančius taikinius.
Japonijos laivyno nuostolių santykis. Didžiausias problemas sukėlė mažos piktos žuvys, kurios tiesiogine to žodžio prasme smulkino imperijos laivyną
… Tolumoje blykstelėjo „į geležį panašus“„Zamvolt“siluetas. Naujo tipo raketų ir artilerijos naikintojai siūlo pigiausią sprendimą: priešo pakrantės infrastruktūros sunaikinimą valdomais 155 mm sviediniais. Bet kuriuo metu, bet kokiomis oro sąlygomis, nekreipiant dėmesio į priešo oro gynybą. Reakcija į skambutį yra dvi minutės.
Žinoma, aviacijos dalyvavimas yra būtinas: orlaiviai turi platų šaudmenų asortimentą ir yra labai lankstūs. Bet ką tai turi bendro su kariniu jūrų laivynu? Jūreiviai padarė savo (tą, ko niekas kitas nepadarytų). Į kovos zoną pristatė tūkstantį sparnuotųjų raketų ir panaudojo jas „įvykdyti“pagrindinius taikinius pirmąją karo dieną. Likusia dalimi pasirūpins oro pajėgos.
Todėl orlaivių vežėjo, kaip AUG, poreikis neatrodo akivaizdus. Yra povandeniniai laivai - tylūs jūrų žudikai, kuriuose yra dešimtys (ir net šimtai) sparnuotųjų raketų. Jie gali nutraukti jūrų ryšius, gali streikuoti sausumoje. Paslėptas priešo stebėjimas, sabotažo grupių nusileidimas, minų laukų įrengimas, povandeninių ryšio kabelių klausymasis, priešo lėktuvų ir raketų fragmentų vagystės iš jūros dugno …
Yra naikintojų. Tipiškas pavyzdys yra Arleigh Burke. Palyginti su branduoliniu lėktuvnešiu ir jo oro sparnu:
Naikintojo kaina yra 9 kartus mažesnė.
Įgulos skaičius yra 15 kartų mažesnis.
Veiklos išlaidos nėra palyginamos.
Ką gali padaryti lėktuvnešis, kurio negali naikintojas (tarkime, keturių ar penkių naikintojų KUG)?
PLO
Svarbiausias aspektas. Pavojingiausia kryptis. Priešpovandeninė gynyba yra visiškai paskirta naikintojams ir baziniams povandeniniams orlaiviams („Orions“/ „Poseidons“). Lėktuvnešis su tuo visiškai nesusijęs. Naikintojai aprūpinti po keliu ir velkamomis sonarų stotimis, taip pat priešpovandeninių raketų torpedų rinkinys, leidžiantis greitai sunaikinti aptiktą povandeninį laivą bet kokiomis oro sąlygomis. Tuo pačiu metu keturių ar penkių naikintojų KUG gali gabenti iki 10 priešpovandeninių sraigtasparnių!
Kodėl jie abejoja lėktuvnešiu? Balastas, perteklinis krovinys.
POVEIKIO GALIMYBĖS
Buvo aptarti aukščiau. Šiuolaikinių konfliktų sąlygomis AB yra kaip penktasis ratas. Jie siunčia tik tada, nes jis buvo pastatytas, o dabar reikia kažkur jį naudoti. Norėdami pateisinti daugybę admirolo postų.
Kada jie turėtų būti naudojami pagal paskirtį? Prireiks daug laiko, kad nuo naujokų atsikratytume Velykų salos.
Oro gynyba / priešraketinė gynyba
Laivinės oro gynybos sistemos, kaip ir amerikietis Aegis, sudaro pagrindinę eskadrono oro gynybos / priešraketinės gynybos grandinę. Tik kreiseriai ir naikintojai sugeba apsaugoti lėktuvo vežėją ir save perimdami paleistas žemai skraidančias priešlaivines raketas.
Papildomos laivų galimybės yra susijusios su priešraketinės gynybos sistemomis. Teatro balistinių raketų gynyba, balistinių raketų galvučių perėmimas ir objektų, esančių beveik žemės orbitose, naikinimas. To niekas negali pakartoti, išskyrus raketų naikintoją.
Vienintelė vežėjo sparno stiprybė yra galimybė atremti oro atakos transporto priemones. Nors laivų radarų aptikimo diapazonas yra ribotas radijo horizonto, koviniai oro patruliai gali stebėti situaciją šimtus mylių. Tai vienintelis ginčo argumentas dėl orlaivių vežėjo poreikio.
Tačiau yra viena mažai žinoma aplinkybė, dėl kurios kyla abejonių dėl visų vežėjo orlaivių privalumų eskadros oro gynybos klausimais. Pats faktas, kad draugiški orlaiviai yra ore, dezorganizuoja ir atsitiktine tvarka priešlėktuvinių sistemų darbą. Naujos perėmėjų jungtys, kylančios iš lėktuvnešio denio, vienu metu veikiantis daug aviacijos radarų … Sukurtos visos būtinos sąlygos „draugiškam gaisrui“.
Juk priešlėktuvinėms raketoms nerūpi, ką respondentas kvatoja apie „draugą ar priešą“. Jie nukreipti į artimiausią objektą, iš kurio atsispindi radijo signalas.
Laivų aptikimo sistemos, CIUS ir priešlėktuvinių raketų sistemos per pastaruosius 30 metų padarė didžiulį šuolį. Priešlėktuvinių raketų sunaikinimo nuotolis viršijo 200 km (taikiniams virš radijo horizonto). Atsirado SAM su aktyviu radarų ieškotoju. Duomenų atnaujinimo dažnis labai išaugo. Remiantis aktyviomis fazinėmis antenų matricomis, buvo sukurti daugiafunkciniai radarai, galintys suformuoti dešimtis spindulių tiksliniam apšvietimui. Visa tai padidino oro gynybos sistemų galimybes iki tokio lygio, kad laivui nebereikia oro dangos, kaip buvo anksčiau.
Jos Didenybės laivas „Dragon“. Unikalus savo klasėje naikintojas, specialiai „užaštrintas“oro gynybos / priešraketinės gynybos misijoms (nors ir neturintis pagrįsto universalumo). Įrengtas dviem radarais su AFAR ir priešlėktuviniu kompleksu PAAMS („Aster“šeimos raketos su aktyviu radarų ieškotoju)
Galiausiai, dirbant „laivyno prieš krantą“formatu, kas neleidžia oro pajėgų naikintuvams padengti IBM padedant naikintuvams?
Žvalgybos tarnyba
AUG šalininkai spaudžia šį klausimą, nes iš 10 000 metrų aukščio atsiveria grandiozinė žemės paviršiaus panorama: žiūrėjimo diapazonas padidinamas beveik 20 kartų. Be to, pats orlaivis nėra pririštas prie stiebo ir gali atlikti žvalgybinius skrydžius bet kuria pasirinkta kryptimi, nutolęs nuo užsakymo tūkstančiu mylių.
Tačiau kyla klausimas, kodėl visur su savimi nešiotis lėktuvą?
Technikos stebuklas: nepilotuojamas jūrų žvalgas MQ-4C Triton. Dronas turi AN / ZPY-3 radarą su aktyvia fazuota matrica su sintetine diafragma, kurios matymo diapazonas yra 360 °. Taip pat optoelektroninė stotis su termovizoriais, lazeriniais nuotolio ieškikliais ir didelės skiriamosios gebos vaizdo kamera, skirta tiksliai identifikuoti laivą. Pranešama, kad radaras gali aptikti ištraukiamus povandeninius prietaisus (periskopus, ryšio antenas). Duomenų perdavimas - per palydovą, realiu laiku.
Tyliai sklandydamas 17 kilometrų aukštyje, „MQ-4C UAV“per dieną gali apžiūrėti 7 milijonus kvadratinių kilometrų vandenyno paviršiaus.
Tokių „Tritonų“eskadra, išsibarsčiusi virš pakrantės aerodromų, sugeba nuolat kontroliuoti padėtį Šiaurės Atlante (arba bet kurioje kitoje pasirinktoje pasaulio vandenyno zonoje).
Pastebėjote jūrų taikinį? Gerai. Bet kaip dabar smogti?
Oro ir laivo priešlaiviniai šaudmenys paprastai yra identiški (Harpoon, LRASM). Vidaus laivyno atveju Rusijos jūreiviai yra pasirengę pasiūlyti didžiulį priešlaivinių raketų arsenalą-nuo lengvojo X-55 iki universalaus „Kalibro“ir sunkaus „Vulkano“.
Be to, šiuolaikinio lėktuvnešio oro sparnas yra visiškai nenaudingas kovojant su povandeniniais laivais.
Kalbant apie paviršinių taikinių naikinimo diapazoną … Yra pagrindo manyti, kad viena iš laivo kovinių grupių („Yankee“turi 84 raketinius kreiserius ir naikintoją) arba vienas iš 72 povandeninių laivų visada bus arti priešo. Ir gal kelis iš karto, visą „vilkų kaimenę“.
Daugelis kompaktiškų KUG turi didesnį mobilumą ir manevringumą nei vienintelė ir nepakartojama orlaivių vežėjų grupė. Galų gale, dauguma jūros zonų yra pakrantės naikintuvų ir bombonešių orlaivių veikimo zonoje. Pagalvokite apie Folklendą-82. Kokios sėkmės pasiekė Argentinos pilotai, dirbantys atvirame vandenyne, 700–800 km atstumu nuo artimiausio aerodromo!
Naikintojai „Stout“ir „Gravely“. Priešais - britų „Dragon“. „Mahan“, „Ramage“ir „Barry“liko už kadro. Tipiškas Viduržemio jūros priešraketinės gynybos patrulis (šeštojo laivyno DESRON SIX naikintojų eskadra). Netoliese nėra AUG
