1999 m. Vasario 21 d. Eritriečiai užpuolė du „MiG-29“, kurie pirmieji užpuolė maždaug 6 km aukštyje aukščiau budintį Etiopijos Su-27 „52“. Artėjant prie pagreičio, „Su-27“pilotas R-27RE naudojo maždaug 45 km atstumu, tačiau raketa sprogo netoli taikinio nepataikydama, nes „MiG-29“piloto nervai neatlaikė ir jis nusisuko, žinodamas apie siurprizą puolančiam kovotojui. „Su-27“pilotas, toliau posūkyje artėdamas prie priešo, 10 km atstumu nuo išeinančio priešo paleido dar vieną R-27T ir net pamatė savo raketos plyšimą netoli „MiG-29“, o tada prasidėjo energingas nusileidimas. Tačiau tada raketa taip pat buvo panaudota prieš „Su-27“iš „MiG-29“, kuri anksčiau buvo pasaloje už plokščiakalnio, ir staiga pradėjo persekioti užpuoliką. Daugiau nei 4 km aukščio skirtumas ir viršgarsinis „Su-27“greitis leido jam atitrūkti nuo priešo, nors dviejų iš jo sunaikintų raketų, paleistų iš „MiG-29“, vaizdas liko piloto atmintyje. ilgas laikas.
Sugadintas Eretrian MiG-29 nebuvo įskaitytas, nors, žvalgybos duomenimis, jis negrįžo į savo aerodromą. Atidžiai išanalizavę šį oro mūšį, pilotai buvo įsitikinę savo taktikos teisingumu, aviacijos technologijų pranašumu ir pasidžiaugė.
Jau 1999 m. Vasario 25 d. „Su-27“su korpuso numeriu „54“, atliekantis įprastą oro užduotį, buvo išleistas sulaikyti porą „MiG-29“, kurie akivaizdžiai ruošėsi šturmuoti Etiopijos sausumos karius. Atsižvelgdamas į savo bendražygių patirtį ir aiškiai vykdydamas vadovaujančio pareigūno komandas, pilotas tiksliai įžengė į leidžiamą paleidimo zoną, teisingai išlaikė režimą ir laiku paleido du P-27 su pirmaujančia atvira pora, kurią pilotavo Eritrėjos pilotas Samuelis. Dėl to pirmasis „MiG-29“buvo numuštas, iškart sugriuvo ore, pilotas mirė, o antrasis, energingai apsisukęs, grįžo į savo teritoriją neatlikęs užduoties. Pergalę patvirtino sausumos kariai.
Kitą dieną priešas nusprendė sugauti ore budintį „Su-27“, o pasibaigus laikrodžiui pasiuntė lėktuvą „MiG-29“link Etiopijos sostinės. Antžeminė valdymo stotis pastebėjo taikinį dideliame aukštyje ir iškart pradėjo nukreipti „Su-27“su uodegos numeriu „58“. Viskas vyko beveik kaip pratybose iki paskutinės minutės, kai antžeminis orientavimo punktas atrado dar vieną „MiG-29“, nuvažiavusį nedideliame aukštyje ir staiga pradėjusį taikytis į „Su-27“. „Su-27“piloto nuopelnas, nepaisant įspėjimo iš žemės, o vėliau „beržo“trilerio, signalizuojančio apie jo lėktuvo užfiksavimą priešo akimis ir galimą jo paleidimą, jam pavyko nusitaikyti ir apšaudyti dvi R-27T raketos per itin ribotą laiką.kas pataikė į taikinį. Eritrėjos pilotas Jonas buvo nužudytas. Antrasis priešo lėktuvas, pamatęs krentančias savo partnerio nuolaužas, skubiai nusisuko ir grįžo į savo aerodromą. Dėl likusio nedidelio kuro kiekio „Su-27“taip pat turėjo grįžti į savo bazę. Nusileidus jo talpyklose liko apie 200 kg žibalo, tai yra mažiau nei pusė leistinų avarinių likučių.
Nuodugni mūšio analizė parodė, kad „Su-27“pilotas nebuvo numuštas tik todėl, kad visiškai suprato „Su-27“, turinčio šiek tiek didesnį leidžiamą paleidimo diapazoną, pranašumą (čia jie yra 2 sekundės !!!) ir šiuo atveju didelis skrydžio greitis. Ateityje orientaciniai navigatoriai visada ypač atidžiai stebėjo oro padėtį mažame aukštyje, netgi šiek tiek atidėdami orientavimo pradžią.
Šį oro mūšį vaizdo įraše įrašė fronto korespondentas iš Etiopijos. Po kelių dienų šis vaizdo įrašas buvo transliuotas per vietinę televiziją, o tai padėjo pakelti karių moralę ir „Su“orlaivio prestižą. Jis buvo pripažintas vyriausiu kovinių lėktuvų šeimoje Etiopijoje. Efektyviai naudojant „Su-27“, buvo iškovota absoliuti oro viršenybė. Viso karo metu Eritrėjos aviacija niekada nebombardavo šalies teritorijos.
Priešas nebesistengė įsitraukti į susirėmimus po atviru dangumi, nors daug kartų bandė kažkieno rankomis patikrinti Etiopijos oro gynybos sistemą. Vienu atveju tariamai pamestas Kenijos „Douglas“atskrido iš šiaurės vakarų, kuris buvo perimtas per dykumos regioną labai dideliu atstumu ir prievartiniu būdu nusileido Bahar Dar aerodrome netoli sostinės budintis „Su-27“. Sustabdęs įsibrovėlį, „Su-27“du kartus pravažiavo virš „Douglas“pilotų, lydimus žemės apsaugos, ir ramiai atsisėdo pagrindiniame aerodrome.
