Ateinančiais metais Rusijos gynybos ministerija bandymo metu išbandys kelis Rusijos pagamintų nepilotuojamų orlaivių (UAV) pavyzdžius. Iš viso kitais metais planuojama įsigyti apie 10 „Orlan-10“kompleksų, taip pat po 20–25 „Eleron-10“, „Lastochka“ir „Navodchik-2“pavyzdžius.
UAV „Eleron-10“(T-10), priklausančios mažų nepilotuojamų orlaivių klasei, preliminarių bandymų programa baigėsi prieš metus. UAV skrydžio greičio diapazonas, 140 - 180 km / h, skrydžio aukštis - nuo 100 iki 1000 m, skrydžio trukmė - 6 valandos, kilimo svoris 12 kg, sparnų plotis - 2,2 m. Parašiutas. Kazanės bendrovės „Enix“gaminamas kompleksas skirtas žvalgybai iš oro ir stebėjimui. Bepilotėje orlaivyje galima įdiegti trukdymo įrangą, kartotuvus ir kitą įrangą.
Daugiafunkcinis „Orlan 10“serijos UAV kompleksas, sukurtas Specialiojo technologijų centro, taip pat pirmiausia skirtas žvalgybos uždaviniams spręsti. Į kompleksą įtrauktos nepilotuojamos transporto priemonės kilimo svoris yra iki 11,5 kg, o sparnų plotis - apie 2,4 m. UAV gali skristi iki 4 valandų iki 50 km atstumu nuo žemės valdymo stoties. Kompleksas leidžia vienu metu valdyti iki 4 UAV. Tuo pačiu metu bet kuris UAV gali veikti kaip kartotuvas likusiems. „Navodchik -2“kompleksas gali būti sudarytas iš keturių tipų UAV, įvairaus svorio - nuo 2 iki 20 kg, o informacijos perdavimo diapazonas nuo 5 iki 70 km. Lentelėse skrydžio aukštis virš jūros lygio yra ne didesnis kaip 3000 metrų, kreiserinis greitis-50 km / h, o didžiausias-150–160. Galiausiai, Iževsko bendrovės „ZALA AERO“„kregždės“skrydžio trukmė yra 2 valandos, aukštis-3,6 km, sparnų plotis, kilimo svoris-4,5 kg, o greitis-iki 165 km / h.
Kitas bepiločių orlaivių kūrimas yra eilėje. „Dabar mes esame tokioje stadijoje, kai sukaupta informacija išauga į naują kokybę - tai praktinio darbo, kuriančio kompleksus su nepilotuojamais sraigtasparniais, pradžia“, - pažymi UAB „Rusijos sraigtasparniai“kompleksų su nepilotuojamais sraigtasparniais direktorius Genadijus Bebeshko.
Rusijos prezidentas Dmitrijus Medvedevas tokį posūkį į vietinį gamintoją paaiškino taip: „Turėjome tam tikrų problemų dėl nepilotuojamų orlaivių, buvome priversti priimti sprendimą įsigyti nemažai užsienio pavyzdžių. Dėl to mūsų dronų kokybė gerokai pagerėjo, nes mūsų gamintojai bijo prarasti šią rinką “.
Šalies vadovė pažymėjo, kad būtina „ne garantuoti pinigų išgryninimą, bet nustatyti labiausiai pasirengusius gamintojus dėl konkurencinio užsakymų pateikimo“.
Apskritai planai aprūpinti Rusijos oro pajėgas dronais atrodo gana įspūdingai. Pasak karinių oro pajėgų vado generolo leitenanto Igorio Sadofjevo, iki 2020 metų planuojama įsigyti 1500 ir modernizuoti daugiau nei 400 lėktuvų ir sraigtasparnių. O bepiločių oro sistemų skaičius oro pajėgose turėtų sudaryti 30% visos karinės aviacijos. Be to, sausumos pajėgose, pagal personalo lentelę, kiekviena „naujos išvaizdos“brigada turėtų turėti 16 taktinių nepilotuojamų orlaivių (UAV).
Kita vertus, Rusijos kariuomenė pagal UAV įrangą atsiliko nuo pasaulio lyderių. Palyginimui, pagal 30 metų karinių oro pajėgų plėtros planą, kurį sukūrė Pentagonas, per artimiausius tris dešimtmečius JAV skraidinančių bepiločių orlaivių skaičius turėtų išaugti keturis kartus. Šiuo metu JAV kariuomenė naudoja apie 6, 8 tūkstančius skirtingų tipų bepiločių orlaivių. Savo ruožtu, neseniai vykusioje oro parodoje Zhuhai, Kinija pristatė daugiau nei 25 savo gamybos UAV. Tuo pačiu metu pirmąjį prietaisą Kinija pristatė toje pačioje oro parodoje vos prieš ketverius metus.
„Dabar sunku patikėti, tačiau 50–80-aisiais mūsų šalis buvo lyderė bepiločių orlaivių gamyboje. Iš pradžių tai buvo nuotoliniu būdu valdomi taikiniai su žemesniu ir viršgarsiniu greičiu sovietų naikintuvams, kuriais mūsų tūzai tobulino savo kovinius įgūdžius, sakoma viename iš „Rosoboronexsprtort“pranešimų. Tada pasirodė žvalgybiniai nepilotuojami orlaiviai. Buvo sukurti sraigtasparnio tipo UAV ir sistemos, pagrįstos pririštais balionais. Nuo septintojo dešimtmečio pradėti tyrimai kovinių transporto priemonių, taip pat nepilotuojamų orlaivių, turinčių didelį aukštį ir skrydžio trukmę, srityje, skirti ilgalaikiam žvalgybai ir naudojimui kaip žvalgybos ir smūgių kompleksų dalis … “Tačiau tuo metu šios sritys nebuvo išplėtotos. Šaltojo karo įkarštyje sovietų aviacijos pramonė buvo pakrauta užsakymų gaminti pilotuojamus kovinius orlaivius.
Esant dabartinei situacijai, mes nekalbame apie lyderystę nepilotuojamų orlaivių srityje. Nors kariuomenei gyvybiškai svarbu neprarasti lenktynių.
