Naikintuvas „La-7“buvo sukurtas Lavochkino projektavimo biure 1943 m. Tai tolesnis naikintuvo „La-5FN“tobulinimas. Kadangi nebuvo įmanoma sumontuoti galingesnio variklio, skrydžio rezultatus buvo galima pagerinti tik pagerinus aerodinamiką ir sumažinus svorį. Kartu su „TsAGI“specialistais buvo imtasi priemonių aerodinamikai pagerinti: orlaivio korpusas ir sraigto-variklio grupė buvo sandariai uždaryti, važiuoklės nišos buvo visiškai uždarytos, alyvos aušintuvas buvo perkeltas po korpusu, sparnų apvalkalų forma patobulintas variklio gaubtas. Paskolos nuomos sutartys ir aliuminio gamybos organizavimas SSRS gilumoje leido jį plačiau panaudoti kuriant orlaivius. Tik vieną kartą pakeitus medinius sparno tarpiklius į duraluminius su plieninėmis lentynomis, buvo galima sutaupyti 100 kg (metalinių tarpiklių brėžiniai buvo sukurti 1943 m. Vasarą gamykloje Nr. 381 vadovaujant PD Grushin). 1944 m. Sausį gamykloje Nr. 21 buvo pagamintas orlaivis „La-5 etalon 1944“. Vasario 2 d. Bandomasis pilotas G. M. Shiyanov pirmą kartą pakėlė jį į dangų. Po dviejų savaičių, vasario 16 d., Lėktuvas buvo perkeltas valstybiniams bandymams. Po bandymų orlaivis buvo pradėtas gaminti 1944 m. Gegužės mėn. Pavadinimu „La-7“. Iki lapkričio jis visiškai pakeitė konvejerį La-5FN.
„La-7“pagamintas pagal konsolinio žemo sparno orlaivio aerodinaminę konstrukciją. Fiuzeliažas yra pusiau monokoko tipo. Sparnas yra su automatinėmis juostomis. Triračių važiuoklė su ištraukiamu galiniu ratu. Jėgainę sudarė orinis aušinamas stūmoklinis radialinis variklis ASh-82FN su trijų ašmenų kintamo žingsnio sraigtu VISH-105V. Ginkluotę sudarė 2 sinchroniniai pistoletai ShVAK arba SP-20. Kai kuriuose „Plant # 381“gaminamuose orlaiviuose buvo sumontuotos 3 „UB-20“patrankos.
Buvo šios modifikacijos:
* La -5 standartas 1944 - prototipas. Pagaminta 1944 metų sausį. Pirmasis skrydis 1944 m. Vasario 2 d.
* La-7 yra serijinis naikintuvas. Pagaminta nuo 1944 m.
* La-7 M-71-patyręs su M-71 varikliu. Pagaminta 1944 m.
* La-7 ASh-83 ("120", La-120)-patyręs su ASh-83 varikliu. Pažymėtina dėl naujo sparno. Ginkluotę sudarė 2 patrankos NS-23. Pagaminta 1944 metų pabaigoje.
* La-7 su PuVRD-patyręs su 2 pulsuojančiais oro srauto varikliais D-10.
* La-7R-eksperimentinis su papildomu skysčio srovės greitintuvu RD-1 (RD-1HZ). 1945 m. Sausio mėn. Buvo sumontuoti 2 orlaiviai.
* La-7TK-eksperimentinis su 2 turbokompresoriais TK-3. 1944 metų liepos-rugpjūčio mėnesiais buvo pagaminta 10 lėktuvų.
* La -7UTI - mokymai. Pažymėtina dėl dviejų vietų kabinos, neįtraukiamo galinio rato, neperšaunamo stiklo trūkumo, šarvuoto atlošo, dešinės patrankos.
* La-126 ("126")-eksperimentinis La-9 prototipas. Pažymėtina sparno konstrukcija su formuotomis dalimis, pagamintomis iš elektronų, žibinto forma. Ginkluotę sudarė 4 patrankos NS-23. Pagaminta 1945 metų pabaigoje.
* La-126 ramjet variklis-patyręs su 2 papildomais ramjet VRD-430 po sparnu. Iš La-126 pakeistas 1946 m.
Lėktuvas „La-7“laikomas vienu geriausių Antrojo pasaulinio karo naikintuvų. Jis buvo lėktuvas tūzams. Nenuostabu, kad pirmiausia jie buvo aprūpinti sargybos pulkais (pirmieji juos gavo 176 gvajai). „La-7“galėtų kovoti vienodomis sąlygomis su „Me-109“ir „FW-190“. Jis pranoko Me-109G horizontaliais ir vertikaliais manevrais iki 3500 m, o FW-190-visame aukščio diapazone. „Focke-Wulf“pranašumą turėjo tik nardymo greitis, kuriuo vokiečiai laiku atsikeldavo. Būtent „La-7“Sovietų Sąjungos didvyris I. N. Kozhedubas karą baigė tris kartus. Dabar šis lėktuvas (šoninis numeris 27) eksponuojamas Monino oro pajėgų muziejuje.
„La-7“gamyba tęsėsi iki 1945 m. Iš viso trijose gamyklose buvo pagaminta 5905 lėktuvai (Nr. 21 Gorkyje, Nr. 99 Ulan Ude ir Nr. 381 Nižnij Tagil). Nuo 1944 m. Rugsėjo 15 d. Iki spalio 15 d. Pirmieji 30 gamybinių orlaivių buvo išbandyti kariuomenėje 65 guiapams. Per 47 oro mūšius virš Lietuvos teritorijos buvo numušti 55 priešo lėktuvai, praradus 4 mūsiškius (visi dėl variklio gedimų). Vėliau „La-7“vis dažniau buvo naudojamas visuose frontuose iki karo pabaigos. Pašalintas iš tarnybos 1947 m. Be Raudonosios armijos, „La-7“lėktuvai tarnavo Čekoslovakijos oro pajėgose (iki 1950 m.).
„La-7“taranavo: Glinkin S. G., Golovachev P. Ya., Elkin V. I., Masterkov A. B., Semyonov V. G.
Tikslas: kovotojas, naikintuvas-bombonešis, perėmėjas, žvalgas
Šalis: SSRS
Pirmasis skrydis: 1944 m
Į tarnybą įstojo: 1944 m. Gegužės mėn
Gamintojas: NPO Lavochkina
Iš viso pastatyta: 5753
Specifikacijos
Įgula: 1 žmogus
Maks. greitis jūros lygyje: 597 km / h
Maks. greitis aukštyje: 680 km / h
Skrydžio nuotolis: 635 km
Aptarnavimo lubos: 10750 m
Lipimo greitis: 1098 m / min
Matmenys (redaguoti)
Ilgis: 8, 60 m
Aukštis: 2, 54 m
Sparnų plotis: 9, 80 m
Sparno plotas: 17,5 m²
Svoris
Tuščias: 2605 kg
Bortas: 3265 kg
Maks. kilimas: 3400 kg
Maitinimo taškas
Varikliai: ASh-82FN
Traukos jėga (galia): 1850 AG (1380 kW)
Ginkluotė
Šaulių ginkluotė: 2x20 mm „ShVAK“patranka arba 3x20 mm „Berezina B-20“patranka
Pakabos taškų skaičius: 2
2x FAB-50 arba FAB-100 ir padegamasis ZAB-50 arba ZAB-100
