Rusijos lėktuvų statybos korporacija „MiG“didina serijinę šiuolaikinių naikintuvų gamybą
Gamybos augimas vykdomas siekiant užsienio klientų ir Rusijos gynybos ministerijos interesų. Tuo buvo galima įsitikinti per vizitinį Valstybės Dūmos gynybos komiteto posėdį Lukhovitsy netoli Maskvos.
Sovietmečiu „MiG“korporacijos gamybos kompleksas buvo skirtas gaminti šimtus naikintuvų per metus, tačiau iki 2000 -ųjų pradžios įmonė praktiškai nustojo rinkti naujus orlaivius. Šiandien Lukhovitsy gamykla išgyvena atgimimą, susijusį su naujų technologijų plėtra ir padidėjusia lėktuvų gamyba. Ateityje ji turėtų tapti moderniausia viso ciklo orlaivių gamykla Europos Rusijos dalyje. Kai kurios parduotuvės vis dar užpildytos žalios tekinimo staklėmis. Tačiau šalia, per sieną, atsiveria visiškai kitoks vaizdas: švarios dirbtuvės, naujausios skaitmeninės robotų staklės, būsimų orlaivių dalių apdorojimas. Jauni darbuotojai su firminiais kombinezonais.
Didelio masto „MiG“gamybos atnaujinimas yra susijęs su naujos naikintuvų „MiG-29K / KUB“ir „MiG-29M / M2“šeimos sukūrimu, taip pat perspektyviu 4 ++ kartos naikintuvu „MiG-35“. Visus šiuos orlaivius vienija tai, kad jie yra sukurti kaip nauja platforma, turinti didelį potencialą ilgam laikui didinti kovos galimybes, remiantis penktosios kartos orlaiviams būdingų technologijų naudojimu. Naujieji naikintuvai išoriškai panašūs į klasikinį „MiG-29“. Tačiau tai yra visiškai nauji naikintuvai, turintys didelių pokyčių fiuzeliažo konstrukcijoje, ore esančioje įrangoje ir gamyboje naudojamose medžiagose.
„Kompozitai sudaro apie 15% viso fiuzeliažo paviršiaus“, - aiškina vienas iš įmonės darbuotojų, lengvai iškeldamas įspūdingą kovotojo sparno detalę nuo darbalaukio. „Jis yra du kartus lengvesnis už orlaivio aliuminį, penkis kartus lengvesnis už plieną. Be to, jis yra už juos stipresnis. Kompozitų naudojimas leido žymiai sumažinti naujų mašinų sausąjį svorį.
Sutaupytos lėšos buvo naudojamos kovinei apkrovai ir degalų atsargoms padidinti. Jei klasikinis „MiG-29“galėjo gabenti 2,5 tonos pakabos, tai laive gabenamas „MiG-29K“-4,5 tonos, o perspektyvus „MiG-35“-daugiau nei 6 tonas. Naujųjų „MiG“vidiniuose bakuose gali būti beveik pusantro karto daugiau degalų. Be to, lėktuvas gavo degalų papildymo skrydžio metu sistemą, kuri kartu su naujomis raketomis „oras-žemė“leidžia išspręsti užduotis, kurios anksčiau buvo prieinamos tik bombonešiams.
Vidiniai MiG pokyčiai yra daug apčiuopiamesni. Pavyzdžiui, „MiG-29K / KUB“buvo rimtai pakeista sparnų mechanizacija, dėl kurios orlaivis galėjo pakilti sutrumpintu kilimo bėgimu ir nusileisti mažesniu nusileidimo greičiu. Kovotojas visiškai įgyvendina „stiklo kabinos“principą. Vietoj analoginių prietaisų - skaitmeniniai. Visos nuorodos rodomos spalvotuose skystųjų kristalų ekranuose. Vietoj valdymo strypų - elektroninė valdymo sistema. Vakaruose jis dar vadinamas skraidymu (skrydis viela).
Lėktuvo įranga turi atvirą architektūrą, kuri leidžia greitai išplėsti orlaivį, integruojant naujas sistemas ir ginklus. Yra modernus ore esantis radaras „Zhuk-ME“, naujausios elektrooptinės stebėjimo ir stebėjimo sistemos. Išgyvenamumas mūšyje gerokai padidėjo dėl to, kad buvo įdiegtos slaptos technologijos elementai ir patobulintos borto gynybos komplekso galimybės dėl raketų paleidimo aptikimo sistemų ir švitinimo lazeriu.
RD-33MK varikliai yra žymiai patobulinta RD-33 versija, kuri buvo sumontuota ant klasikinio „MiG-29“. Dėl variklių peržiūros jų galia padidėjo 8%, buvo pristatyta moderni skaitmeninė valdymo sistema FADEC.
„MiG-29K / KUB / M / M2“šeimos orlaiviai turi dar vieną savybę, kuri daro juos patrauklesnius klientams. Klasikinis „MiG-29“buvo sukurtas 2500 skrydžio valandų, o tarnavimo laikas-20 metų. Naujieji MiG gali tarnauti neribotą laiką, o tarnavimo laikas išaugo iki 6 000 skrydžio valandų. Be to, skrydžio valandos kaina sumažėjo beveik 2,5 karto.
„MiG-29K / KUB“sėkmingai išlaikė sunkius orlaivių vežėjų „Admiral Kuznecov“ir „Vikramaditya“, taip pat Indijos jūrų aviacijos egzaminus. RSK MiG juos gamina vis sparčiau. 2011 metais korporacija užsakovui pristatė 12 lėktuvų, o 2012 metais planuojama pagaminti 24 lėktuvus. O ateityje, anot korporacijos generalinio direktoriaus Sergejaus Korotkovo, gamybos greitį planuojama padidinti iki 36 kovotojų per metus.
„Man atrodo, kad mus šiek tiek nuvilia tai, kad tiekėme tiek daug MiG užsienio klientams, atėjo laikas apginkluoti savo kariuomenę“, - apžiūrėjęs gamybą juokaudamas skundėsi Valstybės Dūmos gynybos komiteto pirmininkas Vladimiras Komoedovas..
Sergejus Korotkovas pažymėjo, kad šis noras jau įgyvendinamas. Įmonė pagal sutartį, pasirašytą 2012 m. Kovo mėn., Jau pradėjo MiG-29K / KUB gamybą Rusijos karinio jūrų laivyno aviacijai. Visos techninės problemos, susijusios su orlaivio kūrimu, jau išspręstos.
- Baigėme antrąjį bandymų laive etapą. Mes tai visiškai įvykdėme. Valstybinis klientas pasirašė protokolą, kad baigėme šį darbą ir mums nebereikia laivo tolesniems bandymams “, - pabrėžė Sergejus Korotkovas.
„MiG-29K / KUB“bandymų jūroje sėkmė puikiai atspindi bendrą „MiG“padėtį, kuri visais atžvilgiais yra viena iš pirmaujančių pozicijų pramonėje. „MiG-29K / KUB“pagrindu buvo sukurti ir masiškai gaminami naikintuvai aerodromuose: vienos sėdynės „MiG-29M“ir dviejų vietų „MiG-29M2“. Pastarosios serijinė versija 2012 metais buvo sėkmingai pademonstruota Kazachstane, Serbijoje ir Slovakijoje. Švenčiant Rusijos karinių oro pajėgų 100-metį, visuomenė pamatė „MiG-29M2“bendrame skrydyje su penktos kartos naikintuvu PAK FA. Ateityje atsiras dar viena naujovė - naikintuvas „MiG -35“- daugiafunkcinis 4 ++ kartos Rusijos naikintuvas.
Jo ginkluotėje yra naujausias „Zhuk-AE“aktyvus fazinis radaro radaras. Atliekant bandomuosius „MiG-35“skrydžius su nauju borto radaru, visi jo veikimo režimai prieš oro ir žemės taikinius buvo išbandyti tiek galiniame pusrutulyje, tiek artimoje kovoje. Radaras aptiko ir nukreipė tris oro taikinius atstumu iki 148 km. Tai visiškai patvirtino, kad jis atitinka šiuolaikinius taktinius ir techninius reikalavimus, įskaitant sėkmingą „oras-oras“raketos paleidimą. Patvirtinant, kad kovotojo našumas priartina jį prie penktosios kartos modelių. Pasak Sergejaus Korotkovo, šių mašinų pirkimas jau buvo numatytas Valstybės ginkluotės programoje iki 2020 m. O koviniams daliniams jis bus tiekiamas nuo 2014 m.
- Mašina yra, ji yra paruošta, gana protinga ir kompetentinga, moderni, - patvirtino Valstybės Dūmos gynybos komiteto pirmininkas Vladimiras Komoedovas.
Ekspertų teigimu, savo kovinėmis galimybėmis, skrydžio techninėmis ir eksploatacinėmis savybėmis naujieji „MiG“bent jau nenusileidžia šiuolaikiniams 4+ ir 4 ++ kartų užsienio naikintuvams, kurie yra masiškai gaminami ir pradedami naudoti Jungtinėje Karalystėje. Valstijos (F / A -18E / F) ir Vakarų Europos valstybės (Rafale, Typhoon, Gripen). Kalbant apie efektyvumo ir išlaidų santykį, „MiG-29K / KUB / M / M2“yra vienas perspektyviausių pasiūlymų pasaulio rinkoje. Be to, sustojus „Mirage 2000“gamybai ir tikimasi pasitraukti iš naikintuvo „F-16“rinkos, Rusijos orlaiviai paprasčiausiai neturės Vakarų konkurentų nebrangių lengvosios / vidutinės klasės naikintuvų rinkos nišoje.
Kaip pažymi korporacijos „MiG“atstovai, klientai NVS šalyse ir Pietų Europoje yra labai suinteresuoti „MiG-29M / M2“. Indija, gavusi 16 „MiG-29K / KUB“, užsakė dar 29 tokius naikintuvus. Tos pačios Indijos kontekste MiG vykdo 63 Indijos MiG-29 modernizavimo sutartį pagal MiG-29UPG standartą. Pagal tai orlaivyje bus sumontuotas radaras „Zhuk-ME“, kuris pratęs naikintuvų tarnavimo laiką dar 20 metų. Korporacijos „MiG“eksporto užsakymų portfelis jau yra 4, 4 milijardo dolerių ir yra geros tolesnio jo didinimo perspektyvos.
Gamybos modernizavimas Lukhovitsy rodo, kad korporacija ketina rimtai kovoti ne tik už išorinį, bet ir vidinį klientą. Programos, skirtos naikintuvui „MiG-29K / KUB“sukurti, sėkmė leidžia tikėtis, kad bus išsaugotas vienintelis karinio jūrų laivyno lėktuvas, gabenantis kreiserį „Admiral Kuznecov“, ir žymiai padidėjęs jo kovinis potencialas. Nauji naikintuvų naikintuvai kuria logiškus tolesnius planus sukurti orlaivių vežėjų parką Rusijoje. „MiG-29M / M2“leis išsaugoti lengvųjų naikintuvų antžeminę grupę. „MiG-35“išvaizda labai priartės prie kovos galimybių 5-osios kartos naikintuvams.
