Yra posakis iš tų laikų, kai Britanija buvo imperija, virš kurios saulė nenusileido, o britų laivynas buvo daug kartų stipresnis už bet kurį varžovą. Dabar tai skamba kaip pasityčiojimas, bet tais laikais tai buvo visiškai natūralu. Vienas iš posakio variantų skambėjo maždaug taip. „Šalyse, kuriai vadovauja karaliai, yra daug karinių jūrų pajėgų, tačiau yra tik vienas Karališkasis jūrų laivynas, kurio nereikia išaiškinti. Panašiai Britanijos karališkosioms oro pajėgoms (RAF) ilgai nereikėjo paaiškinimų - jos buvo vertoje pozicijoje tarp kitų didžiausių pasaulio oro pajėgų. Bet viskas teka, viskas keičiasi, o ypač galios likučiai teka tarp pirštų buvusios imperijos valdovams, kurie dabar nužudė tankų pramonę, būdami tanko išradėjas ir neturi savo branduolinių nešiklių, bet gali sugalvok idiotišką istoriją su Skripalių apnuodijimu „Novičok“ir sudegink vargšę katę liepsnosvaidžiu. Su RAF viskas yra taip pat, kaip ir su kitais praeities šlovės simboliais.
Geros ir blogos naujienos
Neseniai „Daily Mail“paskelbė Joelio Adamso straipsnį apie pražūtingą Karališkųjų oro pajėgų būklę, įskaitant kovinių orlaivių parko mažinimą. O tiksliau, naikintuvai ir smogiamieji orlaiviai (dabar šios dvi RAF sąvokos tapo viena visuma - nebeliko smūginių transporto priemonių). Pirma, skleidžiant „gerąją naujieną“, kad RAF pirmą kartą vykdė kovines misijas prieš teroristus, uždraustus Rusijoje, ISIS Sirijoje ir Irake, naujuose F-35 lėktuvuose, per 10 dienų įvykdydama net 14 skrydžių.
Ir tada autorius pereina prie blogų naujienų. Jis praneša, kad šių metų pradžioje iš tarnybos buvo pašalinti mylimi, bet pasenę RAF lėktuvai „Tornado“, kurie buvo modifikuoti naikintuvo F.3, naikintuvų bombonešių ir žvalgybinių lėktuvų GR.4. Dėl šių veiksmų dėl finansinių priežasčių ir laivyno pasenimo Britanijos oro pajėgoms liko 119 naikintuvų - 102 „Eurofighter Typhoon FGR“.4 šiame sąraše) ir 17 F-35B „Lightning-2“. Tuo pačiu metu iš šių 17 naujų orlaivių 8 yra nuolat įsikūrę Jungtinėse Amerikos Valstijose, ten naudojami pilotų mokymui, o RAF negali jais pasikliauti kovinėse operacijose ar budėjimo metu.
Situacija 2007 ir 2019 m
Palyginimas ne dabarties naudai
Nors visai neseniai, 2007 m., Tarnavo 210 naikintuvų, „Tornado“tuo metu buvo pagrindinis lėktuvas, tačiau jau pasirodė pirmieji „Typhoon“- 32 lėktuvai (vėlgi, neįskaitant kovinių mokomųjų transporto priemonių). Buvo ir paskutiniai naikintuvai-bombonešiai „Jaguar“, tačiau jau 2008 metais ši paprasta ir patikima mašina buvo pašalinta, nes dar prieš tai jie atsisveikino su antžeminėmis „Harrier“kilimo ir nusileidimo naikintuvų-bombonešių versijomis.
Tuo pat metu Karinių oro pajėgų vadovybė ir Didžiosios Britanijos gynybos ministerija teigia, kad orlaivių skaičiaus skirtumas neatitinka pajėgumų skirtumo, primindami, kad dabartiniai orlaiviai turi puikių galimybių, ir mano, kad dabartinio skaičiaus jiems pakanka. Žinoma, tai yra ne kas kita, kaip gera kasykla su blogu žaidimu ir blogomis kortomis. Ir pats „Žaibas“apskritai yra ne tik šedevras, bet ir viena didelė nesibaigianti problema, ir jis atitinka 5 -osios kartos lygį tik pagal avioniką ir vidinio riboto ginklų išdėstymo galimybę. „Typhoon“tik paskutinėje serijoje virto kažkuo panašiu į tai, ką klientai ir kūrėjai matė jame prieš daugelį metų. Tačiau ne visi šio tipo orlaiviai priartinami prie naujausios serijos techninės išvaizdos. Ir „Typhoon“, ir „Lightning“patikimumas yra toks, kad šį daugiau nei šimto naikintuvų parką galima saugiai padalyti į dvi dalis. Tačiau „Daily Mail“straipsnio autorius mieliau apie tai nekalba.
RAF kovos pajėgumų palyginimas 1989, 2007 ir 2019 m
Vietoj to jis nurodo netolimą praeitį. Šaltojo karo pabaigoje, 1989 m. į RAF darbo užmokestį įtraukta 850 kovotojų ir atakos mašinų. Iš jų apie 400 buvo „Tornadoes“(daugiausia F.1 ir GR.1), dar apie šimtą amerikiečių pagamintų „Phantom“naikintuvų, daugiau nei šimtas „Jaguar“, daugiau nei 170 „Harriers“(GR.3 modifikacijų) ir daugiau kaip penkiasdešimt „Bukanir“bombonešių.. Autorius nenuramina ir taip pat nurodo Antrojo pasaulinio karo laikus, kai Didžiosios Britanijos pramonė pagamino daugiau nei 35 tūkstančius skirtingų naikintuvų, visų pirma, „Spitfires“(kuriomis galima didžiuotis) ir „Hurricanes“(kurių geriau nebūtų) prisiminti) … Bet kodėl lyginti stūmoklinius lėktuvus ir karo laiką su šiuolaikiniais laikais? Čia yra perteklius.
Šlovinga istorija
Jei atsigręšime į istoriją, tuomet karališkasis skraidantis korpusas (RFC) su visu oro batalionu buvo sukurtas 1912 m. Balandžio mėn. Tai atsitiko po sėkmingų italų veiksmų prieš turkus 1911 m. šias operacijas. Nors daug daugiau medžiagos apmąstymams suteikė 1912 m. Rudenį įvykęs Pirmasis Balkanų karas, kuriame dalyvavo ir rusų savanoriai lakūnai. Iki pirmojo pasaulinio RFC pradžios jį sudarė 5 eskadrilės ir 63 lėktuvai, gerokai atsilikę nuo lyderių, tarp kurių buvo Vokietija ir Rusija, kurios turėjo daugiau nei 200 lėktuvų. Tuo pat metu britai gali tapti pirmaisiais naikintuvų savininkais - tokį lėktuvą kaip eksperimentinį 1912–1913 m. Sukūrė „Vickers“įmonė, tačiau mąstymo inercija nugalėjo.
RFC karininkas savo Sopwith Snipe, Pirmasis pasaulinis karas
Suvokdami aviacijos vertę karo metu, britai dėl savo išvystytos pramonės greitai tapo lyderiais. Kai 1918 m. RFC tapo RAF ir pirmosiomis oro pajėgomis pasaulyje kaip nepriklausoma ginkluotųjų pajėgų šaka, o ne tik armijos ar karinio jūrų laivyno „skraidantis priedas“, kaip daugelis šalių turėjo Antrojo pasaulinio karo metu (pvz. amerikiečiai ir japonai). Tada RAF turėjo 150 eskadrilių ir 3300 lėktuvų, ir tai buvo didžiausios oro pajėgos pasaulyje tuo metu. Tačiau RAF sudarė daugiau nei 20 000 orlaivių - buvo tokių laikų.
RAF aerodromas 1939 m
Garsiojo „Spitfire“pristatymo nereikia. Nuotraukoje greičiausiai Mk. V modifikacijos orlaivis.
Po Antrojo pasaulinio karo ir perėjimo prie reaktyvinių orlaivių RAF pajėgos nuolat mažėjo. Jei pažvelgsite į personalą, tada iš 300 tūkst. 50 -ųjų pabaigoje jų sumažėjo iki 150 tūkst., o 1985 m. - iki 90 tūkst., o 90 -ųjų pabaigoje - iki 50 tūkst. Atitinkamai sumažėjo ir orlaivių parkas.
Toliau gali būti ne geriau
Tuo pačiu metu Adamsas visiškai teisingai atkreipia dėmesį į tai, kad „Typhoon“pristatymai neatitiko „senų orlaivių, ypač„ Tornado “, pjovimo“, o F-35B pristatymas bus tolygus. blogiau. Buvo užsakyta 138 tokio tipo lėktuvai, tačiau net pirmoji 48 lėktuvų partija bus visiškai pristatyta tik 2024 m., Kainuojanti mažiausiai 9 mlrd. Tuo pačiu metu net naujieji „Typhoon“britai jau buvo iš dalies sumažinti - dėl finansinių ir techninių priežasčių (modernizavimas buvo sudėtingas ir brangus arba visiškai neįmanomas) 16 „Tranche -1“transporto priemonių jau buvo pašalintos iš eksploatacijos ir išsiųstos utilizuoti (pirmoji serija). Kas žino, staiga, laukdami žaibo, jie nusprendžia nupjauti dalį „Tranche-2“? Ir tada MO vadovybės pažadai, kad „parkas dar truputį nukris, o paskui net užaugs“, nebus verti popieriaus, ant kurio juos galima atspausdinti.
Žinoma, britai nėra vieninteliai, kurie drastiškai sumažino savo oro pajėgas dešimtajame dešimtmetyje ir tūkstantmetyje. Jie viską pjauna ir, be to, kartais - ir amerikiečius, ir kinus, ir mes, bet nėra ką pasakyti apie Europos NATO.„Senųjų euronistų“būklė nesubyrėjo į dalis, o žvelgiant į jų ginkluotųjų pajėgų raidą, to negalima pasakyti. Tačiau britai visada buvo šalis su ambicijomis ir turėjo galimybių, o dabar iš tikrųjų yra tik ambicijos. Net jei F-35B (kuris dėl akivaizdžių priežasčių yra objektyviai blogesnis už kitus du variantus) ir pateisintų tas reklamines pasakas, kurias apie tai pasakoja gamintojai, jis negali būti daugelyje vietų vienu metu. O kai tavo oro pajėgos yra kelis kartus silpnesnės nei, tarkim, turkų - na, kokios gali būti ambicijos? Tiksliau, gali būti ambicijų - įgyvendinant kyla problemų. Išlieka vienas „fantominis skausmas“dėl prarastos galios. Keista, kad iki šiol Rusija ir V. V. Putinas nebuvo apkaltinti prasta Britanijos nacionalinių ginkluotųjų pajėgų būkle. Be to, šūkis „Didžiosios Britanijos ginkluotosios pajėgos niekada negyveno taip blogai, kaip gyveno valdant Putinui“ir negali būti vadinamas melagingu. Ir tiesa yra - niekada. Bet jei ministru pirmininku taps toks žmogus kaip Borisas Johnsonas ar panašus į jį intelekto koeficientas, tada to galime negirdėti.
