Tikriausiai verta pradėti nuo apibrėžimų. Ir jau jie nustatys tolesnį mūsų istorijos temos vystymąsi.
Taigi šiandien niekam nereikia aiškinti, kas yra savaeigiai artilerijos vienetai (ACS) ar savaeigiai ginklai. Ir savaeigė?
„Savaeigiai“- jie vaikšto patys. „Savaeigiai“- jie juda patys. Visas skirtumas tarp žodžių „vaikščioti“ir „judėti“. Vaikščioti reiškia nuvažiuoti didelius atstumus. Savaeigiai ginklai ir ėjo šalia tankų, kur buvo užsakyta. Judantys ginklai yra tie, kurie gali judėti patys.
Pistoletų perkėlimas kovinėje situacijoje yra gana sudėtinga procedūra, kuri, be to, užima daug laiko. Ir tam reikia traukos jėgos, kad ir kokia ji būtų, arklių ar traktorių.
Ryškiausias pavyzdys: netikėta priešo tankų ataka bataliono pozicijose, kur to visiškai nebuvo tikimasi. Prieštankinę artileriją panaudoti tiesiog neįmanoma iš karto, nes ginklus reikia ne tik surinkti, bet ir sureguliuoti traukos jėgą, užkabinti ir judėti. Ir priešas nelaukia …
Tiesą sakant, pirmasis žingsnis šia kryptimi buvo padarytas jau 1923 m. Leningrado gamykloje „Krasny Arsenalts“.
Dizaineriai N. Karatejevas ir B. Andrykhevičius sukūrė savaeigę važiuoklę 45 mm patrankai. Bokserio benzininis variklis iš motociklo, kurio galia tik 12 AG, buvo lengvai šarvuoto dizaino, vadinamo „Arsenalets“, viduje.
Variklis šiek tiek mažiau nei toną sveriančią važiuoklę pagreitino iki 5–8 km / h. Mažai tikėtina, kad esant tokioms vairavimo savybėms „Arsenalets“galėtų neatsilikti nuo žygio karių, todėl vikšrų takas turėjo būti naudojamas tik judėjimui tiesiai mūšio lauke.
Ginklui apskaičiuoti nebuvo numatyta sėdimų vietų. Vairuotojas tiesiog sekė „Arsenalą“ir valdė jį dviem svirtimis.
Savaeigio ginklo prototipas buvo pateiktas bandymams 1928 m. Žinoma, kariškiai domėjosi savaeigėmis važiuoklėmis lauko artilerijai, tačiau „Arsenaleto“dizainas nesuteikė jokios apsaugos įgulai ir neturėjo priimtino greičio bei manevringumo. Kryžiaus sugebėjimai buvo gerai. Tačiau po bandymų projektas buvo uždarytas.
Savaeigis pistoletas „Arsenalets“, kuris neabejotinai yra vienas pirmųjų projektų pasaulyje, teisingai priklauso savaeigių artilerijos laikiklių klasei. Būtent todėl, kad jo kūrimo metu rimtų ACS projektų tiesiog dar nebuvo.
Tuo pačiu metu vėliau vidaus ir užsienio gamybos savaeigiai ginklai buvo šarvuotos važiuoklės su ginklais ir ant jų sumontuotomis kovotojų apsaugos priemonėmis.
„Arsenaleto“idėja nebuvo pamiršta. O savaeigio ginklo idėja buvo pradėta kurti FF Petrovo dizaino biure net Didžiojo Tėvynės karo metu.
1946 metais sovietų armija priėmė 85 mm prieštankinį pistoletą D-44. Šis ginklas pasirodė labai sėkmingas, todėl D-44 vis dar naudojamas daugelyje pasaulio šalių.
1948 metais inžinieriai K. V. Beljajevskis ir S. F. Kūrėjai baigė savaeigės patrankos projektą, kuris buvo patvirtintas, o 1949 m. Gamykla Nr. 9 pradėjo gaminti prototipą.
Kiti keleri metai buvo skirti bandymams, trūkumų nustatymui ir taisymui.1954 m. Lapkritį savaeigis pistoletas buvo pradėtas naudoti pavadinimu SD-44, tai yra „savaeigis D-44“.
Kurdami savaeigį pistoletą, OKB-9 dizaineriai pasuko mažiausio pasipriešinimo keliu. Originalios patrankos D-44 statinių grupė niekaip nepasikeitė. Vieno bloko statinė su dviejų kamerų snukio stabdžiu ir briauna išliko ta pati.
Tik ginklo vežimėlis buvo tvirtai peržiūrėtas. Prie kairiojo rėmo buvo pritvirtinta speciali metalinė dėžė, kurios viduje buvo 14 AG galios motociklo variklis M-72. Variklio galia į varomuosius ratus buvo perduodama per sankabą, pavarų dėžę, pagrindinį veleną, galinę ašį, kardaninę pavarą ir galines pavaras.
Pavarų dėžėje buvo šešios pavaros į priekį ir dvi atgal. Vairuotojo sėdynė taip pat pritvirtinta prie lovos. Jo žinioje yra vairavimo mechanizmas, valdantis papildomą, trečią, patrankos ratą, sumontuotą vienos lovos gale. Perkėlus ginklą į šaudymo padėtį, kreipiamasis ratas buvo mestas į šoną ir aukštyn ir netrukdė lovos atidarytuvui remtis į žemę.
Ten taip pat sumontuotas priekinis žibintas, apšviečiantis kelią naktį.
Tuščiaviduriai vežimėlių rėmai buvo naudojami kaip degalų bakai.
Sulankstytoje padėtyje SD-44 pistoletas svėrė apie 2,5 tonos. Tuo pačiu metu jis galėjo važiuoti iki 25 km / h greičiu, o 22 litrų įveikti pakako 58 litrų benzino.
Pagrindinis ginklo perkėlimo būdas vis dar buvo vilkimas su kita įranga, turinti rimtesnes vairavimo charakteristikas.
Pažymėtina, kad SD-44 įrangoje buvo savaiminio atsigavimo gervė. Sulankstytoje padėtyje jo kabelis buvo laikomas ant neperšaunamo skydo ir, jei reikia, pritvirtintas ant specialaus būgno ant varančiųjų ratų ašies.
Gervę varė pagrindinis M-72 variklis. Pistoleto perkėlimas iš kovinės padėties į sukrautą padėtį ir atvirkščiai, skaičiuojant penkis žmones, užtruko ne ilgiau kaip minutę. Atsiradus kariniams transporto lėktuvams An-8 ir An-12, atsirado galimybė SD-44 patranką gabenti oru, taip pat skristi parašiutu.
Ir visiškai natūraliai pagrindinis patrankas SSRS Vasilijus Margelovas pažvelgė į patranką, supratęs, kad ginklas, kurį galima pajudinti lėktuvu ar sraigtasparniu ir bent jau palikti nusileidimo zoną, yra to vertas.
SD-44 našumo duomenys
Kalibras, mm: 85
Statinės ilgis, kalibrai: 55, 1
Svoris šaudymo padėtyje, kg: 2250
Kampas GN, miestas: 54
VN kampas, laipsnis: -7; +35
Pradinis sviedinio greitis, m / s: 793
Maks. šaudymo nuotolis, m: 15820
Maks. savaeigis greitis, km / h: 25
Sviedinio svoris, kg: 9, 54
Maksimalus OFS šaudymo nuotolis, m: 15820
Gaisro greitis, greitis / min: iki 15
Skaičiavimas, žmonės: 6
Judėjimo režimu ginklas juda su vamzdžiu atgal, o ant jo galima sudėti skaičiavimą ir dalį (mažą) šaudmenų.
SD-44 sugeba įveikti pakilimus iki 27 °, iki 0,5 m gylio fordus ir sniego pliūpsnius, kurių aukštis yra 0,30 … 0,65 m. Galios rezervas ant kietos dangos kelio yra iki 220 km.
Iš viso buvo pagaminta 704 SD-44 ginklai, nauji ir konvertuoti iš D-44.
Be SSRS armijos, SD-44 tarnavo Albanijos, Bulgarijos, Vokietijos Demokratinės Respublikos, Kubos ir Kinijos kariuomenėse.
Štai istorija. Dar kartą sovietų inžinieriai parodė, kad jie gali aplenkti visą pasaulį.
