Po to, kai NATO laivai įplaukė į Juodąją jūrą, pusę šimtmečio Šaltasis karas po trumpos pauzės, atrodo, vėl tęsėsi. Tačiau šaltasis karas politikų kabinetuose yra vienas dalykas, o šaltasis karas vandenyne, povandeninių laivų skyriuose - visiškai kitoks …
Amerikiečiai apie šį susirėmimą nepratarė nė žodžio. Mūsiškiai taip pat tylėjo. Taigi tai buvo beveik pamiršta. Tačiau ta ilga istorija gali virsti tragedija, ne mažiau karčia už Kursko bėdą. Tiesą sakant, po Kursko mirties tie keli, kurie dar gyvi, pradėjo apie tai kalbėti …
Taigi, 1974 metų ruduo. Šaltojo karo įkarštis vandenyne. Šiaurės laivynas. Vakarų veidai. 1 -oji branduolinių povandeninių laivų flotilė.
Daugiafunkcinis branduolinis varomasis torpedinis povandeninis laivas K-306, vadovaujamas kapitono 1-ojo rango E. Gurijevo, atvyko į Anglijos krantus su specialia misija. Reikėjo slapta priartėti prie išėjimo iš Klaido Brito, kur buvo įsikūrusios „Džordžo Vašingtono“tipo amerikietiškos raketinės valtys, palaukti, kol vienas iš jų išeis ir įrašys triukšmo „portretą“. Tai yra, daryti viską tą patį, ką Amerikos povandeniniai laivai padarė mūsų naujų povandeninių laivų atžvilgiu.
Rezervo 1-ojo rango kapitonas Aleksandras Viktorovičius Kuzminas, išvykęs į K-306 kaip paskirtasis navigacinio kovos būrio vadas, sako:
- Tiesą sakant, mes kruopščiai ruošėmės tai karinei tarnybai. Su mumis taip pat buvo labiausiai patyręs divizijos navigatorius Anatolijus Soprunovas, kurį visi jaunieji navigatoriai pavadino dėde Tolya.
Jie taip pat davė mums vado padėjėją navigacijai iš Bogatyrevo projekto 705 valties, kad galėtume atlikti navigacinius laikrodžius. Tik keturi šturmanai kartu su eiliniu šturmanu leitenantu Vinogradovu.
Į Klaido Britų įlanką patekome gana saugiai. Išskyrus vieną incidentą, apie kurį žinojo tik keli žmonės. Likus kelioms dienoms iki susidūrimo su amerikietiška valtimi, mūsų „kregždė“palietė žemę.
Čia reikia pažymėti, kad „prisilietimas prie žemės“, kad ir koks minkštas jis būtų, laikomas viena rimčiausių laivyno avarijų kariniame jūrų laivyne. Ir nors „prisilietimas“iš tikrųjų buvo prisilietimas, o ne smūgis į žemę, tačiau vado, šturmano ir laivelio vairininko sielos krapštė kramtukus. Duomenų bazėje turėsite pilnai atsakyti už „prisilietimą“. Jei tik jie žinotų, kas jų laukia!
- O prieš mus buvo mūsų sovietinis RZK - žvalgybos laivas, kuris rajone keletą savaičių griuvo, karininkų tunika jau buvo sunykusi. - tęsė pasakojimą Kuzminas. - Bet jie laukė savo geriausios valandos: lapkričio 4 dieną amerikiečių „strategas“Nathanielis Greenas iš Persijos įlankos išvyko į kovos patrulius su krūva „Polaris“raketų. Na, mes labai laukiami. Kitas mūsų darbas. Kad galėtume susisiekti su taikiniu, RZK turėjo duoti mums iš anksto nustatytą signalą: numesti tris triukšmo granatas į vandenį. Jie juos išmetė …
Visi elgėsi taip, kaip nustatyta vadovaujamuosiuose dokumentuose: RZK davė mums kontaktą, pagal instrukcijas - trijų granatų sprogimus … O kadangi gylis buvo palyginti mažas - 86 metrai, prasidėjo galingas garso aidas. Po kiekvieno granatos sprogimo sonaro ekranas buvo apšviestas beveik minutę. Taigi „K-306“aklas beveik keturias minutes. Kadangi valtys ėjo viena kitos link ir net beveik tame pačiame gylyje, jos susidūrė. K-306 smogė Nathanielui Greenui laivagalio zonoje, sugadindamas dvi minas amerikiečiams. Laimei, žmonių aukų nebuvo nė vienoje pusėje.
Tokios avarijos priežastimi galima laikyti kontaktų perdavimo technikos netobulumą. Taisyklės buvo parengtos biuruose, neatsižvelgiant į tikrąjį gylį, hidrologiją ir kitas sąlygas. Niekas negalėjo įsivaizduoti, kad valtis kelias minutes gali apkurtti ir apakti. Vėliau vadovas buvo peržiūrėtas. Bet jei žvalgybos laivas turėtų ZPS sistemą - patikimą povandeninį ryšį, kontaktas galėtų būti perduotas mums visiškai tyliai. Ekipažas dėl įvykio nebuvo kaltas.
Arčiausiai smūgio vietos stovėjo buvęs torpedų komandos meistras, išėjęs į pensiją vidurio laivo vadovas Michailas Michailovičius Smolinskis
- Laidoje „Įspėjimas apie mūšį! Torpedos ataka! “, Bėgo į kovos postą. Iš ausies kampo pranešėjas pagavo pranešimą - „Aš nieko negirdžiu!“. Ir tada hidroakustikos komandos meistras Tolya Korsakovas niūriai nukrito: „Dabar mes susidursime …“Ir tikrai.
Pataikyk !! Mes trenkėme amerikiečiui į šoną. Aš pažvelgiau - ir dešiniojo stovo lentynose viršutinės torpedos išlindo iš kabliukų ir trūkčiojo prie galinių torpedų vamzdžių dangtelių … Štai ir galas! Ir tada - stebuklas: visos torpedos grįžo į savo lopšius ir kabliukai spragtelėjo patys! Kažkas labai meldė Dievą už mus …
Transliacija lojo: "Apsidairykite po skyrius!"
Pridedu mnemoninę schemą. Ir tada aš išgirdau, tada pamačiau: vanduo patenka į pirmąjį skyrių - mūsų skyrių!
Greitai supratome, kas yra - jie uždarė torpedos vamzdžių ventiliacijos vožtuvus ir srautas sustojo. Tačiau nosies apdaila auga. Laipsniai viršijo 17! Sunku atsistoti. Ir mano galvoje yra tik vienas dalykas - žemė netoliese, dabar pakliūsime. Ir tada dar vienas stebuklas: mūsų mechanikas - 2 -ojo rango kapitonas Vladimiras Katalevskis išpūtė laivapriekio tankus, apdaila pradėjo tolti …
A. V. Kuzminas:
- Mūsų vadas BCH -5 buvo viršuje - jis dirbo automatiniu režimu: nelaukdamas komandų pūtė balastą tankų laivapriekio grupėje. Galime pasakyti, kad jis išgelbėjo mus visus ir laivą. Mirtis kaip kulka blykstelėjo į šventyklą. Kokia kulka! Tuomet pro šventyklą nuvilnijo penkios torpedos su SBP (branduolinis užpildas). Torpedas kvailys, burbulas geras!
MM. Smolinskis:
- Ir neatitraukiu akių nuo mnemoninių schemų ir su siaubu matau, kad torpediniai vamzdeliai su SBP - branduoliniais ginklais - užpildyti vandeniu. Jie sušlapo. Mūsų pagrindinis ginklas. Pirma mintis: na, visi … dabar antrankiai pritvirtinti. Vietose, kurias reikia pašalinti iš pozicijų …
A. V. Kuzminas:
- Amerikos SSBN buvo priverstas iškilti į paviršių. Plaukėme po periskopu ir iškart ją pamatėme. Nathanielis Greenas sėdėjo vandenyje su dideliu kulnu į dešinįjį bortą. Sumišę jūreiviai užlipo ant korpuso, vadas nuo tilto bandė suprasti, kas atsitiko. Reikėjo fotografuoti vaizdą per periskopą, tačiau navigatoriaus kameroje nebuvo jokios plėvelės. Turėjau paimti pieštuką ir greitai eskizuoti … Amerikos SSBN turi uodegos numerį 636.
Taip pat apsižvalgėme skyriuose. Be užterštų torpedų su SBP, atrodė, kad jokių kitų problemų nebuvo. Galima tik įsivaizduoti, kaip atrodo mūsų nosis, suglamžyta iki žemės … Vėliau paaiškėjo, kad visi mūsų lankų torpedų vamzdeliai buvo pažeisti, išskyrus vieną. Amerikiečiams buvo pradurti pagrindiniai balastiniai tankai.
Taigi „Nathanielis Greenas su visa krūva„ Polaris “nenuėjo į nurodytą zoną …
Šios istorijos tęsinį išgirdau Sankt Peterburge iš buvusio rezervo vidurio laivo valtininko K-306 Nikolajaus Molčanovo. / Deja, neturiu Nikolajaus Molčanovo nuotraukos. Būsiu Sankt Peterburge, nufotografuosiu. Tai geriausias Šiaurės laivyno valtininkas, 33 metų patirtį turintis povandeninio laivo viceadmirolo Jevgenijaus Dmitrijevičiaus Černovo mokinys /.
- Mes matėme šį „Nathaniel Green“, girdėjome, nuvažiavome iki pat nardymo. Kad nebūtume pastebėti, priėjome arčiau savo žvalgybos laivo, kuris laikėsi dešinėje nuo mūsų - ėjome prisidengę jo triukšmais. Tai ir atliko lemtingą vaidmenį.
Akustikas praneša: „Valtis skęsta“.
Ir tada RZK davė signalą perduoti kontaktą. Mums jo visai nereikėjo. Mes jau palaikėme ryšį. Tačiau RZK apie tai nežinojo ir padarė taip, kaip reikalauja instrukcijos … Akustikas net nespėjo nusiimti ausinių, kai griaudėjo pirmasis sprogimas. Mes buvome per arti RZK, todėl sprogimas skambėjo ypač garsiai, buvo girdimas visuose skyriuose. Ir akustikui kraujavo iš ausų.
Mes iš karto nesupratome, kas atsitiko. Stūmimas gana minkštas. Bet gylis staiga iš karto išėjo. Skaitiklio ciferblatas sukosi kaip pašėlęs. Nusileido 29 metrus …
Vadas davė komandą: "Burbulis viduryje!"
Pastebėjau, kad smegduobė smarkiai sulėtėjo. Tada jie sustojo …
Iš karto užpildėme vidurinį ir atsidūrėme po periskopu.
Oras buvo geras, o amerikiečiai taip pat pasirodė paviršiuje - pozicinėje padėtyje.
Vėliau Gurijevas pasakė: pro periskopą matau Nathaniel Green vadą, žmonės su megztiniais laksto aplink korpusą, bėga ir dairosi, nieko negali suprasti.
Mes palikome periskopo gylį. Ataskaitos iš skyrių - viskas išnagrinėta, jokių komentarų nėra. Visi padaliniai dirba. Mes nuėjome dar šimtą metrų, o vadas pradėjo rengti radijo pranešimą apie susidūrimą.
Jie grįžo namo 40 metrų gylyje, kad sumažintų slėgį ant torpedų vamzdžių galinių dangtelių.
Turiu pasakyti, kad mano pašnekovas tuo metu buvo laikomas geriausiu laiveliu, jei ne visas Šiaurės laivynas, tai tikrai 1 -oji branduolinių povandeninių laivų flotilė. Gali išlaikyti 3-4 centimetrų gylį! Iki trijų jūros taškų po periskopo lęšiu išlaikė gylį. Pirštuose jaučiau jausmą. Jis galėjo skristi povandeniniu laivu atbuline eiga. Norėdami sumažinti pertraukiklį už pakelto periskopo, vadas kartais sumažino greitį iki nulio, o tada valtis ėjo į inerciją. Karininkas Molčanovas mokėjo valdyti vairus tokiu itin sunkiu režimu. Jis laikė gelmę, griebdamas manipuliatorių rankenas, kad pirštai nutirptų …
A. V. Kuzminas:
- Grįžome namo dviem savaitėms. „Nathaniel“- kažkas - išvyko į grįžimo kursą ir štai - bazė. Turėjome nuvažiuoti gerus du tūkstančius kilometrų. Netrukus paaiškėjo, kokios bėdos - nuo smūgio į svetimą pusę labai pažeistos hidroakustinės antenos. Mes buvome kurčiai iš visos dešinės pusės. Bet mes taip pat sutrukdėme priešininko įstojimą į kovos tarnybą.
Pakeliui į „Litsa“pas mus į valtį išėjo divizijos vadas kontradmirolas Jevgenijus Dmitrijevičius Černovas. Jis apėjo valtį, apžiūrėjo lanką, kuris buvo beveik suplotas. Užlipau į laivą, pasikalbėjau su vadu ir apskritai labai ramiai reagavau į avariją. Būdamas patyręs buriuotojas, Černovas puikiai suprato, kad jūroje yra nenumatytų situacijų.
Specialios torpedos buvo iškraunamos šlapiu metodu: jos pašalino bangų apsaugą ir ištraukė. Atvyko „buožgalviai“ir tylėdami, be priekaištų, juos išsivežė.
Flotilės vadas liepė ištirti avarinę situaciją. K-306 vadas, 1-ojo rango kapitonas Eduardas Viktorovičius Guryjevas gavo griežtą papeikimą. Dėl viso pikto. O amerikiečių įgula, kaip vėliau sužinojome, buvo apdovanota už drąsą „auksinio delfino“ženkleliais. Ir visada taip - vieni spardosi, kiti - delfinai.
Tačiau mes, įgula, kaip parodė tolesnis tyrimas, buvome nekalti.
Tai buvo geriausia įgula ne tik divizione, bet ir visame Šiaurės laivyne. Septyni jūreiviai buvo kvalifikuoti kaip kariniai meistrai. Visi komandų meistrai yra profesionalūs vidurio meistrai. Buvo suburta tokia įgula - 1 -ojo rango kapitonas Viktoras Chramcovas, vėliau viceadmirolas.
Šio povandeninio avino dalyvių likimai buvo skirtingi. Negyvas nei tuometinis laivo vadas Eduardas Guryjevas (jis mirė 2007 m. Ir buvo palaidotas Sosnovy Bor prie Sankt Peterburgo), nei narsus mechanikas inžinierius V. Katalevskis.
Turbinų grupės vadas Veniaminas Azarjevas išvyko į JAV gyventi su savo dukra, ištekėjusia už amerikiečio. Ten jis rado buvusį Nathaniel Green vadą. Bet jis niekada neprisipažino dėl akistatos.
1-ojo rango kapitonas Aleksandras Kuzminas, išvykęs į tą kelionę kaip paskirtas šturmanas (pats tarnavo branduolinį laivą K-513), vėliau tapo didžiausio pasaulyje „Akula“klasės branduolinio povandeninio laivo vadu.
Šiandien jis gyvena Kijeve ir sėkmingai vadovauja visos Ukrainos povandeninių laivų veteranų asociacijai. Jūrose ir vandenynuose jam pasisekė nuotykių. Mūsų laikraštis apie juos jau kalbėjo.
Deja, mirė mano tėvas, pirmojo rango kapitonas Anatolijus Nikolajevičius Soprunovas. Bet VVMUPP navigacijos fakulteto absolventai juos. Leninas komjaunuolis prisimena savo mokytoją astronautavime geru žodžiu.
Nuorodos informacija:
1959 m. Lapkričio 3 d. Buvo patvirtintos naujo branduolinio variklio torpedinio povandeninio laivo, kurio darbinis tūris yra 2000 tonų ir kurio panardinimo gylis ne mažesnis kaip 300 m, užduotis. Konkrečiai, užduotyje buvo nustatyti hidroakustinio komplekso matmenys, planavo įrengti valtis. G. N. Černyševas tapo pagrindiniu projekto dizaineriu.
K-306 „Ruff“NATO klasifikacija „Viktoras-I“:
Laive: 604
Nustatyta: 1968-03-20
Paleidimas: 1969 04 06
Įėjimas į Raudonosios vėliavos Šiaurės laivyną: 1969 04 12
Įdiegta: 1969 m. Gruodžio 5 d.
1970 m. Sausio 9 d. Įtraukta į KSF.
Iš pradžių jis buvo įtrauktas į sąrašą kaip KrPL, o 1977 m. Liepos 25 d. Jis buvo priskirtas BLP poklasiui.
Nuo 1979 m. Rugsėjo 25 d. Iki 1983 m. Sausio 19 d. Olenos įlankoje (Vyuzhny gyvenvietė) esanti laivų statykla „Nerpa“buvo vidutiniškai suremontuota.
1991 m. Birželio 24 d. Ji buvo pašalinta iš karinio jūrų laivyno, kai ji buvo pristatyta OFI išardyti ir sunaikinti, o Gremikha įlankoje (Ostrovnoy) buvo uždaryta.
