Vienas iš vidaus laivyno trūkumų kartais vadinamas originalia laivo sudėties papildymo sistema, pagal kurią pagrindinis kiekvienos serijos laivas yra bandomoji platforma naujiems ginklams ir radijo elektronikos sistemoms išbandyti ir atnaujinti. Net po sėkmingų bandymų ir masinio naujų sistemų įdiegimo karinio jūrų laivyno laivuose tęsiamas jų tobulinimo ir modernizavimo darbas, todėl to paties tipo laivai labai skiriasi viena nuo kitos įrangos sudėtimi, o tai apsunkina jų tiekimą, remontas ir eksploatavimas.
Ryškus tokio požiūrio pavyzdys yra 1144 p. „Orlan“sunkiosios branduolinės raketos kreiseriai. Nepaisant kuklių serijų, visi 4 kreiseriai iš tikrųjų priklauso trims skirtingiems projektams, o vadovas TARKR „Kirovas“ir paskutinis TARKR „Petras Didysis“taip skiriasi vienas nuo kito, kad atėjo laikas kalbėti apie visiškai skirtingus laivus:
- „Kirov“kreiseryje priešgaisrinėms raketoms „Blizzard“paleisti buvo naudojamas atskiras lanko paleidimo įrenginys. Likę kreiseriai yra ginkluoti PLUR „kriokliu“, paleistu per torpedų vamzdelius.
- Artilerija „Kirov“- du 100 mm laikikliai, likusiuose laivuose sumontuotas naujas AK -130.
-Pirmaujantis „Kirovas“nuo kitų trijų serijos kreiserių skyrėsi pagal S-300F paleidimo įrenginių dizainą dėl mažesnių pirmosios versijos priešlėktuvinių raketų matmenų.
-Ant Petro Didžiojo vieną priešlėktuvinę sistemą pakeitė S-300FM, buvo įrengtas naujas valdymo postas: bendra šaudmenų apkrova buvo sumažinta iki 94 raketų, tačiau tapo įmanoma pataikyti į taikinius 200 metrų atstumu. km.
-Priešlėktuvinės savigynos sistemos: pirmuose trijuose laivuose buvo sumontuotos dvi oro gynybos sistemos „Osa-M“; „Petras Didysis“- daugiakanalis kompleksas „Dagger“(16 žemiau denio paleidimo įrenginių, 128 raketos).
- Priešlėktuvinė artilerija pasikeitė: pirmieji du kreiseriai turėjo keturias AK-630 baterijas, admirolas Nakhimovas ir Petras Didysis- 6 „Kortik“kompleksus.
-Siekiant savigynos nuo kreiserių torpedų, iš pradžių buvo sumontuotas RBU-6000; „Nakhimov“ir „Petra“juos pakeitė RBU-12000 „Boa“.
-Pradedant nuo antrojo pastato, TARKR buvo sumontuotas naujas BIUS „Lesorub-44“, senąją elektroninio karo sistemą „Gurzuf“pakeitė „Cantata-M“, kosminių ryšių kompleksą „Tsunami-BM“- Kristall-BK “. Iš trečiojo korpuso laivuose buvo sumontuotas patobulintas trijų koordinačių radaras „Fregat-MA“su faziniu masyvu, taip pat navigacinis radaras „Vaigach-U“. Be to, siekiant pagerinti „Petro Didžiojo“oro gynybos galimybes, jos priekinėje stiebo pusėje dešinėje ir kairėje buvo sumontuotas žemai skrendančių taikinių „Podkat“radaro aptikimas.
Juodosios jūros laivyno flagmanas, raketinis kreiseris „Moskva“, yra vienintelis tikrai unikalus iš trijų veikiančių „Project 1164 Atalant“kreiserių, aprūpintų priešlaivine raketų sistema „P-1000 Vulcan“. Pagrindinis kitų dviejų kreiserių-Varjago ir maršalo Ustinovų-kalibras išlieka „P-500 Basalt“. Jei staiga 20 metų tyliai rūdijantis prie įrengimo sienos Nikolajeve raketinis kreiseris „Ukraina“(ketvirtasis projekto 1164 laivas) staiga bus baigtas, sunku net įsivaizduoti, kokios naujos ir neįprastos sistemos atsiras savo denius (tačiau tai jau mažai susiję su kompetentingu modernizavimu).
Ne mažiau įdomi ir 1155 projekto (kodas „Udaloy“) didelių priešpovandeninių laivų, iš kurių stebuklingai gimė BOD „Admirolas Chabanenko“, evoliucijos istorija (pr.1155.1)-su viršgarsinėmis priešlaivinėmis raketomis „Moskit“, 130 mm kalibro artilerija, ZRAK „Kortik“ir priešpovandeninių raketų torpedomis „Vodopad-NK“. Vietoj hidroakustinio komplekso „Polynom“Chabanenką pakeitė pažangesnis „Zvezda-2“.
Tuo pačiu metu „admirolas Chabanenko“neturėjo virsti unikaliu laivu; pagal patobulintą projektą 1155.1 turėjo būti klojami mažiausiai 4 nauji BDS, tačiau prasidėjo „veržlūs 90 -ieji“ir „Ganytojas“liko puikioje izoliacijoje. Šiuo metu „Admirolas Chabanenko“kartu su „vyresniais broliais“BOD 1155 pareiga saugoti Tėvynę, palyginus su jais savo straipsniu ir galingesniu ginklu.
Rusai modernizavo japonišką televizorių ir dėl to gavo dulkių siurblį
Tokios situacijos priežastys buvo kelios: pirma, nuolatinis mokslui imlių pramonės šakų atsilikimas nuo laivų statybos pramonės; dėl to, kai naujojo laivo korpusas jau bambėjo ant vandens, dauguma ginklų ir elektronikos dar nebuvo paruošti. Norėdami prisotinti dėklo tūrį, reikėjo įdiegti ankstesnės kartos sistemas, kurios laikui bėgant kartais buvo pakeistos pažadėtomis naujomis.
Antroji priežastis - aiškios karinio jūrų laivyno doktrinos nebuvimas, kai kiekvieną kartą persikėlus į kitą Admiraliteto ir laivų statybos pramonės personalą, karinio jūrų laivyno prioritetai buvo visiškai pakeisti. Laivai buvo įkeisti, išardyti ant šlaito ir vėl įkeisti. Branduolinis naikintojas po 10 metų „modernizacijos“dizainerių lentose virto siaubingu branduoliniu kreiseriu „Orlan“…
Ir trečioji priežastis yra „bandomųjų laivų-laboratorijų“tradicijos nebuvimas. Tai reiškia ne vandens pripildytus povandeninių balistinių raketų bandymų suolus, o tikrus bandomuosius laivus, kuriuose galima įdiegti bet kokią perspektyvią sistemą. „Bandomasis laivas“gali išplaukti į jūrą ir kruopščiai „paleisti“sistemą realiomis jūros sąlygomis.
Turtinga ir galinga Sovietų Sąjunga nejautė nepatogumų dėl tokių metamorfozių - kaskart buvo skiriama pakankamai lėšų šiam didžiuliam įvairiam laivynui išlaikyti ir modernizuoti.
Tikroji problema kilo su SSRS žlugimu - finansavimas buvo sumažintas iki kritinio lygio, o nauji laivai statomi per retai, kad būtų naudojami kaip „bandymų aikštelės“- esamas laivynas turi būti kuo greičiau papildytas.
Šiuolaikinėje Rusijoje vis dažniau keliamas klausimas: ar nėra per daug švaistoma naudoti pusę milijardo dolerių vertės laivą perspektyvių sistemų „išbandymui“. Galų gale, ne paslaptis, kad dauguma ginklų, kuriuos planuojama montuoti naujojoje projekto 22350 „Admirolas Gorškovas“fregatoje, karinio jūrų laivyno laivuose nepatvirtino, todėl daugybė „vaikystės ligų“ir „neatitikimų“neatmetama sudėtingiausia ir brangiausia įranga, dėl kurios reikės didelių pakeitimų vėlesniems serijos laivams. Kas yra labai brangu. Tuo pat metu pats pagrindinis admirolas Gorškovas rizikuoja ilgą laiką likti „eksperimentiniu laivu“.
Autoriaus nuogąstavimai nėra veltui, galvos korvetė „Guarding“neišvengė „bandymų poligono“likimo - pirmieji du serijos vienetai buvo pastatyti pagal projektą 20380, trečioji korvetė „Boyky“(pateko į jūros bandymus) spalio 10 d.) jau buvo pastatytas pagal modifikuotą projektą 20381, sumontavus naują raketų sistemos „Kh-35U Uran-U“versiją ir vertikalius oro gynybos sistemos „Redut“paleidimo įrenginius. Jūs juokiatės, tačiau jau šeštasis serijos laivas statomas pagal dar labiau pakeistą projektą 20385: „Redut“oro gynybos raketų sistemos elementų skaičius padidintas iki 16, o ne priešlaivis „Uran-U“. raketų sistema, pasirodys „Caliber“sparnuotosios raketos!
Tiesiog puiku, kad Rusijos korvetų galimybės daug kartų padidės, tačiau lieka du klausimai: 1. Kodėl šių pakeitimų nebuvo galima įtraukti į pradinį projektą? 2.„Sargybos“tipo korvetės yra moderniausias Rusijos karinio jūrų laivyno karo laivų tipas ir vienintelis iš visų naujų projektų, jau pradėtas eksploatuoti. Būtent šie laivai artimiausiu metu apsaugos mūsų Tėvynės jūros sienas ir tokie eksperimentai su jų konstrukcija yra visiškai nenaudingi. Galbūt verta pradėti praktiką mažiau vertinguose laivuose?
Ir kaip jiems sekasi?
Užsienio laivynuose viskas atrodo kiek kitaip. Nuo 2003 m. Jos Didenybės karališkasis laivynas gauna šešis visiškai identiškus „mūšio drakonus“- „Daring“klasės oro gynybos naikintojus. Tačiau situacija JAV kariniame jūrų laivyne yra daug rimtesnė - dėdami laivus didelėmis partijomis, amerikiečiai neturi teisės suklysti. Jei staiga „išryškės“koks nors kritinis trūkumas, dešimtys naikintojų turės būti atstatyti.
Tačiau čia viskas taip pat labai savavališka: pavyzdžiui, „Spruance“tipo naikintojai iš pradžių turėjo keistą jėgos ir stabilumo ribą, maždaug ketvirtadalis korpuso tūrio buvo skirta pažangioms ginklų sistemoms įrengti. Iš pradžių didžiulis tuščias laivas labai pralinksmino užsienio specialistus - didelį ir nieko negali padaryti! Šiuo režimu buvo pagaminta pusė 30 naikintojų serijos, laivų deniai palaipsniui buvo „apaugę“naujomis sistemomis - raketomis „Harpoon“, priešlėktuviniais ginklais „Falanx“ir kt. JAV priėmė naują Mk.41 VLS. universalus paleidimo įrenginys ir sparnuotoji raketa „Tomahawk“. Būtent šiam ginklui buvo rezervuoti laivo priekyje esantys tūriai - modulinė konstrukcija leido su minimaliais pakeitimais įdiegti UVP ant 61 paleidimo kameros, kuriose laukiant sustingo plėšrieji Tomahawks kūnai (veikia šiek tiek į priekį, pasakysiu, kad Amerikos inžinieriai šią situaciją apskaičiavo iš anksto - „Spruens“statybos viduryje Mk.41 jau išlaikė išsamius „bandomojo laivo“bandymus).
Vėliau iš „Spruens“išaugo raketiniai kreiseriai „Ticonderoga“ir „Arleigh Burke“klasės naikintojai. „Ticonderogs“ir „Spruence“dizainas yra taip arti, kad kai kuriais kampais juos galima lengvai supainioti. Šiuolaikinis „Arleigh Burke“, nepaisant neatpažįstamos išvaizdos, iš vidaus taip pat daugeliu atžvilgių yra panašus į „Spruens“. Kita vertus, kalbėti apie bet kokį gilų modernizavimą čia neteisinga - „Aegis“kreiserių dizaino pokyčiai yra tokie reikšmingi, kad „Spruence“, „Ticonderoga“ir „Arlie Burke“yra trys skirtingi projektai su labiausiai standartizuota įranga.
Kur ta miglota riba tarp kompetentingos evoliucijos ir laivų statybos „nesantaikoje“? Tikriausiai atsakymą gali duoti specializuoti laboratoriniai laivai; bandomieji laivai, šiuo metu naudojami visuose pasaulio laivynuose.
Valtyje netelpanti valtis
2010 m. Spalio 29 d. 05:30 val. Maskvos laiku baltoji raketa „Bulava“buvo sėkmingai paleista iš Dmitrijaus Donskojaus povandeninio laivo Baltojoje jūroje. Kovos galvutės buvo pristatytos į nurodytą Kura poligono zoną Kamčiatkoje …
Tikriausiai ne kartą esate skaitę panašią įvykių kroniką. Bandomasis „Bulava SLBM“paleidimas atliekamas iš Dmitrijaus Donskojaus sunkiųjų strateginių raketų povandeninio laivo „TK -208“- paskutinio projekto 941 „Akula“povandeninio laivo, kuris lieka eksploatuojamas.
Šiuo metu povandeninis laivas yra nuginkluotas, į vieną iš 20 jo paleidimo siloso buvo įkištas specialus paleidimo taurė, skirta lengvam „Bulava“(37 tonos vietoj standartinės 90 tonų sveriančios raketos R-39). 2008 m. Dmitrijus Donskojus virto daugiafunkciniu paleidimo stendu, leidžiančiu inžinieriams atlikti bandomuosius paleidimus realiomis sąlygomis toli nuo kranto, iš paviršiaus ar povandeninės padėties.
Būtent šiame laive buvo nuspręsta „Bulava“likimas, o bandomojo kreiserio įgula labai stengėsi užtikrinti sėkmingą naujos Rusijos stebuklingos raketos paleidimą. Rusijos karinio jūrų laivyno požiūriu, paskutinio „ryklio“modernizavimas į bandymų suolą atrodo gana pagrįstas - vis dėlto TK -208 negalėjo naudoti savo standartinės ginkluotės - buvo pašalinta didžiulė pasenusi R -39 raketa. iš tarnybos. Ir jūs turite pripažinti, kad būtų keista statyti „Borey“4 -osios kartos strateginių raketų vežėjus su neapdorota „Bulava“raketa rankoje. Tik daugybė bandymų iš Dmitrijaus Donskojaus bandymų stendo leido kaprizingą raketą atkurti iki reikiamos patikimumo būklės.
Tolesnis Dmitrijaus Donskojaus povandeninio laivo likimas nežinomas: nėra prasmės palikti tokį itin didelį povandeninį laivą laivyno kovinėje sudėtyje - „Borey“, kaip ir bet kuris modernus užsienio SSBN, turintis tris kartus mažesnį povandeninio laivo poslinkį, neša tą patį balistinių raketų skaičių.. Kita vertus, „papildomas“povandeninis laivas ilgam gali tapti naujų Rusijos povandeninių laivų paleistų balistinių raketų bandymų stendu.
Amerikietiškas erelis"
1945 m. Kovo mėn. Pradėjęs eksploatuoti vandens lėktuvnešis „Norton Sound“keletą mėnesių beprasmiškai naršė po Ramųjį vandenyną - iki to laiko visi karšti jūros mūšiai buvo baigti, o laivas atliko įprastus darbus, kad padėtų patruliavimui „Catalin“. rudenį jis atvyko į Kiniją, kur tarnavo Japonijos ir Kinijos okupacinėse pajėgose. Po metų „Norton Sound“baigė savo šlovingą kruizą ir grįžo į JAV, kur likimas jam paruošė dosnią dovaną. Skirtingai nuo savo seserų laivų, „Norton Sound“virto laboratoriniu laivu ir tada turbūt niekas neįsivaizdavo, kad šis greitai pasenęs laivas tarnaus dar 40 ilgų metų, atlikdamas sudėtingiausias ir svarbiausias užduotis.
Po pirmosios rekonstrukcijos „Norton Sound“tapo pirmuoju JAV karinio jūrų laivyno raketų vežėju - iš jo denio buvo reguliariai atliekami priešlėktuvinių raketų „Lark“ir meteorologinių raketų „Aerobee“bandymai, siekiant ištirti viršutinę atmosferą ir Žemės radiacijos diržus artimoje erdvėje. Programa baigėsi 1950 m., Užburiančiai paleidus penkių tonų raketą „Viking“, kuri į 170 km aukštį pristatė konteinerį su moksline įranga.
Ir tada prasidėjo paranormalumas: neatsitiktinai I skyriaus pavadinime aš palyginu „Norton Sound“su sovietiniu „Orlan“- per 40 metų laive buvo sumontuota visa eilė jūrų ginklų ir radijo techninių sistemų. Būtent „Norton Sound“buvo išbandytos priešlėktuvinių raketų sistemos „Terrier“, „Totar“, „Sea Sparrow“, universalus spindulių paleidimo įrenginys „Mk.26“, 127 mm kalibro lengvosios jūrų artilerijos įrenginys „Mk.45“. „Norton Sound“1958 metais sugebėjo tris kartus į kosmosą paleisti „Argus“raketas su branduolinėmis galvutėmis: visas pasaulis gėrėjosi milžiniškų ugnies kamuolių vaizdais 750 km aukštyje … Vėl rekonstrukcija … „Norton Sound“gavo „Typhoon BIUS“ir daug žadantys radarai … Po metų buvo gautas rezultatas: BIUS Typhoon pasirodė nenaudinga „wunderwave“… Po velnių BIUS, vėl rekonstrukcija … „Norton Sound“išbando giroskopus ir elektroninio karo sistemas, rezultatai teigiami … rekonstrukcija … 1971 metais ant „Norton Sound“buvo sumontuotas pirmasis „Aegis“sistemos prototipas, buvo radarai su ŠVIESAIS. Istorija baigėsi 1981 m., Kai laive buvo sumontuoti du vertikalaus paleidimo įrenginio Mk.41 VLS moduliai, pamišę dėl tokio „modernizavimo“.
„USS Norton Sound“buvo nutrauktas 1986 m. Pabaigoje ir išmetamas į metalo laužą. Gaila. Laivas būtų puikus šaltojo karo jūrų muziejus.
Ar Japonija turi per daug pinigų?
Japonai žengė toliausiai kurdami bandomuosius laivus. Prieš masiškai statydama karo laivus, Tekančios saulės žemė sukūrė judantį perspektyvių „Murasame“klasės naikintojų modelį 1: 1 masteliu. Paprasčiau tariant, japonai pastatė tikrą laivą, kuris, neturėdamas ginklų, gali atlikti tik tyrimus ir eksperimentines užduotis Japonijos karinių jūrų pajėgų techninio centro interesais.
Viena vertus, toks požiūris į verslą įkvepia pagarbą japonų laivų statytojams. Tai tikra kokybė ir dėmesys detalėms! Naikintojo prototipas naudojamas visapusiškam jūrų ginklų, laivų sistemų ir technologijų bandymui. „Aska“atlieka išsamų slaptų technologijų ir korpuso kontūrų vertinimą; sumontuota Kanados išmetamųjų dujų aušinimo sistema, siekiant sumažinti šilumines savybes. Laive sumontuota originali jėgainė, siekiant sumažinti akustinį triukšmą, sraigtai varomi elektros varikliais - nebereikia ilgų velenų ir atraminių guolių.
Iš keisto naikintojo „aukštųjų technologijų sistemų“įdiegta automatinė žalos kontrolės sistema: visose laivo patalpose yra jutikliai, iš kurių centrinei komandai siunčiama informacija apie pažeidimus, gaisrus, vandens patekimą ir kitus gedimus paštu. Sistema leidžia operatoriams įvertinti avarinės situacijos raidą ir laiku imtis tinkamų priemonių. Taip pat „Asuka“yra aprūpintas BIUS OYQ-7, kuris yra japoniškas „Aegis“analogas.
Kita vertus, niekas dar nepagalvojo statyti specializuoto eksperimentinio laivo - jis per daug neracionalus ir švaistomas. Paprastai laivai ir laivai, kurie tarnavo savo laiką ir tapo nereikalingi, paverčiami „eksperimentiniu stendu“. Juo labiau keista, kad ultramoderni Japonija, jau gyvenanti XXII amžiuje, nesugebėjo kompiuterinio modeliavimo būdu išbandyti visų reikalingų sistemų. Pavyzdžiui, plataus korpuso lėktuvas „Boeing 787“buvo visiškai suprojektuotas ir išbandytas kompiuteryje. Nors, žinoma, japonai žino geriau - kompiuteryje gali būti tiesa, kad neįmanoma nustatyti laivo RCS realiomis sąlygomis ar laivo jėgainės triukšmo. Galų gale, ASE-6102 „Asuka“yra pilna „Murasame“tipo šiuolaikinio naikintojo URO kopija („Aegis BIUS“dėka „bandomojo laivo“galimybės netgi pranašesnės už kovinius naikintojus), „Asuka“erdvės priekyje yra skirta UVP Mk.48 įrengimui, kad būtų paleistos 32 ESSM priešlėktuvinės raketos.
Stichinių nelaimių metu laivas periodiškai dalyvauja paieškos ir gelbėjimo operacijose, o kai danguje šviečia saulė, Asuka dažnai yra atvira smalsiems japonams ir šalies svečiams.
