Kaip žinote, pernelyg didelė tolerancija tiems, kurie ramiai bendrauja su mūsų tiesioginiu priešu už nugaros, gali sukelti „dūrį į nugarą“netikėčiausiu momentu ir labiausiai „susilpnėjusioje“zonoje. Būtent taip atsitiko su Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų taktiniu bombonešiu „Su-24M“lapkričio 24 d. Mūsų „Su-24M“perėmė daugiafunkciai Turkijos oro pajėgų naikintuvai F-16 virš Sirijos Arabų Respublikos teritorijos (1–2 km nuo Turkijos sienos). Rusijos Federacijos gynybos ministerija pranešė, kad buvo panaudota mažo nuotolio raketa oras-oras su IKGSN (AIM-9 „Sidewinder“). Dėl smūgio į priešraketinės gynybos sistemą, tikėtina, orlaivio ZPS, elektrinė užsidegė ir buvo sugadinti bombonešio uodegos paviršiai, dėl ko automobilis sudužo. Du pilotai sugebėjo greitai išsikraustyti, tačiau jau priartėjus prie paviršiaus, šaudmenys šaudė į neapsaugotą transporto priemonės vadą Olegą Peškovą ir Sirijos džihadistų turkomanus, laikančius šiaurinius Latakijos provincijos regionus (netoli Turkijos sienos).), buvo žiauriai sužlugdyti ant žemės virš jo.. lakūnas-šturmanas Konstantinas Murahtinas sugebėjo pabėgti nuo kovotojų, o vėliau jį kartu su Rusijos specialiosiomis pajėgomis išgelbėjo Sirijos kariuomenė; ir organizuotoje paieškos ir gelbėjimo operacijoje netekome ir jauno jūrų kareivio Aleksandro Pozynicho. Šis tragiškas incidentas privertė visiškai peržiūrėti Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų Artimuosiuose Rytuose taktiką ir saugumo priemones.
Nusikalstamą visų tarptautinių oro sienų apsaugos standartų pažeidimą liudija visi veiksniai, kuriuos patvirtina antžeminiai radarai, skirti objektyviai kontroliuoti Sirijos oro gynybą, numušto „Su-24“elektroninė įranga, taip pat įrodymai. išgelbėjo Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų lakūną-šturmaną Konstantiną Murakhtiną. Pirma, Turkijos oro gynybos ir oro pajėgų operatoriai jokiais radijo ryšio kanalais nepateikė jokių įspėjimų; antra, Turkijos F-16C net nesiderino prie mūsų Su-24M ir neatliko jokių įspėjamųjų manevrų, tačiau iškart pateko į mūsų automobilio galinį pusrutulį (uodegą); trečia, jie naudojo mažo nuotolio raketą „oras-oras“su IKGSN, o tai neleido orlaivio radaro perspėjimo sistemai aptikti raketos atakos fakto ir atlikti priešraketinį manevrą. Jei per ataką būtų panaudota raketa AIM-120C AMRAAM, „Beryoza SPO“iš karto būtų aptikusi aktyvaus radaro ieškotojo spinduliuotę, o pilotai gautų bent dalį laiko priešraketiniam manevrui, tačiau turkai panaudojo tikrų klastingų bailių žanro klasika
Nuo tada, kai buvo gauta informacija apie „Su-24M“perėmimą, buvo sukurta daug versijų, įskaitant perėmimą iš Turkijos antžeminių oro gynybos sistemų, tačiau ši versija buvo atmesta, nes orlaivis neatliko priešlėktuvinių manevrų ir skrido 6 km aukštyje. Ką tai rodo? Beveik visi šiuolaikiniai MANPADS su pasyviu IKGSN, įskaitant „Igloo-S“, „RBS-90“ar „Stinger“, kurių maksimalus perėmimo aukštis yra 4000 m, net teoriškai negalėjo sulaikyti „Su-24M“, grįžtančio į Khmeimim oro bazę 6000 metrų aukštyje. Jis nebuvo naudojamas oro gynybos raketų sistemose „Sushka“ir „Hawk“ar „Patriot“, kurių raketos turi PARGSN, taigi ir radarų kompleksų apšvietimą, kuris priverstų pilotus manevruoti, nes „Beryoza SPO“tikrai būtų reagavusi. į švitinimą naudojant AN antžeminę radaro įrangą / MPQ-50 ir AN / MPQ-46 (RLO ir RPN SAM "Hawk") arba AN / MPQ-53 ("Patriot"). Dėl šios priežasties lieka vienintelė versija, kurią patvirtino turkai: perėmimą atliko F-16. Be to, tai buvo padaryta tikrai staiga ir klastingiausiu „dūrio į nugarą“metodu. Išgelbėjus Konstantiną Murakhtiną ir jo interviu žiniasklaidai, visa minėta versija buvo visiškai patvirtinta, o galiausiai visi mitai buvo paneigti lapkričio 27 d., Po Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų vyriausiojo vado V spaudos konferencijos. Bondarevas.
Turkai, dar gerokai prieš kovinę operaciją „Su-24M“, planavo savo agresyvius veiksmus ir tuo metu, kai mūsų orlaivis skrido į kovos zoną, jie jau pradėjo jį lydėti naudodamiesi antžeminiu AWACS radaru iš gilios Turkijos teritorijos, ir apie koordinates buvo pranešta F-16S pilotams, kurie tuo metu jau buvo ore. Ir jau grįžus susprogusiai transporto priemonei (su tuščiais pakabukais), „Falcon“su išjungtu radaru AN / APG-68, nurodydamas tą patį antžeminį radarą, nepastebimai pateko į galinį „Su-24M“pusrutulį, kuris buvo pakeliui į bazę. Be to, jungtis F-16C turėjo privažiuoti sekant reljefą (itin žemame aukštyje), kad Sirijos antžeminės oro gynybos sistemos, taip pat Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų radarai neaptiktų budėjo Latakijos oro bazėje, tačiau jie vis tiek padarė trūkumų: skrydis vyko 2–3 km atstumu, o Sirijos stebėjimo radarai ilgą laiką nešiojo Turkijos naikintuvus, šėlstančius netoli incidento zonos. Turkai labai gerai žinojo, kad Rusijos karinės oro pajėgos į Siriją nekelia A-50 AWACS lėktuvų, o su-30SM naikintuvų palyda tuo metu nebuvo, t.y. Rusijos įgulos ir lėktuvo likimas priklausė tik nuo pilotų ir Turkijos vadovybės apdairumo, tačiau nugalėjo „blogis“, turkai padarė agresyvų veiksmą, kurio pasekmės netruks ilgai laukti, o priežastys tikriausiai yra jau aišku beveik bet kuriam nesubombarduotam moksleiviui.
Mes ne vieninteliai pajutome visą Turkijos vadovybės „draugiškumą“ir adekvatumą. Nuo 1996 m. Turkija naudojo savo F-16C, kad pademonstruotų ambicijas daugumos Graikijos salų Egėjo jūroje 4 mylių oro erdvėje. Per 20 metų virš jūros buvo daug oro mūšių su graiku „Mirage-2000“, kuriame abi pusės patyrė nuostolių. Beveik kiekvienas sezonas neapsieina be Turkijos kovotojų pažeidimo Graikijos erdvėje, o kartais ir dėl Turkijos karinio jūrų laivyno karo laivų teritorinių vandenų pažeidimų, į kuriuos Graikija turi reaguoti kiekvieną kartą. Kartu galima pastebėti apmaudų faktą: kiekvienas įsiskverbimas į Graikijos oro erdvę įvyksta staiga ir iš skirtingų oro krypčių, o tai rodo, kad turkai sukūrė tam tikrą taktiką, kad įgytų pranašumą prieš Graikijos oro pajėgas virš Egėjo jūros. gali būti panaudotas tiek artimiausiu metu, tiek ilgainiui, kai NATO „suirs“, o galbūt pasens, kurių tendencijos matomos jau šiandien. Tikriausiai imperiniai Turkijos įpročiai ir toliau plėsis į Graikijai priklausantį kontinentinį šelfą. Ir štai Turkija bando įsitvirtinti kaip regioninė nykštukinė supervalstybė, vykdanti griežtą ir agresyvią užsienio politiką.
Turkijos pusė tokių veiksmų ėmėsi visai ne dėl kažkokio sugalvoto kėsinimosi į šalies suverenitetą, kuris net nebuvo arti (juk lėktuvas jau be įrangos praėjo 3-5 km nuo Turkijos oro pasienio zonos ir neatliko pavojingų veiksmų. manevrus), bet tik siekiant parodyti nepasitenkinimą pelningiausio jų naftos verslo, kuris pastaraisiais metais puikiai organizuotas su ISIS, sunaikinimu. Kitas pagrindinis tokio nusikalstamo veiksmo veiksnys yra abipusiai naudingi Bilalo Erdogano (Turkijos prezidento sūnaus) ryšiai su IS, kur pirmasis yra geras priedangas neteisėtam distiliavimui pigios naftos iš vakarinės Sirijos dalies. politinis lygis, kurį pabrėžia net Europos ir Amerikos analitikai.
Tai, kad NATO generalinis sekretorius Jensas Stoltenbergas Turkijos versiją pripažino teisingiausia, yra logiškas faktas, tačiau jo veido išraiškos ir bendra sumaištis atsakant į žiniasklaidos klausimus apibūdino tikrąjį vaizdą, kuriame ne viskas taip sklandu kaip NATO yra įpratusi ir pačiame bloke yra visiškai dviprasmiškų nuomonių, nes viena iš svarbiausių aljanso narių pietryčiuose ON, būtent Turkija, „atvedė visą bloką po vienuolynu“, o tai sukels negrįžtamą karinis-techninis mūsų oro pajėgų „bumas“Artimuosiuose Rytuose, gerokai susilpnindamas NATO pozicijas. Tiesą sakant, Turkija „pelnė sultingą įvartį“prieš NATO dešimtmečius ir visa tai dėl savo ekonominės naudos.
Nepaisant to, kad šis „rupūžių“aljansas turės praryti, jie galės paversti šį incidentą savo naudai. Tikėtina, kad toks „veiksmas“gali būti kartojamas, ir jo tikslas bus iškviesti proporcingą Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų atsaką, o tai vėliau užblokuos Bosforą ir bandys gerokai apsunkinti logistiką per 720 m. PMTO Tartuse už bendrą Kosmoso pajėgų RF susilpnėjimą Viduržemio jūroje. Kaip čia būti? Ir čia bet kokiu atveju turėsite „parodyti dantis“, ir abiejose Turkijos pusėse neatmetama galimybė, kad įvykiai vystomi jėga. Tuo pačiu metu eskalacija gali įvykti net Juodosios jūros baseino regione, kur tų pačių turkų remiami Krymo Mejlis aktyvistai padėjo Ukrainos įstatymų leidėjams pasinerti į visą tamsų pusiasalį, o Ukrainos artilerija yra sutelkta Chersone. regione. Dabar Rusija stumiama į tiesioginę konfrontaciją, kurios išvengti bus vis sunkiau. Na, mes turime kovoti!
Rengiant visas galimo konfrontacijos su Turkija eskalavimo subtilybes, visų pirma būtina atsižvelgti į stipriausias Turkijos ginkluotųjų pajėgų puses. Nepaisant žemo radarų ir optoelektronikos pramonės išsivystymo lygio, taip pat žemo reaktyvinių orlaivių variklių gamybos lygio, Turkijos bendrovė TÜBİTAK sugebėjo sukurti savo didelio tikslumo ginklų pavyzdį, o tai kelia grėsmę tiek kaimyninėms valstybėms, tiek Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgoms. SOM taktinės sparnuotosios raketos (nuotrauka) nuotolis yra 200–300 km, su galimybe ją padidinti iki 2000 km, ji gali atlikti priešlėktuvinius manevrus mažame aukštyje, turi žemą CEP ir žemą radaro ženklą. įrengtas ARGSN ir palydovinio ryšio kanalas. Šios savybės leidžia raketai pataikyti į valdymo postus, radarų stotis, svarbiausius priešlėktuvinių raketų sistemų elementus ir aerodromus. Šios taktinės sparnuotosios raketos yra pavojingiausios, kai jos masiškai naudojamos sudėtingoje vietovėje, kur norint sustabdyti tokį smūgį būtina suporuoti kelių tipų oro gynybos raketų sistemas, kurių kiekvienos rūšies baterijos yra kelios, čia negausite išvyko su vienu „fortu“. Galimas Turkijos grėsmės sustiprėjimas galėtų paskatinti toliau didinti Rusijos skrydžių kontingento oro gynybos potencialą Sirijos oro bazėje „Khmeimim“, taip pat oro gynybą Kaukaze ir Kryme.
Ir šiandien mūsų vadovybė žengė pirmuosius reikšmingus žingsnius. Jų ekonominę dalį sudaro visiškai atšauktas Turkijai strategiškai svarbaus dujotiekio „Turkish Stream“projektas, Akkuju AE statybos projekto įšaldymas, visiškas bendradarbiavimo turizmo sektoriuje ir lengvosios pramonės nutraukimas; Taigi Rusijos tekstilės gamintojai jau pasiūlė vyriausybei suformuluoti pasiūlymą atsisakyti turkiškų drabužių visos Rusijos lygiu. Be to, bus sustabdyta daugybė bendrų verslo planų. Visa tai sukels milijardus nuostolių Turkijos pusėje. Bet tai dar ne pačios reikšmingiausios priemonės, kurias Juodosios jūros „kaimynas“visiškai patirs. Turkija praras anksčiau turėtus svertus Krymo pusiasalyje, kur ji visada turėjo didelių interesų, nes keltų paslaugos tarp krantų bus visiškai nutrauktos, - savaitės pradžioje sakė Sergejus Aksjonovas. Krymo totoriui Mejlisui, kurio atstovai kartu su Kijevo pakalikais atneša didelį diskomfortą Krymui, kils didžiuliai finansavimo ir kitokio pobūdžio paramos sunkumai. Turkijos veiksnio įtakos apribojimas Mejlis plėtrai Kryme gali būti laikomas didžiuliu pliusu regiono saugumui, nes jau seniai žinoma apie Dzhemilevo baudžiamąjį batalioną „Krymas“, veikiantį prieš civilius gyventojus ir Novorosijos armiją. Donbase, taip pat daugelio jos narių dalyvavimas ISIS, kuri savo ruožtu praėjusią savaitę sugebėjo paskelbti Ukrainą viena iš savo priešų. Būtent čia uždarytas visas ekstremistų-teroristų ratas „Turkija-ISIL-Mejlis-Ukraina“, kuriame Ukrainai vėl bus priskirtas „pasiutusio bokso maišo“, palaikančio Turkiją ir IS neakivaizdžiai, vaidmuo. Būtent iš šių „trojanų“Rusijos Federacija dabar atsikratys.
Antroji, griežtesnė atsakomoji priemonė, žinoma, bus išreikšta nutraukiant karinį bendradarbiavimą absoliučiai visais Gynybos ministerijos ir Generalinio štabo sąveikos lygmenimis, žymiai padidinant Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų smūgio potencialą netoli Turkijos sienų., taip pat gana adekvačiai, vadinamuoju „leidžiamo apimties“išplėtimu gynybos atvejais, kai kyla pavojus mūsų tautiečių ar sąjungininkų, kovojančių prieš ISIS, gyvybei.
Žodžiu, pirmosiomis valandomis po tragiško incidento su „Su-24M“Gynybos ministerija ir RF ginkluotųjų pajėgų generalinis štabas nusprendė nusiųsti priešraketinės gynybos sistemos 1164,5 „Maskva“į Latakijos pakrantę. kaip ir netoli Khmeimim VKS oro bazės, naujausia priešraketinės gynybos sistema S-400, kuri nuo šiol leido numušti visus oro objektus, kurie yra klasifikuojami oro atakos būdu ir kelia grėsmę mūsų aviacijos ir kosmoso pajėgoms.
Oro gynybos sistema S-300F „Fort“, esanti „Maskvoje“, taip pat S-400 galės uždaryti beveik visą oro erdvę ne tik virš šiaurės vakarinės SAR dalies, bet ir virš pietinės Turkijos dalies (Hatay, Adana, Mersin, Gazi provincijos ir kt. Ir kt.), O tai neleis Turkijos oro pajėgoms veikti net vidutinio aukščio netoli sienos su Sirijos Latakija. Visus mūsų smogiamuosius vienetus dabar lydės daugiafunkciai naikintuvai „Su-30SM“ir „Su-27SM“, o „Su-34“, galintis atsistoti oro mūšyje, bus teikiama pirmenybė smurto operacijoms netoli Turkijos sienos. Tačiau yra ir kai kurių taktinio pobūdžio detalių, rodančių, kad imtasi priemonių netinkamumo.
Šiandien didžiąją dalį centrinės ir rytinės Sirijos dalių ir toliau kontroliuoja IS daliniai, ypač Rakka, Homsas ir Deir ez-Zoras. S-400 ir S-300F diapazonas, esantis vakarinėje SAR dalyje, neleidžia „baigti“šių linijų, nėra galimybės antžemines oro gynybos sistemas pastatyti netoli fronto linijos netoli Alepo. ir kiti centriniai miestai, nes artilerijos ir šautuvų mūšiuose su IS, taip pat vėliau perkeliant jos elementų bazę į Vakarus tiesiogiai arba per Turkijos pusę, kyla pavojus prarasti perspektyvią oro gynybos sistemą.
Taip pat yra geografinis veiksnys. Visi laivuose esantys radarai ir oro gynybos sistemos, taip pat antžeminės oro gynybos sistemos, dislokuotos Latakijos pakrantės pakrantės zonoje, neturi galimybės matyti žemesnio Sirijos oro erdvės pakopos, esančios jau 30–35 km nuo kranto, nes jam trukdo Jabel-Ansaria kalnų masyvas, kurio vidutinis aukštis didesnis nei 1100 m. Ir jokia pseudo koalicija negali garantuoti, kad Turkijos oro pajėgos nepriklausomai ar padedamos mūsų Vakarų „draugų“nesukurs kito veiksmų plano prieš mūsų aviaciją mažo aukščio ešelonuose, kur dažnai veikia antžeminė ataka ir kariuomenės aviacija. Tam būtina dislokuoti strateginę žvalgybos aviacijos jungtį, kuri veiks kartu su „Su-35S“dideliu atstumu nuo labiausiai pavojingų operacijoms teatro zonų. Mes kalbame apie tolimojo nuotolio radarų aptikimo ir valdymo orlaivius A-50U ir orlaivius ORTR Tu-214R, kurių naudojimas Sirijos operacijų teatre buvo nekalbamas. Ir tai yra vienintelės mašinos, galinčios pateikti tikroviškiausią karinių operacijų teatro vaizdą su visais grėsmingais jo pokyčiais.
A-50U orlaiviai, turintys patobulintą „Shmel-2“radarų sistemą, leis stebėti bet kokias oro atakos priemones (nuo naikintuvų iki slaptų taktinių raketų 150–450 km atstumu), skrendančias itin žemame aukštyje ir virš sunkiausia kalnuota vietovė. Tai reiškia, kad bet koks pavojingas priešo požiūris į bet kurį aviacijos ir kosmoso pajėgų elementą bus nedelsiant aptiktas, o naikintuvai bus panaudoti prieš įsibrovėlį. Nei S-400, nei „Fort-M“neturi AWACS ore esančių kompleksų stebėjimo galimybių, nes jiems yra radijo horizonto koncepcija, kuri priklauso nuo reljefo ir padalintų radarų sistemų aukščio. Informacijai, tikėtina, kad A-50U geba numatyti 9M96E2 raketų taikinio žymėjimą už komplekso radijo horizonto ribų, t.y. daugiau nei 40 km, o tai leis S-400 pulti taikinius bet kurioje Vakarų Sirijos dalyje ir net už Ansarijos kalnų.
Kalbant apie „Tu-214R“, galintį atlikti tolimojo nuotolio optinį ir elektroninį žvalgybą ant žemės ir po žeme, šie orlaiviai taip pat gali atlikti svarbų vaidmenį Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų Sirijoje informacijos srityje. „Tu-214R“„šerdis“yra kelių dažnių radarų kompleksas MRK-411, kurio dvipusis AFAR gali ne tik kuo tiksliau aptikti ir klasifikuoti sausumos ir jūros objektus, bet ir veikti požeminio radaro režimu., aptikęs priešo požeminę infrastruktūrą. Vizualiniam ir infraraudonųjų spindulių stebėjimui naudojama OESVR (optoelektroninė oro žvalgybos stotis) „Fraction“. Šis lėktuvas dabar būtų labai aktualus Sirijos operacijų teatre, nes iš karto po to, kai S-400 baterija buvo perkelta į Khmeimimą, turkai iš karto perkėlė armijos ir pėstininkų šarvuotus dalinius į Hatay provincijos pasienio zonas; Nemanau, kad jie ryžtųsi judėti Latakijos link, bet niekas net negalėjo pagalvoti apie galimą Turkijos F-16 puolimą prieš mūsų Su-24M! „Tu-214R“gali sekti bet kokius Turkijos kariuomenės „gestus“pasienio zonose, tai leis aviacijos ir kosmoso pajėgoms bei sausumos pajėgoms SAR veikti prireikus aktyviai. Šios rūšies aviacija turi remti bet kurios perspektyvios aviacijos grupės veiksmus, susijusius su oro pajėgų į tinklą orientuotu komponentu.
Dėl naujo maisto apmąstymams pateiksiu keletą faktų, į kuriuos mažai žmonių sugebėjo atkreipti dėmesį. Apie pirmąją jų pusę lapkričio 26 dieną Vladimiras Putinas paskelbė kartu su François Hollande'u, iškart po derybų su Prancūzijos prezidentu. V. Putinas pripažino, kad taktiniai duomenys apie Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų veiksmus, kuriuos Rusijos Federacija perduoda JAV oro pajėgoms regione, keisdamasi duomenimis, kad būtų išvengta oro incidentų, gali būti platinami „į dešinę ir į kairę“, įskaitant pagrindinį regioninį terorizmo rėmėją Turkiją. Šie duomenys galėjo padėti Turkijos oro pajėgoms planuoti gudrų mūsų priešakinės bombonešės puolimo planą. Bet tai dar ne viskas.
Antroji pusė „iškilo“Vakarų internete likus kelioms dienoms iki tragedijos. Lapkričio 19 d. Interneto šaltinis flightglobal.com paskelbė naujienas apie budėjimo Artimųjų Rytų regione pradžią, kai buvo patobulinta amerikietiško AWACS lėktuvo E-3G Block 40/45 sistemos „AWACS“versija. Svetainė praneša, kad lėktuvas nukreiptas į Pietvakarių Aziją (Vakarų Aziją); tie. veiks iš vienos iš Saudo Arabijos oro bazių. Šis lėktuvas, net ir būdamas ant žemės, skrenda į pietines Sirijos sienas ne ilgiau kaip valandą, todėl gali greitai judėti į priekį ir vykdyti tolimų nuotolių Rusijos naikintuvų ir bombonešių stebėjimą 500–600 atstumu. km. Galingiausias radaras su AFAR AN / APY-2 gali vienu metu sekti 600 ar daugiau oro taikinių, tarp kurių gali būti visa Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų operacinė grupė. Šis lėktuvas gali saugiai pateikti informaciją Turkijos oro pajėgoms per „Link-16“kanalą, kurį Turkijos kariuomenė naudoja kaip NATO bloko struktūrinį padalinį. Šis E-3G buvo išsiųstas į Arabijos pusiasalį būtent tam, kad galėtų stebėti mūsų aviacijos ir kosmoso pajėgų orlaivius, kodėl mes nesiųsime tokių mašinų į regioną?
S-400 bataliono ir „Maskvos“RKR perkėlimas į Siriją jau privertė Ankarą nustoti skristi virš SAR, atvėsino visus radikalius jausmus Turkijos vadovybėje ir neapykantą mūsų šturmanui Konstantinui Murahtinui, kuris, kaip ir visa oro pajėgų skrydžio įgula, vis tiek prisimins viską, ką turėjome patirti lapkričio 24 d. O JAV valstybės departamento žodžiai apie nežmoniškų turkomanų, galėjusių į lakūną Olegą Peškovą išmetimo sėdynėje, „galimą savigyną“, dar kartą patvirtina ankstesnę Vašingtono liniją, nepaisant jokių žmogiškų principų.
Lapkričio 25 d. Rusijos Federacijos Rusijos kosmoso pajėgos sudavė smūgį Turkijos „humkonvojui“, nešdamos naujas „bagažines“ir statybines medžiagas IS ir vadinamajai „nuosaikajai opozicijai“Azazo miesto perkrovimo bazėje., šis įvykis žymėjo nesibaigiančio pigios naftos srauto Erdoganui pabaigą, todėl nauji incidentai jau gali būti gerai apgalvoti „plokščiuose“Turkijos elito protuose. Tai, ko jie gali pasiekti, bus labai pamokanti „pasaulio bendruomenei“, tikriausiai artimiausiu metu.
