Vidaus aviacijos pramonės darbo rezultatai per pastaruosius penkiolika metų rodo, kad sėkmingiausias Rusijos produktas kovinės aviacijos rinkoje tapo „Su-30MK“šeimos orlaiviais. 2000 m., Kai buvo pradėti pristatyti pirmieji lėktuvai į Kiniją, 269 šeimos naikintuvai jau buvo išsiųsti klientams ir ruošiami išsiuntimui 2009 m. Palyginimui, nuo 1992 iki 2007 m. Rusija užsienio klientams tiekė 437 naujus kovinius lėktuvus, iš kurių 256 2001–2007 m.
Tačiau, nepaisant „Su-30MK“šeimos sėkmės pasaulinėje rinkoje, dar ne laikas, kai 4 kartos mašinų paklausa pradės mažėti. Tačiau jie jau paruošė pakaitalą susidūrę su „pereinamuoju“„Su-35“, kuris turėtų užimti „Sukhoi“įmonės eksporto nišą, kol rinkoje pasirodys penktosios kartos orlaivis, kuris numatomas pirmoje kito dešimtmečio pusėje.. Pasak ekspertų, „Su-35“pasirodymas padės išlaikyti Rusijos sunkiųjų naikintuvų konkurencingumą per ateinančius 10–15 metų.
Šeimos protėvis buvo kovotojas, sukurtas pagal sutartį su Indija. Šios mašinos istorija yra gana įspūdinga, daugeliui „Su-30MKI“sukūrimo aspektų būdingas žodis „pirmą kartą“.
Viskas prasidėjo 1991 metų žiemą parodoje „Aero India“, kurioje Indijos oro pajėgų atstovai domėjosi „Su-27“. Po trejų metų, 1994 m., Prasidėjo aktyvus derybų procesas, kurio metu abi pusės, bendradarbiaudamos, suformavo būsimą naujo naikintuvo veidą. Iki to laiko Delis buvo aiškiai suformulavęs savo reikalavimus: šalies oro pajėgos turėtų priimti daugiafunkcinį naikintuvą, pasižymintį geriausiomis pasaulyje charakteristikomis tarp 4 -osios kartos orlaivių, galinčių dar labiau padidinti savo kovos efektyvumą Indijos mokslininkų ir specialistų pajėgomis. Tuo pat metu buvo pateiktas reikalavimas Indijoje dislokuoti didžiąją dalį orlaivių, reikalingų oro pajėgoms.
Rusijos įmonės pasiūlė savo pažangiausius produktus, tokius kaip radaras su faziniu antenų bloku RLSU-30MK, sukurtas NIIP im. V. V. A. Lyulka-Saturnas “, KNIRTI sukurta REP sistema.
Tuo pačiu metu pagal Indijos oro pajėgų planą naujasis naikintuvas turėjo turėti įrangą, kuri tuo metu nebuvo gaminama Rusijoje. Todėl aviacijos elektronikoje buvo pasiūlyta įdiegti Prancūzijos, Izraelio ir Indijos gamybos sistemas. Visų pirma, mes kalbame apie inercinę navigacijos sistemą, pagrįstą lazeriniais giroskopais su GPS palydovinės navigacijos sistema, daugiafunkciais skystųjų kristalų ekranais ir termovizoriumi. Sukhoi Design Bureau vadovybė pirmą kartą vidaus kovinės aviacijos istorijoje surizikavo imtis mokslinių tyrimų ir plėtros užsienio valstybės labui, tiesiogiai dalyvaujant jos specialistams, taip pat dalyvaujant trečiosioms šalims. šalies firmos. Taigi daugiafunkcinis dviejų vietų naikintuvas Su-30MKI tapo pirmuoju Rusijos kovos lėktuvu su atvira avionikos architektūra.
Dėl kruopštaus Sukhoi dizaino biuro darbo gimė iki šiol sėkmingiausias Rusijos gamybos naikintuvas. Tarp išskirtinių „Su-30MKI“dizaino bruožųPirmą kartą pasaulyje reikėtų pažymėti, kad serijiniame lėktuve sumontuoti varikliai su valdomu traukos vektoriumi ir nuotolinio valdymo sistema yra įtraukti į vieną valdymo kilpą, o tai užtikrino naikintuvo super manevringumo režimų įgyvendinimą. „Su-30MKI“tapo pirmuoju serijiniu lėktuvu pasaulyje, kuriame buvo sumontuotas radaras su rotaciniu priekiniu žibintu („Strypai“, sukurti V. V. Tikhomirovo NIIP). Be to, orlaivyje buvo sumontuotos naujos išmetamos sėdynės K-36D-3, 5 ir daug kitų naujų vidaus plėtros sistemų. „Su-30MKI“lėktuvų ginklų asortimentą sudaro „RVV-AE“oras-oras raketos, „Kh-29L / T / TE“, „Kh-31 A / P“, „Kh-59M“valdomos bombos, 500 ir KAB-1500.
Neseniai Indijos mieste Bangalore vykusioje oro parodoje „Su-30MKI“programa buvo pripažinta geriausia Indijos ir užsienio šalių karinio-techninio bendradarbiavimo karinės aviacijos srityje programa. UAB „Sukhoi Company“generalinis direktorius Michailas Pogosyanas buvo apdovanotas „Sukhoi Design Bureau“apdovanojimu už „Su-30MKI“kūrimą.
Be Indijos, pastaraisiais metais šis naikintuvas buvo tiekiamas ir kitoms šalims. Malaizijos oro pajėgos priėmė „Su-30MKM“versijos orlaivių partiją. Šiuo metu Sukhoi ir toliau vykdo sutartį su Alžyru dėl 28 naikintuvų Su-30MKA tiekimo šiai šaliai. Techninis Malaizijos ir Alžyro orlaivių veidas yra labai panašus į „Su-30MKI“.
Antrasis pagrindinis sėkmingiausių „džiovyklų“šeimos narys yra „Su-30MKK“, kuris nuo 1997 metų buvo sukurtas PLA oro pajėgoms. Serijinei šio tipo naikintuvų statybai buvo pasirinkta gamykla Komsomolskas prie Amūro (KnAAPO). Naujoji dviejų vietų orlaivio versija buvo sukurta plačiai naudojant „Su-27SK“ir vienos vietos naikintuvo „Su-27M“projektavimo pagrindus. Dėl to „Su-30MKK“praktiškai nenaudojo jokių konstrukcinių pakeitimų: centrinė dalis, sparnų konsolės, oro įsiurbimo angos, uodegos strėlės, emisija ir važiuoklė iš „Su-27M“, o kėbulo uodegos dalis-iš „Su-27SK“.
„Su-30MKK“įrengta modernizuota rusiška įranga. Į aviacijos elektroniką įeina patobulinta bazinio radaro versija - N001M, kuri suteikia tikslo žymėjimą ir atvaizdavimą, OLS su taikinio apšvietimo režimu su lazerio spinduliu, palydovinė navigacijos sistema ir spalvoti daugiafunkciniai LCD. Pagrindinis aviacijos elektronikos modernizavimo tikslas (be būtinybės atnaujinti prieš 30 metų sukurtas sistemas), kaip ir „Su-30MKI“atveju, yra suteikti orlaiviui galimybę „dirbti“ant žemės ir paviršiaus taikinių. Su-30MKK gali nešiotis tuos pačius ginklus kaip ir Irkutsko „giminaitis“.
Toliau plėtojant „Su-30MKK“dizaino idėjas, atsirado „Su-30MK2“orlaivis, kuris skiriasi nuo pagrindinės aviacijos elektronikos įrangos ir ginklų sudėties. Šioje konfigūracijoje „KnAAPO“pastatė kovotojus Vietname, Indonezijoje ir Venesueloje.
Reikėtų pažymėti, kad „Su-30MK“šeimos naikintuvų populiarumą pasaulio rinkoje lemia ne tik santykinai mažesnės Rusijos orlaivių kainos, palyginti su konkurentais, ir kai kuriais atvejais tam tikros politinės priežastys, turinčios įtakos ginklų sistemų pasirinkimui.. „Sushki“objektyviai yra geriausi 4+ kartos sunkieji naikintuvai rinkoje. Tai liudija mokymo pratybų tarp Indijos karinių oro pajėgų „Su-30MKI“ir amerikiečių „F-16“ir „F-15“, vykusių per bendras pratybas, rezultatai, taip pat kompiuterinis amerikiečių oro mūšio modeliavimas. 5-osios kartos naikintuvai F-35 ir Su-35, surengti 2008 m. Vasarą JAV oro pajėgų specialistai priėjo prie išvados, kad Rusijos orlaiviai turi daug pranašumų prieš F-35. Ši naujiena, pasiekusi Australijos žiniasklaidą, sukėlė emocijų audrą Žaliajame žemyne, kur tada buvo svarstoma galimybė įsigyti šimtą F-35 lėktuvų už iš viso 16 milijardų dolerių ir netgi opozicijos reikalavimai teikti pirmenybę Rusijos kovotojams. amerikiečių. Tokia įvykių raida - Australijos, vienos pagrindinių JAV karinių ir politinių sąjungininkų, Rusijos kovinių lėktuvų įsigijimas atrodo visiškai nerealus, tačiau tokio pobūdžio pasiūlymų egzistavimas ir jų aptarimas vietos žiniasklaidoje yra savaime gana simptominis.
„Su-30MK“galima vadinti „kovos su krize“naikintuvu. Jo dėka iš tikrųjų išliko Irkutsko lėktuvų gamykla, kuri dabar yra įtraukta į KLA. Spartų „Sukhoi“kontroliuojančiosios bendrovės augimą ir dabartinį jos statusą taip pat daugiausia lemia „Su-30“. Istorija vystosi spirale. Dabartinė Rusijos ekonomikos padėtis, kurią sukėlė pasaulinė finansų krizė, pradeda priminti dešimtojo dešimtmečio vidurį. O lėktuvas, padėsiantis Rusijos aviacijos įmonėms vienijančiai Jungtinei orlaivių korporacijai (UAC) „skristi virš bedugnės“, gali tapti „Su-35“, kuris paveldėjo geriausias „Su-30MK“šeimos savybes.
