Aviacija 2024, Lapkritis

Pagrindinis aliuminio vartotojas Didžiojo Tėvynės karo metu buvo lėktuvų gamyba. Pirmoje straipsnio dalyje apie aliuminio pramonę ir jos įtaką Sovietų Sąjungos kariniam potencialui buvo kalbama apie rimtą šalies atsilikimą

Nuotrauka: Ryškiai žalios spalvos sraigtasparnių „Mi-38T“spaudos tarnyba Turbinos širdys ir širdys Pirmoje istorijos dalyje buvo paminėta, kad „Mi-38“pirmą kartą skrido „Pratt & Whitney Canada PW-127T / S“varikliais, ir tai daugiausia turėjo užtikrinti mašinos išėjimą į tarptautinę

Tiksliau, 2020 m. „Mi-38“idėjai ir koncepcijai sukaks 39 metai. 1981 m. Birželio 30 d. TSKP CK ir Ministrų Taryba nusprendė pradėti kurti naują rotorinį laivą, kuris buvo pavadintas originaliu pavadinimu „Mi-8M“. Iki šiol nuomonės apie tai, kurį automobilį pakeisti

Dronas iš Pizos 2016 m. Gruodžio 23 d. Italai iš Leonardo įsigijo nedidelę įmonę „Sistemi Dinamici SpA“(įkurta 2006 m.), Kuri turi gerą kompetenciją nepilotuojamų technologijų srityje. Tiesą sakant, Leonardo iš pradžių užsiėmė nepilotuojamų sraigtasparnių kūrimu su biuru iš Pizos, tačiau vėliau

„Novichok“pakeitimas Vadinamasis „United Aircraft Corporation“transporto padalinys dabar yra judriausias inžinerijos klasteris, jei ne visoje Rusijos pramonėje, tai tikrai aviacijoje. Pagrindinis šios krypties kūrėjas buvo teisingai pasirinktas „Aviacijos kompleksas, pavadintas S.V

Pramoginė numerologija Platus kūnas CR929 turėtų būti laikomas kinų-rusų kalba: raidė C reiškia Kiniją, o R-Rusiją. Bendra sparnuotų orlaivių kūrimo ir surinkimo įmonė vadinasi CRAIC, China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Limited. Taip pat yra numeris 929

Šaudyk iš čia! Pirmoje istorijos dalyje susipažinome su karinės ir civilinės aviacijos ornitologijos istorija. Galiausiai atkreipsime dėmesį į orlaivių ir paukščių susidūrimų prevencijos metodus, kurie, deja, dar toli gražu nėra tobuli

Paukščių smūgis Pasaulio aviacijoje terminas „paukščių smūgis“reiškia orlaivio susidūrimą su paukščiu, kuris dažnai būna avarinis. Štai pavyzdys iš Rusijos karinės aviacijos istorijos. 1977 m. Balandžio 1 d. Lėktuvas „MiG-15 UTI“, kurį pilotavo pulkininkas N. N. Grigorukovas ir majoras G

Ieškant idealo 1997 m. Iš JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešių dingo tanklaivis KA -6D Intruder - jis buvo pašalintas iš tarnybos ir nebuvo visiškai pakeistas. Šiuo tikslu buvo pritaikyti naikintuvai F / A-18 Super Hornet, kurie vietoj ginklų gavo išorinius degalų bakus. Žinoma, kad buvo

Viena iš atsakingiausių misijų vyriausybės lygmeniu „An-22“buvo užtikrinti JAV prezidento Fordo vizitą Sovietų Sąjungoje 1973 m. Iš Maskvos į Vozdvizhenką 81-ojo VTAP transporto priemonė su uodegos numeriu SSSR-09310 perdavė vizitui reikalingą vyriausybės ryšių įrangą

„Vežėjas“-toks paprastas pavadinimas buvo suteiktas orlaiviui pavadinimu An-22PZ, skirtam gabenti didelių gabaritų kitų, dar didesnių, orlaivių dalis. Tai buvo pasaulinė tendencija. Lėktuvų pajėgos įsigijo plataus korpuso orlaivius, į kuriuos įkėlė negabaritines dalis

Dizaineriai ir gamybos darbuotojai kartais yra žmonės, ginantys skirtingus interesus. Panaši situacija atsitiko ir su „An-22“, kai Taškente gamyklos direktorius K. Pospelovas ir vyriausiasis inžinierius V. Sivetsas negalėjo užtikrinti vientiso orlaivio sparno pagaminimo ir surinkimo. Jie pateikė pasiūlymą dalimis

Tiumenės regione milžiniško Samotloro lauko atradimas sutapo su An-22 sukūrimu. Net ir dabar ten nėra lengva patekti, o 60 -ųjų antroje pusėje tai buvo įmanoma tik oru. Būtent „Antey“prisiėmė pagrindinę naštą pristatant didelio dydžio įrangą ir skubiai

1958 metais amerikietis J. M. Thompsonas, važiavęs „Douglas C-133“, pakėlė į orą 53,5 tonos sveriančią apkrovą, pakilęs su juo 2 km. 1966 metais „An-22“šį skaičių viršijo 34,6 tonos, o kėlimo aukštis buvo įspūdingas 6000 metrų. Ivanas Egorovičius Davydovas, OKB bandomasis pilotas

6-ajame dešimtmetyje „Antey“pirmtakas „An-12“oru galėjo gabenti tik 20% sausumos pajėgų ginklų ir įrangos, taip pat apie 18% šalies oro gynybos pajėgų. O An-12 visiškai negalėjo gabenti strateginių raketų pajėgų įrangos. Taip yra dėl tokio spartaus vystymosi

Pasaulinis Antėjos debiutas įvyko 1965 metų vasarą Le Bourget mieste, Prancūzijoje. Automobilis iškart tapo tikru parodos akcentu. Visgi, prieš „An-22“sunkiausi orlaiviai buvo vietinis „3M“, kuris į orą pakėlė 55 tonas, ir valstybinis „C-141“, skirtas komercinei 40 tonų apkrovai

JK gynybos sekretorius Gavinas Williamsonas projekto pristatymą Farnboro oro šou nuošalėje pradėjo žodžiais: „Būkime aiškūs: įžengiame į pavojingą naują erą. Todėl pagrindinis dėmesys turėtų būti skiriamas ateičiai ir tai, kaip reaguojame į kylančias grėsmes. Šiandien

„Future Combat Air System“(FCAS) dabar yra Vokietijos ir Prancūzijos moderniausia savo naikintuvo vizija. Vokietijos oro pajėgos šiuo metu yra ginkluotos pasenusiais naikintuvais-bombonešiais „Tornado“, kurių nuolat trūksta

Su-34 susitiko su tikromis kovinėmis operacijomis 2008 m. Rugpjūčio mėn. Per operaciją priversti Gruziją taikai. Lėktuvo taikymo sritis buvo žvalgyba ir smūgiai į antžeminius taikinius. Visų pirma, vienas „Su-34“išjungė „Buk-M1“ir „Osa-AKM“kompleksų Gruzijos radarų stotį. Taip pat buvo

Sparnuotas katamaranas MK-1 arba ANT-22 istorija prasidėjo 1931 m. Liepos mėn., Kai TsAGI gavo oro pajėgų direktorato prašymą sukurti orlaivį, kuris daugeliu atžvilgių neturėjo analogų pasaulyje. Tolimojo nuotolio skrydžiams buvo reikalinga didelė mašina, galinti sunaikinti visą

Kaip vokiečiai bandė visus apgauti Versalio sutartis Vokietijos pramonei sukėlė labai ankštas darbo sąlygas. Siekdami išvengti karinių įvykių, stebėtojai iš pergalingų šalių per Pirmąjį pasaulinį karą kontroliavo Vokietijos gamyklas ir projektavimo biurus. Inžinieriai

Jaunesnysis albatroso brolis Devintojo dešimtmečio viduryje Berjevo dizaino biuras dirbo prie didžiausios pasaulyje priešpovandeninio amfibijos lėktuvo A-40 Albatross (produktas B). Galimybė sukurti pakeistą keleivių vežimo versiją, gesinti miško gaisrus, patruliuoti

„Be-200“valdo dangų ir vandenį Pirmasis „Be-200“varliagyvių atvejis pasiekė pasirengimą skrydžiui tik 1998 m. Rudenį, praėjus dvejiems metams po surinkimo. Šį vėlavimą daugiausia lėmė finansinės problemos tiek plėtros įmonėje Taganroge, tiek Irkutsko IAPO. Tačiau įgula

Užfiksuotas vokiečių žvalgybinis lėktuvas FW-189, patekęs į Raudonosios armijos oro pajėgų tyrimų instituto specialistų rankas, po bandymų ir kruopštaus tyrimo paliko teigiamą įspūdį. Ataskaitose rašoma, kad puikus matomumas leido greitai aptikti priešą ir aukštą

Įrašų darbas sovietinis „sunkiasvoris“Mi-26. Nepaisant gana ilgo bandymo laikotarpio ir valstybinės priėmimo procedūros, pirmoji „Mi-26“gamyba turėjo trūkumų

76 -osios eskadrilės tragedijos 76 -osios atskirosios gvardijos Leningrado Raudonosios vėliavos karinio transporto eskadrilės geriausiais metais vienu metu tarnavo 29 „Antejevai“. Eskadrilės transporto priemonės ir įgulos dalyvavo daugelyje svarbių operacijų. Taigi 1982 m. Lenta 09338 buvo perkelta į Baikonūro orbitą

Tokią sunkią mašiną kaip „Mi-26“į orą turi pakelti klasikinio dizaino propeleris, kuris užtikrins jos patikimumą ir ilgaamžiškumą. Kurimo metu „KB Mil“turėjo labai mažai patirties kuriant stiklo pluošto peiliukus, todėl iš pradžių buvo nuspręsta iš jų naujame transporto sraigtasparnyje

Visas kovinio vieneto pavadinimas skambėjo taip: 556 -asis Solnechnogorsko Raudonosios vėliavos ordinas Kutuzovo III laipsnio karinio transporto aviacijos pulkas. Skrydžio įgulos pradėjo susipažinti su „An-22“1972 m. Iš karto dviejose vietose: Taškente ir Kuibyševe. Metų pabaigoje 1 -oji

Sukurtas nuo nulio, XXI lėktuvas pasirodė esąs vienas iš labiausiai reklamuojamų techninių projektų šiuolaikinėje Rusijoje. Jis turėjo parodyti, kad mūsų šalis vis dar žaidžia ir gali užimti rimtas pozicijas pasaulinėje aviacijos pramonėje. Tačiau nuo pirmojo skrydžio praėjo daugiau nei 10 metų, ir mažas

Jei „Mi-26“SSRS nebūtų, jis turėtų būti išrastas. Atsiradus šios klasės rotoriniam laivui, paaiškėjo, kad to reikia visiems: pasieniečiams ir kariuomenės aviacijai, gelbėtojams ir statybininkams, civilinei aviacijai ir ugniagesiams. „Mi-26“praėjo Afganistaną, Čečėnijos konfliktus, likvidavimą

Neteisėti kariniai dariniai Sirijos teritorijoje sukūrė visą valstybę su daugybe įtvirtintų ir užmaskuotų objektų - nuo operacinių vadovų postų giliai po žeme iki sandėlių ir dirbtuvių sprogmenų gamybai. Kovotojai priėmė daug taktinių tvirtinimo būdų

1992 m. Kovo 17 d. Sukurtos Ukrainos karinės oro pajėgos iš Sovietų Sąjungos paveldėjo tris (!) Oro armijas, o tai leido šaliai pagal šį rodiklį tapti stipriausia Europoje ir ketvirtai pasaulyje. Kovotojai - daugiau nei 340 vienetų

Būsimojo „Japonijos proveržio“istorija prasidėjo 1994 m., Kai Techninių tyrimų ir plėtros institutas (TRDI) ir „Mitsubishi Heavy Industries“(MHI) pristatė TD-X (technologija)

1952 metų spalio mėn. Tomilino kaime netoli Maskvos organizuojama eksperimentinė gamykla Nr. 918, skirta sukurti įgulų saugumą užtikrinančias priemones ir padidinti kovinių orlaivių patvarumą. Sprendimas nebuvo priimtas atsitiktinai - masinis aviacijos perėjimas prie reaktyvinės traukos ir natūralus greičio padidėjimas

Rusijos karinių oro pajėgų naikintuvai Su-30SM, pastatyti 2014 m. (Raudoni šoniniai skaičiai „24“ir „25“) per Rusijos ir Indijos pratybas „Aviaindra-2014“. Lėktuvas Rusijos oro pajėgoms buvo pristatytas 2014 m. Lipeckas, 2014 m. Rugsėjis (c) Jevgenijus Volkovas / russianplanes.net

Parodoje „HeliRussia-2012“„Rosoboronexport“pristato platų rusiškų sraigtasparnių asortimentą karinio ir karinio transporto versijose. „HeliRussia-2012“atidarymui „TsAMTO“skelbia statistinius duomenis apie pasaulinę karinių sraigtasparnių rinką

Autorių komanda „2Business Insider“amerikiečių leidime „We are The Mighty“apmąsto penktosios kartos naikintuvo F-35, aplink kurį jau sulaužyta tiek ietelių, kad galima aptverti ne vieną žemę, perspektyvas. aerodromas. aiškus ir suprantamas

Lapkričio 29 -osios vakarą pietinių Didžiosios Britanijos regionų ir rytinės JAV pakrantės gyventojai išgirdo keistus garsus. Žmonės girdėjo daugybę garsių garsų, panašių į šūvius ar sprogimus. Netrukus internete buvo paskelbtas šio triukšmo įrašas, kurį Londono gyventojas padarė mobiliuoju telefonu

Dažnai girdime, kad kyšių požiūriu mūsų šalis lenkia likusį pasaulį. Nepaisant to, jie taip pat moka duoti ir imti kyšius užsienyje, o labai dažnai skandalingose naujienose pasirodo didžiulės sumos. Šį kartą skandalas pasirodė tarptautinis: aukšto rango

Prieš kelerius metus lentynose pasirodė rinkinys garsiu pavadinimu su surenkamais karinės technikos modeliais. Dėžutės su užrašu „Ka-58„ Black Ghost ““buvo tiekiamos su tam tikro sraigtasparnio dalimis, turinčiomis fantastišką išvaizdą ir paslaptingas savybes. Netrukus po šių modelių išleidimo