Aviacija 2024, Lapkritis

1964 m. Rugsėjo 9 d. Į dangų pakilo eksperimentinis naikintuvas-perėmėjas E-155P-1, kuris, baigus valstybinę bandymų programą, gavo MiG-25 indeksą. Viršgarsinis didelio aukščio dviejų variklių naikintuvas-perėmėjas MiG-25, Vakaruose pravarde Foxbat (skraidanti lapė)

„An-8“tapo pirmuoju orlaiviu, kuris pagal savo galimybes priartėjo prie geriausių užjūrio karinio transporto lėktuvų. 6 -ajame dešimtmetyje sukurtas lėktuvas tapo pirmąja atnaujintos sovietinės karinės transporto aviacijos (VTA) kregžde. Prieš pasirodant An-8, karinių prekių gabenimas interesais

Šiandien Švedija yra viena iš nedaugelio Europos šalių, galinčių savarankiškai suprojektuoti ir paleisti kovinį lėktuvą nuo nulio. Šiuo atžvilgiu tai netipiška Europos valstybė. Švedijos pramonė aprūpina 75–80 procentų ginkluotųjų pajėgų ginklų ir karinės įrangos poreikių

2019 m. Balandžio 2–5 d. Brazilijoje buvo surengta didelė paroda LAAD-2019. Ši tarptautinė paroda, rengiama glaudžiai bendradarbiaujant su Brazilijos gynybos ministerija, jau buvo surengta 12 kartų. Pagrindinis šios parodos tikslas - pristatyti įvairius aviacijos ir gynybos sistemų modelius

Tarptautinėje aviacijos ir kosmoso technologijų parodoje LIMA-2019, kuri vyko 2019 m. Kovo 26–30 d. Malaizijoje, Langkawi saloje, Rusijos sraigtasparnių holdingas pristatė savo įrangą. Be sraigtasparnių „Mi-171A2“ir „Ansat“, jau gerai žinomų užsienio klientams

Lėktuvų gamyba yra viena iš daugiausiai žinių reikalaujančių šiuolaikinės pramonės šakų. Rusijoje tradiciškai daug dėmesio skiria ne tik specialistai, bet ir paprasti piliečiai. Toliau skraidydami „Boeing“ir „Airbus“kompanijų lėktuvais, rusai tikisi vieną dieną vėl pereiti prie vidaus

Priešakinis bombonešis „Su-24“, kurio kūrimas prasidėjo dar 1960-aisiais, vis dar išlieka vienu iš Rusijos aviacijos simbolių. 1975 m. Vasario mėnesį pradėtas eksploatuoti orlaivis buvo kelis kartus modernizuotas ir vis dar naudojamas Rusijos oro pajėgose

Santrumpa „MiG“, šiandien žinoma beveik kiekvienam Rusijos gyventojui, yra tiesiogiai susijusi su vietinių naikintuvų sėkme, tapusi savotiška sovietinės / Rusijos karinės aviacijos vizitine kortele. „MiG“orlaivis, sukurtas Mikojano ir Gurevičiaus projektavimo biuro

Pastaraisiais metais ekspertai tradiciškai reitinguoja Izraelio oro pajėgas labai aukštose vietose pagal stipriausių pasaulio oro pajėgų reitingus. Tai palengvina keletas kriterijų, tarp kurių yra ir turtingos istorinės sėkmingo oro operacijų vykdymo patirties, ir labai gerai apmokytas kontingentas

Pastaraisiais metais JAV karinių oro pajėgų gretose paplitęs pokštas: „Kai mano senelis skrido naikintuvu„ F-4 Phantom II “, jis buvo išsiųstas perimti„ Tu-95 “. Kai mano tėvas skraidino „F-15 Eagle“, jis taip pat buvo išsiųstas perimti „Tu-95“. Dabar skraidau „F-22 Raptor“ir taip pat perimu „Tu-95“. Tiesą sakant

Dar sovietmečiu daugelį keliautojų nustebino netikėtai pagerėję anksčiau „nužudyti“greitkeliai ir padidėjęs jų plotis. Prabangūs keliai gali atsirasti beveik apleistoje stepėje ir netikėtai išnykti vos po kelių kilometrų. Šio galvosūkio sprendimas buvo paprastas:

„Dornier Do.31“, kurį 1960 -aisiais VFR sukūrė „Dornier“inžinieriai, yra tikrai unikalus lėktuvas. Tai vienintelis vertikalus kilimo ir tūpimo transporto lėktuvas pasaulyje. Jis buvo sukurtas Vokietijos Federacinės Respublikos karinio departamento įsakymu kaip taktinis

„Yak-28“yra daugiafunkcinis viršgarsinis reaktyvinis lėktuvas. Plačiausiai naudojamos viršgarsinės priekinės bombonešio ir naikintuvo perėmėjo versijos. „Yak-28“tapo pirmuoju didelio masto viršgarsiniu priekinės bombos bombonešiu SSRS. Lėktuvas buvo serijiniu būdu gaminamas nuo 1960 iki 1972 m

Net patys neįprasčiausi lėktuvai buvo sukurti pagal simetrijos principus orlaivių pramonės aušroje. Bet kuris orlaivis turėjo įprastą fiuzeliažą, prie kurio įprasti sparnai buvo pritvirtinti statmenai. Tačiau pamažu, tobulėjant aerodinamikai, dizaineriai pradėjo svarstyti apie orlaivio su

1958 m. Birželio 21 d. Į dangų pakilo pirmasis sovietinio didelio nuotolio viršgarsinio bombonešio „Tu-22“(tuo metu kaip tik „Project 105“mašinos) prototipas. Šis lėktuvas yra vienas iš šaltojo karo simbolių, jis tapo rimtu argumentu akistatoje su NATO ir realia grėsme kariams

Prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui, skraidanti valtis MBR-2 buvo masiškiausias šios klasės lėktuvas karo tarnyboje. Serijinė MBR-2 (antrojo jūrų artimojo žvalgybos lėktuvo) gamyba buvo atlikta 31 lėktuvo gamykloje Taganroge. Pirmasis lėktuvas buvo pagamintas 1934 m. Liepos mėn

Šiandien idėja sukurti skraidantį tanką atrodo gana absurdiška. Iš tiesų, kai jūsų žinioje yra transporto lėktuvai, galintys pervežti tanką iš vieno pasaulio taško į kitą, jūs kažkaip negalvojate apie sparnų pritvirtinimą prie sunkios šarvuotos kovos mašinos. Tačiau, į

Gegužės mėnesio specializuotame karinės aviacijos mėnesiniame britų žurnale „Air Forces Monthly“buvo išspausdintas straipsnis „Vienas iš unikalių“(unikalus), skirtas Rusijos sunkiesiems naikintuvams-perėmėjams MiG-31, kurių maksimalus skrydžio greitis yra 2.8

Naikintuvas „Non-162 Salamander“(„Salamander“) šiandien priverčia daugelį gerbti neįtikėtinas Vokietijos aviacijos pramonės pastangas, padarytas Antrojo pasaulinio karo pabaigoje. Tik 69 dienos skyrė naikintuvo „He-162“statybos pradžią nuo skrydžio

Prancūzija ir Vokietija nusprendė suvienyti jėgas, kad sukurtų naujos kartos daugiafunkcinius kovinius lėktuvus. Praėjusį ketvirtadienį, 2018 m. Balandžio 12 d., Vokietijos sostinėje įvyko abiejų šalių gynybos ministrų susitikimas, po kurio pasirodė pirmieji komentarai apie artėjančią darbo pradžią

Atsižvelgdamas į naują įtampą šioje situacijoje, norėčiau išanalizuoti koreliaciją tarp RK ir KLDR ginkluotųjų pajėgų. Korėjos Respublikos oro pajėgos Korėjos Respublikos oro pajėgos nėra labai gausios, tačiau labai modernios ir geros būklės. Jų pagrindą sudaro 42 naikintuvai F-15K (60% sudaro

Kovo 5 dieną amerikiečių kompanija „Kratos Unmanned Aerial Systems“, dalyvaujant JAV oro pajėgų tyrimų laboratorijai, atliko pirmąjį pažangios nepilotuojamos orlaivio „XQ-58A Valkyrie“skrydį. Ateityje ši mašina turėtų tapti universalia statybine platforma

1978 m. Pradžioje Brazilijoje „Embraer“pradėjo kurti orlaivį, kuris vėliau bus žinomas kaip „EMB-312 Tucano“. Kūrėjų sumanymu, pagrindinis „Tucano“tikslas buvo mokyti pilotus, taip pat naudoti kaip lengvą puolimo orlaivį ir patrulinį lėktuvą

„CM-170 Fouga Magister“yra reaktyvinis dvivietis kovinis treniruoklis, kurį sukūrė prancūzų dizaineriai, pagrindinis šio orlaivio tikslas buvo oro pajėgų pilotų mokymas. Šis lėktuvas tapo antruoju specialiai sukurtu reaktyviniu treniruokliu pasaulyje po to

Lėktuvas „SEPECAT Jaguar“, sukurtas kaip viena universali mokymo ir kovos platforma, kaip paaiškėjo bandymų metu, nebuvo tinkamas mokomojo „dvynio“vaidmeniui. Anglų-prancūzų konsorciumui nepavyko sukurti viršgarsinio mokymo lėktuvo su padidintu skrydžiu

Turkijos oro gynybos sistema. Devintojo dešimtmečio antroje pusėje paaiškėjo, kad Turkijos oro pajėgų naikintuvų parkas iš esmės yra pasenęs ir jį reikia atnaujinti. 1985 m. Maždaug pusė iš 300 Turkijos kovotojų neatitiko šiuolaikinių reikalavimų. Pirmieji Turkijos viršgarsiniai kovotojai

Kinijos bepiločiai lėktuvai. Prisotinusi visas ginkluotųjų pajėgų šakas bepiločiais orlaiviais ir suvokusi jų naudojimo patirtį, Kinijos Liaudies išlaisvinimo armijos vadovybė iškėlė dizaineriams užduotį sukurti labai specializuotus miniatiūrinius UAV, skirtus

Kinijos bepiločiai lėktuvai. Šiuo metu Kinijos kūrėjai ir pramonė gali kurti ir nuosekliai kurti visų tipų UAV. Kadangi turime savo modernią radijo elektroninę bazę, savalaikis techninių specifikacijų išdavimas projektuotojams ir gausus finansavimas

Kinijos nepilotuojami orlaiviai. Septintajame ir šeštajame dešimtmetyje, susidūrę tarp NATO ir Varšuvos pakto, JAV ir SSRS kūrė sunkias nepilotuojamas orlaivius su reaktyviniais varikliais, skirtus vykdyti taktinę žvalgybą. Tikėjo supervalstybių karinė vadovybė

Kinijos nepilotuojami orlaiviai. Remiantis Amerikos žvalgybos duomenimis, 2000 metais Kinijos Liaudies išlaisvinimo armija turėjo kiek daugiau nei 100 žvalgybinių bepiločių orlaivių. Maždaug 70% karių turimų bepiločių orlaivių buvo lengvosios transporto priemonės su stūmokliniais varikliais

JAV oro pajėgų specialiųjų operacijų pajėgų aviacija. Šiuo metu Amerikos ginkluotosiose pajėgose paplito įvairiems tikslams skirti nepilotuojami orlaiviai ir jie vaidina svarbų vaidmenį JAV vadovybės paskelbtame „kare su terorizmu“. Visiškai natūralu, kad pajėgų vadovybė

JAV oro pajėgų specialiųjų operacijų pajėgų aviacija. Ankstesniame leidinyje „JAV oro pajėgų oro pajėgų specialiosios operacijos“mes ištyrėme specialiųjų operacijų pajėgų užduotis ir struktūrą, taip pat susipažinome su JAV oro pajėgų MTR lėktuvais, sukurtais karinio transporto C-130 „Hercules“pagrindu. . Šiandien mes kalbėsime apie

JAV oro pajėgų specialiųjų operacijų pajėgų aviacija. Atsižvelgiant į Amerikos specialiųjų operacijų pajėgų atliekamų užduočių įvairovę ir specifiką, Karinių oro pajėgų specialiųjų operacijų vadovybė (AFSOC) turi daugybę įvairių aviacijos įrangos pavyzdžių, tarp kurių yra labai daug

Pokario metais Prancūzija buvo viena iš pirmaujančių šalių kuriant karinius orlaivius ir valdomas prieštankines raketas. Tam tikru etapu prancūzų reaktyviniai naikintuvai pasaulio ginklų rinkoje smarkiai varžėsi su sovietais ir amerikiečiais

Per karą Pietryčių Azijoje JAV Gynybos departamento vadovybė suprato, kad norint paremti specialiąsias misijas už priešo linijų atliekančius dalinius, reikalingi modifikuoti lėktuvai, kitokie nei tie, kurie naudojami linijiniuose vienetuose. Aviacijos dalys

Ilgalaikiai laisvės tikslai nepasiekti Nepaisant JAV ir jos sąjungininkų pastangų, 2001 m. Spalio mėn. Prasidėjusios operacijos „Ištverminga laisvė“tikslai dar nėra visiškai pasiekti. Nors karinei kampanijai buvo išleista daugiau nei 500 milijardų dolerių, taika Afganistane nepasiekė. SU

Šaltojo karo metu JAV karinės oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas turėjo specialius aviacijos padalinius, kurių pagrindinis tikslas buvo apmokyti ir apmokyti kovos eskadrilių pilotus artimo oro kovos metodais kartu su kovotojais, tarnaujančiais Rytų bloko šalyse. Karo metu m

Pietvakarinėje Amerikos Kalifornijos valstijos dalyje, Mojave dykumoje, yra didžiausias JAV oro pajėgų skrydžių bandymų centras - Edvardso oro pajėgų bazė. Bazė pavadinta amerikiečių karo lakūno kapitono Gleno Edwardso vardu. Šis pilotas pasižymėjo kovų metu

Šioje paskutinėje ciklo dalyje kalbėsime apie valstybes, kuriose AWACS orlaiviai buvo pradėti statyti palyginti neseniai arba nedideliais kiekiais. Kad būtų lengviau pateikti, šios šalys bus išvardytos abėcėlės tvarka, kuri, žinoma, neatspindi vieno ar kito pasiekimo laipsnio ar prioriteto

Praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje KLR vadovybė nustatė radikalaus ginkluotųjų pajėgų modernizavimo kursą. Auganti ekonomika ir didėjantis Kinijos vaidmuo pasaulio politikoje reikalavo naujų kokybinių požiūrių į karinį vystymąsi. 20 -ojo amžiaus pabaigoje statymas buvo nukreiptas į keletą balistinių raketų ir didžiulę