Inžinerinė kariuomenė ir transportas 2024, Lapkritis
Vienas iš būdų apsaugoti pakrantę nuo priešo amfibijos puolimo yra sprogstamųjų minų ir inžinerinių kliūčių organizavimas. Atitinkamai, norėdami įveikti tokias kliūtis, besiveržiantys jūrų pėstininkai turi naudoti specialius išminavimo įrenginius ir kitą inžinerinę įrangą. Praeityje
Vienas iš populiariausių ir efektyviausių priešo puolimo atgrasymo būdų yra sprogstamųjų minų kliūčių organizavimas. Poreikis aptikti šaudmenis ir pravažiuoti minų lauke gali smarkiai sumažinti priešo kariuomenės judėjimo greitį. Norėdami susidoroti su tokiais sunkumais
Praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio pradžioje gamyklos specialusis projektavimo biuras. I.A. Likhačiovas pradėjo kurti naują paieškos ir evakuacijos komplekso versiją, skirtą padėti iškritusiems astronautams. Būsimuose projektuose buvo planuojama įgyvendinti naujas idėjas
Kad vikšrinė šarvuota kovos mašina nešvaistytų savo išteklių ir nesugadintų kelio dangos, ji turėtų būti gabenama į darbo vietą naudojant specialias transporto priemones. Šarvuočiai perkeliami keliais naudojant specialius kelių traukinius-cisterninius vežėjus su
Šeštojo dešimtmečio viduryje gamyklos specialusis projektavimo biuras. I.A. Likhačiovas gavo įsakymą sukurti perspektyvią visureigę, galinčią ieškoti ir evakuoti nusileidusius kosmonautus. Pirmasis tokio įsakymo rezultatas buvo paieškos ir evakuacijos padalinys PES-1, kuris netrukus buvo priimtas
Nuo šeštojo dešimtmečio antrosios pusės SSRS oro pajėgų paieškos ir gelbėjimo tarnyba valdė PES-1 šeimos visureigius, skirtus aptikti ir evakuoti kosmonautus kartu su jų nusileidimo transporto priemone. Kito dešimtmečio pradžioje atsirado naujų technologijų poreikis
Nuo šeštojo dešimtmečio vidurio kosmonautų ir nusileidimo transporto priemonių paieška ir evakuacija buvo atliekama naudojant itin aukštas PES-1 šeimos visureigių transporto priemones. Devintojo dešimtmečio pradžioje pasirodė nauja panašaus tikslo įranga, dėl kurios esamos visureigės pamažu buvo pašalintos iš
Bet kuriai armijai reikia ne tik karinės technikos, bet ir įvairių klasių transporto priemonių. Ne paskutinę vietą ginkluotųjų pajėgų parke užima sunkvežimiai ir traktoriai, pasižymintys didelėmis keliamosios galios ir visureigių savybėmis. Šiuo metu daug įvairių šalių įmonių siūlo potencialą
Daugelį metų Specialusis gamyklos projektavimo biuras. I.A. Likhačiovas sukūrė itin aukštų visureigių transporto priemonių projektus. Pagrindinis tokių mašinų užsakovas buvo Gynybos ministerija, tačiau nuo tam tikro laiko tokį vaidmenį pradėjo atlikti kiti departamentai. Taigi, pradžioje
Specialus automobilių gamyklos projektavimo biuras I.A. Likhačiova iš pradžių visureigius kūrė tik kariuomenės labui. Vėliau panašiais projektais susidomėjo kitos struktūros, įskaitant kosmoso pramonę. Pastarojo vadovybė inicijavo specialiųjų kūrimą
Nemažai daliai armijos šarvuočių reikia specialių transporto priemonių, būtinų jas gabenti dideliais atstumais. Cisternos ir kitos kovinės transporto priemonės gabenamos naudojant specialius vilkikus ir puspriekabes, turinčias pakankamą keliamąją galią. Minsko ratų gamykla
Iki šeštojo dešimtmečio pradžios gamyklos specialusis projektavimo biuras. I.A. Likhačiovas baigė pagrindinį visureigių šeimos ZIL-135 šeimos darbą. Baigta įranga tapo serijinė ir tapo kelių specialių armijos transporto priemonių pagrindu. Netrukus buvo pasiūlyta sukurti naują visureigį
Iki šeštojo dešimtmečio pradžios gamyklos specialusis projektavimo biuras. Likhačiovas baigė pagrindinius perspektyvios keturių ašių važiuoklės ZIL-135 darbus. Netrukus kelios šios mašinos modifikacijos tapo serijinėmis ir tapo daugybės įvairių tikslų karinės įrangos pavyzdžių pagrindu. Vystymasis
Nuo penktojo dešimtmečio vidurio Maskvos gamyklos Specialusis projektavimo biuras im. Likhačiovas nagrinėjo itin aukštų visureigių transporto priemones. Buvo parengtos ir ištirtos įvairios naujos idėjos ir sprendimai, kuriems sukurti ir išbandyti specialūs eksperimentiniai pavyzdžiai
Penktojo dešimtmečio viduryje Maskvos automobilių gamyklos Specialusis projektavimo biuras im. Stalinas ėmėsi itin aukštų visureigių transporto priemonių. Vykdant pirmąjį tokį projektą, vadinamą ZIS-E134, buvo sukurti nauji specialios įrangos pavyzdžiai, kurie turėjo vieną ar kitą
1954 m. Sovietų armija įsakė automobilių pramonei sukurti perspektyvią itin aukštą visureigio transporto priemonę, tinkančią naudoti armijoje kaip universalią transporto priemonę. Gavęs tokį užsakymą, Maskvos automobilių gamykla im. Stalinas pradėjo dirbti ir
1940 m. Gegužės mėn. Didžioji Britanija, bijodama galimo nacistinės Vokietijos išpuolio, sukūrė civilinius savigynos vienetus, vėliau bendrai vadinamus „Home Guard“. Dėl akivaizdžių priežasčių ši struktūra ilgą laiką negalėjo tikėtis gauti visaverčių ginklų
Neseniai „NORINCO Corporation“, viena didžiausių Kinijos karinės technikos gamintojų, pristatė visą šeimą visų rūšių kovinių ir pagalbinių transporto priemonių. Ji sukūrė naują universalią lengvą važiuoklę, kuri vėliau tapo daugelio automobilių pagrindu
Praėjusio amžiaus penktojo dešimtmečio viduryje Maskvos gamyklos Specialusis projektavimo biuras im. Stalinas (vėliau Likhačiovo gamykla) nagrinėjo itin aukštų visureigių transporto priemonių, tinkamų naudoti armijoje įvairiais vaidmenimis, temą. Jau keletą metų buvo kuriami, statomi ir
Iki praėjusio amžiaus penktojo dešimtmečio pabaigos I.A. Specialusis dizaino biuras Likhačiovas, vadovaujamas V.A. Gračiovas baigė kelių itin aukštų visureigių transporto priemonių prototipų bandymus. Keletas eksperimentinių visureigių transporto priemonių leido ištirti įrangos veikimo sudėtinguose kraštovaizdžiuose ypatybes ir
Laikas nuo 1940-ųjų pabaigos iki 1950-ųjų pabaigos yra tas laikotarpis, kai beveik visos mūsų šalies automobilių gamyklos aktyviai dirbo prie visureigių transporto priemonių. Kai kurių visureigių, sukurtų tuo metu, tiesioginių palikuonių vis dar gaminama - pakanka
Šiuo metu Kazachstanas negali pasigirti išvystyta gynybos pramone, be to, ji neturi savo dizaino mokyklos. Nepaisant to, valstybės kariuomenei vis dar reikia kitokios įrangos, todėl ji yra priversta kreiptis pagalbos į trečiąsias šalis. Prieš keletą metų
Praėjusio amžiaus penktojo dešimtmečio pradžioje sovietų kariuomenė, užsiėmusi plėtra ir didindama gynybos galimybes, susidūrė su daugybe būdingų problemų. Be kita ko, buvo nustatyta, kad ne visos turimos transporto priemonės atitinka reikalavimus. Pateikti
Norint nuskristi kelis tūkstančius kilometrų ir pristatyti naudingą krovinį į kritimo zoną, tolimojo nuotolio bombonešis turi turėti didžiulius degalų bakus. Taigi „Tu-95“šeimos orlaiviai priima iki 80 tonų degalų, o viršgarsinio „Tu-160“degalų sistemos talpa viršija 170 tūkst. Dėl
1954 m. Viduryje pirmaujančioms sovietų automobilių pramonės įmonėms buvo pavesta sukurti perspektyvią itin aukštą visureigių ratinę transporto priemonę, tinkančią naudoti armijoje. Specialus Maskvos gamyklos projektavimo biuras Stalinas sukūrė išvaizdą
Pirmasis pasaulinis karas davė postūmį daugybės ginklų ir karinės technikos sričių plėtrai. Tačiau ne visi to meto originalūs dizainai buvo sukurti prasidėjus karui Europoje. Vietos konfliktai kituose regionuose taip pat gali turėti įtakos vystymuisi
„Rosgvardia“padaliniams pavesta išspręsti įvairias užduotis, susijusias su tvarkos ir civilių gyventojų saugumo užtikrinimu. Kai kurios iš šių užduočių dėl savo specifiškumo reikalauja naudoti specialią įrangą ir technologijas. Vienas iš pastarųjų pavyzdžių yra intelektas
Dėl akivaizdžių priežasčių kariuomenei reikia ne tik karinės technikos, bet ir statybinių ar inžinerinių transporto priemonių. Įvairių objektų statybai, kliūčių valymui ir kt. inžinierių kariams reikia specializuotų pavyzdžių, įskaitant tuos, kurie sukurti remiantis komercine įranga. Tokio pavyzdys
Siekdama supaprastinti daugelio įrenginių veikimą, armija liepia surinkti reikiamus pavyzdžius pagal vieningą važiuoklę. Šiuo metu kariai turi įvairių kovinių ir specialiųjų transporto priemonių parką, pagamintą naudojant keletą pagrindinių specialių ratinių važiuoklių. Pastebimas
Pilietinio karo Sirijoje metu nebuvo aptarnaujamos inžinerinės įrangos ir specialistų, todėl, atsiradus poreikiui, keltų parką teko perkelti iš Rusijos. Keltas per Eufratą Deir ez-Zoro regione įkurtas tik tris dienas, atsižvelgiant į įrangos pristatymą už kelis tūkstančius
1930 m. S.M. Kirovo gamykloje Leningrade gimė šarvuoto variklio idėja, kuri savo galingumu nenusileis lengviesiems šarvuotiems traukiniams ir lenkia juos manevringumu bei saugumu. Projektuojant buvo naudojami vidutinio bako T-28 mazgai. Trijuose bokštuose, esančiuose dviejuose
Antrojo pasaulinio karo metu Amerikos ginkluotųjų pajėgų transporto priemonių parko pagrindą sudarė „Willys MB“automobiliai, įvairūs sunkvežimiai, DUKW varliagyviai ir kitos transporto priemonės ant ratinių važiuoklių. Greitai paaiškėjo, kad ratai smėlio paplūdimiuose pasirodo ne patys geriausi
Pastarosiomis savaitėmis internete kilo šurmulys apie galimus Rusijos gynybos ministerijos užsienyje įsigytus šarvuočius. Yra daug ginčų, diskusijų, argumentų už ir prieš. Buvo mėtoma daug skrybėlių, sulaužomos ietys ir šaškės nuobodžios „arklių atakose“. Mes tikrai nesame specialistai
Rusijos automobilių kariai švenčia 100 metų jubiliejų 1916 METŲ GARŲ UŽSAKYMAS Automobilio protėvis - garo vežimas pirmą kartą buvo pagamintas 1769 m. Prancūzijos karinio departamento užsakymu
Praėjusį mėnesį Rusijos sraigtasparnių statybininkai šventė 50-ąsias pirmojo unikalaus sraigtasparnio „Mi-10“skrydžio metines, kurios suteikė naują impulsą sunkiųjų sraigtasparnių plėtrai tiek mūsų šalyje, tiek visame pasaulyje. Vėliau, jo pagrindu, buvo sukurtas „Mi-10K“variantas, o paskui sunkusis
Inžinierių kariams, pakviestiems spręsti specialias užduotis, reikalinga speciali įranga, turinti tam tikrų galimybių. Rusijos gynybos pramonė siūlo kariuomenei įvairių perspektyvių visų rūšių pokyčių. Vienas iš naujausių pavyzdžių šiuo metu baigia bandymus
Prieš šimtmetį daugelis karo ekspertų manė, kad karo metu užtenka rekvizuoti civilinį transportą karinėms reikmėms. Tačiau laikui bėgant tapo akivaizdu, kad tanko negalima uždėti ant „civilinio“sunkvežimio. Be to, civilinės transporto priemonės pasirodė pernelyg margos ir todėl
Visureigio galimybės yra labai svarbios, kartais lemiančios kariuomenės transportą ir specialias transporto priemones. Šią kokybę visų pirma lemia pravažumas ant įvairių tipų dirvožemio ir galimybė įveikti visų rūšių kliūtis - griovius, sienas, šlaitus, brastus. Vikšras šiuose
Antrojo pasaulinio karo metu Didžiosios Britanijos karališkųjų inžinierių korpusas įsigijo naujas kovos su priešo minomis priemones - „Conger“įrenginį. Šis prietaisas išvalė teritoriją sprogdamas specialiu pailgu krūviu
Šiandien internete ir įvairiose žiniasklaidos priemonėse galite rasti gana daug nuorodų į požeminių valčių projektus, daugelis jas laiko laikraščių antimis ir nurodo kategoriją „naujienos iš britų mokslininkų“, tačiau tokių projektų tikrai buvo. Daug iš jų